问界M5现在是唯一没有进行家族化改造的问界车型了。余总在问界M9星光之夜也说过，
问界M5现在是唯一没有进行家族化改造的问界车型了。余总在问界M9星光之夜也说过，问界M5是在赛力斯基础上联合改造的，而M9是双方从头开始设计的。看见问界M5有非凡的历史意义和地位。为情怀买单必选M5，要不可以直接选M6。可以说M6就是大改进行家族化的M5。
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问界M5/6/7/8/9“五虎”集齐！哪款是你的颜选？问界M5/6/7/8/9
问界M5/6/7/8/9“五虎”集齐！哪款是你的颜选？问界M5/6/7/8/9终于凑齐，价格从20多万到50多万全覆盖。但要论颜值，这五兄弟各有千秋：问界M5走运动时尚路线，4785mm车长配2880mm轴距，黄金比例低趴造型，新增的跃影红、幻影紫配色相当吸睛。被称为“陆地小坦克”，适合追求个性的年轻人。问界M6最新亮相的“小鲜肉”，没跟家族用贯穿灯，反而搞了分体式大灯配钻石状灯组，还有红色卡钳+黑曜套件，运动感拉满。网友说它是“最美问界”，专攻年轻市场。问界M7刚上市的改款，走的简洁耐看路线，星际蓝、牧野青限时免费。5080mm车长+3030mm轴距，家用范儿十足，不惊艳但顺眼。问界M8麒麟踏海设计语言，1.8米飞翼贯穿灯带只有37毫米宽，精致感拿捏到位。5190mm身材介于M7和M9之间，低调奢华有内涵。这也是个人觉得设计最匀称，五款中最好看的一辆车！问界M9家族老大哥，气场全开。5230mm车长+3110mm轴距，0.264Cd超低风阻。三登春晚的排面不是盖的。有人说M6最帅，分体大灯辨识度高；有人站M5，觉得跃影红绝了；还有人坚持M9才是真豪华。其实这就是问界的高明之处——用不同设计语言覆盖不同人群。你喜欢哪款，它就长成你喜欢的样子！我投M8一票，你呢？新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
这次春节出行,我竟被问界M5拿捏了
当然啦，这次OTA升级的重头戏，还是 华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统(4.1版本)的功能优化，有了它，再加上问界M5本身的硬实力，往年春节出行的那些糟心事—高速堵、泊车难、全家挤、续航不够用，今年全被它搞定了，真正让我体会...
从问界M5,读懂年味里的真谛
比如近日，问界全系车型迎来新一轮OTA重磅升级，问界M5亦为春节出行全面加码—在辅助驾驶、智能座舱等方面进行升级，部分问界M5车型新增三点式掉头、地图组队出行、“捷停车”智感停车服务等多项实用和趣味功能，让春节出行更...
问界M5 OTA又升级啦!现在下定问界M5可享至高37000元限时权益
依托问界汽车累计交付超100万辆的大基数使用数据持续打磨调校，让辅助驾驶更类人、用车体验更贴合用户真实需求，其中，问界M5系列用户累计已超16万。这个春节，问界M5以“常用常新”的产品实力为新春出行加码，更凭借硬核产品...
问界M5再迎OTA升级,辅助驾驶、座舱体验“常用常新”
依托问界汽车累计交付超100万辆的大基数使用数据持续打磨调校，让辅助驾驶更类人、用车体验更贴合用户真实需求，其中，问界M5系列用户累计已超16万。这个春节，问界M5以“常用常新”的产品实力为新春出行加码，更凭借硬核产品...
问界M5再迎OTA升级,辅助驾驶、座舱体验“常用常新”
依托问界汽车累计交付超100万辆的大基数使用数据持续打磨调校，让辅助驾驶更类人、用车体验更贴合用户真实需求，其中，问界M5系列用户累计已超16万。这个春节，问界M5以“常用常新”的产品实力为新春出行加码，更凭借硬核产品...
