根据乘联分会数据显示，2025年1-12月新能源乘用车市场零售销量达到1280.9万辆，同比增长17.6%；零售渗透率首次突破50%，同比增加6.4个百分点至54%。前十大新能源厂商零售销量合计为972.03万辆，占比超过75%。

小米汽车首次跻身前十，零售销量同比大涨200.9%至41.18万辆，是榜单中涨幅最高的厂商。作为较晚入局的造车新势力，小米汽车的发展势头十分迅猛，凭借着一款轿车（SU7）和一款SUV（YU7）打天下，去年6月26日上市的小米YU7，半年时间累计交付超过15万辆，是SU7同期2.3倍。

据多家媒体报道，小米汽车计划在2026年推出4款新车，除了预计4月份上市的新一代SU7，上半年还计划推出一款增程七座SUV（内部代号为“昆仑”，定位与理想L9相似，面向家庭市场的中大型SUV），SU7行政版与增程五座SUV则计划在下半年至年底推出，开启“纯电+增程”双线并行的产品阶段。

鸿蒙智行、零跑汽车同样榜上有名，前者零售销量达58.85万辆，同比上升32.3%，排在榜单第六位。鸿蒙智行已形成“五界十车”产品矩阵，覆盖20万至150万元价格带。今年预计将推出超过17款新车型，除了对在售车型进行改款车型之外，“五界”均有全新产品上市，比如尚界Z7（轿跑）、智界V9（MPV）、问界M6（SUV）等。

零跑销量同比增长86.3%至52.95万辆，排名第八。去年，这家造车新势力推出B平台两款全新车型（B10、 B01），并对C平台现有的3款车型进行改款，新发布的A平台首款车型精品小车A10，以及旗舰D平台的两款车型D19（大型SUV）和D99（MPV），将成为其今年冲刺百万销量目标的重要砝码。

特斯拉中国跌出前三，零售销量同比减少4.8%，以62.57万辆排在第五位。自主品牌厂商包揽前四名，上汽通用五菱销量为77.21万辆，同比增长19.3%，继续排名第四。

长安汽车上升2个名次，以78.91万辆的销量位列第三，同比增长26.8%。旗下三大品牌（长安启源、深蓝汽车、阿维塔）覆盖主流家庭、年轻群体、高端用户的核心需求。与此同时，在“香格里拉计划”指引下，公司构建起覆盖电池、电驱、智能驾驶的全链条技术体系，“金钟罩”固态电池、智慧新蓝鲸、行业首款多合一电驱等成果相继落地，

2025年12月20日，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，将率先安装在深蓝汽车产品上，这也标志着长安汽车在自动驾驶领域实现了从“技术验证”向“量产应用”的跨越。

吉利汽车稳居次席，销量同比增长81.3%至156.46万辆。2023年2月推出的吉利银河品牌以“高质优价”造就多款明星车型：星愿稳居全品类车型销量冠军，银河E5持续领跑15万级纯电SUV市场，银河M9成为C级混动SUV的领头羊，星舰7 EM-i、熊猫mini平均月销量破万，在各自细分市场保持领先。

旗下首款旗舰MPV银河V900于1月7日开启预售，共推出3款车型，预售价区间为31.98万-38.98万元，提供有6/7/8座布局可选，搭载吉利全新一代超级AI增程技术。

虽然比亚迪销量同比下滑6.3%至348.45万辆，但仍然蝉联第一，同时也是榜单中唯一一家销量超过300万辆的厂商，市场份额高达27.2%，比2-4名总和还要多。