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原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“
原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!提起中国第六代战机的研发，不少人最初的印象还停留在追赶欧美先进水平的层面，可歼-20总设计师杨伟院士的一句话，彻底刷新了外界的认知。他直言中国战机研制已进入“自由王国”，这简单的五个字，宣告着中国航空工业彻底摆脱了外部技术制约，迈入了自主创新的全新阶段，而六代机的研发正是这一阶段最核心的成果体现。如今中国六代机的研发工作正稳步推进，每一步进展都彰显着自主创新的底气。这份底气，不再是跟着别人的设计思路摸索，而是完全根据中国的国防需求，定义属于自己的下一代战机标准，让六代机研发从一开始就走在自主规划的道路上。中国研发的第六代战机，从设计理念上就跳出了传统战机“单打独斗”的老路子，把体系协同放在了核心位置。这意味着六代机不再是单独的作战平台，而是空中作战体系的智能中枢，能联动卫星、预警机、无人机等各类装备，形成一体化的作战网络。在这个网络中，六代机实现了智能化决策的跨越式升级，AI作战系统能在极短时间内处理海量战场信息，完成目标威胁评估和战术规划，让决策效率远超传统模式。同时无人协同作战能力也实现了质的突破，可指挥数十架隐身无人机组成作战集群，完成侦察、诱敌、饱和攻击等多种任务，打造出“有人+无人”的全新作战模式。从单一作战到体系协同，从人工决策到智能主导，中国六代机的作战能力完成了全方位的升级迭代，让未来空战的形态发生了根本改变。而这些突破的背后，是中国航空工业数十年如一日的技术积累和产业沉淀，没有凭空而来的突破，只有日积月累的耕耘。在六代机研发的关键领域，中国都实现了重大的自主突破，航空材料方面，石墨烯基吸波材料、高端碳纤维等新材料相继落地，为战机的隐身性能和结构强度提供了支撑；航空动力领域，变循环发动机研发取得关键进展，能实现巡航和冲刺模式的智能切换，兼顾油耗和推力；航电系统上，氮化镓有源相控阵雷达、分布式光电孔径系统等技术不断升级，让战机的感知能力大幅提升。这些突破并非孤立存在，而是相互衔接、相互支撑，共同构建起了完整的航空产业链体系，从核心部件到整体设计，从材料研发到装备制造，每一个环节都实现了自主可控，这才是中国航空工业最坚实的根基，也是六代机研发能稳步推进的核心保障。这份全产业链的自主能力，在“十四五”期间得到了进一步的夯实，航空发动机作为战机的“心脏”，其自主研制步伐持续加快，一系列关键技术瓶颈被接连突破，让六代机的动力系统有了更可靠的保障。同时先进新材料的应用范围不断扩大，性能指标持续提升，为战机各部件的升级提供了更多可能。更值得一提的是，中国自主开发的太行CAE仿真软件正式落地应用，这款软件覆盖了航空发动机研发的七大专业领域，能满足多学科、多部件、多工况的可视化分析，把传统的“试错式”设计变成了“预测式”设计，大幅缩短了研发周期，降低了研发成本。这些成果的落地，不仅为航空发动机研发注入了新动力，更为第六代战机的研发提供了坚实的技术和产业支撑，让每一项设计都有了自主技术的加持，让每一次突破都有了产业体系的托举。从跟跑、并跑到逐步领跑，中国航空工业的发展轨迹，在六代机的研发中体现得淋漓尽致。曾经的中国航空工业，只能在别人制定的规则里追赶，别人推出新机型，我们就要跟着研究、跟着突破，始终处于被动追赶的状态。而如今的六代机研发，中国不再是追赶者，而是成为了规则的制定者之一，根据自身的国防需求和技术优势，定义下一代战机的发展方向。