歼16与歼15:从国土防空到海空进击,中国空军转型背后的突破故事
2008年，沈飞和601所面对空军战略升级的压力，将歼11B推向了更高台阶。他们没有照搬苏30MKK或美军F15E，而是在二者之间寻找平衡点，以国产化和多用途为目标，为...而中国空军、海军的协同作战能力也将在这一系列创新中持续提升。
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英国智库称，2030年中国空军难以被1000架歼-20和900架歼-16战胜5
英国智库称，2030年中国空军难以被1000架歼-20和900架歼-16战胜500+人听过又一家西方智库出报告了，英国皇家联合军种防务研究所RUSI，预测到2030年，东方大国空军将拥有1000架歼-20和900架歼-16，这样的规模西方很难正面压制。报告重点分析了以下几点：第一，歼-20已经全面换装涡扇-10C发动机，性能进一步提升。第二，歼-35的产能也在提升。第三，霹雳-15和霹雳-17导弹也在服役，射程远，足以威胁到西方的加油机和隐身轰炸机，使得西方的传统作战模式受到挑战。第四，东方大国在电子战方面具备显著优势，正在构建强大的电子战力量，对此西方国家感到很大的压力。报告提到，目前英国现役的先进战机只有152架，连东方大国新增的战机数量都比不了。东方大国正在进行全球范围的力量重构，这一努力正在取得初步成效，标志着战略层面的变化。看了RUSI这份报告，光盯着歼-20、歼-16的数量其实没抓到重点。咱们空军能让西方觉得难压制，根本不是堆出来的规模，核心是这么多年攒下的硬本事——发动机、导弹、电子战这些关键技术全是自己的，不被别人卡脖子，这才是底气。西方老想着靠少数先进装备和全球部署搞压制，却忘了供应链有多脆弱，咱们正好戳中了这个软肋。说白了，军力比拼不是比谁的飞机多，而是比谁的体系稳、路子对。咱们的崛起也不是要争霸权，就是想打破单一力量垄断，求个平衡。西方要是还只盯着数量较劲，不反思自己的问题，以后只会更被动。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论
中国终于出手，菲律宾不敢说话了！ 就在昨天上午，中国空军的行动彻底打破了菲律
中国终于出手，菲律宾不敢说话了！就在昨天上午，中国空军的行动彻底打破了菲律宾在黄岩岛上空单方面搞的所谓“禁飞区”，没有多余的争执，用实际行动守住了自家领土的主权。这次可不是普通的巡航，是轰-6K轰炸机在多架歼击机的护航下，直接飞入了菲律宾私自划定的区域。要知道，菲律宾从1月下旬就高调宣布，要搞长达70天的军事演习，还硬把黄岩岛划进了他们的“禁飞区”，说白了就是故意挑事。菲律宾之所以敢这么做，说白了就是想转移国内的矛盾。马科斯政府最近日子不好过，民调支持率大幅下滑，国内的各类问题迟迟解决不了，就想靠在南海制造摩擦，演一场“爱国主义大戏”，让民众忽略内部的问题。除此之外，他们还觉得有美国撑腰，靠着《共同防御条约》，就以为自己有底气挑衅。可设禁飞区从来不是靠喊口号、发声明就行的，得有足够的防空实力和制空权才行。菲律宾连完整的防空体系都凑不齐，压根没能力守住自己划的所谓“禁区”，这场挑衅从一开始就是一场闹剧。等到中国战机编队飞过，他们苦心营造的“威慑”，瞬间就没了底气。更让人觉得讽刺的是，就在菲律宾忙着划禁区、放狠话的同时，中国还在全力救助他们的同胞。几天前，一艘外籍货轮在黄岩岛附近海域倾覆，21名菲律宾船员被困海中，是中国海警第一时间启动救援，顶着狂风恶浪救起了17名船员，还给他们做了紧急救治。一边是菲律宾忙着搞封锁、挑矛盾，一边是中国全力救人、讲人道主义，这种反差，高下立判。而且从历史和法理上来说，菲律宾的主张根本站不住脚。早在元代，天文学家郭守敬就把黄岩岛当作测量点，纳入了中国的疆域范围；就连1990年，菲律宾驻德国大使都明确说过，黄岩岛不在菲律宾的领土范围内。这些铁证摆在眼前，不是靠几场军事演习就能抹去的。今天中方出手后，马尼拉方面彻底陷入了沉默，这种沉默不是克制，而是既没理又没力的无奈。他们没能力反制中国的战机编队，更没法反驳历史和法理的铁证，之前的嚣张气焰一下子就没了，所谓的“禁飞区”，也在中方战机飞过的那一刻彻底失效。其实中国一直都给过对话的机会，也用救援行动展现了大国担当，可菲律宾一次次触碰底线，把中方的善意当成软弱。这次中方的行动就是明确的态度，主权问题不容挑衅，一旦底线被触碰，就不会再只靠外交辞令回应。如今菲律宾彻底不敢发声，也让大家看清，主权从来不是靠挑衅得来的，实力和道理才是最硬的底气。大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全
