标签: 自动驾驶
L3自动驾驶已来:别跟我说那些参数,我只需要“背锅侠”
自动驾驶离我们是越来越近了。不仅北京、重庆、深圳、广州，上海和杭州等城市有批量获得L3级自动驾驶道路测试牌照的车辆在开展测试，甚至连安徽蒙城都发放了县级智能网联测试牌照，加速智驾技术向“田间地头”的跨越。显然，这...
三星将向特斯拉供应5G调制解调器,首搭车型锁定Robotaxi自动驾驶出租车队
这款专为智能驾驶场景打造的通信模块，预计于2026年上半年开启量产供货，其首个搭载对象为特斯拉Robotaxi自动驾驶出租车队。自2024年该项目正式立项后，三星以垂直分工模式推进研发工作：系统LSI部门负责芯片架构设计与核心...
韩国光州全城变身“自动驾驶汽车测试场”
IT之家1月14日消息，据Digitimes报道，韩国光州近日被韩国政府选定为“自动驾驶实证城市”，将成为韩国首个“把整座城市作为自动驾驶测试平台”的案例。按照规划，最快从2026年（今年）下半年开始，光州市区内将有200多辆自动...
奔驰砍刀部发力:需求和成本制约,新款S级暂不支持L3级自动驾驶
IT之家1月14日消息，当地时间1月13日，德国《商报》披露，奔驰决定暂缓推进“DrivePilot”L3级自动驾驶系统，本月底即将发布的中期改款S级将不搭载“可脱眼”的自动驾驶功能。DrivePilot曾是奔驰自动驾驶技术的重要里程碑。该...
L3级自动驾驶来了,岚图泰山Ultra测试车如何改变你的通勤方式?
结合前一天岚图汽车与华为刚达成的深化战略合作，以及品牌在L3级自动驾驶领域的持续深耕。业内普遍猜测，岚图泰山搭载华为顶级智能驾驶硬件，或将成为首款L3级量产SUV。（岚图汽车与华为引望签署战略深化合作，岚图汽车董事长...
埃隆·马斯克表示，特斯拉在人工智能和自动驾驶领域领先其他公司五年。拥有更多数据、
埃隆·马斯克表示，特斯拉在人工智能和自动驾驶领域领先其他公司五年。拥有更多数据、更多真实路况里程，以及更快的学习曲线。
L3级自动驾驶商业化元年开启,解析产业链最核心的9家领军企业
近期，工业和信息化部正式宣布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安汽车、北汽蓝谷等品牌将率先在北京、重庆两地指定区域开展试点。消息公布以来，本周内汽车、无人驾驶板块强势活跃。据悉，目前已备案的L2级车型暂无法通过...
无人驾驶概念
无人驾驶概念
Lucid(LCID.US)Nuro与优步(UBER.US)联合发布量产自动驾驶出租车 拟2026下半年正式投产
美国电动车制造商Lucid(LCID.US)、自动驾驶科技公司Nuro与优步(UBER.US)在2026年国际消费电子展(CES2026)上首次亮相其自动驾驶出租车量产版车型，同时发布由优步主导设计的座舱乘客体验方案。据介绍，这款自动驾驶出租车的核心...
自动驾驶巨头放大招,产业迎加速期
【环球网财经综合报道】1月6日，A股市场自动驾驶板块迎来强劲爆发，多只个股在极短时间内封死涨停板，显示出资金对该赛道的高度关注与抢筹意愿。其中，合众思壮在开盘后短短5分钟内即被大单封死涨停，浙江世宝也在开盘6分钟内...
【#自动驾驶板块多股涨停#！黄仁勋发布重磅产品支持自动驾驶#】自动驾驶放大招！
黄仁勋发布重磅产品支持自动驾驶#】自动驾驶放大招！黄仁勋说，#未来十年将有很大一部分汽车是自动驾驶#。1月6日早盘，自动驾驶板块多只股票快速涨停。合众思壮在开盘后5分钟之内封死涨停板，浙江世宝在开盘后6分钟内封死涨停...
CES2026:德州仪器三重突破加速自动驾驶变革
在CES2026技术展示中，TI产品创新脱颖而出，其构建覆盖自动驾驶全链路的解决方案，契合自动驾驶“系统融合”趋势。TI汽车系统业务部总监MarkNg表示：“汽车行业正朝着无需人工操控的驾驶未来迈进。半导体是将更安全、更智能、...