中国第六代战机的研发推进，不仅是一款战机的迭代升级，更标志着中国航空工业从“赶超型”发展模式正式转向“引领型”发展模式，迈入了自主创新引领发展的新时代。这种转变，是技术积累的必然结果，也是产业实力的直接体现。而六代机的出现，也预示着未来的空战将彻底告别单一装备的比拼，转向综合作战能力的竞争。未来的空中战场，不再是某一款先进战机的独角戏，而是体系与体系的对抗，是智能与智能的博弈，是综合作战能力的全方位较量。谁能构建起更高效的作战体系，谁能实现更智能的协同作战，谁就能在未来的空战中占据主动。中国六代机以体系协同为核心的设计理念，正是瞄准了未来空战的发展趋势，让中国在未来的空中博弈中占据了有利位置。
说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机
说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！以前的空战，像西部牛仔对决，谁先拔枪，谁打得准，谁就能活下来，拼的是飞行员技术，拼的是飞机机动性，F-22就是为这种打法而生的，单机强，隐身好，速度快，放在二三十年前，几乎没有对手。时代早就变了，现代空战早已经不是单机性能的单挑比拼，而是体系化、集群化、智能化的全方位对抗，F22再强悍，也只是一款冷战后期设计的单打独斗型战机，它的设计理念、生产模式、配套体系，全都停留在上个世纪的思维里。歼20S从诞生之初，就是为了指挥无人机群、协同全域作战、多机种配合而打造的空中指挥平台，定位完全领先了一代，这不是简单的战机升级，而是空战模式的彻底颠覆。F22之所以显得被动，根本原因不只是性能落后，而是美国的高端军工产业链已经跟不上现在的节奏。F22生产线早早关停，零部件供应断层，想要重启成本高到难以承受，数量上根本无法大规模扩充，就算单机性能再强，面对铺天盖地的无人机僚机和数量占优的歼20S，也会陷入打不完、拦不住、耗不起的绝境。中国完整的工业体系和高端制造能力，在空战装备上体现得淋漓尽致。无人机可以像下饺子一样量产，成本可控、性能迭代快，歼20S的生产线稳定运转，产能稳步提升，这种规模化、体系化的优势，是美国现在怎么努力都难以复制的。美国军工被利益集团绑架，追求高单价、低产量，而中国走的是高质量、可量产、强协同的路线，两种模式一对比，差距立刻显现。我们也要清醒地看到，单纯对比战机数量和无人机数量并不是科学的空战评估方式，现代战场还要看电子对抗、隐身探测、空中加油、卫星体系、导弹性能等全维度要素，不能陷入单纯数量对比的误区。F22依旧有它的战术优势，歼20S也在持续升级，真正的核心差距，早已不是单机谁更强，而是谁的体系更完整、谁的工业支撑更强大、谁更适应未来战争。那种把空战当成骑士对决的观念，早就该被淘汰了。未来空中对抗，比的不是谁的飞机更“能打”，而是谁的体系更全、谁的产能更高、谁的智能协同更先进。美国抱着F22这种冷战遗产不放，本质上是军工体系僵化、工业能力萎缩的体现，而中国一路追赶并实现弯道超车，靠的是全产业链优势和前瞻的战略布局。这不是单纯的武器对比，而是大国工业实力、科技实力、战争理念的全面较量，胜负的天平，早已在不知不觉中发生了倾斜。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
紧急战报！解放军战机“突然”遭遇外军。很多人以为这是我们雷达眼瞎，被对方偷袭了。