中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。1月27日，新加坡樟宜机场的雷达屏幕上划过了几个并不陌生的光点。烈日之下，七架歼-10C战机依次触地，那鲜红的机徽在热带的波光中显得格外刺眼。表面上看，这是为了奔赴2月3日开幕的航展而来，是一场按部就班的商业路演。但如果不被这些热闹的表象迷惑，你会发现这次降落的轨迹里藏着惊雷。这一回，机群全程没在越南或马来西亚做任何经停，而是像一把锋利的手术刀，直接切过大半个南海，一口气扎到了赤道边缘。把日历翻回四年前，同样的“八一”飞行表演队南下，还必须在途中寻找落脚点，落地、加油、整备，耗时整整两天才能勉强抵达。而今天，这种“腿短”的尴尬彻底消失了。让这一切发生质变的，是跟在七架战机身后的那个庞大身影——运油-20A。在现代空战的残酷逻辑里，没有加油机的空军只是“看门人”，有了加油机才配叫“远征军”。这架被戏称为“奶妈”的巨兽，肚子里装着近百吨航空燃油，单次升空就能把七架歼-10C喂得饱饱的。它出现在编队里，本身就是一种极具压迫感的肌肉展示：中国战机要想出现在哪里，已经不需要看沿途国家的脸色，也不再依赖盟友的机场跑道。这种能力有多稀缺？看看北边的俄罗斯就知道了。继承了苏联庞大遗产的他们，至今能动的伊尔-78加油机只有19架，且常年趴窝，出勤率低得感人。再看看南边的印度，把六架伊尔-78当成传家宝一样供了二十年，至今不敢换代，根本谈不上成建制的远程投送。相比之下，中国空军这次“带奶妈出门”的常规操作，简直是在向周边邻居进行一场无声的凡尔赛。更有意思的是，这次站在舞台中央的主角歼-10C，在某种意义上是一个“被淘汰”的选手。这听起来很刺耳，但却是事实。在中国空军的机库里，随着歼-20和歼-35A这两款隐身刺客接管了一线制空权，歼-10C已经退居二线。但也正因为这种“落后”，它才获得了走出国门的通行证。真正压箱底的歼-20是绝密，不可能卖。歼-16这种重型侧卫，藏着掖着连航展都极少露面。于是，没有最高密级技术负担的歼-10C，反而成了中国唯一能让世界近距离“摸得着”的高端战力。这种“国内退二线，国外打通关”的现象，恰恰证明了中国航空工业的技术过剩。对于国际买家来说，他们并不在乎这是不是中国最先进的，他们在乎的是——这东西能不能在战场上活下来。这一点的说服力，来自那个著名的“5·7”回响。虽然各方对细节讳莫如深，但巴基斯坦空军驾驶歼-10CE在对抗演练中压制西方三代半战机、甚至传闻锁定击落7架对手（含3架阵风）的消息，早已在军贸圈子里传得沸沸扬扬。没有什么比实战战绩更有说服力了。这一仗，直接打碎了“西方战机不可战胜”的神话，也推倒了全球军贸市场的第一块多米诺骨牌。孟加拉国是第一个算明白账的。他们在单价1.6亿美元且维护娇贵的“台风”战机，和20架包干价22亿美元的歼-10CE之间，果断选择了后者。毕竟，4.15%的低息贷款加上全套弹药培训，以及随叫随到的后勤，才是中小国家养得起的国防。紧接着是埃及。这个曾经对中国战机漫不经心的国家，态度发生了180度大转弯，不仅要买，还要引进生产线。但这笔生意动静太大，直接引来了美国和以色列的强力阻拦——这也侧面印证了，这款战机确实让特拉维夫感到了不安。而在东南亚，风向变动得更为剧烈。曾在那一堆西方战机名单里挑花眼的印度尼西亚，突然“弃西投东”，一口气砸下了40架歼-10C的订单，甚至已经开始大兴土木新建保障基地。这些国家正在用真金白银投票。过去那种“买大国装备等于买政治保险”的迷信已经破产了，现在的买家更相信物理真理：谁能以更低的成本提供更强的生存率，谁就是赢家。所以，当这几架歼-10C在新加坡的蓝天上拉出彩烟，准备在2月3日上演六机编队桶滚的时候，这不仅仅是一场表演。它是一场针对全球客户的现场直播，也是中国空军向世界摊开的一张明牌：不管是几千公里的奔袭，还是在市场上攻城略地，我们都动真格的了。信息来源：中国空军八一飞行表演队飞抵新加坡应邀参加第十届新加坡航展中国网2026-01-2807:37
