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调研速递|中航西飞接待招商证券等10家机构 运20前景、C919产能等成焦点
运20大型运输机：需求有望持续提升 在被问及运20大型运输机未来发展前景时，公司表示，现代“全域化”概念下，跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。作为快速部署部队、重型装备（坦克、装甲车、直升机等）、防空系统及...
战略型预警机已经成型。空警3000第二架次原型机开始试飞。我们之前装备的
战略型预警机已经成型。空警3000第二架次原型机开始试飞。我们之前装备的空警500和空警2000（伊尔76为平台）两款预警机，性能都是独步全球的，但不得不承认的一个事实就是腿短，只能算是战术预警机。先说说空警2000，它的载机平台是伊尔76，这款飞机不是咱们自己造的，是从国外引进的，本身的航程就有限，加满油也飞不了太远。而且伊尔76的数量也不多，后续维护、升级都受限制，没法大规模装备。空警2000每次执行任务，飞不了多久就得返航加油，要是遇到长途巡逻、远距离作战，根本撑不下来，只能在咱们国家周边的近距离范围内活动，覆盖不了更远的空域。再看空警500，它的载机平台是运9，运9是咱们自己造的中型运输机，虽然可靠性不错，但毕竟是中型飞机，机身小、载油量有限，航程比空警2000还要近。空警500的航程大概只有5000多公里，在空中待的时间也只有6个小时左右，要是想长时间在某一片空域执行预警任务，就得频繁换班，不仅麻烦，还容易出现防御空档，要是遇到紧急情况，根本来不及反应。可能有人会问，“腿短”有那么严重吗？其实真的很严重。咱们国家的国土面积那么大，空中疆域那么广，从最北边的漠河到最南边的南海，从最东边的东海到最西边的帕米尔高原，跨度特别大，想要实现全方位的空中预警，就需要预警机能够飞得远、待得久，能一次性覆盖更大的范围。老款的空警500和空警2000，因为“腿短”，只能负责局部区域的预警，比如东北、华东或者南海的一部分，没法实现全国空域的全覆盖，更没法飞到更远的远海去执行任务。要是敌方的飞机、导弹从远距离过来，老款预警机发现的时候，可能已经很近了，留给咱们拦截的时间就很少，风险特别大。而且作为战术预警机，它们只能配合近距离的作战任务，没法支撑大规模、远距离的战略协同作战，这就是咱们之前空中预警的最大短板。而这次开始试飞第二架原型机的空警3000，就彻底解决了这个“腿短”的大问题，它才是咱们国家真正的战略型预警机，成型之后，咱们国家的空中防御能力，会迎来一个质的飞跃。空警3000最大的亮点，就是它的载机平台换了，不再用国外的伊尔76，也不用中型的运9，而是用了咱们自己造的大型运输机——运20。运20是咱们国家自主研发的大型运输机，载重量大、航程远，本身就是为了远距离运输、长时间飞行设计的，用它作为空警3000的载机平台，从根本上解决了“腿短”的问题。更关键的是，空警3000用的运20，还换装了咱们自己造的涡扇20发动机。涡扇20发动机的推力更大、燃油效率更高，比之前运20用的发动机更先进、更可靠。换装了涡扇20之后，运20的航程直接提升到了9000到10000公里，这个航程是什么概念？就是说，空警3000加满一次油，能从咱们国家的北方飞到南方，再飞回来，中途不用加油；要是飞到远海，比如南海深处、西太平洋海域，也能轻松往返，还能在任务区域长时间停留。根据目前公开的信息，空警3000的滞空时间，能达到10到12个小时，比空警500的6个小时翻了一倍，比空警2000也多了不少。这就意味着，空警3000一次执行任务，就能覆盖更大的空域，不用频繁换班，也不会出现防御空档，能24小时不间断地执行预警任务，真正实现咱们国家全域空中预警的目标。而且空警3000不光解决了“腿短”的问题，它的预警和指挥能力，也比老款的空警500、空警2000强了不少。