自从日本汽车消费者对EV兴趣更大+日本政府对EV加大补贴后，日本车企们就不怎么对FCV氢燃料电池车上心了。

然而，韩国人还在往里面跟。

第二代现代NEXO氢燃料电池车，配备162升（6.69公斤）大容量氢气罐，和150kw电机，氢气充能约5分钟，一次充电可达1014公里（参考值）。

车身尺寸为475mm长、1865毫mm宽、1690mm高、2790mm轴距，是一款D-Segment SUV，最小转弯半径为5.5米。

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比较逆天的是补贴金额。

这部分日本政府并未及时更新，因此补贴金额可谓巨大，首先是符合地方政府推广的清洁能源车辆的CEV资格，补贴金额为147万日元。

此外，还享受东京都政府实施的“零排放车辆购置补贴”，预计补贴金额为170万日元。

换句话说，如果在东京购买，将获得317万日元的补贴。

这车的本体价格才750万日元，立减之后440万日元。

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原文评论区只有四条，有一条点赞量最高，是这样写的：

——别为这种东西花费税金啊！

（こんなものに税金使うな！）

现代汽车：诶嘿。

大v聊车