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的六代机歼36、歼50服役，美国空军怕是就要把世界第一的位置让出来了。美国国防部2025年中国军力报告直指，中国空军歼-20数量已超过300架，生产速度每年120到125架。这数字啥概念？美国F-22总共就造了187架，现在能飞的也就一百六七十架，早停产了。中国这边还在加班加点，预计到2030年，歼-20能上千架。英国皇家联合服务研究所报告也说，中国空军现代化速度飞快，第五代机数量几乎是美国的三倍增长率。美军情报局承认，这种此消彼长的态势，让他们在亚太空中优势开始动摇。以前美国靠F-22和F-35吃老本，现在中国歼-20批量服役，配上预警机和无人机，形成了完整作战体系。歼-20的实战能力让美国人更坐不住。去年东海拦截行动，歼-20靠近F-35，后者雷达直到目视距离才发现。这戳中了F-35隐身性能的软肋，美国太平洋空军司令证实，这种近距离遭遇暴露了问题。歼-20搭载霹雳-15导弹，射程超200公里，比美国AIM-120远得多。意思是，中国飞机能先发制人，打到你你还没够着。报告提到，歼-20隐身设计类似F-22，但体积更大，航程更远，适合亚太广阔海域作战。美国F-35总成本超2万亿美元，维护费高，故障率常在50%以下，2025上半年还摔了3架。中国走稳扎稳打路子，从歼-10起步，逐步解决发动机瓶颈，现在国产涡扇-15成熟，推力大，超音速巡航达1.8马赫。美国空军尴尬源于战略失误。冷战后，他们把钱砸在反恐上，新型战机研发滞后。F-35项目超支几百亿，国会不乐意再投六代机。军工巨头洛克希德·马丁和波音为订单内斗，进度慢。采购乱象更离谱，普通机械衬套市价100美元，美军花9万美元；咖啡杯835美元一个。五大军工垄断66%订单，导致成本失控、技术守旧。中国军工举国体制，集中资源办大事，不受资本牵制。报告指出，中国空军训练越来越复杂，歼-20和歼-16编队演练，协调轰炸机、加油机，还跟海军联动，尤其在台湾周边和日本海。这让美国意识到，中国崛起不是靠一两件武器，而是工业基础和战略眼光积累。六代机方面，美国更急。中国已测试歼-36和歼-50，2024年底首飞，预计2035年服役。歼-36是三发重型隐身机，适合远程打击和指挥无人机群；歼-50是沈阳设计，尾翼无设计，提升隐身。国防部报告说，中国不再停在概念阶段，已进入实际测试。美国下一代空中主导NGAD项目延迟，发动机推到2030年，预算内耗严重。海军F/A-XX也遇阻。中国六代机强调人机协同，歼-20已配GJ-11无人机，模拟中胜率超95%。美国空军司令警告，中国可能先抢占六代机优势。智库报告称，到2030年，中国和俄罗斯空军威胁将重塑印太格局，美国传统优势不保。歼-20升级版歼-20B和双座歼-20S已批量列装。歼-20A座舱优化，减少气流分离；歼-20S后座管战术指挥，提升电子干扰和态势感知。2025年九三阅兵，歼-20家族亮相，展示中远程制空和对地打击能力。中国空军总战斗机超2200架，其中第四代1311架，第五代320架。相比，美国F-35交付超1000架，但分散给19国，中国专注本土空军。报告强调，中国空间反制和网络能力也在追赶，旨在削弱美国太空依赖。美军评估，中国歼-20海上打击变体，能威胁第一岛链盟军。美国人承认，中国空军进步系统性强。歼-20不光数量多，训练水平也上台阶，飞行员飞复杂任务，融入多域作战。俄罗斯空军虽因乌克兰战争增实战经验，但中国进步更全面，导弹技术领先。美国F-22可靠，但数量少；F-35多功能，但隐身和机动不如歼-20在某些场景。智库分析，中国可能用歼-20和歼-35高低搭配，歼-20主空中优势，歼-35航母基多角色。J-35像F-35，但射程和速度略优。总体看，中国第五代机规模化，让美国空中霸权摇晃。未来几年，空中力量格局真要变。美国过去靠技术领先吃红利，现在遇上中国这种对手。歼-20证明了中国实力，还在增长。美国空军焦虑根源在这里。报告警告，中国军事现代化对美盟构成挑战，尤其台湾和南海。美军需加速NGAD，但供应链和预算问题拖后腿。中国产能满足需求，2025-2026交付45-50架歼-20。专家称，中国不光造飞机，还建完整生态，预警和加油机配套。中国空军崛起，让全球重新审视力量平衡。美国给歼-20算账，结果自己慌了。不用等六代机，现在差距就够头疼。工业基础、科技实力、战略眼光，这些才是比拼核心。中国厚积薄发，美国反应慢了点。这笔账算下来，美国世界第一位置，怕是守不住了。
官方一条17秒视频冲上热搜,中国空军早已不是当年的吴下阿蒙!
这话一出，网友直接炸锅，不是因为“嗓门大”，而是因为这背后，是中国空军从“忍气吞声”到“挺直腰杆”的彻底转变！可能有人要问：不就是一句话吗？至于这么火？还真至于！因为就在这句话发布前一天，菲律宾一架公务机，没打...
