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很多牧羊犬们听到歼16飞行员那一句话之后，就高潮了。他们完全不去管歼16飞行员紧
很多牧羊犬们听到歼16飞行员那一句话之后，就高潮了。他们完全不去管歼16飞行员紧接着，补充了关键的下半句：“但是歼-16作为重型多用途战斗机，我们的优势在中距，在态势感知、在持续能量，在体系对抗。”而现代空战当中，尤其是大国之间的空战中，还有可能会发生近距离狗斗的事情吗？几乎不可能！就连印巴这样的国家的空战，都已经看不到近距离狗斗了。所以，歼16飞行员这句话，其实很好理解。毕竟是在电视采访当中，总不能说，阵风战斗机什么优点都没有吧？法国人不要面子的吗？埃及空军不要面子的吗？我知道，肯定会有人听到这话，心里不舒服，然后又在那冷嘲热讽一番。可是呢，这些人往往又拿不出真正有理有据的话来反驳。但是不管他们怎么狡辩，都改变不了现代空战已经完全不考虑近距离狗斗这个事实。
歼-16飞行员说阵风格斗更强咋理解央视放出中埃“文明之鹰-2026”联训的后续
歼-16飞行员说阵风格斗更强咋理解央视放出中埃“文明之鹰-2026”联训的后续公开细节，歼-16飞行员评价“阵风”近距格斗机动性更强，相关表述引发热议，该评价不能仅从字面解读，需要结合现代空战的体系逻辑完整理解。评论几句。歼16飞行员评价阵风战斗机性能更强。没想到法国人还当真了。真的是看不懂现代的空战啊。中国人都知道中国人说话向来都是留有余地的。从来不当面给别人难堪。歼16飞行员客观评价阵风近距离格斗机动性更强。本来就是演习后的客观交流。结果法国人直接当成阵风碾压歼16的石锤了。唉，真的多少有点无知者无畏啊。看看现在的空战。全世界都明白一个道理。空战基本上就不需要狗斗啊。早就不是两架战斗机贴身转圈盘旋的年代了。现在拼的是作战的体系。在200公里以外，远程空空导弹就已经锁定打击对方了。胜负就已经分出了。肯定有人说完全不能否定近距离的狗斗的价值。两个驾驶员在空中缠斗，那是最后最后的兜底手段。绝不可能是主战场。阵风战斗机的鸭式布局。顺时旋转确实是比较亮眼。贴身缠斗也有优势。但是真正的战场拼的并不是单机，对单机的缠斗。拼的是完整的空中体系。包括预警机，电子战远程导弹。就算阵风再灵活。一旦被提前几百公里锁定。再好的机动也翻不了身了。我们的飞行员。虽然对阵风战斗机做出了评价。那是我们比较尊重对手。并不是强弱的定论。真的到战场上根本不会给他们进入贴身格斗秀动机的机会。在以后的空战当中。近距离的狗斗恐怕都用不上了。歼-16飞行员说这份格斗更强咋理解
螺旋桨飞机闯黄岩岛空域，歼16升空背后藏着两层深意不少网友看到新闻都会心生疑惑。一架没有空战能力的螺
螺旋桨飞机闯黄岩岛空域，歼16升空背后藏着两层深意不少网友看到新闻都会心生疑惑。一架没有空战能力的螺旋桨巡逻机闯入黄岩岛空域，中方直接派出歼16重型战机前去处置。远在大洋彼岸的美国航母同一时间段爆出严重事故，两件独立事件放一起，能帮我们读懂南海博弈的底层逻辑。我们先看黄岩岛空域对峙的完整经过。2026年10月3日菲律宾C-208军机进入黄岩岛相关空域。这款飞机主打低速海上巡查，机身没有战斗配置。南部战区在10月5日对外通报，确认该机未经许可非法闯入中国黄岩岛领空。海空兵力迅速出动，完成跟踪监视与警告驱离。菲方给出截然不同的说法，指责歼16的空中机动动作存在安全隐患。黄岩岛主权归属早有定论。2012年之后中方牢牢掌握这片海域的管控权。早在9月30日，黄岩岛周边就已经开展海空战备警巡，海警执法巡查同步落地。菲方明知这片空域长期有我方力量值守，依旧选择派机抵近。这类行动的目的，就是依靠持续现场活动制造舆论热度，借助美菲同盟抬高自身谈判筹码。