新春将至,问界M5成为年轻人节日出行的优中之选
问界M5这台高颜都市智能SUV，算是把咱们节日出行的心思摸得透透的，你想在旅途里要的那些舒服、有面儿的体验，它都能满足，今年春节开它出门，绝对靠谱。解锁春节氛围感出行 咱年轻人过年出门，颜值和仪式感那必须拉满啊！问界...
金轩奖权威认证!问界新M5 Ultra以虚实融合破圈 引领营销新范式
自上市以来，问界M5系列产品销量持续攀升，截至目前，已成功收获超16万车主的信赖与认可。未来，问界新M5 Ultra将持续坚持“以用户为中心”，将“智慧重塑豪华”的理念贯穿于用户体验、营销创新的每一个环节，以更前沿的智能...
限时福利至高2.7万!问界新M5 Ultra助你“暖”冬返乡,交付不等待
作为高颜都市智能SUV，问界新M5 Ultra不仅在极寒环境中展现出硬核的产品实力，更凭借颜值、驾控、辅助驾驶、安全、座舱等多维升级，以实力诠释“天生出色，史上最强‘问界M5’的定位。如果您正在寻找一款能够兼顾安全、舒适与...
品牌净推荐值(NPS)第一,问界以用户口碑重构市场格局
产品层面，问界已形成覆盖20万-60万级市场的完整产品布局：问界M9作为全景智慧旗舰重塑50万级以上市场，问界M8、问界M7聚焦家庭用户核心需求，问界M5覆盖年轻消费群体，每个系列都成为所在细分市场的有力竞争者。在技术层面，...
品牌NPS(净推荐值)第一!“陆地小坦克”问界新M5 Ultra成安心之选
问界M5系列上市以来，不仅累计交付突破16万，更凭借硬核产品力脱颖而出，成为行业首个摘得中汽中心“抗路面冲击（误用）安全性能5A级认证”的车型，用实打实的产品荣誉，为品牌口碑添砖加瓦。技术沉淀：以核心实力定义品质好车...
问界M5在测试无人驾驶了？看到博主分享的图片，车里面确实没人，这是L4级自动驾驶
问界M5在测试无人驾驶了？看到博主分享的图片，车里面确实没人，这是L4级自动驾驶了吧？
十五万车主共同见证,问界新M5 Ultra如何用实力铸就“口碑之王”
2021年的那个冬天，当问界M5首次闯入公众视野时，许多人或许只将它视为“华为跨界造车”的一个新奇注脚。四年后的今天，累计超过15万个家庭的选择，早已将它推上了智能SUV“口碑之冠”的宝座。这不是一场喧嚣的营销胜利，而是...
问界新M5 Ultra全面产品力释放,四年进化重塑智能SUV新标杆
2021年12月23日，问界M5在科技与汽车的交汇点上首次亮相。四年时间，从一款备受关注的“华为赋能新车”，到累计用户突破15万+的智能SUV标杆，问界M5系列不仅完成了一场产品力的持续进化，更在用户心中植入了“安全、智能、颜值...
公路小坦克的四年征程,问界新M5如何成为智能SUV的“口碑之王”
2021年12月23日，问界M5在科技与汽车的交汇点上首次亮相。四年时间，从一款备受关注的“华为赋能新车”，到累计用户突破15万+的智能SUV标杆，问界M5系列不仅完成了一场产品力的持续进化，更在用户心中植入了“安全、智能、颜值...
我数数这两年我们团队买过的车有哪些：尊界S800路虎揽胜问界M5*2辆问界M8*
我数数这两年我们团队买过的车有哪些：尊界S800路虎揽胜问界M5*2辆问界M8*2辆问界M7问界M9享界S9T智界R7尚界H5小鹏p7*2辆小鹏p7+小鹏G7小鹏mona max小鹏mona 03*2辆东风日产N7广汽本田P7理想i8小米Yu7蔚来Et5t应该大概就这些吧...