别催了！现在的安静，才是最吓人的！军方已经把话说到了这个份上：“以后不许任何人，
别催了！现在的安静，才是最吓人的！军方已经把话说到了这个份上：“以后不许任何人，对我们大声说话！”听懂了吗？这已经不是在划红线了，这是在给敌人立规矩！当一个拥核大国的军队开始强调“说话音量”的时候，枪栓早就已经拉开了，他们要的不是赢，而是让敌人彻底闭嘴的“绝对控制权”。2001年4月1日早上，王伟从海南陵水机场起飞，驾驶歼-8II战机监视一架美国EP-3侦察机。那架美机在中国专属经济区上空活动。王伟的飞机靠近美机，进行伴飞试图警告。美机转向导致相撞，王伟战机损毁。他跳伞落海，中国海军派舰艇和飞机搜救多日，打捞到残骸但没找到人。王伟被确认为牺牲。他的事迹后来被海军表彰，陵水机场有纪念设施，用于激励飞行员加强训练。海军航空兵由此推动南海区域装备升级。王伟事件后，南海巡逻成了常态。中国空军加强了南海空域监控，雷达网络覆盖关键岛礁。菲律宾飞机多次进入相关空域，中国空军通过无线电警告和伴飞应对。军方强调维护领空主权，避免外部干扰。菲律宾声称执行常规任务，但中国外交部重申任何未经许可活动都会被驱离。空军部队整合先进机型，形成作战体系。南海规则逐步由中国主导，外部势力调整策略以减少直接对抗。中国空军投资资源于防御体系，部署更多预警设备。巡逻频率增加，空军模拟拦截场景提升能力。国际观察到中国空军装备进步，包括电子战系统。南海主权争端由来已久，中国坚持通过外交渠道解决争议。菲律宾基于南海仲裁案提出诉求，但中国不接受裁决结果。中菲关系在不同时期波动，杜特尔特时代一度改善，通过双边磋商机制管控分歧。美国介入南海事务，支持菲律宾行动，加剧地区紧张。中国军队保持高度戒备，应对突发情况。南海问题涉及多国利益，东盟国家关注局势稳定。中国与东盟推动南海行为准则谈判，旨在减少误判风险。菲律宾总统调整政策，深化与美国防务合作，同时寻求缓和与中国关系。国际法在南海适用备受争议，中国强调历史权利。域外国家军事活动增多，中国空军加强监视，确保空域安全。南海经济合作潜力大，渔业和资源开发需共同管理。2025年2月18日，菲律宾一架C-208型公务机进入中国黄岩岛领空，未获许可。中国南部战区空军雷达捕捉信号，派直升机升空监视。菲机改变高度，穿越中国巡逻高度层。中国直升机逼近，距离最近时仅几米。菲律宾飞行员通过无线电警告，但无回应。对峙持续约30分钟，菲机调整高度规避风险。中国空军发布视频，配文字“从今以后，绝不允许有人对我大声说话”。这一声明针对南海外部干扰，突出中国空军快速响应能力。过去类似事件依赖飞行员技巧，现在空军整合歼-20等机型，形成完整链条。雷达覆盖南海核心区，早预警机提供情报。菲律宾行动被视为试探主权，中国空军展示海空协同水平。视频传播强化南海规则主导地位。中国空军装备升级，包括导弹和电子战能力。菲机入侵与黄岩岛争端相关，中国强调领空不容侵犯。空军遵守国际规范，避免直接接触但维护权益。南海巡逻加强，空军训练模拟场景。南海局势影响中菲双边合作，经济领域一度热络但受争议拖累。中国军队常态化巡逻，菲律宾增加军事活动。美国印太战略中，利用南海牵制中国。菲律宾民调显示民众支持捍卫主权，但也担心冲突升级。中国外交部多次回应菲方声明，重申黄岩岛固有领土。东盟轮值主席国角色让菲律宾寻求平衡。南海行为准则磋商进展缓慢，但外交渠道保持畅通。中国空军视频发布后，国际媒体报道增多，菲律宾外交部回应称常规飞行。中国重申任何未授权行为面临驱离。空军增加隐身战机出动，确保监控无盲区。部分国家调整南海策略，避免潜在冲突。中国坚持和平发展，但坚定捍卫权益。外部势力介入增加不确定性，中菲需构建互信机制。空军声明反映力量自信，南海规则演变中，中国角色增强。
特朗普称将于4月访问中国，外交部回应
[环球时报-环球网报道记者乌元春]据新加坡《海峡时报》等媒体报道，当地时间1月22日，美国总统特朗普在空军一号上表示，他将于4月访问中国。在1月23日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人郭嘉昆在回应路透社记者“中方...
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。西方媒体常质疑中国空军战时出动能力，指出机场易遭精确制导武器打击，导致核心设施瘫痪和备用场地不足。俄罗斯专家西夫科夫公开反驳这种观点，称其忽略了中国空军现代化进程。中国空军现役战斗机超过2200架，包含多种先进机型，如歼-20、歼-16和苏-35。到2025年，预计歼-20数量达250架以上，这些隐身战机装备有源相控阵雷达和PL-15导弹，能在远距离对抗五代机。美国空军在亚太部署的F-35和F-22总数有限，中国歼-20已形成数量优势。三代机和四代机占比超85%，老旧机型逐步退役，转为训练或改装用途。战时，后备机型和训练机可快速转为作战平台，总规模轻松达3000架。这种配置让中国空军在数量和质量上均具竞争力。西夫科夫强调现代空战是体系对抗，而非单机比拼。中国空军构建完整作战链条，包括预警机、电子战机和加油机支持。空警-500预警机探测距离达500公里，能同时跟踪数百目标，提供实时数据给机群指挥。