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男子撞伤飞行员被索赔15万,飞行员被撞伤停飞2个月获赔6.8万
12月18日，九派新闻记者从香洲法院获悉：小张一日傍晚在情侣南路骑行时，不慎撞上步行的飞行员阿升，致其手腕受伤。对需精准操控仪表的阿升而言，该伤势导致航医评估其体检暂不合格，从2024年5月至7月停飞两个多月。事故后，...
【#美国致67死撞机事故细节曝光#！直升机飞行员及空管均有失误】余承东有新职位
直升机飞行员及空管均有失误】#余承东有新职位#当地时间12月17日，美国政府在相关法庭文件中承认，在今年1月29日的华盛顿撞机事故中，陆军“黑鹰”直升机的飞行员以及里根国家机场塔台的空中交通管制员均存在失误。南都N视频...
美军的侦察机在南海飞，屏幕上突然跳出来一支庞大的舰队。飞行员吓一跳，赶紧拉高，
美军的侦察机在南海飞，屏幕上突然跳出来一支庞大的舰队。飞行员吓一跳，赶紧拉高，再三确认……结果发现，下面啥也没有，一片空荡荡的海水。这不是科幻片，这是真实发生过的“电子版空城计”。而导演，就是我们悄悄升级过的南海岛礁。最近，美济礁、渚碧礁、永暑礁这几个地方，被外媒的卫星盯上了，说我们搞了一堆“新玩意儿”。又是天线阵列，又是干扰设备。说白了，就是把这几个孤悬海外的岛，变成了我们扎在南海最深处的“千里眼”和“顺风耳”。为啥？因为家门口总有人晃悠，烦不烦？菲律宾拉着美国搞联合巡逻，越南也在那边悄悄填岛。以前我们得派船派飞机去盯着，成本高不说，反应还慢。现在呢？直接在岛上安了套超级“保安系统”。24小时开机，全天候值守。谁来了，谁想干嘛，看得一清二楚。但这还不是最骚的操作。这套系统最狠的地方，不是让你“看见”，而是能让对手“看不见”。关键时刻，信号一开，你的雷达屏幕就是一片雪花，你的通信系统就是一串杂音。战场上，让你瞬间变成瞎子、聋子，这仗还怎么打？这就是现代版的“不战而屈人之兵”。我看见的不是一堆冷冰冰的设备，而是一种深不见底的战略智慧。我们不下场跟你玩肌肉碰撞的野蛮游戏了，我们玩的是脑子。是用实力，换一片清净，换一份踏实。这片海，有了这些“定海神针”，心里就稳了。
你敢信吗？这才是日本最怕的！歼-15在148公里外的锁定，对日本飞行员来说是心
你敢信吗？这才是日本最怕的！歼-15在148公里外的锁定，对日本飞行员来说是心理上的毁灭性打击。这打破了他们最后的心理防线——“安全距离”。那边日本飞行员看着满屏的报警灯一脸懵，连咱们歼-15的影子都没瞅见。咱们歼-15两次用火控雷达照它，第一次52公里，第二次直接拉满到148公里，锁了整整31分钟！为什么差距这么大？这就是代差，是降维打击。现在的中国空军配合空警-600和电磁压制系统，构建了一个巨大的“天网”。在这个网里，我们看得见它，它却看不见我们。咱们还有更吓人的——歼-20。现在的歼-20已经用上了碳化硅雷达。这材料比氮化镓还猛，耐高温、功率密度更高。歼-20的探测距离甚至能飙到800公里甚至更远！日本最怕的还有我们的“软杀伤”。一旦开战，我们的电子战能力可能直接瘫痪他们的指挥通信系统。对他们来说，最恐怖的不是被炸，而是炸了之后不知道是谁干的，也不知道往哪跑。以前咱们是“望尘莫及”，后来是“望其项背”，现在在雷达和超视距作战这块，咱们是真真正正的“并驾齐驱”甚至“弯道超车”了。他们真正见识到的中国实力，是一种“静默威慑”——我们不需要天天喊打喊杀，只要把先进的雷达开机、把导弹竖起来、把经济阀门拧紧，他们就知道：在这个棋局里，他们不是对手，甚至连做棋子的资格都没有，只有被“吃掉”的份。歼15
每位飞行员都是我们的国宝级，宁愿损飞机也不能伤失一位飞行员，飞机可造，飞行员是万
每位飞行员都是我们的国宝级，宁愿损飞机也不能伤失一位飞行员，飞机可造，飞行员是万里挑一，致敬我们英勇的空中英雄[赞]
战机飞行员最清楚，中日空中实力差距早已逆转东海上空的对峙，战机飞行员最有发
