随着2025年落下帷幕，BBA在中国市场又度过了不太顺利的一年。为什么要说“又”？因为BBA在2025年同比再次出现了销量下滑。那么，去年BBA实际的销量情况究竟如何？谁又在夹缝中获得了“第一名”？话不多说，圈哥和大家一一详聊。
从实际的数据来看，2025年宝马凭借62.5万辆的在华销量成为了BBA三家品牌的No.1。虽然与2024年一样再度成为年度销冠，但细看各项数据，宝马更多的是喜忧参半。对比2024年71.45万辆的表现，2025年宝马仍然同比下滑。只不过，同比12.5%的下滑数据相较于2024年的13.4%跌幅略有收窄。
能够艰难拿下第一，宝马自然也有表现相对较好的产品。其中，3系就是代表车型之一，其连续15个月蝉联豪华中型轿车销冠，高配车型占比超50%，为宝马提供了稳定的销量输出。当然，这样的市场表现在很大程度上也是通过给力的终端优惠换来的。
奥迪：双拳出击，有望反超宝马？
再看奥迪这边，一汽奥迪2025年销量超57万辆，虽然同比下滑6.1%，但下滑幅度是BBA中最小的。至于产品表现，其主力车型也是可圈可点：A6L全年销量17.2万辆，蝉联豪华C级轿车市场销冠；Q5L全年售出14万辆，亦成为了中型豪华燃油SUV市场销量第一。值得一提的是，A6L和Q5L在今年都将迎来大更新，市场表现更加值得期待。
除了一汽奥迪外，上汽奥迪在2025年的市场表现就更加值得肯定，其4.72万辆的销量实现了同比23%增长幅度。南北奥迪合并计算，整个奥迪品牌2025年在中国市场的销量就来到了61.72万辆，与宝马的差距非常小。在这样的局面下，2026年奥迪反超宝马就非常有可能了，而且上汽奥迪或许将成为反超的关键。
奔驰：放不下身段，暴跌19%
最后再来看奔驰，作为2025年BBA中“最惨”的一位，其去年在华销量为57.5万辆，同比2024年暴跌19%，成为BBA中销量最低、下滑最猛的那一个。要知道，奔驰在2024年可是仍能与宝马打得有来有回。
实际上，奔驰2025年的销量走势早在终端就有所映射。从之前圈哥实际的探店情况来看，奔驰各款车型的终端优惠幅度普遍要小于宝马、奥迪的同级车型，所以对BBA的核心消费人群而言，仍不愿放下“身段”的奔驰自然要流失不少消费者。
在《车壹圈》看来：BBA在2025年销量集体下滑并不让人意外。毕竟，自主品牌的崛起已经渗透到了各个领域。其中，高端市场更可谓是去年自主新能源产品发力的重点，以极氪9X、智己LS9、腾势N9等车型为代表的“9字辈”车型，已经打得传统豪华品牌难以招架。
当然，BBA也给出了一些应对之策，最直接的就是价格层面之终端优惠。这里，就必须要再提一下奥迪A6L了，其入门车型的裸车价格目前已经来到了26万元级，中配也不到30万元。不过，“以价换市”并非长久之计，所以BBA们也在新能源这条赛道上开始重新发力。由此，我们也可以期待一下BBA在今年的市场表现，看看它们能否挽回颓势。
评论列表