歼16作为重型多用途战机，挂载霹雳10近距格斗弹，拥有强大的态势感知能力。这次出动体现出这片空域的预警响应体系时刻保持在线。东南沿海其他战备工作同步推进，第73集团军两栖部队在闽南海域开展海上投送、编队变换等实战科目，持续打磨海陆协同能力。视线转向大洋另一边的美军事故。2026年9月28日艾森豪威尔号核航母在弗吉尼亚海岸执行舰载机回收任务。EA-18G电子战机降落时拦阻装置突发故障。飞行员紧急弹射逃生。事故共计八名舰上人员接受医疗评估，部分人员转入医院救治。10月3日这艘航母返航诺福克基地，对整套起降系统深度检修。这次事故直观印证一个道理。先进武器的战斗力，不能只看装备账面参数。甲板设备、后勤维护、人员应急能力共同决定一支部队的实战水平。菲律宾把大量希望寄托于美菲共同防御条约，就需要正视这套复杂的现实。美军装备同样会出现致命故障。条约能不能触发、美方是否直接介入，存在大量不确定条件。南海区域的摩擦从来不是一次性的空中碰面那么简单。黄岩岛、仁爱礁周边多年来各类海上、空中行动交错叠加。现场任何细微操作偏差，都有可能放大矛盾冲突。外界观察南海局势，目光也慢慢从单纯的新闻表态，转向常态化值守、军警协同、突发事件处置这类硬指标。一次驱离只能解决当下的险情。长久稳定的前沿管控，才是维护海域权益的核心。你觉得，后续南海局势走向，更多取决于常态化的海空值守力量，还是域外国家同盟条约的约束力？爆料
皇牌空战战机效果图
皇牌空战战机效果图
猛禽F-22挂上红外吊舱，雷达不开也能猎杀，隐身空战规则被改写了最近，据Inte
猛禽F-22挂上红外吊舱，雷达不开也能猎杀，隐身空战规则被改写了最近，据InterestingEngineering/MilitaryWatchMagazine消息，F-22红外追踪探测舱：不靠雷达也能发现隐身战机。2026年9月25日，一架F-22“猛禽”战斗机在加州爱德华兹空军基地附近被拍到翼下挂着两个外形棱角分明的吊舱，进行大过载机动飞行测试。这是美国空军为F-22开发的红外搜索与跟踪吊舱首次在高强度飞行条件下接受检验。先说IRST是什么。普通雷达靠发射电磁波“照”目标，敌方电子支援系统一旦截获信号，立刻就知道有架战斗机在附近。IRST不发射任何东西，它像一只安静的眼睛，被动接收目标散发的红外热信号——发动机尾喷口、机身与空气摩擦产生的热量，都跑不掉。这意味着F-22可以在完全不暴露自身位置的情况下发现和跟踪敌机。为什么F-22需要这个？因为隐身战机之间互相用雷达很难发现对方。F-22的雷达反射截面极小，但它的红外信号——尤其是发动机尾焰——不可能完全消除。中国和俄罗斯的五代机同样如此。当雷达看不见的时候，红外就是最后的底牌。美国空军已经在2024年完成了六次传感器增强飞行演示，2026年7月政府问责局的报告确认首飞因部件故障从3月推迟到5月，9月的测试表明项目正在加速推进。空军已提前采购了30套传感器增强组件，计划装备143架作战编码的F-22。吊舱的设计本身也很讲究。它的外形经过低可探测处理，尽可能减少对F-22隐身性能的破坏。传统外挂物会把雷达反射面积放大好几倍，等于白瞎了猛禽的隐身。这套吊舱还在与新型低阻力副油箱同步测试，后者据洛克希德·马丁称可将F-22的作战半径从约1090公里扩展到约1570公里，同时维持低可探测性。IRST有一个先天限制：探测距离远短于雷达，而且受云层、雨雾影响较大。所以它不会取代F-22的AN/APG-77有源相控阵雷达，而是作为补充传感器加入战场。雷达、红外、电子战套件三者融合，飞行员才能获得完整的战场画面。简单说，F-22正在从“最强雷达隐身战机”变成“雷达加红外双通道隐身战机”。面对歼-20这样的对手，谁先看见谁，谁就赢。
战场规则已变。重大警示！俄乌战场传来惨痛教训，我们最先进的歼20，不能再抱着火箭