黄仁勋:未来10年,世界上大部分汽车将是自动驾驶丨直击CES
新浪科技讯1月6日上午消息，在国际消费电子产品展览会（CES2026）上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋指出，“在接下来的10年里，我相当肯定世界上很大一部分汽车将是自动驾驶的、高度自动驾驶的。黄仁勋强调了合成数据对于自动驾驶...
惊现“双翼”龙头！既造无人驾驶汽车，又造飞行汽车，这5只“黄金赛道”股或将迎来戴
惊现“双翼”龙头！既造无人驾驶汽车，又造飞行汽车，这5只“黄金赛道”股或将迎来戴维斯双击！朋友们，2026年的科技风口，最确定的莫过于“地面无人化”与“空中交通化”的双重革命！当无人驾驶出租车即将在4月加速量产，当上海立下800亿打造“世界eVTOL之都”的军令状，一个全新的问题摆在了我们面前：谁是那个既能跑在地面上，又能飞在天空中的“全能选手”？这5家布局最深、含金量最高的核心企业！一、为什么“地面+空中”的组合是2026年的王炸？1.技术同源：无论是无人驾驶汽车还是飞行汽车（eVTOL），其底层逻辑都是“感知+决策+执行”。激光雷达、高精地图、飞控系统，两者的技术壁垒是相通的。2.场景互补：无人驾驶解决的是“最后一公里”，低空经济解决的是“跨城一小时”。两者结合，就是未来完整的“天地空一体化”智能交通生态。3.估值重塑：单一业务的公司看业绩，双赛道的公司看想象力。一旦这两块业务同时爆发，公司的估值体系将被彻底重构。二、核心标的深度挖掘：谁是真正的“全能战舰”？1.航天电子——军工血统的“双赛道”霸主*双赛道逻辑：背靠航天科技集团，拥有天然的技术降维优势。*无人驾驶端：无人配送车、自动驾驶巡检设备技术已成熟，核心部件经军工验证，可靠性极高。*低空经济端：不仅是工业无人机龙头，更是“鸿栅”低空安全体系的建设者，深度参与上海低空智联网建设。*一句话点评：它是国家队中的“尖子生”，技术壁垒极高，是低空经济政策的核心受益标的。2.纵横股份——工业无人机的“AI先锋”*双赛道逻辑：从单纯的“造飞机”向“智能系统”转型，打通了地面与空中的数据闭环。*低空经济端：国内工业无人机龙头，垂直起降固定翼市占率超30%，产品覆盖巡检、物流等核心场景。*无人驾驶端：构建了“无人值守系统+纵横云+AI”闭环，其自动驾驶技术不仅用于天上飞的无人机，还赋能地面的智能巡检设备。*一句话点评：它是低空赛道中，少有的将“AI算法”与“硬件”结合得最好的公司，业绩改善明显。3.华测导航——精准定位的“幕后推手”*双赛道逻辑：无论是车还是飞机，要想不迷路，都得用它的高精度定位芯片。*双赛道布局：自研的高精度芯片和增强服务平台，是无人驾驶汽车的“眼睛”，也是低空飞行器的“导航仪”。*核心亮点：其厘米级定位技术，完美适配上海“低空智联网”的建设需求，是低空新基建的核心供应商。*一句话点评：它是基础设施的“卖铲人”，无论谁造车造飞机，都离不开它的高精度定位服务。4.中信海直——运营服务的“唯一王者”*双赛道逻辑：它是通用航空运营的领军企业，现在正积极向无人驾驶运营转型。*低空经济端：拥有庞大的直升机机队，开通了国内首条eVTOL货运航线，单机日飞行频次达15次，运营经验无人能及。*无人驾驶端：依托其庞大的地面网络和起降场，正在布局无人驾驶航空器的综合监管平台和运营服务。*一句话点评：它手握最稀缺的空域资源和运营牌照，是低空经济从“飞起来”到“用起来”的关键枢纽。5.神州租车——地面出行的“升维玩家”*双赛道逻辑：虽然它是港股，但其“地面+空中”的战略布局极具代表性。