它搭载了最新的双波段有源相控阵雷达，用的是氮化镓材料，探测距离更远、精度更高，对隐身飞机的探测能力也特别强，能在几百公里外就发现敌方的隐身战机，提前做好防御准备。同时，空警3000还配备了先进的数据链系统，能和咱们的歼20、歼16等先进战机，还有地面的防空系统、海上的军舰无缝衔接，实时传递情报、下达指挥命令，实现空中、地面、海上的协同作战。以前老款预警机指挥战机，范围有限，现在有了空警3000，不管是远距离作战，还是大规模集群作战，都能轻松应对，真正起到空中“指挥中心”的作用。现在空警3000的第二架原型机已经开始试飞了，这就说明它的技术已经基本成熟，成型在即。可能有人会问，为什么要造第二架原型机？其实很简单，第一架原型机主要是测试基本性能，第二架原型机就是进一步测试可靠性、稳定性，还有各种复杂环境下的作战能力，确保它能适应不同的天气、不同的空域，万无一失之后，才能正式装备部队。回顾国家预警机的发展，从一开始没有自己的预警机，到后来引进国外技术、自主研发，造出空警2000、空警500，解决了“有无”的问题，再到现在空警3000成型，解决了“腿短”的短板，实现了从战术预警机到战略预警机的跨越，这一步步走得不容易，每一步都是咱们国家航空工业和国防实力的提升。
精准研判谋备战凝心聚力迎大考—滨州市体校召开迎战第二十六届省运会项目分析会
1月27日，市体校召开迎战第二十六届省运会参赛项目分析会，市体育局党组书记、局长彭建民出席会议并讲话，学校领导班子、各相关科室负责人、各训练单位负责人参会。会上，各训练单位负责人按照所辖项目，结合运动员参赛成绩、...
运20首飞十三周年!涡扇20加持重装投送,战略空运再提速
今天是运20成功首飞十三周年的日子！这款大国重器交出了超亮眼的成绩单。自列装部队以来，它仅用九年就实现三位数装备量，列装速度堪称大国重器中的佼佼者，更靠着核心动力的升级，把我国战略空运能力推向新高度。涡扇20完全...
中东这回真要炸锅了！特朗普大军压境，伊朗手按扳机，就在这千钧一发之际，外媒突然爆
中东这回真要炸锅了！特朗普大军压境，伊朗手按扳机，就在这千钧一发之际，外媒突然爆出猛料：中国16架运-20关掉信号，满载红旗-9BE导弹连夜杀向德黑兰！这到底是雪中送炭的“神兵天降”，还是有人在浑水摸鱼？但咱们今天就来好好拆一拆这事儿，看看到底靠不靠谱。一句话总结：这事儿听着挺带感，但十有八九就是一场精心包装的“爽文式谣言”。先抛个问题：在当前中东局势这么紧张的背景下，我国真的会轻易出手，直接把战略级武器送进伊朗火线前沿吗？咱们一步步来。其实这事儿的背景，确实挺敏感的。中东这块地方，这几年一直不太安生。最近这波局势升级，是因为美国那边又动手了。特朗普时期的“极限施压”政策虽然人走茶凉，但美军的部署还在延续。航母打击群、高精尖部队都在往波斯湾集结，逼得伊朗这边高度戒备。伊朗伊斯兰革命卫队的总司令也放狠话，说是“随时准备扣动扳机”。与此同时，以色列那边也没闲着。不久前以军突然空袭了伊朗境内的关键设施，导致伊朗的防空网络一度出现瘫痪，有传言说连俄制S-400都没能发挥作用。这么一搞，外界的猜测自然就多了，甚至出现了“伊朗急需中国支援”的传闻。于是，这个“红旗-9BE连夜进伊朗”的新闻就开始疯传了。但问题是，真相真的有这么简单吗？首先我们从行动本身来看，16架运-20大飞机，就算不开应答器，现代雷达和全球航班追踪系统能看不见？这年代可不是冷战时期，全球民用和军用卫星监控网络早就铺天盖地，哪怕飞的是民航班机，航迹也能被全球几十个开源网站实时追踪。别说是军用运输机，还是16架次一口气飞伊朗，这种规模的空运行动，哪怕是美国人搞，也得有媒体拍到照片、有航迹数据、有军情分析。可这次呢？一张现场照片都没有，连航班编号都完全对不上。这就很离谱。再说说红旗-9BE这种武器本身。