紧急战报！解放军战机“突然”遭遇外军。很多人以为这是我们雷达眼瞎，被对方偷袭了。错了！真相是现代空战的逻辑变了！在隐身战机和电子干扰的绞杀下，“看不见”是常态，“突然撞见”就是刺刀见红！这“突然”二字，不是失误，而是死生一线的最后通牒！先把这事的核心事实讲明白，不绕弯子。近期解放军战机在执行正常巡逻任务时，与外军战机突然相遇，双方距离近到可以清晰看到对方战机的细节，场面瞬间进入高度紧张状态。不少人看到“突然遭遇”这四个字，第一反应就是解放军的雷达出了问题，没能提前发现对方，才被外军战机“偷袭”到眼前。这种想法看似合理，实则完全不懂现代空战的规矩。其实现代空战早就不是“雷达能看到就能赢”的时代了，隐身技术和电子干扰技术的快速发展，已经彻底改变了空战的核心逻辑。以前靠雷达远距离探测、提前拦截的模式，如今已经很难适用。要知道，现在的先进隐身战机，机身涂有特殊涂层，还能改变自身的雷达反射面积，就像穿上了一件“隐身衣”，普通雷达很难捕捉到它的信号。再加上电子干扰的加持，雷达屏幕上很容易出现盲区。而外军这次能与解放军战机突然相遇，大概率就是靠着隐身优势和电子干扰，避开了我方的远距离探测，才一路靠近到近距离接触的范围，并非我方雷达失误。话锋一转，这种“突然撞见”从来都不是偶然，更不是双方的失误，而是现代空战中越来越常见的场景。隐身战机+电子干扰的组合，会让双方都陷入“看不见”的困境，相遇时往往已经近在咫尺。事实上，这种近距离相遇，远比远距离对峙更危险。双方战机速度极快，留给彼此反应的时间只有几秒，稍有不慎就可能发生碰撞，甚至引发更严重的空中冲突，说是“刺刀见红”一点都不夸张。而解放军战机在遭遇外军战机后，没有丝毫慌乱，迅速做出标准应对动作，保持安全距离的同时，明确展示自身的巡逻立场，从容化解了这场突发危机，展现出了极强的专业素养。然而这次遭遇也给各国提了个醒，现代空战的门槛已经越来越高，单纯依靠雷达已经不够，必须兼顾隐身、反隐身和电子对抗能力，才能在未来的空战中占据主动。事情还不止如此，外军战机频繁在相关空域活动，刻意依靠隐身和电子干扰靠近解放军巡逻战机，本质上就是在试探我方的应对能力，挑衅我方的空域主权。其实抛开表面看，这里头还藏着各国空中力量的暗中较量。谁能掌握更先进的隐身技术、反隐身技术和电子对抗技术，谁就能在未来的空战中掌握主动权，甚至决定胜负。很明显，这次“突然遭遇”不是我方的失误，反而恰恰体现了现代空战的残酷现实“看不见”是常态，“突然撞见”就是死生一线的考验，也是对双方战机性能和飞行员素养的终极检验。要知道，解放军战机执行巡逻任务，核心目的是守护我国的空域主权，捍卫国家的核心利益，从来不会主动招惹任何国家，但也绝不允许任何国家肆意挑衅。而这次我方战机的从容应对，也向外界传递了一个明确信号：即便面对隐身战机和电子干扰的双重考验，解放军也有足够的实力和底气，应对任何突发情况，守护好国家的空域安全。说到底，随着隐身技术和电子干扰技术的不断发展，未来类似的“突然遭遇”还会越来越多。这也要求各国空中力量，必须尽快适应新的空战逻辑，提升自身的综合作战能力。对于解放军来说，这次遭遇也是一次宝贵的实战化历练，能更好地摸清外军隐身战机和电子干扰的战术特点，为后续提升反隐身、反干扰能力提供重要参考，让我们在未来的空中较量中更有底气。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
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空警-3000服役后，中国空战体系就越来越强大了。一是F-22、F-35、俄军苏-57的隐身性，在中国空战中就几乎不存在什么隐身性了，因为即便在400公里之外，空警-3000照样能锁定目标。然后出动歼-16，在300公里外发射霹雳-17空空...