*双赛道布局：已与eVTOL领军企业沃兰特签署战略合作，计划在核心城市布局“神州”品牌低空起降平台。*核心亮点：它将地面的租车网络与空中的飞行网络打通，打造“空地联运”的全新出行体验。*一句话点评：它正在从一家传统租车公司，转型为“天地空一体化”的智能出行平台，想象空间巨大。三、投资策略：如何捕捉“双赛道”的超额收益？1.看协同性：不要只看谁的股价低，要看其在两个赛道之间是否有技术或资源的协同效应。比如航天电子的技术迁移能力，就是最强的护城河。2.看落地性：重点关注那些已经有实际订单或运营牌照的公司，如中信海直、纵横股份。业绩的兑现，是股价上涨最坚实的支撑。3.看稀缺性：在双赛道叠加的领域，拥有独家资源或牌照的企业（如运营牌照、核心空域资源）往往更具爆发力。【结语】2026年，是无人驾驶与低空经济从“概念”走向“量产”的元年。在这场波澜壮阔的科技革命中，那些手握“双翼”的龙头公司，必将飞得更高、更远。这5只核心个股，建议大家加入自选股，逢低关注！【免责声明】本文基于公开信息及行业分析，不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。文中提及的个股仅为案例分析，请读者结合市场情况独立判断。
2026，十个发展猜想！“十五五”规划的开局之年，2026年的中国进一步迎来技
2026，十个发展猜想！“十五五”规划的开局之年，2026年的中国进一步迎来技术突破、经济复苏与格局重塑的关键节点。今年一些突破将深刻改写产业版图、经济走势与国际竞争格局。一、汽车业L3成智能标配，功能机时代开始落幕。随着八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》落地，L3级自动驾驶正式获得政策“准生证”，标志着行业迈入有序发展新阶段。作为“有条件自动驾驶”的核心标杆，L3实现了特定场景下驾驶责任向企业的部分转移，彻底区别于L2级辅助驾驶的人机协作逻辑。2026年，没有智能驾驶功能的汽车将沦为廉价“功能机”，而缺乏L3级技术支撑的“伪智能”宣传将彻底失去市场认可。政策与市场双轮驱动下，车企纷纷加大研发投入或者和领先智能驾驶公司合作，智能网联汽车的渗透率将迎来爆发式增长，重塑出行生态与产业格局。二、手机业华为王者归来，鸿蒙生态撑起新产业。华为的强势回归将成为2026年手机市场的核心看点。曾经制约扩张的两大瓶颈——鸿蒙系统生态与自研处理器算力均实现关键突破。鸿蒙5.0以上终端设备超3600万，生态从“可用”迈向“好用”，开发者与合作伙伴规模持续扩大；自研芯片稳步提升，游戏体验领先了，配合极具竞争力的定价策略，华为将占据国内市场榜首。2026年，随着产能爬坡与口碑发酵，Mate80系列等旗舰机型有望超百万级月销，鸿蒙生态的完善将进一步推动华为手机“上量”，重塑国内智能手机市场的竞争格局。三、汇率市场上人民币升值破局，年底剑指6.8。在经济基本面向好、贸易顺差暴涨、中美利差收窄与美元指数走弱的多重支撑下，人民币汇率将在2026年延续升值态势。经历两年半的筑底调整后，人民币已进入升值“主升浪”，全年升值幅度有望超3%，年底兑美元汇率大概率破6.8关口，甚至向6.7区间靠拢。这一趋势不仅源于中国经济5.0%左右的稳健增速，更得益于美联储降息周期下的资本回流与外贸企业结汇意愿反转，人民币资产将迎来汇率、利率与收益率的多重利好。估计资本市场股票指数还要继续涨。四、经济复苏，走出通缩阴影，内需活力重启2026年，人民币升值导致结汇积极，国内将正式走出通缩阴影，物价水平回归合理区间。