歼-16D电子战机携带干扰吊舱，能压制敌方雷达和通信系统，降低导弹命中率。运-20加油机可为多架战机空中加油，延长作战半径至数千公里。这些装备联动，确保机群在复杂电磁环境下协同作战。相比西方媒体描绘的脆弱形象，中国空军通过多层次体系提升生存力和打击效率。实战演练中，这些系统反复验证，展示出高集成度。针对机场易被摧毁的担忧，中国空军开发多种应对策略。北部战区组织军地联合保障演练，模拟机场遭袭后快速修复。地方工兵和物流力量介入，23分钟内排除未爆弹，2.5小时修复跑道。这种演练涉及13支保障队伍，涵盖医疗、工程和物资供应，确保战机快速恢复出动。中国还布局高速公路应急跑道，这些路段设计符合战机起降标准，路面强度高于普通公路。演习中，战机在高速路上完成起降、加油和挂弹流程，证明备用场地充足。分布式维修点散布各地，利用无人机投送航材，减少对固定机场依赖。即使部分设施受损，战机仍能维持作战节奏。这种灵活性源于长期规划和实战导向训练。中国航空工业体系支撑空军持续作战能力。沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团每年生产150多架战斗机，战时产能可翻倍。国产WS-10和WS-15发动机实现自主供应，解决以往依赖进口问题。飞行员年飞行时长超200小时，训练科目贴近实战，包括对抗演习和低空突防。退役歼-6战机改装为无人攻击平台，可组成蜂群消耗敌方防空资源，为主力机群开辟通道。西方媒体忽略这些细节，只强调机场弱点，却未提中国工业链条的完整性。俄罗斯专家西夫科夫指出，这种工业基础让中国空军在持久战中占优。
转发分享一张互联网出现的中国空军歼-20“威龙”战斗机发射新型空空导弹的精彩靓图
转发分享一张互联网出现的中国空军歼-20“威龙”战斗机发射新型空空导弹的精彩靓图。注意的是，这款新式空空导弹是没有弹翼的滑不溜秋的光杆弹，应该是霹雳家族的新成员，当然具体数据以官方公布为准。
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。俄罗斯专家西夫科夫反驳这种看法，强调中国空军已完成现代化转型，到2025年歼-6和歼-7全部退役，三代机和四代机占比超过85%。近期，西方舆论场再度翻炒旧闻，大放厥词，声称战时中国三千架飞机无法投入战场。此等陈词滥调，不过是其无端臆想、恶意揣测罢了。这话乍一听挺吓人，可要是认真琢磨，就会发现里头的逻辑早就过时了。问题不在于他们看错了数字，而是压根没搞明白今天的空战是怎么打的。很多人脑子里还停留在老电影场景——导弹呼啸而来，跑道炸出大坑，飞机趴窝。然而，现实已全然背离这般模样。往昔所期许之景渐远，如今展现在眼前的，是与想象大相径庭的真实。中国空军的基地建设根本不是"几个大机场顶全盘"的模式，而是散得开、藏得住、修得快。那些加固机堡和地下设施的存在，本来就不是为了"一点不挨揍"，而是挨揍之后还能接着干。经战争残酷涤荡，无人冀望设施完好如初。决定胜负、拉开差距之关键，并非初始完备状况，而是受打击后能否迅速修复、重整旗鼓。模块化抢修、快速填坑这些活儿，平时训练就反复练，目的只有一个——能用就行，不求完美。某些战备高速路段早就按标准测试过，平时跑车，战时起降。这类场地的价值不在于一次能飞多少架，而在于让战机不必死守一个点，可以随时转场、分散机动。空军最怕的从来不是没有"完美机场"，而是没得选。西方报道中，仍频频提及歼-6、歼-7，仿佛中国空军至今仍靠这些“老古董”装点门面。然而，他们却忽视了中国空军早已脱胎换骨、发展迅猛这一不争事实。但事实是，歼-6早就全退了，歼-7也就剩点尾巴。截至今年年末，歼-20交付数量已逾350架，歼-16系列交付量亦超380架。此两款重型战机交付量总和，成功突破700架大关，彰显强大装备实力。新机型性能卓越非凡。歼-20换装国产大推力发动机，具备超音速巡航能力；歼-16载弹量达12吨，搭配远程导弹可超视距作战，二者皆彰显强大战力。再加上歼-10C这类成熟机型，主力架构早就成型了。少量老机型也不是摆着不动，巡逻、警戒、当靶机引导，该干啥干啥，资源没浪费。更为关键之处在于，其背后隐匿着一套完备的工业体系。它宛如无形的巨手，默默推动着发展，虽不彰显，却起着举足轻重之效。航空发动机国产化突破了，关键零部件自给率上来了，维修保障网络也建起来了。战时就算有损耗，也能快速修、快速补，这才是持久战的底气。飞机不是一次性用品，能不能打到最后，靠的是这些看不见的支撑。今天打仗早就不是数飞机头的游戏了。电子对抗、预警、空中加油、数据共享，这些看不见摸不着的东西，才是决定战机能不能有效出动的核心。飞机只是整个体系里的一个节点，不是孤立存在的棋子。如果现代空军真的脆弱到"炸几个机场就瘫痪"，那各国这几十年在分散部署、体系建设上砸的钱基本都打水漂了。现实是，分散布局、多点冗余、深度防护，这些早就是基本操作，而不是什么高精尖秘密。俄罗斯专家西夫科夫之所以出来反驳，不是因为他掌握了什么内幕，而是因为西方那套推演连入门常识都没跟上。他们习惯用"单机视角"看问题，却忽略了决定胜负的从来不是第一天谁挨得少，而是谁扛得久、恢复得快、体系不断。为什么这种唱衰说法还会被反复炒作？一方面是惯性思维，很多分析还停留在旧经验里;另一方面也不排除心理因素——当对手变化太快、太复杂时，用个简单结论安慰自己，总比承认认知滞后要省力。那三千架飞机战时会不会"一架都飞不起来"？答案或许并无那般戏剧化的呈现。它可能不如想象中跌宕起伏、充满意外，而是以一种更为平实的姿态展现出来。它们不可能毫发无损全部升空，但也绝不会因为几轮打击就集体趴窝。战争比的不是开局谁吃亏少，而是谁的体系更完整、韧性更强。看懂这一点，才能明白被误判的到底是什么。信息来源：人民空军《深夜出动，守护起降生命线》；央视网军事《军营观察|一个空军场站的保障之变》
