三代同堂的家庭积分是个人首次摇号者的126倍，新能源指标的80%优先分配给无车家庭——在北京，一块小小的车牌，其分配逻辑正以前所未有的方式，重塑这座超大城市居民的出行梦想与家庭规划。

2025年12月的一次普通指标摇号，北京市有超过56.3万个家庭和256.8万名个人共同竞争仅有的9600个燃油车指标，个人中签率低至约千分之一。

北京小客车指标调控已步入第14个年头，而2026年，这个影响数百万人生活的政策体系，正站在关键的十字路口。官方已明确释放信号，将“推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变”，这意味着政策的底层逻辑正在发生深刻转变。

01

政策逻辑的根本转变

北京小客车指标调控的核心，正从简单的“限制购买”转向复杂的“精细使用”。这一转变背后的驱动因素是双重的：城市交通与环境承载力已逼近极限，以及日益增长的家庭真实用车需求。

截至2025年5月，北京全市机动车保有量已达799.3万辆。在这个数字背后，是日益严峻的交通拥堵和环境污染问题。

正是基于这样的现实，北京市交通委等13部门于2025年3月修订了《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，其中最重要的变化之一是 “增加亲属间车辆转让范围”。

政策允许个人名下第二辆及以上京牌小客车，在配偶、子女、父母的基础上，进一步扩大到祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女、公婆、岳父母、儿媳、女婿等更多家庭成员。这一调整看似细微，实则意义深远——它标志着政策制定者开始通过盘活现有存量，而非单纯增加增量来满足需求。

02

摇号格局的重构

随着2026年的临近，北京车牌指标的分配格局正在经历一场静默但深刻的重构。这场重构的核心特征是“总量控制、存量优化、向家庭倾斜”。

根据最新政策趋势，2026年普通小客车指标配额可能进一步缩减。有预测显示，燃油车指标可能降至仅1.5万个。与此同时，新能源指标配置继续向无车家庭大幅度倾斜。

自2021年家庭摇号政策实施以来，新能源指标向家庭配置的比例逐年提高：2021年为60%，2022年调整为70%，而按照计划，2023年及以后这一比例将达到80%。这意味着个人申请者只能竞争剩余的小部分新能源指标。

2024年和2025年，北京市已连续两年为无车家庭定向增发新能源指标，分别增发2万个和6万个。这种定向增发极大缓解了部分无车家庭的购车压力。

03

家庭积分的绝对优势

在现行政策框架下，家庭申请已成为结束摇号“长跑”的最有效途径。一个典型的三代同堂家庭，其积分可能达到个人首次摇号者的126倍。

家庭积分计算方式复杂而精细：基础积分方面，主申请人得2分，其他申请人各得1分。阶梯积分则根据家庭成员以往的摇号次数或轮候时间计算。

当家庭申请人中包含主申请人配偶时，计算公式为：总积分 = [(主申请人积分+配偶积分)×2 + 其他成员积分之和] × 家庭代际数。

这种计算方式使得家庭成员多、代际数多、参与摇号时间长的家庭获得巨大优势。以2025年5月的配置结果为例，新能源指标家庭申请的最低入围分数已降至42分，而2024年这一分数还是60分。

04

久摇不中者的困境与希望

在家庭优先政策下，一个庞大群体面临困境：长期参与摇号却未中签的个人申请者。这些“久摇不中”者中，不少人有真实的通勤、就医、育儿等紧迫出行需求。

政策制定者已注意到这一群体的困境。2025年发布的《提振消费专项行动方案》明确提出，要“分年限保障‘久摇不中’无车家庭购车需求”。

可能的解决方案包括：在家庭积分制中提高“个人参与期数”的权重，或探索建立 “概率累进”机制——当申请人参与摇号达到一定期数后，获得更高的基准中签率。

不过，任何针对“久摇不中”群体的特殊政策都需要谨慎设计，避免催生“为积累期数而摇号”的策略性行为。

05

区域协同与使用管理

2026年北京车牌政策的另一维度是区域协同和使用管理。京津冀区域的交通政策正进一步加强一体化，同步调整。

尾号限行政策将持续实施。根据官方公告，2025年3月31日至2026年3月29日，北京将继续实施工作日高峰时段区域限行措施。纯电动小客车不受此限制。

在京津冀全域范围内，国四排放标准货车将被禁止通行。与此同时，京津冀地区正试点推广二手车交易登记系统，实现档案电子化转递，简化跨省交易流程。

区域交通基础设施也在加强互联互通。北京地铁22号线预计2026年年底建成通车，将强化北京与廊坊北三县的交通联系。

06

2026年的可能走向

综合现有信息和政策趋势，2026年北京车牌政策可能有几个明确走向。

面向无车家庭的指标倾斜将进一步强化。除了新能源指标80%配给家庭的既定政策，还可能继续为无车家庭定向增发新能源指标。这类增发在2024年和2025年分别实施了2万和6万个，取得了良好效果。

针对“久摇不中”群体的保障措施可能细化落地。虽然全面“直接配发”的可能性极低，但通过提高长期参与者积分权重、设置阶梯中签率等方式，这一群体的处境有望得到改善。

亲属间指标流转将更加活跃。2025年已扩大亲属间车辆转让范围，这一政策在2026年的实际效果将进一步显现，促进存量指标的合理流动。

当被问及是否考虑离开北京时，一位摇了8年号仍未中签的上班族苦笑道：“我的青春都耗在摇号系统里了。”他的手机屏幕上，那个熟悉的“审核通过”状态已经保持了96个月。

而在城市另一端，一个刚刚通过家庭积分获得新能源指标的三代同堂之家，正计划着周末的第一次自驾出游。老人、孩子、折叠婴儿车，终于可以轻松地装进属于自家的车里。

北京的道路上，车牌不只是金属标识，它已成为一种稀缺资源的分配凭证，一种家庭出行权利的象征。

公司名下的车指标，合理合法合规，获取京牌一定选择正规途径

（京牌港湾，助力北京出行）

如果您有北京公户车指标需要转让或者您有意购买公户车指标，那么一定联系靠谱的人去操作这件事，前期对公司进行完整尽调，前期仔细点儿是为了后期少找麻烦

北京公户京牌，指的是公司名下的北京车牌指标，可以通过收购公司的形式收购公司和其名下的京牌指标

每天会分享关于京牌的最新资讯

感谢您的支持与关注

您的关注是我们持续更文的动力

部分内容和图片源于网络

如有侵权请联系删除

感谢您的理解与包容