面对此前的通缩隐忧，政策层面将通过积极财政政策与适度宽松货币政策协同发力。随着PPI在下半年大概率转正，企业投资意愿回升，居民消费潜力释放，经济内循环将被有效激活，为高质量发展注入内生动力。五、国防科技上因为保密，很多难以了解，但是第四艘航母露真容，搭棚待下水都可能。中国海军的发展将在2026年迎来新里程碑，第四艘航母、也是第一艘核动力航母的建造进展将备受瞩目。根据建造周期与最新动态，这艘10万吨级的超级航母有望在2026年进入分段合拢阶段，搭棚施工的身影将清晰可见。作为中国首艘核动力航母，其满载排水量达10-11万吨，可搭载75-90架新一代舰载机，将彻底提升中国海军的远洋部署能力，为国家主权与发展利益提供更坚实的保障。另外，H20也许可以看到了。六、人工智能在算力集群实现更领先，国产芯片崛起。中国大模型要领先美国。在AI算力的全球竞争中，中国将实现关键突破，芯片处理器算力通过集群有望大幅领先美国。面对高端芯片禁运，国内企业通过“超节点”技术创新与自研芯片迭代，本土AI芯片品牌渗透率已从2024年的29%飙升至接近60%。华为昇腾、寒武纪等企业持续发力，中国在大规模、高并发的推理调度场景中形成独特优势。2026年，随着推理算力需求超越训练需求，中国在单位成本Token输出效率上的优势将进一步凸显，筑牢AI产业发展的算力底座。而中国大模型因为有大量工业应用等支持，可能要超过美国。七、人口政策还可能有新招，出生率承压，婚育激励再加码尽管经济稳步复苏，2026年出生率仍将面临不小压力，低生育率态势难以快速扭转。为应对人口结构变化，政策层面很可能还会将加大婚育支持力度，大概率推出更具针对性的激励措施。比如完善育儿补贴、延长产假、优化教育与住房配套，同时强化婚育观念引导，降低家庭生育、养育、教育成本，通过全方位政策组合拳促进人口长期均衡发展。特别在婚育观念上会做改变，打击极端反婚反育女拳言论。八、国际贸易上，贸易摩擦再起，韧性应对挑战。美国的贸易保护主义本性难移，2026年中美贸易冲突大概率再度升级。尽管全球经济复苏背景下贸易环境有所改善，但美国在高端制造、科技领域的遏制意图不会改变。面对潜在的关税壁垒与技术封锁，中国将凭借多元化出口布局与产业优势积极应对，非美市场的拓展与中间品、资本品出口的增长，将有效对冲外部不确定性。而美国通过各种毒丸条款反华大概率会加速推行。九、半导体业进一步加强。存储芯片国产化进一步提升，供应缓解。国内存储芯片市场将在2026年迎来供应大缓解，国产化目标基本达成。包括外企在华生产基地在内，国内存储芯片产能持续释放，技术成熟度与产能规模同步提升，彻底改变此前依赖进口的局面。这一突破不仅将降低电子产业的供应链风险，更将推动终端产品成本优化，为消费电子、AI设备等产业的发展提供坚实支撑。十、汽车出口剑指900万大关，全球市场再提速。中国汽车出口将在2026年实现新跨越，全年出口量有望突破900万辆，较2025年继续大幅增长。新能源汽车将成为核心增长引擎，出口量预计达到350万辆以上，凭借技术优势与性价比，在全球市场的份额持续扩大。反过来，日韩美的汽车产业链要受压。2026年的十大发展变化，是中国技术突破的成果的必然，也是经济转型的必然，更是中国应对内外挑战的主动作为。这一次突破后，中国制造业占全球份额会稳定在35%以上了。
自动驾驶上下班?
行业分析认为，这意味着我国自动驾驶开启“合规商用”新阶段，中国自动驾驶技术正式进入L3时代。不过，对于普通消费者而言更关心的问题是，L3到底能不能解决日常通勤痛点、现在是否能买、用起来是否安全等。并非“全域普及” ...