这可不是扛上肩就能用的单兵导弹，这是我国主力远程防空系统，体积大、系统复杂、配套设备一堆。说实话，就算真拉去16架运-20，也不见得能把一个完整的红旗-9BE部队给运全。别忘了，导弹本体是一部分，雷达、指挥车、发射车、电源车、通信系统，哪一样都不能少，还得有熟练的操作人员。这种系统的操作训练周期，少说得半年到一年。伊朗要是现在才拿到，哪能马上就形成战斗力？这就像把F1赛车交到一个刚学车的手里，开是能开，但真上赛道，结果你懂的。更重要的是，伊朗如果真拿到了这种“救命武器”，它的风格不会低调。回顾过去，每逢重要节点，比如导弹试射、军演、武器更新，伊朗媒体和军方都会高调展示，震慑对手、稳住民心。这次却啥都没说，既没有展示装备，也没有公开感谢我国支援，这不符合伊朗一贯的操作逻辑。反而是这则传闻在中文社交媒体上炒得火热，这就更耐人寻味了。再回到我国的政策层面，这种说法也站不住脚。我国对武器出口一向有严格规定，特别是对交战地区的军售更是高度谨慎。早在此前我国驻以色列大使馆就公开表态，不会向交战国出口武器。中东是全球最敏感的地缘战略地区之一，我国历来主张和平、劝和促谈，不可能轻易打破地区平衡，更不会在没有联合国授权的情况下介入局部武装冲突。更何况，我国在中东同时与伊朗、以色列、沙特等多方都保持着良好关系，哪一方都不轻易得罪，这是大国外交的基本功。另外，从技术角度讲也有问题。红旗-9BE是我国近年来重点发展的先进防空系统，具备较强的反隐身能力和远程打击能力，属于战略级装备。这种武器的出口极为罕见，哪怕是与我国关系密切的国家，也基本难以获得完整系统的出口许可。此前出口给塞尔维亚的也不过是FK-3，性能相比红旗-9BE是有所削弱的版本。在这种情况下，有人却说我国直接把最先进的系统全套送进德黑兰，这种说法怎么看都不合逻辑。更不符合我国一贯审慎、负责任的国际形象。那这个传言到底是怎么来的？其实背后也不复杂。一方面，伊朗目前面临的局势确实比较孤立，外部压力巨大，急需外部援助。在这种背景下，传出“强援到来”的好消息，既能提振士气，也能制造战略迷雾，迷惑对手。另一方面，以色列方面也在密切关注我国在中东的军事影响力，一旦听到“红旗导弹进伊朗”这种说法，很可能会被当成舆论攻防的素材。最后，还有一部分别有用心的势力，刻意渲染“中国军事威胁论”，借机炒作我国“介入中东冲突”的话题，把我国拖入美以与伊朗对抗的叙事框架中。这种信息战套路，早就不是新鲜事了。参考：极目新闻——中国空军派出两架运-20!
美航母已战前静默!要动手了?关键时刻,运-20飞抵伊朗紧急交付红旗-9B?
传言说，这些运-20从中国出发，在进入中亚之后就关闭了应答系统，进而从雷达上“消失”了，首批运-20在1月18日就已经抵达伊朗境内。与此同时呢，报道还称，几乎就在同一时间段，来自俄罗斯的4架伊尔-76运输机，也抵达了伊朗...
【周运】十二生肖(2026.1.26-2.1)一周运势预报
十二生肖的运势如星辰流转，各有其辉，或有佳期可待，或有微澜需渡。运势者，非宿命之枷锁，乃生活之镜鉴，它以无声的语言提示我们何处可倾心，何处当聚力，何处宜谨...愿这份周运预报，能为你一周的行旅添一分清明，增一缕暖意。...
寒潮影响升级台州19条客渡运航线全线停航千余艘船舶安全避风
当晚20时左右，台州辖区19条客渡运航线全线停航，涉及海岛出行、红色旅游等相关水上交通服务同步暂停，确保旅客出行安全。据了解，此次寒潮导致台州沿海出现强风天气，部分海域阵风可达10级以上，浪高2-3米，已不具备安全航行...
首船20万吨西芒杜铁矿已顺利运抵中国港口:历经46天、10958海里的远洋航行,首批矿将运往宝钢股份宝山基地
位于浙江嵊泗的中国宝武马迹山港内，悠长的汽笛声划破长空，定格了世界钢铁业发展史上的一个重要里程碑—第一船近20万吨西芒杜铁矿石，顺利运抵中国...首船海进江2.4万吨铁矿石，将由宝武资源自有船舶“宝航16轮”运往宝钢股份...
