理想i6是七座还是五座【来自懂车帝车友圈】
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曼安细说汽车啊的文章
作为捷途老车主，我一直觉得，一台越野SUV好不好看是次要的，底盘和车身骨架才是真
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一、先说我是谁，为什么去试这台车我的车是捷途旅行者 C-DM 2024款 129
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去年梅雨季，我一开空调就闻到一股霉味——不是臭，是那种闷了很久的湿毛巾味。起初以
去年梅雨季，我一开空调就闻到一股霉味——不是臭，是那种闷了很久的湿毛巾味。起初以
我这台车的雨刮第一次换是在4S店，前后一对连工时286元。第二次我自己在网上买了
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很多人买车第一件事是换胎，我是最后一个换的。原厂那套AT胎陪我从城市跑到山里，跑
很多人买车第一件事是换胎，我是最后一个换的。原厂那套AT胎陪我从城市跑到山里，跑
第一次去保养，我拿着手机查了半天"混动车用什么机油"，结果到了店里，师傅问了我一
第一次去保养，我拿着手机查了半天"混动车用什么机油"，结果到了店里，师傅问了我一
买车那年我根本没算过保养要花多少钱，销售说首保免费、之后一年一次，我信了。直到上
买车那年我根本没算过保养要花多少钱，销售说首保免费、之后一年一次，我信了。直到上
今天抽空去捷途4S店，给我的捷途旅行者CDM做常规保养。等待的过程中，隔壁工位刚
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我是捷途旅行者CDM两驱林业版车主，经常跑山路、长下坡，对刹车系统消耗比纯市区代
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我是捷途旅行者CDM两驱林业版车主，平时喜欢户外露营、进山吸氧，树林、草地、土路
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我是捷途旅行者CDM两驱林业版车主，买车就是冲着家用+户外，周末经常跑山路、土路
我是捷途旅行者CDM两驱林业版车主，买车就是冲着家用+户外，周末经常跑山路、土路
我是捷途旅行者CDM两驱林业版车主，平时大部分时间市区代步，周末喜欢带家人进山露
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除了前排争冠集团，中游车队的拉扯才是墨西哥站一大看点。阿斯顿马丁、迈凯伦、阿尔派
除了前排争冠集团，中游车队的拉扯才是墨西哥站一大看点。阿斯顿马丁、迈凯伦、阿尔派
除了前排争冠集团，中游车队的拉扯才是墨西哥站一大看点。阿斯顿马丁、迈凯伦、阿尔派积分咬得很近。每一个积分对年度车队排名都至关重要。中游赛车差距很小，一次防守、一次进站，名次就会连续变化。比起冠军归属，中游集团你来我往的攻防，观赏性一点不差。【来自懂车帝车友圈】
除了前排争冠集团，中游车队的拉扯才是墨西哥站一大看点。阿斯顿马丁、迈凯伦、阿尔派积分咬得很近。每一个积分对年度车队排名都至关重要。中游赛车差距很小，一次防守、一次进站，名次就会连续变化。比起冠军归属，中游集团你来我往的攻防，观赏性一点不差。【来自懂车帝车友圈】
赛道里的佩雷斯弯，是专门为本土车手命名的弯道，也是全场焦点。这个弯道走线容错率很
赛道里的佩雷斯弯，是专门为本土车手命名的弯道，也是全场焦点。这个弯道走线容错率很
很多人以为车手只是握方向盘，墨西哥高海拔氧气不足，长时间高强度驾驶，车手更容易疲
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法拉利今年长距离节奏稳定，但高海拔一直是他们过往的短板。引擎在低氧环境下的输出、
法拉利今年长距离节奏稳定，但高海拔一直是他们过往的短板。引擎在低氧环境下的输出、
法拉利今年长距离节奏稳定，但高海拔一直是他们过往的短板。引擎在低氧环境下的输出、散热都是老问题。想要在墨西哥站拿分甚至登台，不能只靠单圈速度，长距离轮胎管理必须做好。如果正赛里轮胎衰减过快，哪怕排位跑得再好，也很容易被后方对手连续超车，丢掉来之不易的位置。【来自懂车帝车友圈】
法拉利今年长距离节奏稳定，但高海拔一直是他们过往的短板。引擎在低氧环境下的输出、散热都是老问题。想要在墨西哥站拿分甚至登台，不能只靠单圈速度，长距离轮胎管理必须做好。如果正赛里轮胎衰减过快，哪怕排位跑得再好，也很容易被后方对手连续超车，丢掉来之不易的位置。【来自懂车帝车友圈】
我是捷途旅行者CDM车主，平时经常自驾、跑短途轻越野，最近到店看旅行者7燃油版，
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