基本没降价还是400V接下来要靠FSD维持了明年自动驾驶兑现很重要了
基本没降价还是400V接下来要靠FSD维持了明年自动驾驶兑现很重要了
问界M5在测试无人驾驶了？看到博主分享的图片，车里面确实没人，这是L4级自动驾驶
问界M5在测试无人驾驶了？看到博主分享的图片，车里面确实没人，这是L4级自动驾驶了吧？
在2025年人工智能如何重塑汽车行业？2025年，人工智能真正实现了“
在2025年人工智能如何重塑汽车行业？2025年，人工智能真正实现了“接管驾驶权”的场景。不仅在董事会会议室或交易大厅里如此，在飞机跑道上、展示厅里以及驾驶座上，这种现象也愈发普遍了。从英国和欧洲电动汽车销量创下新高，到自动驾驶出租车在旧金山街道上穿梭并准备于明年抵达伦敦，整个汽车行业已步入一个全新的时代。这项技术起到了引领作用，但政策制定、投资决策以及应用推广等方面的人员决策则决定了这一过程是平稳顺利还是充满波折。——英国坚守阵地英国汽车业成功打破了外界的质疑，如期完成了政府设定的今年零排放车辆（ZEV）生产目标。英国能源与气候情报单位的分析显示，到11月，电动汽车在新车注册量中的占比已达22.7%，远远超过了20.4%的预期要求。虽然总体目标允许有一定的灵活性，但考虑到一些低排放的汽油和柴油混合动力车型，可以肯定地说，英国的驾驶者们正在逐渐转向使用电动汽车。英国能源与气候情报单位运输部门负责人科林·沃克表示：“英国司机正越来越多地选择购买电动汽车，这种情况十分明显。在全球最大的汽车市场中，英国目前购买新电动汽车的司机比例仅次于中国。”但这一转变绝非一帆风顺。成本问题仍是最大的障碍，政府提供的3750英镑电动汽车补贴仅适用于价格低于37000英镑的汽车，这使得许多受欢迎的车型对于个人买家来说仍遥不可及。与此同时，全球竞争正愈发激烈。像比亚迪这样的中国电动汽车品牌正积极降低价格，并进军欧洲市场，而曾经无可争议的领军者特斯拉在欧洲大陆的市场份额也在逐渐减少。——无人驾驶来到了，但只是初步显现。对于大多数人而言，无人驾驶汽车仍是一种新鲜事物，但到了2025年，我们已经看到了迈向无人驾驶时代的切实进展。美国自动驾驶出租车领域的先驱企业Waymo宣布，将于2026年在伦敦推出完全自动驾驶的出租车服务。与此同时，由优步和软银投资的英国初创企业Wayve正在德国和美国扩大测试业务，同时也在改进其基于摄像头的系统，以适应复杂的城市环境。但伦敦可不是旧金山。这座城市的交通拥堵、不规律的行人行为以及错综复杂的街道，都将给即便是最先进的人工智能系统带来难以应对的难题。伦敦出租车司机协会的秘书长史蒂夫·麦克纳马拉仍然不以为然：“伦敦独一无二。我希望有人能给我解释一下，这辆无人驾驶汽车如何能在晚上11点的时候行驶到查令十字路这个地方，那里到处都是行人，他们正要穿过马路。”公众的质疑之声与麦克纳马拉的警告不谋而合，尽管政府的规划承诺将在自动驾驶交通领域创造数万个新工作岗位，但同时也会导致传统出租车司机的失业。——新的辅助工具除了道路上的明显变化之外，人工智能在2025年还重塑了整个生态系统。如今，多智能体系统已在制造业、零售业和物流业中发挥着幕后作用。“Vibe编程”，这一由人工智能驱动的软件生成方式，正在对旧有系统进行重构，并使开发人员能够将精力集中在更高级别的任务上。然而，随着这些技术的进步，也产生了对伦理监管和安全保障的新需求。Capgemini公司的英国首席技术官史蒂文·韦伯警告称，如果缺乏可追溯性和监督机制，由人工智能驱动的系统即便能提高效率，也可能会出现不稳定的情况。他说：“随着人工智能编写了更多的代码部分，信任问题再次成为了主要的担忧点。”“各组织将需要具备强大的可追溯性、来源控制以及自动化的保障机制，以确保产品的安全性、可靠性和长期的可维护性。”2025年的景象还并非是无人驾驶技术带来的完美乌托邦，而更像是该行业的一个关键转折点。电动汽车的普及率在不断上升，自动驾驶技术正逐渐变为现实，而人工智能正在改变汽车本身，同时也改变了制造和支持汽车的行业。虽然轮子仍由人类掌控，但其运行方向却越来越受到算法的控制。这种转变已经对车辆的设计、定价、保险以及运营方式产生了影响，其带来的影响将对生产力、安全性以及成本产生重大影响。对于2026年而言，问题则转为：英国在这一转型过程中将如何有效地确立自身的位置。因为那些将人工智能视为辅助工具而非替代品，并且投入资源用于基础设施建设、法规制定以及人才培养的公司，将会获得经济收益。那些不采取行动的公司可能会发现自己处于不利地位，因为这个行业正在不断发展变化。
自然资源部:地图赋能自动驾驶应用场景持续深化
来源:身边24小时 人民网北京12月30日电(薛瑞)今日，在自然资源部...覆盖全国大中城市普通道路L3级以下自动驾驶地图产品得到广泛应用，个别试点城市出现了支撑L3级以上自动驾驶的地图产品，地图赋能自动驾驶的应用场景持续深化。
何小鹏:2026年下一代真正的全自动驾驶会真正到来
观点网讯：12月30日，小鹏汽车董事长何小鹏在广州总部宣布，公司下一代全自动驾驶系统将于2026年量产落地，技术路线跳过L3级，实现从L2到L4的跨越式升级。何小鹏透露，搭载新系统的Ultra版本将同时支持私人用车和Robotaxi运营...