战场规则已变。重大警示！俄乌战场传来惨痛教训，我们最先进的歼20，不能再抱着火箭弹不放了。俄乌冲突持续至今，给全球军事领域带来的最大变化之一，就是现代战争已经彻底改变了传统空战的规则，歼二十作战体系必须适应无人化战争的新变化。过去战争中，战机往往依靠自身性能突破防线，对地面目标实施近距离攻击。但在现代战场上，防空系统、电子战设备、无人侦察平台以及远程打击武器形成了更加复杂的作战环境。俄罗斯空天军在行动过程中，也面临了现代防空体系带来的巨大压力。乌克兰获得了包括苏制防空装备以及西方援助防空系统在内的多层次防御能力，使低空飞行和近距离投弹面临更高风险。这一变化说明，传统意义上的“飞机靠近目标再投弹”的方式，正在逐渐受到限制。尤其是在精确制导武器大量应用之后，战机不必一定进入危险区域完成攻击。通过远程侦察、目标定位和防区外打击，飞行员可以在更安全的位置完成任务。俄乌战场让各国看到，一个先进战机平台，如果缺少匹配的弹药体系和信息支援，即使性能优秀，也可能无法充分发挥作用。过去很长一段时间，航空兵训练中使用火箭弹、普通航空炸弹执行对地攻击任务，是培养飞行员基础能力的一部分。这类武器成本较低，使用简单，在一些特殊任务环境下仍然具有价值。但战争环境已经发生变化。随着防空探测能力不断提升，战机越来越难像过去一样接近目标区域，再依靠近距离攻击完成任务。现代空袭更加依赖精确制导炸弹、巡航导弹、空地导弹以及无人化作战装备。俄乌冲突中的一个重要经验，就是防空火力覆盖范围扩大以后，攻击方必须尽可能减少飞机暴露时间，提高远距离打击能力。这也是为什么近年来世界主要军事强国都在加强远程精确打击体系建设。未来空战不是简单比较谁的飞机飞得更快，而是谁能够更早发现目标、更准确锁定目标、更安全完成攻击。对于先进战机来说，挂载什么武器，同样决定了它能够发挥多少价值。歼20是中国自主发展的先进隐身战斗机，其设计理念本身就是面向未来空战环境。隐身能力、先进航电系统、远程探测能力以及体系协同能力，都是它的重要特点。因此，歼20未来的发展重点，不应只是传统意义上的近距离空战，也不能简单按照过去战机使用模式进行理解。如果一架隐身战机为了执行低价值攻击任务，频繁进入高威胁区域，或者使用不适合自身定位的武器，那么它的技术优势就难以充分发挥。先进装备需要匹配先进作战理念。现代战争正在向无人化、智能化方向发展，无人机集群、人工智能辅助决策、远程精确武器以及天地一体化信息网络，都在改变战争形态。歼20这样的先进平台，未来更需要融入完整作战体系，通过信息共享、目标引导和精确武器发挥作用。这并不是简单追求装备数量，而是提升整个作战体系效率。从俄乌冲突能够看到，战争已经进入一个新的阶段，过去依靠单个平台性能取胜的时代正在变化，未来胜负更多取决于体系之间的竞争。中国航空装备的发展，也是在这一背景下不断推进。从歼10、歼11、歼16到歼20，中国空军装备体系持续完善，作战理念也随着技术进步不断调整。真正先进的战机，并不是承担所有任务，而是在最适合自己的位置发挥最大作用。俄乌战场传来的警示，不是简单告诉各国某一种装备已经落后，而是提醒所有军事力量，战争规则一直在变化。面对无人化、智能化的新趋势，任何国家都必须不断调整自己的装备体系和作战方式。未来空战，拼的不只是飞机本身，更是背后的科技能力、工业基础、信息体系以及持续创新能力。歼20的发展方向，也必须紧跟这一变化，在新的战争环境中发挥更大价值。
巴铁这次又给中国免费打了一波广告！第二架歼-10CE的击落标志刷出来，这件事