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。西方媒体常质疑中国空军战时出动能力，指出机场易遭精确制导武器打击，导致核心设施瘫痪和备用场地不足。俄罗斯专家西夫科夫公开反驳这种观点，称其忽略了中国空军现代化进程。中国空军现役战斗机超过2200架，包含多种先进机型，如歼-20、歼-16和苏-35。到2025年，预计歼-20数量达250架以上，这些隐身战机装备有源相控阵雷达和PL-15导弹，能在远距离对抗五代机。美国空军在亚太部署的F-35和F-22总数有限，中国歼-20已形成数量优势。三代机和四代机占比超85%，老旧机型逐步退役，转为训练或改装用途。战时，后备机型和训练机可快速转为作战平台，总规模轻松达3000架。这种配置让中国空军在数量和质量上均具竞争力。西夫科夫强调现代空战是体系对抗，而非单机比拼。中国空军构建完整作战链条，包括预警机、电子战机和加油机支持。空警-500预警机探测距离达500公里，能同时跟踪数百目标，提供实时数据给机群指挥。歼-16D电子战机携带干扰吊舱，能压制敌方雷达和通信系统，降低导弹命中率。运-20加油机可为多架战机空中加油，延长作战半径至数千公里。这些装备联动，确保机群在复杂电磁环境下协同作战。相比西方媒体描绘的脆弱形象，中国空军通过多层次体系提升生存力和打击效率。实战演练中，这些系统反复验证，展示出高集成度。针对机场易被摧毁的担忧，中国空军开发多种应对策略。北部战区组织军地联合保障演练，模拟机场遭袭后快速修复。地方工兵和物流力量介入，23分钟内排除未爆弹，2.5小时修复跑道。这种演练涉及13支保障队伍，涵盖医疗、工程和物资供应，确保战机快速恢复出动。中国还布局高速公路应急跑道，这些路段设计符合战机起降标准，路面强度高于普通公路。演习中，战机在高速路上完成起降、加油和挂弹流程，证明备用场地充足。分布式维修点散布各地，利用无人机投送航材，减少对固定机场依赖。即使部分设施受损，战机仍能维持作战节奏。这种灵活性源于长期规划和实战导向训练。中国航空工业体系支撑空军持续作战能力。沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团每年生产150多架战斗机，战时产能可翻倍。国产WS-10和WS-15发动机实现自主供应，解决以往依赖进口问题。飞行员年飞行时长超200小时，训练科目贴近实战，包括对抗演习和低空突防。退役歼-6战机改装为无人攻击平台，可组成蜂群消耗敌方防空资源，为主力机群开辟通道。西方媒体忽略这些细节，只强调机场弱点，却未提中国工业链条的完整性。俄罗斯专家西夫科夫指出，这种工业基础让中国空军在持久战中占优。
永泰运涨2.02%,成交额732.20万元,主力资金净流入85.27万元
永泰运今年以来股价涨2.21%，近5个交易日涨2.21%，近20日涨1.44%，近60日涨14.02%。资料显示，永泰运化工物流股份有限公司位于浙江省宁波市鄞州区河清北路299号阳泰大厦5-6楼，成立日期2002年12月27日，上市日期2022年4月29日...
富临运业A股股东户数减少440户降幅2.67%,流通A股户均持股1.96万股增幅2.75%,户均持股市值20.97万元增幅5.81...
1月5日消息，数据显示，截至2025年12月31日，富临运业A股股东总户数为1.6万户，较上期（2025年12月19日）减少440户，降幅2.67%。公司最新A股总股本为3.13亿股，...户均持流通A股市值20.97万元，较上期增加1.15万元，增幅5.81%。...
陕西渭南:二十年奔跑迎新年 四千五百人阔步接省运
1月6日上午，随着发令枪响，第二十届渭南市“澳瑞特杯”迎新年越野赛在渭河南大堤全民健身长廊开跑。...当前，渭南正以筹备省运会为契机，广泛开展“我要上省运”系列赛事活动，着力将省运会办成“体育的盛会，人民的节日”，激发...
十二星座202601月运(概述)
概述：充满斗争、极限拉扯的一月正式拉开了2026年大幕。一整月的走势犹如冰火两重天，接连12月下旬的危机挑战，1月初恰似“屋漏偏逢连夜雨”，直至中旬，遭遇犹如火上加油。当前的经历给我们深刻启示：知得失、定方位！...
