巴菲特现在拥有世界上最大的铁路公司之一，北方伯灵顿，两年后归他个人所有。
最坏的记录是铁路和工业对那些移民的剥削。
从美国一端旅行到另一端搭火车只要一个星期不到的时间就能办到。
这个条款允许当地的白人移民，修筑铁路及整建堪萨斯州的南部边境。
他因黄金和钻石发家，他在荒野上建造铁路，是19世纪的伟大领袖之一。
几天之内，有六万铁路工人参加了罢工，二十条铁路线停运。
在所有这些案件中，最高法院并未否定各州有权管理铁路和其它公司。
在那时，由于没有铁路，人们从一个地方迁移到另一个地方不得不靠马车。
由于公开联合固定价格的卡特尔明确属于非法，铁路业者转而以合并作为避免相互间竞争的手段。
目前西部铁路仍在赶运本作物年度积压的迟发货物。
当20世纪50年代，兰德写这本书的时候，铁路建设是美国经济的支柱产业之一。
像德国，建高速公路，或者四大建设铁路穿越西边。
新的交通方式得到发展，蒸气船发展成为定期的服务，并兴建了大量铁路。
如果你有玩过纸上游戏大富翁，你就知道游戏的目的是要搜集最多的不动产，或者控制最多的铁道路线。
给铁路公司以他们觉得合适的方式经营铁路运输扭转了大局面。
这次战斗的目标，是对大部分西部横贯大陆铁路的控制。
铁路公司认为对于主要托运人的费率差是合理的，因为从长远角度考虑这会降低所有人的成本。
美国铁路为此迅速做出反应，立刻雇佣了无组织工人来填补四分之三的空缺。
他们离家很远，饥饿，同时铁路雇佣警卫使流浪汉远离火车。
这幅《纽约先趋报》的漫画表现的是西奥多.罗斯福正与代表铁路企业利益的摔跤手角力，此时，山姆大叔在一旁观看。
对成千上万的人正在建设铁路，电厂，机场，水泥工厂，公寓楼，和官方建筑。
联邦政府则大力资助公路、运河、河运、港口，并为西部铁路建设特许土地拥有权。
这一领域的项目包括了铁路、公路、机场、其他大型基础设施以及对城市电网的升级改造。
在此后11年内，可在很短的时间里运输大量商品和货物的铁路遍布全英国。
圣安东尼奥坐落于几条经过双边海岸及北美自由贸易协定区贸易通道的主要州际公路和铁路干线的交汇处。
铁路业者针对客户要求的对策是携起手来，进而导致形成共同定价的卡尔特。
“1级铁路已经建成，能为顾客提供更大的灵活性，”利维说。
基础设施建设：基建地图显示铁路的铺设与工厂的所在。
建立的仿真系统实现安了对铁水物流分配和铁路布局的合理性的研究。