战机飞行员最清楚，中日空中实力差距早已逆转东海上空的对峙，战机飞行员最有发言权——现在的中日空中实力，早就不是一个量级了！日本主力战机F-15J平均机龄快40年，老得掉零件都是常事，飞行员都怕开着出故障。而咱们的歼-20、歼-16都是新家伙，性能拉满，数量更是日本五代机的十倍还多。以前日本还敢挑衅，现在咱们战机巡航时，他们的老战机根本占不到便宜，常常被动避让。现代空战拼的是体系和装备，咱们有完整的预警、保障体系，战机、导弹都是自研硬货，他们却要靠进口、靠升级老古董撑场面。差距不是吹出来的，是飞行员驾机对峙时，实实在在感受到的底气！战机飞行员最清楚中日实力差距中日空中力量对比中日战机对峙中日战机对比图片由AI生成
俄乌冲突12月7日，俄军在乌克兰东部地区击落一架乌军苏-27战机，飞行员叶夫根
俄乌冲突12月7日，俄军在乌克兰东部地区击落一架乌军苏-27战机，飞行员叶夫根尼·伊万诺夫中校阵亡。这是自2022年2月以来乌军损失的第19架苏-27战机。目前乌军现役苏-27战机数量或仅剩12至23架。与米格-29及F-16战机不同，没有任何西方盟国列装苏-27战机，因此乌军无法获得该机型的外部援助补给，只能是打一架少一架。
美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些
美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些隐形战机，结果每次迎面而来的是看起来挺普通的家伙。这背后藏着啥玄机？难道中国空军故意藏着掖着，不想亮出底牌？这不只是飞机的事，还牵扯到大国间那点你来我往的较量。美军在南海的侦察活动越来越频繁，但每次都让飞行员们觉得不对劲。从公开资料看，2022年12月21日，一架美军RC-135侦察机在国际空域执行任务，中国海军的歼-11战机直接飞到它机鼻前20英尺左右，这距离近得吓人，美方不得不紧急规避。美军指挥部后来发布视频，抱怨这种动作不安全，容易出事。中国方面则说这是正常拦截，维护权益。类似事不是头一回了，2023年5月，还有一架中国歼-11在南海国际空域对美军P-8A侦察机做了激进动作，直接从机鼻前掠过。美方统计，从2021年起，这样的危险拦截超过180次，主要发生在南海和东海。美军飞行员本期待遇到更先进的对手，结果总见歼-11这种基于苏-27改进的机型现身，这让他们有点摸不着头脑。为什么不派歼-20呢？资料显示，中国空军选择歼-11是因为它可靠，成本低，出动频繁不心疼。美军那些侦察机如RC-135，每小时飞行费用高达数万美元，机体寿命消耗快。中国用歼-11轮番上阵，等于在打一场消耗仗，让美方每趟任务都付出高价。智库报告指出，美军每月在南海飞几十趟侦察任务，累计成本巨大，而中国在家门口操作，效率高得多。再聊聊中国空军的策略，他们不急于暴露全部实力。公开信息显示，歼-11系列从上世纪90年代引进苏-27技术开始，逐步国产化，现在装备涡扇-10发动机，机动性强，适合近距拦截。美军B-52轰炸机在南海飞行，一架中国歼-11直接逼近到10英尺内，还投了照明弹，干扰美方夜视设备。美军事后称这不专业，差点撞上。中国国防部回应说，美机靠近敏感区域，他们有权驱离。美方报告抱怨，中国这些动作越来越大胆，从单纯伴飞到切入路径，制造湍流干扰。为什么歼-11成主力？因为它皮实，维护简单，批量生产多。南海是中国核心利益区，美军侦察机常来采集情报，中国空军通过频繁拦截，逐步磨损美方耐心。美智库RAND报告提到，在南海场景下，中国防空网密集，雷达覆盖广，美机渗透难度大。加上歼-11的低成本优势，美军每飞一次都像在烧钱。2024年报告显示，美中空中相遇频率升到每月几十次，中国保持节奏，不升级冲突。这种低烈度对抗持续，美军行动频率虽高，但效果打折。
日本的F-35A飞行员的冷汗要出来了！刚从基地紧急起飞，迎面撞上的居然是整整8架