长安大学与百度达成战略合作 聚焦人工智能与自动驾驶协同创新
双方将面向国家重大战略需求，围绕人工智能和自动驾驶等关键技术攻关、产教融合与高层次人才培养，构建长期协同的合作机制，共同推动科技创新与产业升级。中国科学院院士、长安大学校长李树涛，百度首席技术官王海峰，长安大学...
马斯克与内塔尼亚胡讨论AI和自动驾驶合作 将于明年3月访问以色列
来源:观点机构 观点网讯：12月30日，以色列总理内塔尼亚胡的办公室周一透露，内塔尼亚胡当地时间周日在...与会者还讨论了“与特斯拉的持续合作以及有关自动驾驶汽车的立法进展”，并讨论了“在以色列促进和发展人工智能技术”。
美加州车管局表示：正在与自动驾驶汽车制造商讨论“更广泛的操作计划，包括与应急响应
美加州车管局表示：正在与自动驾驶汽车制造商讨论“更广泛的操作计划，包括与应急响应相关的行动，我们目前正在制定法规，要求制造商确保远程驾驶员和远程助手达到高标准的安全性、责任性和响应能力”众所不周知，远程助手显然会让无人出租车从无人变成了远程“有人”，要想大规模推广，还得靠AI模型理解真实物理世界，有思考与推理能力之所以发布这个声明的诱因可能是谷歌Waymo无人出租车因大范围停电导致旧金山多个路口交通灯熄灭而停滞声明发布之后，因为山洪暴发预警，谷歌WAYMO又停摆了，不依赖于高精地图及编程规则的特斯拉FSD却基本不受影响年少车少不懂AI模型泛化能力自动驾驶特斯拉fsd人工智能
首块L3级自动驾驶号牌落地重庆,46辆深蓝汽车可上路测试
12月26日消息，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆落地，中国自动驾驶正式迈入“车企担责”的合规商用阶段。本次上路车辆搭载L3级自动驾驶系统的长安深蓝汽车，共计46辆。据了解，长安深蓝SL03车型此次在...
中国首批大规模L3级自动驾驶车辆正式上路 深蓝汽车成功完成融资61.22亿元
上证报中国证券网讯（记者俞立严）12月26日，长安汽车旗下深蓝汽车介绍，46辆搭载L3级智能驾驶辅助系统的深蓝汽车当天正式驶入重庆的城市道路，这是中国首批大规模L3级自动驾驶车辆正式上路通行。同时，这也是继2025年12月20日...
“京AA0001Z”出炉,极狐拿下首批自动驾驶专用号牌,解码L3智驾先行者的安全底气
12月23日，全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌在北京完成上牌，为中国智能网联汽车产业标注了全新坐标。北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽...
平安产险北京分公司:针对北京L3级自动驾驶提供专属保险保障
北京商报讯（记者胡永新）12月26日，北京商报记者获悉，近日，北京首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式核发，中国平安财产保险股份有限公司北京分公司（以下简称“平安产险北京分公司”）在国家金融监管总局北京监管局...
一图读懂长安汽车解密中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌是如何诞生的！L3级自动驾
一图读懂长安汽车解密中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌是如何诞生的！L3级自动驾驶专用正式号牌来了首块l3级自动驾驶专用正式号牌长安汽车
特斯拉无方向盘 Cybercab 自动驾驶出租车首次被路拍
据科技媒体Notebook Check报道，在美国得克萨斯州奥斯汀市中心拍摄到特斯拉正在路测的自动驾驶出租车Cybercab，车辆采用双座布局，并完全取消了方向盘与踏板，展现出未来出租车完全无人驾驶的终极形态。奥斯汀是特斯拉Robotaxi...