巴铁这次又给中国免费打了一波广告！第二架歼-10CE的击落标志刷出来，这件事的性质就变了：它已经不是一场空战的传闻，而是中国军工在全球军贸市场上最硬的一块活广告。先把证据链捋清楚，这次公开照片中刷上击落“阵风”标志的，是巴空军第15“眼镜蛇”中队的22-118号机。机鼻上的图案很小，背后的商业价值却可能很大。过去中国战斗机出口经常遇到一个问题：纸面参数不错、价格也有竞争力，但缺少高强度空战的实战记录。军贸市场非常现实，宣传册写得再漂亮，也不如一次经过多方信息交叉印证的战果有说服力。2025年5月印巴空战发生后，两名美国官员透露，巴基斯坦使用中国制造的歼-10战斗机发射空空导弹，至少击落两架印度军机，其中至少一架为法国制造的“阵风”。随后，印度国防参谋长乔汉承认，印度空军在冲突初期确实出现了战机损失，只是没有公布具体型号和数量。法国空军参谋长也表示，他看到过印度损失一架“阵风”和另外两架战机的证据。这几条信息放在一起，分量就出来了。巴基斯坦的全部战果数字仍存在争议，但歼-10参与实战并取得击落，尤其是至少一架“阵风”的损失，已经不是单靠社交媒体图片支撑的故事。这才是中国军工真正需要的广告，而且广告费还是巴基斯坦用多年训练和体系建设交的。不过，如果把这场空战简单理解成“歼-10单挑阵风并轻松获胜”，那就把现代空战想成武侠擂台了。这场交锋据估计有大约110架军机参与，双方战机多数时间没有越过边境，主要进行超视距作战。巴方不是让歼-10CE自己开着雷达满天找目标，而是把战斗机、地面传感器、预警机和数据链连接起来，先看见对手，再把目标信息送到前方战机手里。巴方人员称，击中“阵风”的PL-15导弹在大约200公里外发射。印度方面此前对这款导弹射程的判断出现偏差，飞行员以为自己还在安全距离之外，结果安全区突然变成了杀伤区。这说明最值得军贸客户注意的，不是某个孤零零的参数，而是一整套作战闭环。歼-10CE提供了雷达、电子战和武器运载平台，PL-15负责远程拦截，巴基斯坦的数据链又把中国装备与瑞典制预警机等平台连接起来。战斗机可以减少主动开机暴露自己的时间，却能从后方持续获得目标信息。说得直白一点，真正击落对手的不是一架飞机，而是一张会传递信息、分配目标并抓住发射窗口的网。谁先看见、谁先判断、谁先发射，往往比谁在航展上转弯更漂亮重要。这对中国军贸的意义非常直接。斯德哥尔摩国际和平研究所的数据表明，2021年至2025年，中国占全球主要武器出口的5.6%，位列世界第五，出口量较前一个五年增长11%。但中国武器出口仍比较集中，其中61%流向巴基斯坦。换句话说，中国军工早已具备制造先进装备的能力，但要扩大高端市场，还需要打破“客户集中”和“缺乏实战验证”两道门槛。巴空军这次把击落标志公开展示，相当于把歼-10CE从“出口型先进战机”推向了“经过高强度空战检验的装备”。这种标签非常值钱。很多预算有限、又买不到F-35的国家，过去主要在“阵风”、F-16、苏-35、“鹰狮”和歼-10CE之间权衡。现在歼-10CE手里多了一张以前没有的牌：不仅能飞、能打，而且已经在复杂电磁环境中完成过超视距交战。印尼在冲突后曾公开表示考虑购买歼-10，这已经说明市场注意力发生了变化。当然，考虑不等于下单，一次战果也不可能自动变成几十亿美元合同。采购国还会评估维护成本、弹药供应、人员培训、政治关系和长期升级能力。同样需要说清楚的是，“阵风”绝不是一款差劲的战机。印度在初期受损后迅速调整战术，并在后续行动中打击了巴方多座空军基地。把一次复杂体系对抗说成某型战机对另一型战机的全面碾压，既不专业，也容易把真正有价值的经验淹没。在我看来，这场空战给中国军工带来的最大收益，不是证明“阵风不行”，而是证明中国制造的战斗机、远程空空导弹和相关电子系统，已经有能力进入现代空战的第一梯队。巴基斯坦给出的也不仅是几个击落标志，而是一份可以摆到潜在客户面前的使用报告：装备能不能融入数据链，能不能在强干扰环境下工作，能不能让预警机、地面雷达和战斗机说同一种“战场语言”。所以说，巴铁这波广告确实打得漂亮。法国人卖“阵风”要拍宣传片、跑航展、安排飞行表演；巴基斯坦更直接，往歼-10CE机鼻上刷个小图案，全球军迷和采购人员自己就开始研究了。
