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特斯拉Model Y七座版要来了!六座版Model YL显得多余?
不过近日传来好消息，七座版特斯拉Model Y在海外市场已经开售，采取2+3+2的座椅布局，该七座版仅提供长续航全轮驱动车型，海外市场需额外支付2500欧元选装。按照特斯拉全球化的布局计划，该七座版车型极有可能会导入中国市场并...
上海工厂生产 廉价版特斯拉Model 3韩国开售
日前，车质网从相关渠道获悉，“廉价版”特斯拉Model 3现已在韩国市场开售，指导价为4199万韩元，约合20.11万人民币。据了解，在韩国市场销售的车型均产自上海超级工厂，这也从侧面证明其距离在中国大陆开售的日期已经不远。...
油价调整特斯拉ModelY、小米Yu7、问界M7大家说说怎么选？我心中已经有答
油价调整特斯拉ModelY、小米Yu7、问界M7大家说说怎么选？我心中已经有答案了
“史诗”谢幕:告别特斯拉Model S
2011年，美国汽车记者汉娜·艾略特（Hannah Elliott）第一次见到Model S，她和特斯拉CEO马斯克一起试驾，后者宣称这款车将改变世界。那时，马斯克还只是一个仅在小范围内有所影响力的极客创业者。一年之后，特斯拉正式推出这款...
比亚迪海豹07EV官图发布！纯电版终于来了基于全新的高效率后驱纯电平台打造
比亚迪海豹07EV官图发布！纯电版终于来了基于全新的高效率后驱纯电平台打造，240kW电机（约326马力），这数据已经超过Model3后驱版（194kW）和小米SU7后驱版（220kW）。后驱布局带来的操控优势，加上705km续航，海豹07EV打的是一张“性能+续航”双王牌。相比海豹07DM-i，纯电版车身宽度增加了10mm（1910mm），配合溜背轿跑造型，视觉上更低趴、更运动。4995mm车长、2900mm轴距，尺寸上直接对标特斯拉Model3（4720mm）和小米SU7（4997mm）车顶激光雷达实锤，高配版预计搭载“天神之眼B”，支持城市领航、代客泊车；低配版可能采用纯视觉方案。这说明比亚迪在智驾上已经开始分层布局：高端走激光雷达路线，走量走纯视觉方案，覆盖不同预算的用户。当Model3和小米SU7还在互撕，海豹07EV悄然入场，20来万的预售，你会选________？
权威机构最新调研：特斯拉ModelY/3霸榜美国豪华电动车满意度，96%车主买
权威机构最新调研：特斯拉ModelY/3霸榜美国豪华电动车满意度，96%车主买了还想买消费者洞察与市场研究机构J.D.Power近日发布了2026年美国纯电动车车主满意度研究报告，内容显示，凭借硬核的产品力以及特斯拉成熟的超级充电网络，Model3与ModelY包揽豪华电动车市场中消费者满意度排名冠亚军。据了解，自2021年该项研究开展以来，美国纯电动车车主的整体满意度呈稳步上升态势，今年高达96%的新车主明确表示，未来会继续考虑购买或租赁纯电动车。J.D.Power电动车业务执行董事BrentGruber表示：“电池技术的不断进步、充电基础设施的日益完善以及整车性能的提升，共同促使车主满意度攀升至历史最高水平。”随着公共充电基础设施持续优化，特斯拉超级充电站面向其他品牌电动车开放的策略，对提升整体充电体验发挥了关键作用。此前在J.D.Power发布的《2025年美国电动车公共充电体验研究》中，特斯拉超充网络就凭借极低的故障率和领先的用户满意度，获评当地最可靠的纯电动车充电网络。可靠的产品质量为特斯拉赢得了良好口碑与极高满意度，这一点在车友们的日常分享中得到了充分体现——“当我开着ModelY跑了1300英里（约2029公里）后，真的被惊艳到了！车厢静谧、车身扎实，质感直接拉满。”“开了ModelY一整天，简直是脱胎换骨般的体验！不仅悬挂调校得恰到好处、储物空间充裕、智能辅助驾驶表现出色，续航扎实，能效表现优秀，这是人人都会喜欢的好车。”“ModelY开起来特别顺手，车内安静又舒适，跑高速的时候，让人感到特别惬意。”......特斯拉新能源汽车马年马上买车还是等等更好
丰田RAV4为何能击败特斯拉Model Y,成为全球最热门车型?