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。俄罗斯专家西夫科夫反驳这种看法，强调中国空军已完成现代化转型，到2025年歼-6和歼-7全部退役，三代机和四代机占比超过85%。西方一些智库报告反复提到，中国空军飞机虽多达3000架，但实战中机场布局集中，易遭远程导弹攻击，导致主跑道损坏，辅助设施跟不上，难以支持大批飞机起降。这些观点基于卫星数据和情报评估，认为核心设备瘫痪后，维修速度慢，飞行行动就中断。俄罗斯导弹专家康斯坦丁·西夫科夫看过这些材料后公开回应，他指出中国空军已实现装备迭代，旧型号如歼-6和歼-7按计划全部淘汰，三代以上机型比例超过八成。这些飞机融入联合体系，预警设备覆盖数百公里，能锁定多个目标。工业生产每年输出百余架新机，战损补充及时，维持连续作战。借鉴俄乌经验，低成本无人平台消耗对手防御，中国利用退役飞机改造类似设备，先期干扰敌方阵地。中国空军强调多机种协作，电子战设备提供情报，加油机延长距离，战斗单位执行任务。西夫科夫提到，西方忽略隐身领域进展，歼-20部署超过两百五十架，携带远程武器覆盖大片区域。重型多功能飞机达三百五十架，轻型主力五百架，雷达性能与全球先进相当。察打无人机高空持续飞行，发现目标即打击，与有人机结合提高效果。发动机国产化消除外部依赖，工厂恢复生产仅需两周。这种基础确保空军在冲突中占优，美国模拟显示对手可能地面受阻。从发展轨迹看，中国空军起步时飞机有限，现已构建多层次力量。西夫科夫突出此转变，西方评估仍基于旧机主导时期，未留意退役飞机转为无人系统，在航展上演示自主导航。俄乌实践显示，这种方式有效消耗防空资源，中国可应用于针对雷达和导弹位置。飞行员训练时长与美军相当，演练使用实弹绕行，干扰下保持队形。五角大楼文件承认这些变化，批评往往源于旧情报或偏见。机场防护方面，中国采用特殊设计，承受打击后快速修补，分散风险，甚至公路起落。西夫科夫分析，战争初期争电磁控制，中国能力已在训练体现，干扰覆盖广。体系融合虽需时日，但数据链已优化，信息共享高效。俄罗斯专家背景源于海军服务，处理电子系统，退役后专注战略，著作涉及多国冲突。对中国空军，他认为数量需体系支持，3000架飞机协同发挥，而非无序行动。美方数据提及装备规模，但低估融合度。无人设备批量入列，与有人机分工，效率超出单独作战。训练贴近实际，飞行员模拟适应干扰，维持姿态。这种提升使西方意见显得不实，西夫科夫评论被多家转载。中国空军更新不止硬件，还调整结构，兵种间信息流通顺畅。西夫科夫指出，空警系列预警机实时分发数据，确保精确打击。隐身飞机扩展范围，岛链目标在射程。工厂产能稳定，战时可扩产。发动机曾是限制，现国产型号大量装备，进口依赖结束。机场广布，主节点防护到位，抢修专业。这些因素聚合，使3000架飞机转为实战力量，而非名义存在。中国空军现代化进程中，无人机整合成为关键一环。察打一体平台可在高空长时间巡航，结合有人机提升作战效率。工业基础支撑年产150架以上先进机型，战时快速补充损失。俄乌冲突经验显示，低成本无人机消耗敌方资源，中国类似改装退役机型用于先期压制。机场防护是焦点，中国跑道抗炸设计，挨击后快速修复，内陆和高原备用场地分散风险，甚至公路可起降。体系强调协同作战，预警机探测范围达800公里，能同时跟踪数百目标。飞行员训练强度与美军持平，年飞行时长相当，联合演训中挂实弹绕岛，面对干扰保持阵型。这些进步让西方评估显得脱离实际。
日本防卫省最近又慌神了！中国空军混编机队穿宫古海峡赴西太演练，8架军机里竟有两架
日本防卫省最近又慌神了！中国空军混编机队穿宫古海峡赴西太演练，8架军机里竟有两架让自卫队F-15J认不出，连影子都没抓着。这不明摆着是歼-20吗？轰-6K是远程狙击枪，歼-16是带刀侍卫，运-9负责侦察，而歼-20就是那个全图挂+静音外挂的带头大哥。它靠隐身和电子战切断敌方指挥、干扰雷达，给编队清场，这才是体系作战的精髓。美军早就用F-35当空中指挥官玩高低搭配，咱们的歼-20更先进，开启干扰模式能让F-15J变成聋子瞎子。这次日方认不出，恰恰证明咱们的战术练到家了！隐身尖刀压阵，整个编队就能在西太自由翱翔，这内功磨得太值了！
空警-500新动态订阅美媒：中国空军脱胎换骨空警-500补上支援机群短板空警
空警-500新动态订阅美媒：中国空军脱胎换骨空警-500补上支援机群短板空警-500总数超过50架，能维持全天候监控，补上20年前中国空军支援机群短板，让空军形成从侦察到指挥一气呵成的完整信息链，助力空军转型。