十问十答:关于L3自动驾驶,你最关心的10个问题都在这里
按照国家制定的自动驾驶划分标准，L3指的是有条件的自动驾驶，即在设计运行条件内，系统可以实现自动驾驶。在这种情况下，驾驶员可以脱手脱眼先忙自己的事情，比如刷个短视频、看个剧等等。可万一情况危急，系统应付不来，驾驶...
【中国这些科技产品看起来就像来自未来：“已经远远领先于其他国家”】（TCD）你听
【中国这些科技产品看起来就像来自未来：“已经远远领先于其他国家”】（TCD）你听说过的那些关于飞行自动驾驶出租车、无人机送餐和机器人电池更换等看似遥不可及的想法，并非只是纸上谈兵。中国正在全力投入到这些看似天方夜谭的概念中。正如《纽约时报》记者基思·布拉德舍尔所说，“中国现在已经远远超越了暧昧阶段。”在合肥，布拉德舍尔率先体验了无人驾驶飞行汽车的概念。他体型太大，无法亲自试驾，但他的摄影师欣然应允，乘坐了一辆无人驾驶的空中出租车。尽管飞行过程中略有颠簸，且飞行范围也略显有限，但这项服务仍然获得了好评。在中国，电动汽车仍然是更便捷的出行选择。中国在基础设施和技术方面投入巨资，外国电动汽车车主一定会羡慕不已。电动汽车配备了车载卡拉OK等特色功能，而且自动驾驶也十分普遍。全国拥有1860万个充电桩，充电非常便捷。大型充电站和更快的充电速度意味着您只需五分钟即可完成充电。当然，前提是您真的需要充电。或者，您可以选择使用创新的电池更换系统，该系统利用机器人快速更换电池，大约只需三分钟。布拉德舍尔指出，有时汽车可以自动倒车，您可以在整个过程中做其他事情。无人机送餐不如电动汽车基础设施实用。尽管一些当地居民提出了警告，但作者的体验还不错。这项技术是否真的有必要，以及是否真的比骑滑板车或电动自行车的人更合适，可能因人而异，但它的确存在。布拉德舍尔还体验了中国著名的高铁。这次体验令人印象深刻。车站设施堪比机场，高速、干净、豪华的列车采用电力驱动。车上还提供座位饮料服务。地铁的运行同样高效精准。中国的无人驾驶出租车数量也比美国多得多。虽然令人印象深刻，但笔者发现它们在交通拥堵和行程变更时会遇到困难。更独特的是自动送货卡车，它们将包裹从仓库运送到街角或商业区，由人工进行单独配送。布拉德舍尔的文章中还包含了更多概念。但其核心要点是，当世界其他国家还在观望时，中国正在电动汽车技术、自动导航等领域不断突破创新。目前尚不清楚哪些技术能够站稳脚跟并最终发展壮大。与此同时，中国力图主导这些新兴技术的步伐无疑仍在继续。·“美国例外论”真的是极其短命！美国帝国的现状正处于“受挫的自尊”阶段的末尾，并开启了“瓦解阶段”的序幕！！即便面对当前的现实，美国仍在变本加厉地做着一个世纪以来它最擅长的事情！首先，是在全球范围内发动长达一个世纪的接连不断的战争和政变，而这一切都由那些站在虚伪道德高地上指手画脚、声嘶力竭呐喊的政客们撑腰。美国政客指手画脚（Fingerwagging）的频率，简直让我家狗摇尾巴的速度都相形见绌！其次，强大的新闻媒体（美国国际开发署USAID）确实深谙如何基于虚假假设制造新闻，以此给公民（即“有用的白痴”）洗脑，让他们像鹦鹉学舌一样重复那些虚假叙事！我不得不说，美国已经拥有了最大的制造业强项——新闻媒体——这在逻辑上阻碍了其他制造业回归美国！第三，美元印钞机（美国以此寄生/吸血全球的方式）已经把美国变成了一个懒惰的国家！所以过去20年里，我们总听人说中国只会撒谎、抄袭和偷窃……说中国只建“豆腐渣”工程，同时把那些顶尖的中国科学家和研究人员赶回中国，还“亲切”地警告他们：走的时候别被门撞到！！！……毫无疑问，要对政客、新闻媒体和印钞机说声“干得好”！！即便现在面临不断的重创时刻，美国政府、新闻媒体和大多数公民依然紧密地团结在一起！·中国由拥有五年计划的工程师治理。美国由那个“金发小丑”治理。悲哀……·但是代价是什么呢？问问BBC。（注：讽刺BBC报道中国时常用的套路）
L3自动驾驶用上专用号牌,距离普通人开上还有多远?
