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比亚迪大电池混动能独步汽车界多久?

没有对手!目前市面上还没有哪款车能够和比亚迪大电池插混车比性价比,至少目前如此。 比亚迪在今年开年就推出秦PLUS D

没有对手!目前市面上还没有哪款车能够和比亚迪大电池插混车比性价比,至少目前如此。

比亚迪在今年开年就推出秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版,其CLTC纯电续航均突破210km,相比去年的100公里直接翻倍,可价格还是那个价格,谁看了不迷糊?

虽然CLTC纯电续航与实际会有一定出入,可大家都是一样的啊!即便是给续航打个八折,160公里的续航妥妥地可以满足日常市内通勤需求了。

截至目前,市场上同类竞品似乎都没有性价比了。和比亚迪秦DM-i同等的竞品是吉利星舰7系列,为了满足国家对新能源补贴标准的提升,新款星舰7直接将纯电续航提升到了130公里,价格是9.78万起步。

我们拿吉利星舰7 2026款启航版130公里纯电续航和比亚迪秦-DMI 进取版210公里续航这么一对比,还是没有比亚迪秦香啊!但如果关注配置的话,星舰7还是要占优势的。

但吉利放出消息,2026款星舰7 EMi的纯电续航飙到了218公里。目前市场还没有最新消息出来。

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-01-14 14:47
本以为2025年迪子插电混动销量很拉胯卖不动,实际插电混动年度排行榜,迪子痛失第6名:第一秦plus,第二秦L,第三宋pro,第四海豹06,第五宋L,第六星舰7,第七海豹05,第八宋plus,第九钛7,第十驱逐舰05。值得一提十一名是腾势D9,汉唐花落至十几名。需要完整组织机构,足够的开发人员,自上而下的决策以及巨大的体量,否则只能等待产业链的链条成熟。蚕蛹化蝶,鲤跃龙门背后是源远流长,根深叶茂。比亚迪高管大部分是985,很多呆了20年甚至25年,基本是自己培养的。比亚迪已经有12万研发人员百万员工,涵盖大部分产业链,大约已经有3万985毕业生。从前几年医疗产品,磷酸铁锂,插电混动至智能辅助驾驶等,无不展示强大的工业铺设能力,从研发至制造一条龙。四年汽车销量增长10倍,从泛泛之辈鱼跃龙门,今非昔比。连续三年汽车增量百万辆以上(去年仅35万辆增量),日产口罩上亿只等,自上而下统一决策。