华为内部现在非常非常焦虑，急到什么程度？紧急把余承东调任终端，让孟晚舟，徐直军这
华为内部现在非常非常焦虑，急到什么程度？紧急把余承东调任终端，让孟晚舟，徐直军这些大佬都下来，让他独揽大权，华为现在最怕什么？不是搜索，而是生态入口封了，因为华为正面临三场输不起的窗口期生死战，而且窗口正在快速关闭，所以让余承东这个悍将上，但是这三场硬仗一个比一个难打：第一场是智能驾驶，只剩两年，第一代智能驾驶，虽然华为在30万以上的车已经有100多万人，是它的自驾，但真正的生死战场在20万以下的家用车市场，这块市场现在几乎还没普及，但竞争已经白热化，好几个对手出手。这可不是华为小题大做，20万以下家用车市场的分量，相当于手机圈的千元机赛道——看起来单价不高，却能收割最庞大的用户群体，更能把智能驾驶这个核心技术变成全民认知的“标配”。华为用尚界H5打响了第一枪，16.98万的起售价直接把ADS4.0智驾技术拉到平民价位，18小时订单破5万的成绩确实吓人，但这只是开始。零跑这样的对手早就深耕这个价位，靠着“低价高配”卖了20多万台，哪怕智驾技术差了一年半，也攒下了不少忠实用户。更别提比亚迪、吉利这些老牌玩家，它们的渠道和售后网络已经铺了十几年，华为合作车企的服务体系还在追赶。华为想在这个市场站稳，光靠技术下放不够，得解决用户最实际的顾虑：17万买的智驾会不会减配？维修保养能不能像传统4S店一样方便？这些细节才是决定生死的关键。第二场硬仗藏在手机和车机背后，是鸿蒙生态的“生存之战”。很多人觉得华为有鸿蒙就够了，但生态这东西不是系统本身，而是你打开手机能找到所有想用的APP，打开车机能无缝衔接手机的功能。以前华为手机靠谷歌GMS服务，海外用户能轻松用谷歌地图、YouTube，现在换成HMS，虽然凑齐了基础应用，但缺乏能让用户“非用不可”的爆款。国内市场还好，微信、抖音都适配了鸿蒙，但海外用户早就习惯了谷歌全家桶，让他们放弃多年积累的账号数据和使用习惯，比让老司机放弃手动挡还难。余承东喊出2026年鸿蒙设备量破8亿的目标，光靠华为自己的手机、汽车远远不够，得让更多家电、手表、甚至工业设备都用上鸿蒙。可现在很多厂商还在观望，毕竟安卓和iOS的生态已经成熟，切换系统意味着额外的研发成本。华为的焦虑在于，生态建设像种树，等不及枝繁叶茂，窗口期就可能关闭——如果用户觉得鸿蒙应用不够用，哪怕手机和车机再先进，也会转头选苹果或安卓阵营。第三场硬仗最隐蔽也最残酷，是AI技术的“落地之战”。现在大家都在谈AI，但真正能让普通用户感受到价值的应用少之又少。华为手握盘古大模型和昇腾算力，却面临一个尴尬的问题：怎么把这些硬核技术变成用户每天都能用的功能？余承东推出的A2A智能体协作技术，能让手机帮你订机票、车机帮你规划亲子游，听起来很美好，但实际使用中会不会出现“指令识别错误”“第三方应用不配合”的问题？这些都是未知数。更关键的是，对手们也没闲着，苹果的Siri在手机端深耕多年，特斯拉的FSD在车机端积累了大量数据，谷歌更是在AI大模型领域布局深远。华为的优势是“端云协同”，手机、车机、电脑能共享AI算力，但这种协同需要跨越硬件壁垒和软件适配的鸿沟。如果不能快速把AI技术变成用户能感知的“痛点解决方案”，再好的技术也只是实验室里的摆设，生态入口还是会被对手抢占。其实华为这场焦虑背后，藏着一个容易被忽视的问题：过度依赖“悍将”能否解决系统性难题？余承东确实战绩辉煌，把华为手机从贴牌机带到全球第二，把问界做成豪华车爆款，鸿蒙也在他手里实现了亿级设备突破。但现在的三场战役，每一场都需要长期的生态培育和行业协同，不是靠“猛冲猛打”就能搞定的。