2026年2月21号，问界M6就要上市了，目前来看起售价大概在24万到25万之间，这个价格正好处在智界R7的24.98万和小米YU7之间，三款车直接形成竞争关系，尺寸上，M6长度接近5米，宽度大约2米，高度1米7多一点，轴距是2米95，比M7短一些但轴距一样，整体显得更紧凑，驾驶起来应该会更灵活，车尾用了熏黑贯穿式灯带，视觉重心往下走，不像M7那么稳重，反而带点运动感，我看了实车照片，确实看起来年轻不少，不再是以前那种商务风格。
这款车最大的卖点是搭载了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，前后都装了激光雷达，前面还是照旧放在车顶，后面换了新的固态雷达，听说能更清楚地识别特殊形状的障碍物和远处的目标，之前在城市无保护左转和山路连续弯道这些难处理的路况下，实际测试表现属于第一梯队，如果交付后数据稳定可靠，在25万以内可能只有它能实现L2+级别的全域智能驾驶，这点挺重要，毕竟现在很多人买车不光看空间大小，更关心车子能不能自己开一段路。
空间和操控总是难以兼顾，M6在保持轴距不变的情况下缩短车身，配合升级后的图灵底盘，转弯半径更小，变道也更灵活，这种设计适合家里有固定车位、不介意大车体积但不愿开起来像船的用户，我身边几位朋友正是这样，他们需要三排座椅，又希望倒车入库能轻松顺畅。
动力方面，纯电版标称续航300公里，实际市区能跑250公里以上，达成率接近九成，算中等偏上水平，增程版纯电续航也足够日常通勤使用，高速情况下电池实测能跑150公里，比阿维塔07稍微好一点，增程器启动时声音不大、震动轻微，体验感不错，但保养费用这块有点含糊，单次增程保养要花600到700元，厂家说送保养，其实只送一次基础检查，等于基本没送，这点需要消费者多留意，别被销售话术绕进去。
在竞品这边，Model Y还是销量大户，但它的车机和智能驾驶更新慢了，有点跟不上节奏，智己LS8空间更大，但没有华为生态加持，APP联动和手机无缝切换这些功能弱了一截，阿维塔07技术底子不差，可车主群小，售后响应慢，不如问界有300多万车主撑场子，M6要是真卖25万以内，智界R7压力不小，它靠的是设计和华为合作，但M6是“亲儿子”，底层系统、OTA速度、服务网点覆盖都更扎实。
小米YU7已经试水成功，证明25万以上的价格、华为ADS系统和高颜值这套组合很能打，M6的优势在于华为深度参与设计和系统开发，不是简单贴牌，供应链稳定，后续升级快，维修点也多，只要产能跟得上，不卡交付，月销3万到5万台可以实现，现在订单还没放开，最终还得看提车周期和首批用户反馈。