![[呲牙笑][赞]最爱“大酒桶”——运-20换装涡扇-20发动机，看上去真是赏心悦](http://image.uczzd.cn/9201384169338174084.jpg?id=0)
![[呲牙笑]“大就是好”，就是这么简单粗暴——运-20换装了新型涡扇-20发动机，](http://image.uczzd.cn/4657073756087834342.jpg?id=0)
战争一起，中国3000架飞机真成了摆设？俄专家笑了：有些人是真不懂现代战争！
战争一起，中国3000架飞机真成了摆设？俄专家笑了：有些人是真不懂现代战争！最近网上有个说法很唬人：一旦爆发战争，中国就算能动员3000架飞机，也根本派不上用场，只有被“收割”的份。这话听着挺让人心塞，但真相到底如何？一位俄罗斯军事专家最近直接戳破了这个“恐怖泡沫”。今天咱们就来好好掰扯掰扯，看看咱们的空中家底，是不是真的那么“不堪一击”。首先得说句大实话：把今天的中国空军，想象成只会堆砌老旧机型的“古董部队”，那绝对是老黄历了！美媒自己都不得不承认，和20年前相比，中国空军已经“脱胎换骨”。回顾本世纪初，咱们空军虽然也有几千架飞机，但绝大多数都是老旧的二代机，真正先进的第三代战机寥寥无几。但也就用了短短二十年，情况发生了翻天覆地的变化。根据多家外媒和智库的评估，如今中国空军的主力早已更新换代。现役战斗机中，像歼-10、歼-11、歼-16这样的第三代、第四代先进战机，占比已超过75%，甚至达到85%。这意味着什么？意味着咱们的主力部队，已经从“步枪”换装成了“自动火炮”。·看顶尖：更让外界关注的是“大国重器”歼-20隐身战斗机。它的装备数量稳步增长，性能不断提升，最新型号换装了国产的先进发动机，具备了更强的超音速巡航能力。咱们已经成为美国之外，唯一能大规模自产并列装隐身战机的国家。在最近的长春航空展上，歼-20与空警-500预警机编队通场的画面，就是体系作战能力的自信展示。所以，还在拿“飞机老旧”说事，要么是信息滞后，要么就是故意选择性地“看不见”。二、现代空战不是“斗兽棋”，体系作战才是决胜关键为什么那位俄罗斯专家会觉得“3000架飞机无用论”很可笑？因为他的观点点出了现代战争的核心：这早已不是飞机数量的简单比拼，而是整个作战体系的对抗。咱们可以做个“脑洞式”的设想：真正的空战会怎么打？1.开局“开天眼”：战斗还没打响，我们的空警-500预警机可能已经在数百公里外升空。它就像一双高悬的“智慧天眼”，能同时监控追踪大量目标，并将信息实时分发给各个作战单元。2.“踹门”与“助攻”结合：这时，隐身性能优异的歼-20可能率先出动，负责“踹开”对方严密的防空大门。而与此同时，咱们的歼-16D电子战飞机，能释放强大的电磁干扰，让对方雷达“致盲”、通信中断。3.“蜂群”与“铁拳”协同：那些被议论的、可能由老旧战机改装而成的无人机，或者专业的“彩虹”“翼龙”无人机，这时就会发挥巨大作用。它们可以组成低成本“蜂群”，先行消耗敌方的昂贵防空导弹，或者执行长时间侦察监视任务。随后，挂载着重磅精确制导弹药的歼-16等战机，再给予决定性一击。4.持续“加油续航”：在整个过程中，由国产运-20大型运输机改装而来的运油-20加油机，可以不断为前线的战斗机“喂奶”，极大地扩展它们的作战半径和留空时间。这一套“组合拳”打下来，靠的正是预警机、战斗机、电子战机、无人机、加油机的紧密配合。我们的空军，正在加快打通这种“新质战斗力”的生成链路。俄罗斯专家看得明白，中国空军不是1991年的伊拉克，我们拥有的是一个自主可控、环环相扣的完整作战体系。在这个体系里，每一架飞机，无论新老，都能找到自己的位置和价值。除了看得见的飞机，更深层的底气来源于哪里？答案是：完全自主的航空工业体系和强大的战时动员潜力。这是最让外部评估者感到“压力山大”的一点。·“心脏”自主：从战斗机用的涡扇-10、涡扇-15发动机，到大飞机需要的长江1000A发动机，我们在最关键的动力系统上正在加速实现自主。这意味着什么？意味着战时不会被“卡脖子”，生产与补给可以完全自己说了算。