特斯拉Model Y紧随其后，115万辆，虽然差距存在，却呈胶着态势。第三位则是本田CR-V，今年销量98万辆，相较前两名已拉开明显距离。这样一份数据，让人不得不重新审视丰田RAV4背后的秘密。有趣的是，丰田RAV4在中国销量仅为21万...
小米YU7对比特斯拉Model Y 2026实测:谁才是30万级首选
一边是凭借生态与性能快速崛起的小米YU7，一边是常年稳居全球销量前列的特斯拉Model Y，两款车成为家庭用户、科技爱好者与通勤一族绕不开的选择。网络上两极化的声音不断：有人说YU7硬件拉满性价比无敌，也有人坚持Model Y体系...
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。2、问界M7：1月热销26454辆。3、蔚来ES8：1月热销17648辆。4、理想i6：1月热销16883辆。5、ModelY：1月热销16845辆。国产自主品牌纯电SUV车型一月份销量战绩四款车型碾压特斯拉ModelY，而且这四款车型的价位都不低，足以看出国产自主品牌越来越被消费者认可。特斯拉一直以来都是不俗的存在，尤其是ModelY这款车型在市场上的销量也是一直坚挺的，2025年这款车连续10个月蝉联月销量榜单之首。看得出市场消费者对ModelY的看好。但一月份ModelY销量低迷，已被小米YU7、问界M7、蔚来ES8及理想i6的销量超越，排名在第五位。2026年2月16日，马斯克别出心裁地宣布，特斯拉首款Cybercab将于4月开始生产，这是一款专门替代出租车的无人驾驶车。据悉这款车无方向盘，无脚踏板，无后视镜，双门双座布局，采用无人类驾驶冗余配置。无人驾驶真的好吗？主要一点无人驾驶真的安全无死角吗？特斯拉的纯视觉解决方案难道真的能应对不同场景不同环境不同路况吗？这些还都是未知。再者如果这些无人驾驶车真的能上路，那么势必会造成大批出租车司机失业？马斯克说将在全球布局50万辆无人出租车，那么也就预示着将有50万出租车司机面临失业的风险。但不知道的是：这些“无人驾驶出租车”能否真的能投入市场使用？若真的能投入市场使用，对交通会不会有影响？毕竟无人驾驶，云端操控怎么能毫米级应对突发状况？说实话，对于“无人驾驶”汽车无感，机器是为人类服务的，要有人类操纵才是正解。再者，安全永远是最大的底线。
SUV全品类12月零售排行榜：第一，特斯拉ModelY65874辆;
SUV全品类12月零售排行榜：第一，特斯拉ModelY65874辆;第二，小米YU739089辆；第三，方程豹钛734086辆；第四，问界M729368辆；第五，卡罗拉锐放22956辆。前5名里燃油车只剩下一个卡罗拉锐放了。作为卡罗拉的延伸车型，全新卡罗拉锐放自2022年在中国上市以来，已经收获了近60万用户的青睐。这次焕新可不简单，它依托丰田的RCE体制，由中国本地研发团队主导，把“世界级标准”和“中国式智慧”完美融合，是一汽丰田践行“让每一位消费者都开上世界级好汽车”使命的关键产品。设计上，新车用的是“全球脸”设计语言，直瀑式前格栅搭配蜂窝几何中网，看起来既时尚又大气。车色有6款全球流行色，其中“丹霞橙”是全新主打色，兼顾都市风格和户外气质，开在路上回头率超高。座舱遵循“LIVINGtech”生活科技理念，12.9英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表是核心，搭配隐藏式出风口、GR076新型材质和拼色内饰，科技感满满。智能语音支持方言识别和连续对话，还新增了“移动K歌”功能，全车密封和结构强化提升了静谧性，家庭用户用着特别舒心。动力方面，燃油版和THS第五代智能电混双擎版都搭载2.0L发动机+E-CVT电子无级变速，混动版配备三元锂电池，百公里综合油耗低至4.56L，省油又环保。全系标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、EDSS紧急驾驶停止系统等，安全配置拉满。空间上，新车以“神户型”理念优化布局，438L后备箱能装下全家出行装备，后排座椅支持6:4比例放倒，腿部空间领先同级，787mm高的后门挑高门框进一步提升了实用性，坐起来特别宽敞舒适。全新卡罗拉锐放不仅是一款车，更是一份值得信赖的全球口碑单品，为消费者带来“稳稳幸福感”的承诺落地。随着新车的上市，一汽丰田也展现出在智能化、电动化浪潮中持续引领市场、深度拥抱中国用户的决心与实力。
2026特斯拉Model Y AWD美国上市,续航473km,百里加速4.8秒!