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俄专家打破沉默：阵风被全世界低估，歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能超群
俄专家打破沉默：阵风被全世界低估，歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能超群的战机，所以被击落不是因为阵风不行，而是因为飞行员本人不行！俄专家这番话一出来就引发不小争议，核心还是之前克什米尔上空的那场印巴空战。2025年5月7日，印度空军出动包括阵风在内的多架战机，对巴控克什米尔地区发动空袭，巴基斯坦空军立刻反击，最终击落了6架印度战机，其中就有3架被印度奉为“王牌”的阵风。消息传开后，阵风的口碑一落千丈，成了舆论调侃的对象。就在大家都觉得阵风名不副实的时候，俄专家却站出来唱反调，把战败的锅全扣在了印度飞行员身上。在他看来，阵风本身是款性能超群的战机，这次输根本不是装备不行，而是飞行员没把战机的实力发挥出来。要搞懂这个争议，得先看清两款战机的硬实力。阵风作为法国的主力战机，综合性能确实有过人之处，它的多用途能力很强，不管是空战、对地攻击还是对海打击都能胜任。尤其是它的SPECTRA电子战系统，在同类战机里算顶尖的，之前法国空军在利比亚行动中，靠这套系统突破防空网络，实战效果经过验证。而且阵风还搭载了前扇区光学系统，不用发出电磁信号就能搜索跟踪目标，在隐蔽侦察方面有优势，瞬时和持续转弯速率也很出色，近距离空战中机动性占优。再看歼-10C，它是专门侧重空中优势的战机，雷达和超视距导弹是核心优势。这次空战中用到的霹雳-15E导弹，更是关键杀器。这款导弹出口型号标注的射程是145公里，但实战中巴基斯坦发射距离远超这个数值，巴基斯坦官员证实击中阵风的导弹是从约200公里外发射的，这也是有记录以来最远的空对空拦截案例之一。印度飞行员之所以中招，就是因为情报部门误判了导弹射程，以为150公里外是安全距离，没提前做好规避准备，等发现导弹时已经来不及了。不过客观说，把战败责任全推给飞行员也不公平。阵风虽然性能不错，但也有短板，它的有源相控阵雷达天线阵收发模块只有803个，最大探测距离比不上同类战机，面对歼-10C的雷达和霹雳-15E的超远射程，本身就处于超视距空战的劣势。而且从实战表现来看，阵风被击落也不全是人的问题。空战不是单机对决，巴基斯坦是体系作战，歼-10C有预警机提供情报支持，还有电子战系统压制对方，形成了完整的作战链条。而印度战机缺乏有效的体系配合，阵风的电子战系统再强，也没法单独对抗整个作战体系。之前法国阵风在叙利亚行动中表现亮眼，是因为有完整的北约作战体系支撑，印度只靠单机性能硬拼，本身就落了下风。俄专家之所以这么说，立场其实很复杂。要知道印度空军不仅装备了阵风，还大量列装了俄制苏-30MKI战机，这场空战中苏-30MKI也有被击落的记录。现在国际战机市场竞争激烈，俄罗斯的战机出口本就面临困境，苏-57五代机发展迟缓，没法大批量生产，还受西方制裁影响，电子元器件供应不足，国际声誉已经受了影响。如果连苏-30MKI在内的俄制装备失利都被放大，只会进一步冲击俄制武器的出口。这种情况下，为阵风辩解，其实也是在间接淡化俄制装备的失利，给自家武器找台阶，避免国际客户对俄制装备失去信心。说到底，印度这次战败，是体系、人员、装备适配等多方面问题叠加的结果，把责任全推给飞行员，既不客观，也藏着俄罗斯维护自身武器声誉的私心。未来两款战机若再相遇，谁能占据上风，还是要看双方的作战体系和临场发挥，单靠一款战机的性能优势，很难决定空战结果。
