作为蹲了大半年混动SUV的"持币观望党"，近期被星途的新消息勾住了魂——瑶光C-DM寰球版正式上市了！光是看官方放出来的黑白双拼配色图，我就忍不住拉着老婆去4S店打听消息。
现款车型的体验已经能看出底子有多扎实，再加上寰球版的个性化升级，堪称15-20万级混动SUV里的"潜力爆款"。作为试驾过现款、又深度研究过配置的准车主，今天就掏心窝子跟大家聊聊，这车到底值不值得等。
先得说星途这牌子，可能有人觉得陌生，但懂车的都知道它是奇瑞旗下的高端品牌，相当于"奇瑞的技术旗舰"。我当初为啥盯着它看？就是冲奇瑞的发动机技术来的，毕竟做了几十年内燃机，混动系统的底子肯定比那些新势力扎实。
身边开奇瑞燃油车的朋友都说"开十年不大修"，这种可靠性对家用车来说太重要了，这也是我敢把它放进备选清单Top3的核心原因。
这次寰球版抓眼球的就是外观升级，黑白双拼车身配色简直长在了年轻人的审美点上。现款车型的设计其实已经很能打了，家族式的"无边界星舰格栅"特别有科技感，不像某些品牌的大嘴设计那么夸张，家用商用都hold住。
寰球版直接上了黑白双拼，车顶和车身用了高对比度的配色，再配上黑化的后视镜，运动感一下就出来了。我特意让销售找了效果图，白色车身配黑色车顶，加上悬浮式车顶的设计，从侧面看线条特别流畅，有点"小揽胜"的既视感。
20英寸的大轮圈本来就很霸气，寰球版大概率会沿用这个配置，搭配隐藏式门把手，关门时自动收回，档次感直接拉满。
车身尺寸更是同级里的"优等生"，长宽高4781/1920/1671mm，轴距足足2815mm，这可是标准的中型SUV身段。对比我之前看的宋PLUS DM-i，轴距才2765mm，瑶光C-DM寰球版后排空间明显更有优势。
上次试驾现款时，我180cm的身高坐后排，腿部能留出两拳多距离，翘二郎腿毫无压力，以后带父母出门，老人坐久了也不会觉得憋屈。
坐进车内的瞬间，我就觉得"这内饰对得起高端定位"。现款用的是悬浮环抱式座舱设计，整体风格简约但不廉价，寰球版预计会延续这个设计语言。24.6英寸一体式曲面屏堪称亮眼，从主驾一直延伸到副驾，显示效果特别清晰，阳光直射也不会反光。
内置的高通骁龙8155芯片和雄狮Lion5.0系统，我试驾时特意试了试，语音控制反应特别快，说"打开空调24度"，一秒就响应，比我朋友那台需要等两秒的车流畅多了。
用料方面更是诚意满满，现款就用了NAPPA真皮座椅，触感跟家里的真皮沙发一样柔软，透气性也不错，夏天开车不会闷得慌。支撑性和包裹性也很到位，我上次试驾开了两个小时高速，腰和背都没觉得累。
顶配车型还有麂皮顶棚，摸上去质感细腻，瞬间提升了车内的豪华感，这在20万以内的车型里可太少见了。
配置上的细节也很戳家庭用户。SONY品牌14扬声器音响深得我心，试驾时放了首经典老歌，音质层次感特别强，低音浑厚不闷，高音清亮不刺耳，以后带孩子出门，放儿歌都能变成"移动音乐厅"。
香氛系统更是加分项，有三种淡雅的香味可选，每次开车门都能闻到清新的味道，比朋友车里的劣质香薰高级多了。
储物空间的设计也特别贴心。中控台下方有个超大的无线充电板，能同时放两部手机，充电速度还不慢。门板上的储物格能轻松放下大瓶矿泉水，扶手箱深度也足够，放纸巾、墨镜、充电线这些零碎物件绰绰有余。
后备箱更是惊喜，常规状态下有660L，上次帮朋友搬东西，把后排座椅放倒后直接扩展到1783L，连婴儿车带折叠床都轻松装下，实用性拉满 。
作为混动车型，动力和续航绝对是核心卖点，而瑶光C-DM寰球版的这套动力系统，完全打消了我的顾虑。它搭载的是1.5TGDI混动专用发动机，热效率高达44%，这可是个相当亮眼的数字——热效率越高，燃油经济性就越好，通俗说就是"更省油"。搭配双电机和3挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率280kW，峰值扭矩610N·m，参数看着就很唬人。
可能有人会问"3挡DHT和其他品牌的单挡有啥区别？"我特意查了资料，简单说就是高速行驶更省油、动力更平顺。单挡DHT在高速时发动机转速会很高，噪音大还费油；而3挡DHT能根据车速智能换挡，高速巡航时发动机保持在经济转速，既安静又省油。