继特斯拉推出入门版Model Y Standard之后，品牌再次扩大Model Y产品阵容，加入了定位在Standard之上的Model Y AWD车型，售价从USD43,630美元起。...特斯拉Model Y AWD目前仅在美国上市，会否进入其他市场？让我们拭目以待。
都是纯电中型SUV爆款!价格低的乐道L60为何能硬扛特斯拉Model Y?
在国内20万级的纯电SUV领域，特斯拉Model Y确实是明星级别车型，但是这款车26.35万—31.35万的售价，对于很多预算有限的年轻人来说，确实不太友好，而蔚来乐道L60的指导价仅为20.69-25.59万，如果采用租电的方式购买，门槛低至...
国货“六边形战士”7年低息,3分钟补能,不比特斯拉Model Y香?
所谓的续航焦虑，本质还是补能效率太低，就拿乐道L60和特斯拉Model Y来说，在春运服务区里面，当特斯拉Model Y车主还在抢充电桩的时候，乐道L60车主换电3分钟就搞定了，整个过程和加油的时间差不多，那么，所谓的续航和补能...
路上遇到一辆特斯拉ModelYL，感觉屁股比Y好看，是我的错觉吗
路上遇到一辆特斯拉ModelYL，感觉屁股比Y好看，是我的错觉吗
特斯拉Model S/X开启最后入手机会 官宣下季度停产
2月6日消息，特斯拉官方微博正式宣布，Model S轿车与Model X SUV现车上新，并称这是两款车型的“最后的入手机会”，同时明确表示，将持续为所有Model S/X车主提供全方位的支持与服务，保障现有车主的用车体验。事实上，两款...
20-30万这个价格区间的SUV是中高端市场的兵家必争之力有销量标杆车型特斯
20-30万这个价格区间的SUV是中高端市场的兵家必争之力有销量标杆车型特斯拉ModelY有紧贴ModelY近身肉搏的小米YU7有居家路线大空间的理想L6有不那么像SUV却酷似MPV的理想i6还有携摧枯拉朽之势的问界M6是你会怎么选
2月4日,投资大佬段永平在社交平台直言,特斯拉Model Y现在成了他每天开车的首选
2月4日，投资大佬段永平在社交平台直言，特斯拉Model Y现在成了他每天开车的首选，FSD自动驾驶功能确实好用到不行，开起来一点都不累。他去年底刚买了这辆车，当时试驾就觉得自动驾驶体验很强，虽然中途看手机被系统强制停车两...
全球首例！这下马斯克可能要倒霉了！2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏
全球首例！这下马斯克可能要倒霉了！2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。这哪是什么行业限制，分明是中国汽车安全标准走在全球前列的硬核表态。工信部发布的GB48001—2026强制国标，将在2027年1月1日正式落地，直接卡死全隐藏式门把手的生存空间。这份标准不是凭空出台，背后是无数血淋淋的事故教训。美国威斯康星州曾发生特斯拉起火事故，隐藏式门把手断电失灵，5名乘员无法逃生不幸遇难，这类悲剧早已敲响安全警钟。中消协2024年度官方通报数据更触目惊心，隐藏式门把手相关投诉暴涨，儿童夹伤投诉同比上涨132%，低温冻住、碰撞锁死、老人操作困难，都是高频安全痛点。国家车辆事故数据中心官方统计显示，2024年新能源车事故里，因门把手故障导致的伤亡率同比激增37%，小小的门把手，成了危及生命的致命漏洞。东北、华北的车主最有体会，寒冬里隐藏把手直接冻僵弹不开，不少中老年车主蹲在车旁摸索半天，急得满头大汗也拉不开车门，耽误急事还容易摔伤。特斯拉正是这一设计的始作俑者，靠着极简外观把隐藏式门把手炒成新能源标配，却长期忽视机械备份，电子元件一旦进水、断电，车门就成了封闭牢笼。美国NHTSA早已出手，先后对近36万辆特斯拉Model3、ModelY启动缺陷调查，累计收到数十起失灵投诉，马斯克的设计理念，正被全球监管集体质疑。新规要求格外明确，车外必须预留不小于60mm×20mm×25mm的操作空间，每扇车门都要有独立机械释放装置，极端情况下徒手就能开门逃生。