美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不
美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不是歼16，更不是歼35，而是歼11。美国空军飞行员在南海执行侦察任务时，经常被中国空军歼11战机伴飞拦截。这种现象从2022年开始频繁出现，例如12月21日，一架歼11在南海国际空域逼近RC-135侦察机，距离不足6米。美方称这种动作不安全，但中国空军表示这是合法驱离。歼11作为一款基于苏27改进的重型战机，已服役20多年，其雷达信号强，机翼下导弹清晰可见，这在拦截任务中起到直接威慑作用。相比之下，歼20的核心是隐身设计，适合远距离打击或渗透敌方防空系统，而非日常伴飞。美军RC-135系列侦察机配备大量天线，用于信号情报收集，接收距离可达240千米，常在黄海、东海和南海活动。中国空军选择歼11，是因为它成本低，每小时飞行费用不到2万美元，远低于美军F35的4万美元。歼11的耐用性是另一个关键因素。它结构简单，地勤维护高效，加满油后可快速反复出动。2023年2月，南海又发生类似拦截，歼11贴近美机1.8米，稳定跟随展示武器。美军通报有时将歼11误称为苏35，这反映出他们对这款常规战机有效盯防的无奈。中国空军体系强调资源优化，歼20留给对付F35等高威胁目标，歼16专注远海打击。歼11内油充足，挂副油箱续航超过4小时，适合应对美军侦察机的持久滞留。军事专家指出，这种选择源于实战需求，在自家空域维护安全，用最实用工具办事。美军飞行员的困惑，正说明中国空军打法专业，不搞多余炫耀。南海空域广阔，美军侦察机像RC-135常低空推进，捕捉电磁信号。中国空军出动歼11伴飞，先在右侧保持距离，然后机动切入前方，尾流影响美机稳定。2023年5月26日，一架歼16参与驱离RC-135，美机摇晃后转向离开。但多数情况下，歼11是主力，因为它数量多，适合频繁响应。空军航空兵某旅飞行员张占方描述，伴飞时缩小间隔，逼迫美机远离领海线。美军称这些动作不专业，但中国强调依法处置。歼11的优势在于稳定性，高强度近距离盯梢是其强项。相比先进机型隐身涂层需精密保养，歼11皮实，经得起南海风浪和多次出动。资源配置上，这体现了空军成熟度，不浪费高端装备于日常任务。美军飞行员百思不得其解，为什么中国不派歼20这种五代机出来震慑。答案在于任务性质，拦截需让对方清楚看到警告，而歼20隐身特性会让雷达空白，威慑力减弱。2023年7月，歼11在274米处发射照明弹警告，亮光划破天空，效果明显。10月另一事件，歼11近距离机动，展示导弹挂架。美方视频显示，歼11有时飞到美机前方20英尺内，迫使RC-135采取规避动作。中国空军回应，这是防御性措施。歼11服役多年，积累丰富经验，适合南海这种车轮战。美军侦察机试图磨耗时间，但歼11全程黏着，不需中途加油。专家曹卫东表示，美军用侦察机掌握电磁频谱，为电子对抗做准备，中国以此反制，确保战场透明度平衡。中国空军拦截战术体现了体系化作战自信。歼11虽非最新，但结合地面指挥和预警机，形成有效网络。美军在亚太部署RC-135系列，包括V型用于电磁信号接收，常针对台湾海峡和南海。2022年12月事件中，歼11从美机左侧贴近，距离不足3米，展示实弹。美方称不安全，中国否认改变航向，指美机主动接近。歼11低成本高效率，最适合对付死缠烂打的侦察机。空军不搞虚头巴脑，该高效就高效。美军飞行员的奇怪感受，源于他们习惯拼装备代差，而中国注重精准配餐。歼35作为舰载隐身机，定位不同，不用于陆基拦截。整体看，这种选择省钱管用，维护领空安全。多次南海事件显示，中国空军拦截频率增加。2023年，美军报告超过180次不安全拦截，但中国称这是回应挑衅。歼11在这些行动中出镜率高，因为它雷达响亮，视觉冲击强。美军P8反潜机也遇类似伴飞，歼11挂载副油箱全程陪同。军事分析指出，歼20像刺客，讲究隐秘，而拦截需亮剑。美方有时夸大风险，如称歼11飞到B-52前方10英尺，但中国强调专业处置。歼11基于俄罗斯技术改进，但中国版升级航电和武器，提升多用途能力。空军资源有限，优先高端机型用于战略任务。美军飞行员困惑，说明他们低估了中国空军的务实作风。
战争一起，中国3000架飞机真成了摆设？俄专家笑了：有些人是真不懂现代战争！