我试驾现款时特意试了高速工况，时速120km/h时车内依然很安静，发动机的噪音几乎听不到，这点比我之前试驾的某单挡混动车型强太多了。
加速性能也完全够用，0-100km/h加速7.9秒，虽然不算性能车级别，但日常代步绝对绰绰有余。城市里超车时，深踩油门能明显感觉到推背感，高速上再加速也不费劲，上次试驾时开到140km/h，动力储备还很充足，完全没有"力不从心"的感觉。对家用车来说，这种动力水平刚刚好，既不会因为太激进影响舒适性，又能在需要时给足信心。
续航表现更是瑶光C-DM寰球版的"杀手锏"。CLTC纯电续航100公里，日常通勤完全够用——我家到公司来回40公里，充一次电能开两天半，折算下来每公里成本才一毛多，比之前开燃油车省太多了。周末带家人周边游，100公里的纯电续航也能覆盖大部分路程，基本不用启动发动机。
就算跑长途也不用慌，满油满电综合续航能到1400公里。上次我特意算了笔账，从西安到郑州大约400公里，开这车单程都不用加油充电，来回一趟也就加一次油，彻底告别续航焦虑。
而且它的亏电油耗控制得也不错，现款实测亏电油耗才5L左右，比很多紧凑型燃油SUV都省油，加92号油就行，不用特意找高标号汽油，加油成本又省了一笔。
充电便利性也值得夸一夸。虽然官方没说寰球版的充电功率，但现款支持快充，电量从30%充到80%只要18分钟，和朋友的新能源车比速度不算慢。平时在公司楼下的快充站充个午休的时间，就能补满电；就算没有家用充电桩，周末去商场逛街时顺便充个电，也完全能满足需求。
驾驶体验方面，瑶光C-DM寰球版继承了现款的优势，开起来特别"好上手"。转向手感很轻盈，女生停车入库也不费劲；高速行驶时方向盘会变得沉稳，不会有"发飘"的感觉，变道时车身跟随性很好，指哪打哪。
悬挂调校也很有水平，现款用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，能很好地过滤路面颠簸，上次过减速带时，车身震动很小，后排的老婆说几乎没感觉到颠簸。
隔音效果更是惊喜，现款采用了多层隔音玻璃和主动降噪技术，低速行驶时车内特别安静，只有轻微的电机声音；高速时风噪和胎噪控制得也不错，不会影响车内聊天。对比我之前开的燃油车，简直是"从菜市场到图书馆"的差别，长时间开车也不会觉得吵得头疼。
辅助功能的配置虽然不是激进的，但实用性很强。现款配备了全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，这些都是日常开车能用到的。
高速上开启自适应巡航，车辆能自动跟车、保持车道，脚不用一直踩油门刹车，长途开车轻松多了。主动刹车功能也很灵敏，上次试驾时前方有行人突然横穿马路，车辆立马发出预警并自动刹车，避免了潜在危险。
安全方面更是奇瑞的"老本行"，瑶光C-DM的车身用了大量高强度钢，关键部位甚至用了热成型钢，抗扭刚度特别强。电池安全也做得到位，采用了多重防护设计，还经过了针刺、挤压、火烧等严苛测试，至今没听说过有自燃案例，这对新能源车来说太重要了。
车内用料也很环保，我试驾时特意闻了闻，几乎没有异味，甲醛含量远低于国家标准，有孩子的家庭也能放心坐。
不过有一说一，这车也不是一点瑕疵没有。现款的车机系统虽然流畅，但应用生态不算特别丰富，希望寰球版能增加更多实用的APP；另外，快充功率和同级的800V车型比还有差距，要是能升级快充就更有意思了。但这些小缺点在性价比面前，真的不值一提。
接下来给大家聊聊选买建议，等寰球版上市后，我推荐大家优先考虑它，毕竟黑白双拼配色更时尚，配置也有升级，年轻人开出去有面子。
如果你也在纠结买哪款混动SUV，听我一句劝，别光看网上的评测，上市后一定要去试驾体验一下。相信我，只要你坐进车内，感受过它的空间和舒适性，再开起来试试动力和操控，大概率会和我一样，直接把它放进备选清单。毕竟在这个价位，能把可靠性、实用性和性价比平衡得这么好的车，真的不多见了。
