那些藏在车门里的“隐形杀手”，终于有人管了。 昨天工信部发了份文件，编号GB 48001－2026，叫《汽车车门把手安全技术要求》。明年1月1日起，所有新车必须在每个车门装机械把手，断电、撞车、电池起火都能手动开门。外把手要能承受500牛拉力——大概等于一个成年人拼尽全力的拽拉；内把手要有至少10毫米×7毫米的永久性标识，文字不能小于6毫米高。老车型可以拖到2029年，新车没商量。 我觉得这标准憋出来不容易。前几年新能源车为了风阻系数那0.01的优化，把门把手做成隐藏式、电动弹出式，看着挺赛博朋克，真出事就抓瞎。去年网上传过几个视频，电池起火车门打不开，救援人员只能砸玻璃，看着揪心。标准里把标识尺寸精确到毫米，就是怕人慌了神找不到救命开关。那个500牛的要求更实在，撞车变形后把手别断，这是拿命测试出来的数据。 对消费者这肯定是实打实的好事，以后买车不用猜这门把手靠不靠谱，有国标兜底。那些靠“科技感”卖溢价的车，也该回归常识了：车是用来保命的，不是用来看的。 你买车会选隐藏式门把手还是传统机械把手？