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美国160架，俄罗斯20架，中国是多少？倘若有人仍认为现代空战如同古代骑士于苍穹之上近身拼杀，恰似白刃相搏，那无疑是对现代战争最为荒诞的误解。当今战场之上，胜负之数常常在首枚导弹划破长空前便已尘埃落定。局势的走向，于无声处悄然铺展，先机的把握，早在那关键一刻来临前就已决定了结局。决定这一切走向的，是一场隐匿硝烟却极具致命性的较量。于无形之间，各方围绕电磁控制权展开激烈争夺，其结果影响深远。失去这一层控制，你雷达屏幕雪花纷扰，无线电中满是刺耳噪音。即便导弹再先进，也如置身黑暗的瞎子，难觅目标踪迹。在这个看不见的角斗场里，谁手里的“电子牌”打得好，谁才是真正的主宰。现在摊开各国的底牌看一看，局势相当耐人寻味。美国手里拿着一副当之无愧的“好牌”，数量多达160架左右；俄罗斯走的则是另一条路子，手里紧攥着那20架“特种牌”；而东方这边，中国的追赶速度简直令人咋舌，从曾经的一片空白到现在几十架甚至有评估指出已经摸到了100架的门槛，这种工业爆发力才是最让对手心里打鼓的地方。先说说美国这个老玩家。到现在为止，美国海军的甲板上常态化部署着接近160架EA-18G“咆哮者”。这可不是单纯堆数量，美军这套玩法的核心在于“奢华的体系”。你看他们怎么用这东西？每一艘航母出海，必定带着一个由5架“咆哮者”组成的中队，这就是标准的“开路先锋”。往昔，我们常视电子战机为“保姆”般的存在。它宛如忠诚护卫，默默跟于编队后方，悄然施展掩护之责，在无形战场守护着同伴。但在美军的剧本里，EA-18G是“踹门人”。不管是之前在也门对付胡塞武装，还是在这个半球干预委内瑞拉局势，美军的第一波操作永远是让“咆哮者”升空。利用AGM-88E反辐射导弹和全频段干扰，先把对面的雷达眼睛戳瞎、耳朵震聋，把防空系统瘫痪掉，然后F-35、F-22这些隐身刺客才大摇大摆地进去收割。加上背后还有E-2D预警机这种“超级大脑”织成的数据网，美军这就是典型的用全球霸权体系来支撑这160架飞机的运作。但这光鲜背后也有隐疾。这一百多架飞机常年满世界跑，不管是演习还是局部冲突，哪儿都要去，这种高强度的“996”出勤让机队也是疲惫不堪，维护成本高得吓人。这就是在这个赛道领跑的代价，既要保持绝对的威慑，又要承受巨大的消耗。将目光北移至俄罗斯，这个被冠以“战斗民族”之名的国度，仿佛自带一种狠厉果决，却又隐隐透出一抹无奈，在时光长河中独自徘徊。你所言极是，我方手中不过二十余架苏-34M电子战型战机，在这装备数量上与美国相较，着实难以抗衡，又该如何比肩呢？确实，如果光拼数量，那是杯水车薪。所以俄罗斯根本没打算走全面压制的路子，而是玩起了“实用主义”。俄罗斯人匠心独运，将苏-34M精心打造为一个“多面手”。它在不同作战场景中皆能展现出色性能，宛如战场上的全能战将，应对各类任务游刃有余。它不像美军分工那么细，它既要挂着L700“狼蛛”电子吊舱去干扰你的雷达，还要自己挂着炸弹去炸你的阵地。此可谓典型之“一机多用”。一台设备，身兼数职，以一当十，充分彰显其多功能之特性，高效实用，令人称叹。比如在黑海边上对付敖德萨方向的北约制式雷达时，苏-34M就是利用地形掩护，先试探信号，然后针对性干扰，最后甚至自己还要充当打手。这种设计，究其本质，乃是在资源匮乏的困境之下催生出的智慧结晶。它是对有限资源的巧妙运筹，于困境中绽放出别样的光彩，尽显人类应对难题的巧思。这是一种“保底”的战术，能保证在局部冲突里，我有能让你难受的手段，但你要说像美军那样搞全球电磁封锁，俄罗斯现在的家底确实不支持。产能受限，损失一架少一架，这更像是一个为了生存而打造的刺猬战术。最后得聊聊我国，这才是现在这牌桌上最大的变数。以前这块短板可以说是让我们吃了大亏的，但你看看歼-16D现在的势头。关于它的具体数量，外界说法不一，有的观察家统计说是刚过60架的门槛，但也有声音指出早已有了百架的规模。这个数字跳动的背后，其实是恐怖的工业生产能力。这跟俄罗斯那种“改装现货”不同，也跟美国那种“存量维护”不一样。中国是直接依托完整的航空产业链，把最先进的有源相控阵雷达和电子对抗系统整合进成熟的歼-16平台。这种“咆哮狼”甚至不需要像美国那样非得满世界建基地，只要在东部、南部这些关键的战略方向上，把数量密度提上来，就能形成局部的压倒性优势。想象一下，当歼-16D挂满电子吊舱，配合着歼-20这样的“尖刀”一同出击时，这就不再是单纯的单机对抗了。歼-16D负责把水搅浑、把对手的防空网撕开口子，隐身战机负责一击必杀。这种体系化的“攻防兼备”，加上不用担心零部件断供、可以像下饺子一样生产的后勤能力，才是让大洋彼岸真正感到压力的地方。中国军网：《应对未来战争挑战，俄军致力于建立战略电子战能力》