国内车企早已快速响应，比亚迪、极氪、小米纷纷加装物理备份，极氪部分车型还支持碰撞自动弹出、断电手动开启，用三重保障守住用车安全。长城、问界直接把全隐藏式改成半隐藏结构，丰田更是将机械解锁写入设计规范，比起盲目跟风颜值，本土车企更懂把用户生命放在第一位。特斯拉在华销量常年位居外资新能源前列，全隐藏式是旗下车型标志性设计，全线改款不仅要投入巨额成本，还会打乱产品迭代与海外供应链节奏。这也不是单纯针对某家企业，而是生命红线不容妥协。汽车首先是载人的交通工具，美观和科技感，永远不能凌驾于生命安全之上。欧盟也在跟进修订安全法规，全球汽车行业正跟着中国标准调整设计方向，中国用强制国标，为全球新能源车安全树立了可复制的标杆。很多中老年车主深有体会，隐藏式把手看着高级，冬天冻住弹不开，紧急时刻找不到应急开关，远不如传统机械把手实在、好用、放心。新规还设置了合理过渡期，已获批车型可延迟至2029年整改，给车企留足转型时间，既守住安全根本，也兼顾行业发展的平稳过渡。不少车主拍手称快，这项被称作“保命新规”的标准，把被颜值内卷带偏的行业，拉回安全优先的正轨，让造车回归最本真的初心。马斯克旗下特斯拉若死抱着老设计不肯改，不仅在华市场面临无法上牌销售的风险，全球口碑与销量都会受冲击，曾经的设计亮点，如今成了最大短板。对比国内外车企的应对态度，更能看出差异。有的品牌主动补全安全冗余，有的迟迟不愿改动核心设计，谁把用户安危放在心上，一目了然。这项标准的落地，也给所有车企提了醒，创新不能以牺牲安全为代价，任何花哨设计，都要先通过极端场景的安全测试，才能推向市场。过去几年，新能源行业陷入颜值内卷，为了风阻系数和外观质感，忽略基础安全功能，这次国标出台，就是对无序内卷的一次强力纠偏。从投诉激增到事故频发，从民间呼吁到国标落地，中国用最务实的行动，守护每一位交通参与者的生命安全，这才是大国监管该有的担当。全球车企都在紧盯中国新规，不少外资品牌已暂停全隐藏式车型研发，跟着中国标准优化设计，中国汽车安全规范，正在引领全球行业变革。对于消费者来说，不用再在颜值和安全之间做选择，未来买新能源车，机械备份把手成标配，紧急逃生有保障，用车更安心更踏实。车企的改造成本看似增加，却能大幅减少事故赔偿与品牌口碑损失，长远来看，是兼顾商业利益与社会责任的双赢选择。那些还在固守老旧设计、不愿升级安全配置的品牌，终将被市场淘汰，用户只会用购车选票，支持把安全放在首位的靠谱车企。中国这次率先出手，不仅守住了国内市场的安全防线，更在全球汽车标准制定中掌握话语权，用硬实力推动整个行业向更安全的方向发展。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。隐藏式门把手
国家终于对特斯拉出手了，不过，遭殃不是特斯拉工厂，而是那个被特斯拉带火、让无数国
国家终于对特斯拉出手了，不过，遭殃不是特斯拉工厂，而是那个被特斯拉带火、让无数国产电车跟风的隐藏式门把手！工信部正式发布强制性国标：从2027年1月1日起，新车禁止使用这种全隐藏的设计。2026年1月28日，工信部制定的强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001-2026），已经过国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了。里面说得明明白白，从2027年1月1日起，市面上大部分乘用车、货车，每个车门（背门除外）都得有机械释放的内外把手，哪怕断电、撞车，也能手动打开，那种纯电子的全隐藏把手，算真的要退出市场了。可能有人会问，这玩意儿不是特斯拉发明的吗？还真不是，早在1952年，奔驰300SL跑车上就用过，但真正把它带火，让所有国产电车跟风模仿的，确实是特斯拉。2012年特斯拉ModelS一推出，就装了这种隐藏式门把手，平整的车门线条，看着就有未来感，一下子就戳中了车企的心思。从那以后，不管是几十万的高端新能源车，还是十几万的国产车，清一色跟风装上，2024年上市的新能源车型里，70%都标配了这东西，蔚来、小鹏、比亚迪这些品牌，还把它当成了“高科技”卖点来吹。