玛莎拉蒂历经多次易主，品牌定位长期摇摆，SUV赛道决策迟缓埋下隐患。2003年便规划SUV概念，Levante却拖延至2016年量产，错失黄金窗口期，彼时保时捷卡宴已完成两代迭代，市场份额被抢占。
Levante产品力矛盾突出：意式运动底子出众，50:50前后配重、空气悬架搭配炸裂声浪，操控优于同级；但智能化全面落后，老旧车机缺失基础驾驶辅助，后排与后备箱空间实用性不足。该车原价近百万，停产前价格腰斩，极低保值率拖累品牌口碑。2024年Levante正式停产，继任纯电SUV2027年才落地，三年产品空窗直接引发销量崩塌，全年全球销量大跌超四成，国内仅售 1209 台，经销商大幅缩减，全系大幅降价清库存。
品牌2019年推出Folgore纯电战略，计划2028年全面电动化，现已落地纯电跑车与格雷嘉纯电 SUV，借 FE 赛事积累电动技术。但转型阻力重重，MC20纯电超跑项目取消，现有电车智能配置薄弱，L2辅助驾驶仍需选装；坚持意大利本土制造抬高成本，拖慢迭代节奏。
Levante的落幕是品牌发展的缩影。过往战略滞后、产品失衡的问题集中暴露，当下玛莎拉蒂亟需补齐智能短板、填补SUV产品线断层，平衡意式运动基因与电动化市场需求，才能在新能源竞争中重新站稳脚跟。