12月23日，北京市公安交管部门向3辆具备L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车，正式发放高速公路自动驾驶车辆专用号牌，号牌分别为“京AA0001Z”“京AA0733Z”“京AA0880Z”，车辆均隶属于北京出行汽车服务有限公司名下的北汽...
L3自动驾驶刷屏!为啥L4早上路了,大家却为L3欢呼?
日前，我国自动驾驶汽车产业发展迎来历史性时刻!随着“渝AD0001Z”号牌的正式授予，长安汽车成为全国首家获得L3级自动驾驶专用正式号牌的车企，标志着中国自动驾驶进入合规商用新阶段。L3自动驾驶一官宣，引发全网刷屏关注，...
特斯拉:将来无法实现自动驾驶的车就像“大哥大”手机
12月25日消息，特斯拉官方（TeslaAI）今日在微博发布消息表示，将来无法实现自动驾驶的车就像“大哥大”并配图。这一举动被认为是对传统非智能汽车的降维打击，暗示其将会被市场淘汰。特斯拉官方这一比喻延续了马斯克12月17日...
特斯拉又开嘲讽了。直接嘲讽将来没有自动驾驶技术的汽车是大哥大。所以fsd进程
特斯拉又开嘲讽了。直接嘲讽将来没有自动驾驶技术的汽车是大哥大。所以fsd进程怎么样了？难道离实现无人驾驶真就一步之遥了吗？纯视觉方案让他跑通了吗？虽然特斯拉那内饰真心毛胚。特斯拉
特斯拉调侃:将来无法实现自动驾驶的车就像“大哥大”
电车界12月25日消息，特斯拉AI今日发微博调侃：将来无法实现自动驾驶的车就像“大哥大”一样。配图如下： 此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体X上直言不讳地评论福特汽车的电动化战略收缩：没救了，他们非“死”不可...
一觉醒来，车圈被震动！快科技12月23日消息，据央视新闻报道，近日，全国首块L3
一觉醒来，车圈被震动！快科技12月23日消息，据央视新闻报道，近日，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆诞生。L3级自动驾驶的车型配备了大量的传感器，拥有一个全方位的感知，来实时探测车身周围的风险，如果自行处理不了就会报警，在L3之后就是L4级别自动驾驶，在固定区域内可以实现完全无需人类干预的自动驾驶，甚至实现无人驾驶。从手动到自动还有一点漫长的路要走，现在还是看看新车上市。这不，15万级智能电SUV卷王来了！深蓝S07华为乾崑版杀疯了！深蓝第70万台整车交付之际，深蓝S07华为乾崑630长续航版重磅登场，限时权益价15.39万起，直接击穿同级底价！这款车堪称六边形战士：77.94kWh大电池加持，CLTC纯电续航630km，冬季暖风续航依旧抗打，15分钟快充30%-80%，彻底告别里程焦虑。颜值更是吸睛，共生美学设计+0.258Cd超低风阻，分体式灯组带696颗LED智能交互，无框车门+隐藏式门把手拉满运动感。2900mm轴距打造游艇环抱座舱，55英寸AR-HUD替代传统仪表，科技感爆棚。核心亮点当属华为乾崑ADSSE智驾系统，高速领航+160种场景泊车全覆盖，再搭配可变自适应悬架，操控舒适两不误。15万级拿下长续航+高阶智驾，这波闭眼冲不亏！
比亚迪全面推进L3级自动驾驶量产内测 已完成15万公里验证
据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景...
旧金山停电致Waymo自动驾驶车辆暂停运行 监管机构启动调查
受此影响，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo在该市运营的数百辆无人驾驶出租车因交通信号系统中断而暂停行驶，部分车辆停驻于路口，引发局部交通拥堵。加州公用事业委员会（CPUC）已于12月22日宣布对此事件展开正式...