日本的F-35A飞行员的冷汗要出来了！刚从基地紧急起飞，迎面撞上的居然是整整8架挂着实弹的歼-16！这阵仗，哪是来“监视”的，分明是来“踢馆”的。这场大戏的背后，究竟藏着多大的棋局？12月9日这一天，注定要被写入东北亚的军事史。日本防卫省的雷达屏幕上警报声响成一片，他们发现中俄轰炸机编队正浩浩荡荡地穿越宫古海峡。这已经是第10次联合战略巡航了，听起来似乎有点“例行公事”的味道。但这次，味道全变了。中俄双方都拿出了压箱底的宝贝。中方是4架轰-6K，这可是能挂载长剑-20巡航导弹的大家伙，射程足以覆盖日本全境。俄方则是老当益壮的图-95MS，挂上Kh-101导弹，三千公里外取人首级。话虽如此，真正让日本人倒吸一口凉气的，还不是这几架轰炸机。而是为它们护航的战斗机群。日本官方通报只提到了8架歼-16，但实际上，中方公布的视频里，苏-35S、歼-11B的身影若隐若现，天上还有空警-500A在坐镇指挥。这是一个完整的、具备强大进攻能力的空中作战体系。轰炸机负责远程打击，歼-16负责清扫空域，预警机则像个“空中大脑”，将所有信息串联起来。这套组合拳打出来，可不是闹着玩的。更有意思的是航线。以往的巡航，大多是在东海或者日本海绕一圈，最多也就是短暂穿过宫古海峡就返航。但这一次，中俄编队摆出了前所未有的进攻姿态。它们一路向北，直扑日本四国岛外海。这个位置非常敏感，距离东京只有大约700公里。这等于说，中俄的战略轰炸机已经把利剑抵在了日本的“战略后方”。过去被日本视为安全缓冲区的太平洋一侧，如今已经门户大开。就在日本航空自卫队手忙脚乱，紧急派出F-35A试图拦截时，戏剧性的一幕发生了。F-35一起飞就碰上8架歼16，这些双发重型战斗机组成的“空中之墙”，让F-35飞行员瞬间明白，这次他们面对的绝不是什么善茬。日本防卫省事后发布的报告，甚至都没能完整记录下中方所有的机型。这说明，在这次体系化的对抗中，日本的态势感知能力出现了明显短板，连对手来了多少人、都是谁都没搞清楚。事情到这里还没完。就在中俄机群在天上“秀肌肉”的同时，海面上也正波涛汹涌。12月7日开始，中国的辽宁舰航母编队，正沿着一条罕见的航线，经宫古海峡北上，在琉球群岛以东海域活动。辽宁舰身边，簇拥着南昌舰这艘055型万吨大驱，还有西宁舰、开封舰等一众精锐。中国海军轻描淡写地称这是“正常训练”，与空中巡航只是“时间巧合”。但全世界的军事分析家心里都跟明镜似的。哪有这么巧的事？空中编队在西，航母编队在东，正好对日本列岛南部的“第一岛链”形成了东西对进、海空包夹的态势。这哪里是巧合，分明是一场精心策划的联合行动。这种“巧合”的战术价值极高。如果进入实战，轰-6K发射的巡航导弹，可以和辽宁舰起飞的歼-15舰载机形成海空一体的火力网。无论是打击敌方舰队还是陆地目标，都将是毁灭性的。更深层次的猜测是，俄方的A-50预警机，可能正在与中方测试跨平台的数据链接。一旦中俄实现了“空中-海上联合杀伤链”的打通，那对于美日同盟来说，将是一个彻头彻尾的噩梦。那么问题来了，中俄为何要在2025年的年尾，搞出这么大一个动作？答案，其实就在这次巡航前一周的莫斯科。当时，王毅外长与俄罗斯安全会议秘书绍伊古举行了第20轮战略安全磋商。双方在会谈中，就涉日问题达成了“高度共识”，明确表示要“坚决反击日本军国主义复活图谋”，共同维护二战的胜利成果。这番话音刚落，雷霆万钧的军事行动就来了。这显然不是一次简单的军事示威，而是一次带有明确政治目的的战略敲打。近段时间以来，日本方面的小动作不断。首相高市早苗公然发表“台湾有事”的谬论，妄图插手中国内政。就在12月6日，日本军机还曾危险接近中方演习区域，事后反咬一口，炒作所谓的“雷达照射”事件。再加上日本政客频繁参拜靖国神社，企图篡改侵略历史，桩桩件件都踩在了中俄的红线上。所以，这次声势浩大的联合巡航，目标非常明确，就是冲着日本来的。它用最直接、最强硬的方式告诉东京：不要误判形势，任何复活军国主义、挑战战后国际秩序的图谋，都将遭到迎头痛击。
电报主持人披露消息:因意外触动弹射系统?两名俄军飞行员不幸遇难!
防务博客网站12月8日援引Telegram（电报或纸飞机）频道“战斗机与轰炸机”主持人伊利亚·图马诺夫透露的消息，意外事件让俄军不幸损失了两名轰炸机飞行员。有一架完成任务的轰炸机，12月7日，在停放于机堡（避难所）时，弹射...