车企这么拼命跟风，图啥啊？无非就两点，一是好看、显高端，二是吹能减风阻，帮电动车多跑点续航，帮燃油车省点油。但实际效果，真没他们吹得那么神。有专业测试显示，它最多只能降低0.0001的风阻系数，相当于减少0.12%的空气阻力，比给车轮加个整流罩、优化下后视镜的效果差几十倍。而且这东西又重、密封性又差，减风阻的作用几乎可以忽略不计，纯属多余。不光没用，用起来的麻烦还一大堆。北方车主最有体会，冬天黑河气温能降到零下40℃，隐藏式门把手经常被冻住，哪怕提前远程预热，也有不少打不开的，只能用温水浇、吹风机吹，甚至有人急了用扳手破冰，别提多闹心了。2024年哈尔滨有车主实测，零下15℃以下，这东西冻结的概率特别高。南方车主也没逃过，雨季的时候，门把手里面容易进水，要么弹不出来，要么缩不回去；夏天太阳一晒，又烫得不敢碰。而且它维修起来巨贵，里面有电机、齿轮等几十个精密零件，故障率比传统门把手高不少，特斯拉单个门把手更换费用约1250元（不含工时费），而传统门把手，一百多、两百多就能换一个。比麻烦更吓人的，是安全隐患，这也是国家出台国标的真正原因。一旦发生严重碰撞，车辆很可能断电，纯电子的隐藏式门把手就彻底罢工，打不开门。2024年山西运城就出了一起悲剧，一辆新能源车追尾起火，电路断了，门把手打不开，耽误了车内人员疏散，最后造成了伤亡。2019年美国也有一起，车主撞车后，门把手弹不出来，被困在车里葬身火海。全隐藏式门把手的车型，碰撞后车门能机械开启的概率只有19%，而传统门把手高达98%。车企其实也知道这些问题，但还是要跟风，除了追求“科技感”，更重要的是成本低，隐藏式门把手的生产成本，比重启传统机械把手生产线便宜不少，这种成本优势，逼着车企们集体放弃了实用的传统设计。不过国标给了车企充足的调整时间，2027年1月1日起，新申请批准的车型必须达标，已经在售的车型，到2029年1月1日也得整改好。已经买了这种门把手车子的人，也不用强制改装，平时保养多留意下机械功能就行。现在不少车企已经开始调整了，比亚迪海豹06用了机械半隐藏把手，小米SU7是电动加机械结合，宝骏云海、五菱星光S干脆回归了传统把手。国家出台这个标准，不是要否定汽车智能化，而是不想让车企只顾着好看、搞噱头，忽略了最基本的安全。说到底，这隐藏式门把手的争议，就是汽车行业追求科技感时走的一段弯路。车企为了营销、省成本，跟风用这种不实用、有隐患的设计，忘了汽车最核心的是守护安全。等到2027年国标落地，那种中看不中用的全隐藏把手，慢慢就会消失，以后我们买车，也能少点顾虑，多份安心。
正面竞争特斯拉Model Y和小米YU7,问界M6的优势是什么?
另一方面，能够和特斯拉Model Y等主要竞争对手正面交锋。不过在面对外部竞争之前，问界M6还要先在内部脱颖而出。华为赋能的智界R7尚界H5，乃至阿维塔07等车型都存在价格重叠。同样是华为的硬件，消费者最终的选择可能不再取决...
高端“落幕”特斯拉Model S与X停产,对消费者意味着什么?
作为特斯拉最具标志性的两款车型，Model S与Model X曾经定义了高端电动车的标准。如今，这两款功勋车型走向生产终点，不仅意味着一个时代的落幕，也折射出特斯拉战略重心的重大转移。从销量结构变化到机器人与自动驾驶布局，这...
26年首个绝版汽车马斯克:特斯拉Model S/X该停产了 这有点令人伤感
根据特斯拉的统计，在他们去年卖出去的163万多台车里头，Model3和Y家族贡献达到96.8%。粗略算下，S和X去年在全球其实只卖出了不到3万台。如今人们却不再愿意为它们买单，很大程度是因为它们从诞生到现在这十来年里，几乎就没有...
特斯拉押注人形机器人!停产Model S/X,弗里蒙特工厂产能大调整
特斯拉在最新一轮财报沟通会上，马斯克正式官宣重大决策：Model S与Model X两款旗舰电动车将于下一季度停止生产，加州弗里蒙特工厂的相关产能将全面转向Optimus人形机器人，标志着特斯拉正式开启从“卖车”到“卖智能体服务”...
