这回那些盲目跟风 买纯电重卡的老板， 估计肠子都悔青了。 广西玉柴2026年1月24日搞的那个“飞轮增程”，简直是给商用车圈子甩了个大耳刮子。以前总觉得电车省钱，结果大车充电几小时，还得伺候“电动爹”，活儿都耽误了。 玉柴这帮人脑洞也是大，直接把发电机塞进飞轮里，发电机和发动机“合体”了。这下好了，零件少了40%，故障率跟着往下掉，这才是过日子的算法。 我就纳闷，咱们以前咋就没想到这招？非得搞那么复杂的线路。 以前工地那老板为了环保换电铲，结果一天两充，司机都在旁边斗地主。现在看这飞轮增程，加油几分钟接着干，一年能省出个司机工资。 什么叫降维打击？这就是。那些还在鼓吹商用车全电动化 的专家，真该去矿山看看，是用嘴开车省钱，还是这硬核技术省钱。
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