新款腾势Z9GT纯电续航破千！ 敲重点，纯电续航不是综合续航 而且对比老款，车重基本没有变化 依然是2.7吨、2.8吨 虽然这也很“重量级” 但要知晓，这次它是搭载了一块122.5kWh大电池 百公里能耗控制在了15度以内 看来比亚迪电池能量优化又进步了 不过，换个角度思考 为什么车企不能保持续航能力不变或是小幅提升 从而降低车重与能耗，真正响应节能减排？ 要知道同级油车重量普遍在2吨附近 而车重产生的惯性叠加电车普通的大马力，安全风险会成倍增加 当然，减重降耗也确实不易被用户感知，也不符合当下国内造车的风向 车企们也可能是出于这方面考虑，希望新能源市场会越来越成熟
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