智能驾驶需要和车企深度磨合，生态建设需要和开发者共赢，AI落地需要耐心打磨用户体验。余承东的“狼性”能带动团队冲锋，但也可能因为追求速度而忽视细节——比如尚界H5虽然订单火爆，但增程器功率比问界M5低，会不会影响用户体验？鸿蒙应用数量快速增长，会不会出现适配质量参差不齐的问题？华为的焦虑本质上是科技巨头在转型期的必然困境：既要守住现有阵地，又要开拓新赛道；既要技术领先，又要市场认可。把权力集中给余承东，是希望用“单点突破”带动“全局盘活”，但三场硬仗环环相扣，智能驾驶的普及能带动鸿蒙生态的扩张，鸿蒙生态的完善又能支撑AI技术的落地，任何一环掉链子都可能满盘皆输。现在的市场不缺技术，缺的是能让用户心甘情愿买单的“完整体验”，华为能不能打赢这三场仗，关键不在于技术多先进，而在于能不能把技术、产品、服务捏合成一个无缝的整体。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
辅助驾驶谁更“老司机”问界新M5才是真正懂你的出行伙伴
相比之下，问界新M5 Ultra搭载的华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，展现了多传感器融合的技术优势。利用三颗4D毫米波雷达和192线激光雷达以及高清摄像头组，能够应对隧道、暴雨、道路临时施工等多种极端天气与复杂场景，既兜底安全...
补贴倒计时!年底购车问界新M5 Ultra最“暖”选择,至高15000元补贴
这波购车福利，正是入手的最佳时机—无论是冬季旅行的温暖守护，还是日常出行的冰雪防护，问界新M5 Ultra都以“天生出色，史上最强‘问界M5’”的实力，解决了用户的核心痛点。全铝底盘的稳、超长续航的实、智能座舱的暖，再...
192线激光雷达+ADS4,增程版纯电续航达255km,解析问界M5
今天咱们聊的这台—问界M5，就是这样一个典型。它搭载了 192线激光雷达+华为乾崑ADS 4高阶智驾系统，增程版还能跑出 255公里纯电续航，听起来是不是已经站在了智能电动SUV的“第一梯队”？可现实却是，它在问界家族里有点...
华为问界M5与M7的比较：1. 定位与空间：M5是中型5座SUV，溜背造型动
华为问界M5与M7的比较：1.定位与空间：M5是中型5座SUV，溜背造型动感，适合年轻群体，后排空间满足日常通勤，后备箱拓展灵活。M7是中大型SUV，有5/6座可选，第二排带通风按摩，空间宽敞，适配多孩家庭或商务场景。2.动力与操控：M5四驱版零百加速4.4秒，全铝合金底盘操控扎实，还有纯电版本可选。M7动力配置相近，但车身更大，驾驶侧重平稳舒适，主打长途出行的乘坐体验。3.价格与配置：M5起售价22.98万，性价比高，全系配192线激光雷达。M7起售价24.98万，高配版有小冰箱等豪华配置，智驾硬件随版本梯度升级。你是喜欢华为问界M5.还是M7
华为电池安全方法论:问界M5如何提前5年命中「新国标」?
在这场标准革命到来前夕，鸿蒙智行在11月举办了一场技术沟通会，其中提到了一个令人意外的细节：2021年发布的问界M5用的巨鲸电池，当年的设计标准就达到了2026年将落地的新国标要求，并且他们联合中汽研用一系列测试展示了这一...
预算20多万买智能中型SUV 乐道L60和问界M5 你怎么选?
在新能源中型SUV市场，乐道L60与问界M5凭借个性化定位和特色技术形成直接竞争。前者以空间拓展性和换电技术为核心卖点，后者依托华为生态构建智能驾驶壁垒。两款智能中型SUV怎么选，本文将从多个维度进行对比解析，看看谁才是...