特斯拉Model S/X将停产
特斯拉Model S/X将停产，不得不佩服，马斯克做决策真是一点都不拖泥带水，他直言：“继续生产这两款车更多是出于情感因素，而非商业必要性。2026 年1月29日，埃隆·马斯克在特斯拉 2025 年第四季度财报电话会议上正式宣布：...
特斯拉:二季度末停产Model S/X,2026年全面转向“物理世界AI”
然而，特斯拉全年财报及电话会议显示，公司汽车主业承压，迎来上市以来首次年度销量及营收下滑，同时还面临全球需求波动和市场竞争加剧等多重挑战。2026年1月28日，特斯拉正式发布2025年第四季度及全年财报。财报显示，2025年...
宣布将停产Model S和Model X 特斯拉年营收首次下滑净利润下降46%
“过去一年的进步为特斯拉下一步的发展奠定了坚实的基础：持续推进智能辅助驾驶的发展，正式推出TeslaRobotaxi特斯拉无人驾驶网约车服务，开始部署TeslaCybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车的生产线，并在扩大人工智能训练基础...
特斯拉停产Model S和Model X,转产人形机器人
2018年7月18日，美国加利福尼亚州弗里蒙特市的特斯拉工厂内，工人在生产线作业，一旁摆放着ModelX和ModelS车型。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾将这家新兴电动汽车制造商打造成颠覆行业的巨头，如今却宣布停产助力其登顶的两...
年营收首降!特斯拉“献祭”Model S/X,豪赌AI与机器人
年营收首降、Q4净利暴跌61%，特斯拉交出一份不理想成绩单。由于核心汽车业务承压，特斯拉全年营收同比下滑3%，创下历史首次年度营收降幅。不过，公司四季度营收与调整后每股收益均超出市场预期。受此消息影响，周四美股夜盘，...
重磅!马斯克官宣停产特斯拉Model S/X,全员转向Optimus
当地时间1月28日，特斯拉2025年第四季度财报电话会议上，马斯克正式宣布：2026年第二季度前，将停产Model S和Model X两款旗舰车型。与此同时，加州弗里蒙特工厂全面改造，生产线切换为Optimus人形机器人生产线，公司计划投入...
ModelS和ModelX项目将终止还记得中国第一台特斯拉ModelX是和大诚
ModelS和ModelX项目将终止还记得中国第一台特斯拉ModelX是和大诚、老师一起试驾的，上午体验完，下午这台车就运回了美国。那种从未有过的“未来”感，时至今日我都觉得非常科幻。去年忍不住试驾了一下最新款，开起来真的觉得没有想象中的那么“高级”，它停产后，我认为理想MEGA才是最优解，除了没有它的鹰翼门，其它的方面都可以平替。
绝版了!马斯克宣布停产特斯拉Model S/X
两款车型确立了特斯拉作为主流规模化汽车制造商的地位，并资助了Model3和ModelY的开发。至于特斯拉如今宣布停产ModelS/X，主要原因还是与销量有关。特斯拉早在2023年就停止将ModelS和ModelX单独销售，将其归入"其他车型"类别，...
马斯克重大战略调整:特斯拉将停产Model S和X,发力Optimus机器人
去年这两款车型仅占特斯拉159万辆交付量的3%，远不及Model3和ModelY的销售表现。此外，马斯克表示，特斯拉的人形机器人Optimus目前仍处于研发阶段。尽管如此，公司计划在第一季度推出第三代机器人，并将加州的ModelS和X装配线...
马斯克:特斯拉Model S和Model X即将停产
IT之家1月29日消息，当地时间1月28日，特斯拉CEO马斯克在季度财报电话会议上宣布，最后一批ModelS轿车和ModelXSUV将在下个季度生产，两款车型就此画上句点。马斯克同时表示，特斯拉会继续为现有车主提供支持，“只要车主还在用...
小米SU7再拿“第一”保值率完胜特斯拉,Model X仅第五名!
榜单显示，小米SU7在纯电车里面，一年保值率排第一，高达86.05%，排在后面的则分别是问界M9、理想MEGA、吉利星愿和特斯拉Model X，是的，这次特斯拉Model X都只排到了第五名。不过可能有人要问小米YU7呢？怎么没看到？其实原因...
