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每年八九月份的车市，都是最热闹的时候。各大品牌降价、冲量、上新，全员备战金九银十
每年八九月份的车市，都是最热闹的时候。各大品牌降价、冲量、上新，全员备战金九银十，想抓住全年最后一波销量红利。但今年的车圈，有一个品牌彻底安静了——雪佛兰。当所有车企都在忙着抢订单、冲业绩的时候，雪佛兰已经提前告别了国内新车市场。八月官方确认：国内停止新车零售，产能全面转向出口，国内市场仅保留别克承接售后。消息看着体面，实则让几百万老车主心里五味杂陈。曾经的雪佛兰，绝对是国民级家用车。科鲁兹、迈锐宝、探界者，满大街随处可见，金领结的标志，陪伴了无数普通家庭的代步岁月。当年买车，看重的是它合资稳定、底盘扎实、价格亲民，谁也没想过，短短几年光景，会走到如今这一步。品牌嘴上依旧喊着：守护国内700万车主权益。可真实的用车现状，只有老车主最懂。多地老牌经销商陆续退网关门，很多城市已经很难找到一家正经的雪佛兰4S店。维保全部转接别克体系，看似有兜底，实际体验参差不齐。不少车友反馈：老车留存的保养权益、免费券，到了别克门店无法正常核销，系统不互通、流程不认可，最后只能不了了之。最折磨人的还是配件问题。常规保养件还好，一旦遇到冷门配件、外观件、底盘件，调货周期直接拉长，等几周甚至更久都是常态。车子不坏还好，一坏就是漫长等待，用车体验断崖式下跌。随之而来的，还有二手车保值率的持续崩盘。车商现在收雪佛兰老车，报价普遍压低，出手难、折价大，曾经的家用省心车，如今成了二手车市场的“冷门鸡肋”。说实话，没人怪品牌退出市场。车企盈利困难、战略调整，都是正常商业选择。让人难过的是：几百万忠实老车主，被时代留在了原地。我们当年支持你的销量、信任你的品质，如今新车停售、门店退场、售后缩水。车还能开，但是底气没了。金九银十轰轰烈烈，热闹是所有品牌的，唯独再也不属于雪佛兰。想问下所有雪佛兰老车主：这几年的用车、维保体验，你还满意吗？【来自懂车帝车友圈】
雪佛兰在华停售，三缸发动机毁所有？前两天帮粉丝验了一台雪佛兰迈锐宝XL，202
雪佛兰在华停售，三缸发动机毁所有？前两天帮粉丝验了一台雪佛兰迈锐宝XL，2020年1月上牌，跑了8万多公里，二手挂牌4.28万；查验结果还凑合，前保险杠喷漆，左后车门喷漆，左后翼子板钣金，后备箱门框生锈，后围板胶体开裂，右前减震器座胶体开裂；内饰正常使用磨损，仪表台骨架生锈，顶棚脏污；发动机机脚拆装，变速箱换挡顿挫，车辆怠速抖动，前轮下支臂橡胶老化；粉丝对车况不太满意，本来是图个便宜，没想到发动机启动时抖动明显，变速箱也不是最佳工况，就摇头放弃了；商家试图挽留，说就启动的时候抖，开起来就不抖了，变速箱也换一下变速箱油就行了，如果能定的话，价格还可以再商量；粉丝问，发动机为什么会抖？商家解释说，三缸机嘛，多少都会有点抖，再说开六年了，机脚胶老化呀，火花塞损耗呀，综合性的；粉丝这才醒悟，哦。它是三缸机呀！我老爹以前开的就不是呀，算了算了，更不想要了！怪不得停产了，活该！额...粉丝看车之前没做功课吗？商家还在坚持，说有四缸2.0t的，价钱贵一点，要不要看一看？粉丝最终婉拒了，雪佛兰停产不是没原因的，这个牌子还是不买了！
