1979年，索马里买了中国26架歼6战机，货到了，钱没了。8年后，中国派去要账的工作组，盯着眼前四台锈迹斑斑的发动机沉默良久。

1979年的索马里，刚从一场战争里爬出来。

欧加登的仗，打输了。

苏联人翻脸比翻书还快，前脚还在称兄道弟，后脚就把顾问撤了个干净，连一颗零件都不肯再给。

索马里空军的飞机趴在地上，像一群断了气的鸟。

总统巴雷环顾四周，看了一圈又一圈，最后发现，能找的只剩下中国。

那一年，一份合同签了下来。

26架歼6，3310万美元。

首付1600万，剩下的1710万，分期，慢慢还。

谈到一半，索马里人忽然开了口：我们仓库里，还有四台发动机。

苏制的AL-21F，原本是配在苏22上的。

飞机断了零件上不了天，发动机就躺在仓库角落，一年，又一年。

索马里人说，这东西，抵一部分钱吧。

中方的人，心里一动。

那些年，中国自己的航空发动机正卡在瓶颈上，苏联人的主力发动机，哪怕只是拆开看一看，都是值的。

于是四台发动机折了价，一笔一笔，写进了合同。

那时候没有人知道，故事到这里，才刚刚起了个头。

中国这边，实在。

合同一签，飞机一架一架造出来，拆开，装箱，上船，漂过整个印度洋，送到索马里。

1981年，26架歼6，全部交清。

货，实打实到了。

钱，没了下文。

尾款的日子到了，索马里人两手一摊：财政困难，再缓缓。

这一缓，就是八年。

八年里，要账的工作组去了七次。

第一次去，对方说，再等等。

第二次去，对方说，下个月一定。

第三次去，当初签字的人，都已经换了一茬。

催债的人坐在摩加迪沙的办公室里，空调是坏的，窗外的热风裹着咸味往里灌。

一杯红茶从热放到凉，一句承诺也从新拖到旧。

1988年，工作组又一次上了路。

这一回，他们被领到了机场。

然后，所有人都不说话了。

26架歼6，整整齐齐趴在停机坪上，却没有一架还能飞。

海边的空气又咸又湿，盐雾一年三百六十五天，日夜往机身缝里钻。

蒙皮起了锈，叶片锈死在轴上，电线老化得一折就断，连起落架都和地面锈成了一团。

没有人保养，没有人开机，没有人飞。

它们被造出来，越过大洋，然后落在这片陌生的土地上，安安静静，等死。

看完了飞机，又被带进一间仓库。

仓库的角落里，摆着那四台AL-21F。

当年折价抵款的时候，它们好歹还是齐整的。

八年过去，锈迹从每一道接缝里爬出来，爬满外壳，一层叠着一层，像谁在上面写满了没人认得的字。

工作组的人站在原地，盯着这四台发动机，盯了很久，很久。

没有人开口。

钱，要不回来。

飞机，成了废铁。

连当年抵账的发动机，也成了四堆锈。

一笔账算来算去，到底没算过命运。

其实索马里人，也不是一分没给。

那时内战的火已经烧起来了，巴雷政府想修好飞机续命，东拼西凑，硬掏出300万美元现款。

剩下的1400多万，是真的拿不出来了。

最后拿出来的，是一片海。

索马里沿海二十八年的渔业捕捞权，抵了这笔债。

中方认了。

远洋渔船开过去，一网一网地捞，想着总能把损失捞回来一些。

可命运这东西，从来不照着合同办事。

1991年，巴雷政权倒了。

摩加迪沙陷进军阀混战，旧政府签过的字，新上来的人，一个都不认。

渔船开进去，被抢。

再开进去，再被抢。

那张捕捞权，成了一张废纸。

那1400多万，成了一笔死账。

很多年后有人回头算账，说这买卖，亏到了家。

也有人摇头，说不全亏。

那四台锈发动机拉回来以后，工程师们拆开，测绘，比对，苏联人走了二十年的路，总算看清了一小截。

后来涡喷13的改进里，隐隐约约，有它们的影子。

只是这些，都是很久以后的事了。

1979年签下合同的人，想不到。

1988年站在仓库里、盯着锈发动机发呆的人，也想不到。

这世上的事，大抵都是这样。

你抱着一本账漂洋过海，想把钱要回来。

海那边没有钱，只有四台生锈的发动机，和一机场再也飞不起来的飞机。

你沉默良久，最后也只能拍拍手上的锈，转过身，往回走。

风从印度洋上吹过来，带着咸味。

和八年前，一模一样。优质故事创作激励

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