·“血液”自主：甚至连飞机安全运行所必需的航空液压油，我们也实现了国产化突破，成为全球少数能自主生产的国家之一。这种全供应链的自主，才是可持续战斗力的根本保证。·“动员”潜力：中国拥有世界上最庞大的工程师和产业工人队伍之一，以及高效的组织能力。这种深厚的工业底蕴，意味着在必要时，航空武器的产能可以得到快速提升和补充。这一点，是很多国家无法比拟的绝对优势。所以说，简单的一句“3000架飞机上不了场”，要么是对现代军事一知半解的臆测，要么就是别有用心的话语陷阱。中国人民热爱和平，从不主动挑衅，但也深知“能战方能止战”的道理。我们承认在部分领域与世界最强仍有差距，但这支正在向“空天一体、攻防兼备”战略目标迈进的空军，有决心、有能力捍卫国家的每一寸领空。今天中国空军的自信，不是来自口头的强硬，而是来自一架架腾空的战鹰、一套套成熟的体系，和背后一个独立完整的现代工业文明。这份底气，足以为国家的和平发展撑起坚实的保护伞。大家觉得，看一支军队的强大，到底更应该看单个武器的性能，还是看整个体系的协作能力呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到1万亿美元的中国！中国
美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到1万亿美元的中国！中国想买航空发动机，美国怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，美国怕我们升级制造业，照样封锁！中国想买高端芯片，美国也担心AI被超越，层层加码限制……（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）一边把高端商品的大门焊死，一边又抱怨贸易不平衡，这简直是贼喊捉贼，可如今这一万亿美元顺差，恰恰是美国技术封锁逼出来的结果，更是中国制造业韧性的铁证。今年前11个月，中国货物贸易顺差历史性突破1.07万亿美元，相当于一个中等发达国家的全年GDP。这顺差怎么来的，美国心里比谁都清楚，他们搞“小院高墙”战略，今年1月就把11个中国高科技实体列入制裁清单，还禁止美国人士投资中国半导体、AI等领域，连军民两用物项都全面封锁。高端产品不卖，美国自己又搞制造业空心化，制造业占GDP比重只剩10%左右，从服装鞋帽到家居百货，大量生活必需品都得靠进口。好在中国凭借完整的工业体系，和高性价比产品填补了缺口，这顺差本质上是全球市场用订单投的票，是美国自己的政策选择造成的。贝森特抱怨顺差太大，怎么不问问美国政府，为啥宁愿让本国消费者每年多花4200美元，买高价商品，也不愿用高端产品来平衡贸易？再说说美国最忌惮的航空发动机，以前我们确实想引进先进技术，可美国联合盟友层层封锁，生怕我们突破“卡脖子”难题。结果2024年底涡扇-20发动机正式量产，2025年已经批量装备运-20B运输机，这款推力13000至16000千克力的大涵道比发动机，不仅填补了国内空白，还能适配大型客机、远程反潜机等多种机型，让运-20彻底摆脱了对进口发动机的依赖。现在C919大客机已经投入商业飞行，国产长江系列发动机也在稳步推进，美国当初越封锁，我们越争气，如今不仅不用看别人脸色买发动机，未来还能成为全球航空动力的重要玩家。美国以为封死技术就能遏制中国，没想到反而倒逼我们，走出了自主研发的快车道。高端芯片领域更是如此，美国从2024年到2025年，先后把800多家中国实体列入出口管制清单，连先进GPU都想方设法阻拦，甚至限制第三方转售，就是怕中国AI技术赶超。可今年12月22日华为nova15系列发布，直接搭载了麒麟9010S旗舰芯片，整机性能提升18%，AI能力和游戏帧率稳定性大幅升级，这标志着国产高端芯片，已经实现实质性突破。更打脸的是，2024年前11个月，中国半导体出口总额同比增长20.3%，达到1.03万亿元人民币，美国的封锁不仅没拦住我们，反而让我们打通了自主产业链，从设计到制造逐步实现闭环。美国担心的AI超越，不是靠封锁就能阻止的，越是打压，中国企业越能爆发出创新活力，这就是中国制造业的底气。