东大的战斗机，原来一开始走的，其实是大鹅的路子。搞气动。搞空优。追求飞机本
东大的战斗机，原来一开始走的，其实是大鹅的路子。搞气动。搞空优。追求飞机本身的机动性和性能，把战斗机当成一件独立的武器来捣鼓。后来发现，光走这条路不够。于是开始跟着西方学。搞隐身。搞多功能。搞航电。结果折腾到后来，一看，好像又不太对。因为真正决定现代空战胜负的，可能根本不是“谁的战斗机性能更强”这么简单。那怎么办？思路开始变了。与其把所有东西都堆在一架飞机上，不如把整个体系连起来。战斗机负责发现、接敌、发射。预警机负责看得更远。雷达负责把空域信息尽可能铺开。再捣鼓一个超远程空空弹。于是问题就变得简单粗暴了：我甚至不需要跟你拼近距离机动。我先看到你。我先锁定你。我先把导弹打过去。你还没进入最舒服的作战距离，可能已经开始想办法躲了。再给预警机装上一个大号雷达，把整个空域的信息尽可能整合起来。这时候就会出现一个很有意思的变化：对面到底是什么型号的战斗机，重要性反而下降了。你是隐身战斗机也好。四代机也好。苏式战机也好。西式战机也好。真正需要解决的问题已经变成：你能不能躲过整个体系？这就是现代空战最容易被忽略的地方。以前大家比的是飞机。比发动机。比航程。比机动性。比雷达。比谁的战斗机参数更漂亮。但到了体系化作战阶段，拼的已经不是单件装备。而是：谁能先发现，谁能先决策，谁能先发射，谁能把信息链完整跑起来。所以现在再单独讨论某一款战斗机“到底有多强”，其实很容易陷入一个误区。因为一架飞机再厉害，它也只是体系中的一个节点。真正厉害的，是这个节点背后的东西。预警机。雷达。卫星。数据链。电子战。远程空空导弹。指挥系统。还有大量看不见的保障体系。这些东西连起来以后，战斗机就不再是一只单独的“拳头”。而是整个系统伸出去的一根手指。你甚至不需要跟对方拼谁的拳头更硬。你只需要让自己的拳头更早伸到对方面前。所以这些年东大的战斗机到底走到了什么程度？一个很有意思的现象是：我们可能已经不应该只用“苏式还是西式”“四代还是五代”这种旧框架去理解它。因为真正发生变化的，是作战思路。早期追求的是：把飞机造得更强。后来追求的是：把飞机和其他装备连得更紧。再往后追求的可能就是：让整个体系变得更快、更远、更透明。到了这个阶段，单独比较某一架飞机的性能，意义就没有以前那么大了。甚至可以说：当一套体系真正建立起来以后，战斗机本身是什么，反而没那么重要。当然，这并不意味着飞机性能不重要。恰恰相反。隐身、航程、速度、机动、航电，依然都是硬指标。只是它们不再是全部。真正可怕的是：飞机性能已经开始和整个体系融合在一起。这也是为什么有时候会出现一种认知上的错位。大家还在讨论：“你的战斗机到底有没有超过我的战斗机？”可真正需要比较的，可能已经变成：如果把双方所有东西放在一起，谁能先看到谁？谁能先形成火力闭环？谁能让对方根本不知道自己什么时候已经进入了危险区？这就不是单纯的飞机竞赛了。而是体系竞赛。所以真正值得关注的，也许不是“东大的某一款战斗机到底是不是世界第一”。这种问题本身就太容易陷入参数比较。更值得关注的是：当别人还在用“战斗机对战斗机”的思维理解空战时，有没有一种新的空战体系，已经开始让这种比较本身失去意义？如果答案是有。那最可怕的地方可能不是某一架飞机性能超过了谁。而是：别人还在研究怎么赢一架飞机，我们已经开始研究怎么让整个天空变成一个系统。而这种变化，真正需要时间的不是装备。是认知。因为装备可以一天比一天先进。但全世界对新战争形态的理解，往往要慢得多。
全球首款现役无人制空战机
全球首款现役无人制空战机
