老王这话算是说到根子上了。 你去车展转一圈就明白。大部分展台，灯光晃眼，模特往车边一靠，重点全在皮子光不亮、屏幕大不大、能不能躺平。比亚迪那边，直接给你拆了，电池、电机、车身结构，全摆在那儿，像个理工男把家底掏出来给你看。 短时间看，肯定是“沙发彩电”好卖。人嘛，眼睛舒服了，第一关就过了。所以你看那些新车，前脸一个比一个凶，内饰恨不得搞成客厅，这都没错，市场要什么就给什么。 但车这东西，不像手机，一用就是好多年。新鲜劲一过，跑起来顺不顺、电池衰减快不快、撞一下安不安全，这些埋在地基里的东西就全浮上来了。这时候，技术才是那个兜底的。 技术这玩意儿，不性感。你跟人聊CTB电池车身一体化，聊云辇底盘，人家可能打哈欠。但你跟他说，这车开着稳，过弯像吸在地上，电池用了几年续航还挺实在，他立马就懂了。 比亚迪的路子，是拿技术当“慢药”。刚开始效果不明显，甚至可能因为设计不够“惊艳”吃点亏。但时间一拉长，口碑就起来了。就像他们家那个DM-i，刚开始多少人觉得就是套混动，现在满大街跑，省油、可靠，成了金字招牌。 别的车企，更像是在打“快牌”。市场要冰箱，立马给你装上。要露营模式，下周OTA就能更新。这很聪明，能快速抓住风口。但风险也在这，今天冰箱是亮点，明天可能就是标配，护城河太浅。 这里头有个最现实的账：砸钱搞内饰设计，立竿见影；砸钱搞技术研发，可能好几年听不见个响。财报压力大的时候，股东们更愿意选哪个？所以老王能坚持技术路线，不光是有眼光，还得顶得住压力。 结果呢？现在一提到三电技术，大部分人脑子里第一个冒出来的就是比亚迪。这种“技术条件反射”，是无数个“沙发彩电”广告都换不来的。等到下次技术路线切换，比如真的全面转向固态电池时，谁有储备，谁就能直接起跑。 说到底，表面功夫决定消费者想不想了解你，底层技术决定了解之后，信不信你。短期抓眼球，长期得抓心。抓心，靠的就是那些看不见，但天天在用的硬功夫。 消费者现在也精了。第一眼看脸，第二眼，就该琢磨“里子”了。
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