至于高精度数控机床，美国联合德国、日本搞技术垄断，可中国凭借完整的工业门类，硬是走出了自主研发之路。作为全球唯一拥有联合国产业分类全部工业门类的国家，我们能实现从螺丝钉到高精尖设备的自主配套，某海外汽车制造商突发零部件短缺，中国厂商几天内，就能完成设计调整和批量交付，这种协同效率全球独一份。现在国产数控机床已经在航空航天、汽车制造等领域广泛应用，精度和稳定性不断提升，彻底打破了国外垄断。美国以为捂着核心技术就能拿捏中国，却忘了中国最擅长的就是在封锁中突破，在压力下成长，他们的如意算盘早就落空了。其实美国贸易逆差的根源，从来不在中国，而在他们自己。美国个人储蓄率长期徘徊在3.8%左右，消费占GDP比重却高达70%，寅吃卯粮的消费模式，加上制造业空心化，让他们对进口商品的依赖根深蒂固。就算不从中国进口，他们也得从其他国家采购，贸易逆差的格局根本改不了。可美国偏偏不愿正视自身问题，反而把锅甩给中国，动辄加征关税、搞技术封锁，耶鲁大学早就测算过，美国对中国商品加征20%关税，最终会让每个美国家庭，每年多花4200美元，成本还是自己承担。如此看来，这一万亿美元顺差，是中国“新三样”出口增速超40%的亮眼成绩，是全产业链优势的集中体现，更是自主创新突破的必然结果。美国封死了高端技术的路，我们就自己蹚出一条道；美国想遏制中国发展，我们就用实力打破封锁。现在的中国，已经不是那个需要看别人脸色买技术的国家了，涡扇-20量产、麒麟芯片回归、数控机床突围，每一项突破都在告诉世界：封锁只会倒逼成长，打压只会让中国更加强大。美国要是真想去解决贸易失衡，就该放下霸权思维，停止技术封锁，用高端产品来公平交易，而不是搞双标、贼喊捉贼。中国的发展不可阻挡，这万亿顺差就是最好的证明，美国要是还执迷不悟，最终只会被全球市场抛弃。参考资料：新华社——新华时评丨需要“重新平衡”的是美国心态
你派个055过去，他顶多就是紧张。你派个航母过去，他也就是觉得你在秀肌肉。可你开
你派个055过去，他顶多就是紧张。你派个航母过去，他也就是觉得你在秀肌肉。可你开过去一艘两栖攻击舰……那味道就全变了。南海这地方水深火热，周边国家小动作不断，中国海军这些年装备升级飞快，从055驱逐舰到航母再到075两栖攻击舰，每种船一出动，对手心态就变了样。要是两栖攻击舰一开过去，那股子实战味儿就扑面而来。中国海军现代化从起步到现在已经三十来年，舰艇从老旧型号换成高科技。055型驱逐舰是水面作战的王牌，排水量过万吨，装了112个垂直发射单元，能打鹰击-21高超音速导弹和红旗-9B防空导弹。南海巡航时，055常跟辽宁舰或山东舰编队一块儿行动，负责对海对空警戒。2020年，美军里根号航母进南海，南昌舰这类055就上前监视，锁定目标，显示出强悍的感知能力。这种部署让对手不敢乱动，没到动真格的层面。相比航母，055更注重导弹饱和攻击，航母侧重空中投射，但两栖攻击舰则直指登陆作战。海军这些舰艇互补，形成完整格局。战略上，中国从近海防御转向远洋投送。周边国家岛礁争端多，中国海警拦截，但补给跟不上，运-20空投有时受天气影响大。075入列正好补短板，2023年海南舰西太平洋航行9000海里，带陆战队练科目，提高岛礁保障。海军总舰艇超百艘，现代化步伐快，守护权益实打实。中国有三艘航母：辽宁舰，山东舰，福建舰。航母载歼-15舰载机几十架，能覆盖数百公里空域，练起降封锁岛链。2021年山东舰南海远海训练，模拟对岛链封锁，秀出远洋潜力。编队常带护卫舰，强调制空争夺。这样的巡航震慑强，却常被看成姿态行为。比起055的导弹压制，航母更依赖舰载机群海空对抗。南海背景复杂，菲律宾越南马来西亚动作频，中国海军用航母回应，保持空中优势。但航母不宜靠近滩头，浅水区风险高。2025年12月，075编队南下菲律宾海，测试远海投送。美军核潜艇是中国最大威胁，075加入提升综合能力。战略上，两栖舰部署意味实战准备，对手须三思。海军以此筑牢防线，相比055紧张航母秀肌肉，两栖舰味道变，传递介入信号。
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