战争一起，中国3000架飞机真成了摆设？俄专家笑了：有些人是真不懂现代战争！最近网上有个说法很唬人：一旦爆发战争，中国就算能动员3000架飞机，也根本派不上用场，只有被“收割”的份。这话听着挺让人心塞，但真相到底如何？一位俄罗斯军事专家最近直接戳破了这个“恐怖泡沫”。今天咱们就来好好掰扯掰扯，看看咱们的空中家底，是不是真的那么“不堪一击”。首先得说句大实话：把今天的中国空军，想象成只会堆砌老旧机型的“古董部队”，那绝对是老黄历了！美媒自己都不得不承认，和20年前相比，中国空军已经“脱胎换骨”。回顾本世纪初，咱们空军虽然也有几千架飞机，但绝大多数都是老旧的二代机，真正先进的第三代战机寥寥无几。但也就用了短短二十年，情况发生了翻天覆地的变化。根据多家外媒和智库的评估，如今中国空军的主力早已更新换代。现役战斗机中，像歼-10、歼-11、歼-16这样的第三代、第四代先进战机，占比已超过75%，甚至达到85%。这意味着什么？意味着咱们的主力部队，已经从“步枪”换装成了“自动火炮”。·看顶尖：更让外界关注的是“大国重器”歼-20隐身战斗机。它的装备数量稳步增长，性能不断提升，最新型号换装了国产的先进发动机，具备了更强的超音速巡航能力。咱们已经成为美国之外，唯一能大规模自产并列装隐身战机的国家。在最近的长春航空展上，歼-20与空警-500预警机编队通场的画面，就是体系作战能力的自信展示。所以，还在拿“飞机老旧”说事，要么是信息滞后，要么就是故意选择性地“看不见”。二、现代空战不是“斗兽棋”，体系作战才是决胜关键为什么那位俄罗斯专家会觉得“3000架飞机无用论”很可笑？因为他的观点点出了现代战争的核心：这早已不是飞机数量的简单比拼，而是整个作战体系的对抗。咱们可以做个“脑洞式”的设想：真正的空战会怎么打？1.开局“开天眼”：战斗还没打响，我们的空警-500预警机可能已经在数百公里外升空。它就像一双高悬的“智慧天眼”，能同时监控追踪大量目标，并将信息实时分发给各个作战单元。2.“踹门”与“助攻”结合：这时，隐身性能优异的歼-20可能率先出动，负责“踹开”对方严密的防空大门。而与此同时，咱们的歼-16D电子战飞机，能释放强大的电磁干扰，让对方雷达“致盲”、通信中断。3.“蜂群”与“铁拳”协同：那些被议论的、可能由老旧战机改装而成的无人机，或者专业的“彩虹”“翼龙”无人机，这时就会发挥巨大作用。它们可以组成低成本“蜂群”，先行消耗敌方的昂贵防空导弹，或者执行长时间侦察监视任务。随后，挂载着重磅精确制导弹药的歼-16等战机，再给予决定性一击。4.持续“加油续航”：在整个过程中，由国产运-20大型运输机改装而来的运油-20加油机，可以不断为前线的战斗机“喂奶”，极大地扩展它们的作战半径和留空时间。这一套“组合拳”打下来，靠的正是预警机、战斗机、电子战机、无人机、加油机的紧密配合。我们的空军，正在加快打通这种“新质战斗力”的生成链路。俄罗斯专家看得明白，中国空军不是1991年的伊拉克，我们拥有的是一个自主可控、环环相扣的完整作战体系。在这个体系里，每一架飞机，无论新老，都能找到自己的位置和价值。除了看得见的飞机，更深层的底气来源于哪里？答案是：完全自主的航空工业体系和强大的战时动员潜力。这是最让外部评估者感到“压力山大”的一点。·“心脏”自主：从战斗机用的涡扇-10、涡扇-15发动机，到大飞机需要的长江1000A发动机，我们在最关键的动力系统上正在加速实现自主。这意味着什么？意味着战时不会被“卡脖子”，生产与补给可以完全自己说了算。·“血液”自主：甚至连飞机安全运行所必需的航空液压油，我们也实现了国产化突破，成为全球少数能自主生产的国家之一。这种全供应链的自主，才是可持续战斗力的根本保证。·“动员”潜力：中国拥有世界上最庞大的工程师和产业工人队伍之一，以及高效的组织能力。这种深厚的工业底蕴，意味着在必要时，航空武器的产能可以得到快速提升和补充。这一点，是很多国家无法比拟的绝对优势。所以说，简单的一句“3000架飞机上不了场”，要么是对现代军事一知半解的臆测，要么就是别有用心的话语陷阱。中国人民热爱和平，从不主动挑衅，但也深知“能战方能止战”的道理。我们承认在部分领域与世界最强仍有差距，但这支正在向“空天一体、攻防兼备”战略目标迈进的空军，有决心、有能力捍卫国家的每一寸领空。今天中国空军的自信，不是来自口头的强硬，而是来自一架架腾空的战鹰、一套套成熟的体系，和背后一个独立完整的现代工业文明。这份底气，足以为国家的和平发展撑起坚实的保护伞。大家觉得，看一支军队的强大，到底更应该看单个武器的性能，还是看整个体系的协作能力呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相有人说战时中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相有人说战时中国3000架飞机没法参战，俄专家直接戳破：这是用老眼光看问题！现代空战拼的是体系，不是单打独斗。中国空军早已今非昔比，从开国大典17架飞机循环受阅，到如今现役1600多架国产精锐战机，歼-20、歼-16等明星机型撑起空战底气。战时民航机可改装成加油机、运输机，退役歼-6变身无人攻击平台，轻松凑齐3000架作战力量。更关键的是咱们的体系化作战能力，空警-500预警机坐镇指挥，搭配地空导弹、远程雷达，再加上运油-20延伸战机航程，形成空地联动的攻防网。3000架飞机在体系调度下，既能精准打击又能高效协同。说到底，这种唱衰论调要么不懂现代战争，要么刻意抹黑。中国空军的成长，正是国家硬实力的最好证明，任何低估咱们的想法，终究会被现实打脸。
周至柔对中国空军发展的贡献
1911年辛亥革命爆发，民国政府建立，中国空军开始进入起步阶段。中国空军因为各种原因实际上发展是比较慢的，一直到七七事变以后，日本空军有1156架飞机，日本海军航空兵有1045架飞机，中国列入编制的也才296架，真的可以用的...