这次J15雷达照射日本自卫队F15，那一刻日机飞行员确实会慌了。现在是中日局势敏
这次J15雷达照射日本自卫队F15，那一刻日机飞行员确实会慌了。现在是中日局势敏感期，火控雷达一扫，就等于导弹已经进入准备状态，对方飞行员只要轻按发射键，空空导弹就能直接干掉目标。更关键的是，F15闯的是辽宁舰演练防御圈，在这种区域，如果真被击落，中方完全站得住脚，没有任何心理负担。这种事放在高空对峙中并不罕见，但这一次，它背后折射的是中日军力与战略环境的巨大落差。日本战机在敏感时刻接近航母防御线，本身就是在试探红线，航母编队的防区是核心军事区域，越界意味着面对实质性反制。日本至今抱着战争时代的心理包袱，总试图在各方面压中国一头。然而战争形态早变了，如今中国导弹数量、射程、精度全面占优，从东海到日本列岛全境都在打击半径内。面对大国的火力网，日本所谓的“亚洲最强常规军力”只是一层脆皮。真正的致命弱点是地理。日本国土狭小，没有战略纵深，经不起大规模导弹或者饱和打击。就算真造出核武器，一旦进入互投阶段，损失承受能力也不在一个量级——中国即使受损依旧存在，日本可能一次就被打穿。所以，日本若不想让这种高空锁定演变成更严重的现实，就该死心，放弃对抗幻想，中日可以做生意，经济往来互利，但在涉及中国核心利益的问题，不要插手，不要挑衅。因为在导弹时代的对抗面前，日本既没有赢的机会，也没有翻盘的空间。你认为，日本会正视这种差距吗？欢迎表达你的观点。
被火控雷达锁定是啥感觉？日本飞行员最清楚驾驶F-15战斗机的日本飞行员，座舱
被火控雷达锁定是啥感觉？日本飞行员最清楚驾驶F-15战斗机的日本飞行员，座舱里突然响起尖锐、持续的警报声。仪表盘上，警告灯疯狂闪烁——他被火控雷达锁定了。雷达波束像一根无形的针，死死地“钉”在他的飞机上。那一瞬间，他的手心会不会冒汗？因为他知道，这意味着对方已经完成了导弹发射前的最后一步准备，主动权已彻底不在自己手中。这可不是普通的“照一下”很多人可能不理解，天上雷达波那么多，被照一下有啥大不了？这里面的区别大了去了。普通的预警雷达扫描，就像一个探照灯在黑夜中来回扫视，光束宽，能量散，从你身上一掠而过，只是为了发现“那里有个东西”。而火控雷达锁定，则是探照灯瞬间关闭，换成一支高能手电筒，光束又窄又强，死死地盯住你，你往哪飞，光柱就跟到哪。这种雷达波波长更短、能量高度集中，目的只有一个：为导弹提供目标的精确位置、速度和航向，就差按下发射按钮了。在军事上，这个动作被称为“射击前的最关键步骤”。用大家能懂的话说，这好比两人对峙，对方突然用狙击枪的红外瞄准镜，稳稳地套住了你的额头。这不是普通的“看”，这是明确的、极富敌意的终极警告。所以，日本防卫省将其定义为“超出安全飞行所需范围的危险行为”，并紧急召开记者会提出“强烈抗议”，这种过激反应就不难理解了。他们是真被吓到了，因为游戏规则瞬间从“跟踪监视”跳到了“临战边缘”。日本为啥急了？日本表现得像受了天大的委屈，但中方的回应一针见血：事实真相是，日本战斗机频繁抵近侦察、干扰中方的正常训练，才是最大的安全风险。根据中国海军发布的消息，事情发生在宫古海峡以东的公海海域，辽宁舰编队是在自己事先公布的海空域内进行合法、正常的飞行训练。是谁不远千里，派驱逐舰、巡逻机和F-15战斗机前出到这片公海，对中国航母编队进行贴身盯梢和滋扰？正是日本自卫队。他们的飞机多次抵近中国训练区域，严重影响了中方演练，危及飞行安全。换句话说，是日本先跑到别人家门口挑衅，结果被主人用非常严厉的方式警告了。当中方的歼-15打开火控雷达时，那不是在无端生事，而是在行使国际法和自卫权，对危险抵近的挑衅行为做出最直接、最专业的驱离反应。日本之所以反应激烈，正是因为它试图把自己包装成“受害者”的戏码演不下去了，其主动挑衅、破坏地区稳定的真面目暴露无遗。面对日本的“强烈抗议”，中方的态度异常清晰和强硬：1.“已当场驳回”：对于日方的所谓交涉，中方在前线就没有给任何模糊空间，直接驳回。2.“提出反交涉”：不仅如此，中方还在北京和东京两地向日方提出了反交涉，反过来严厉要求日本停止危险行动。这相当于明确告诉日方：该抗议的是我，不是你。3.定性为“政治操弄”：中方直指日方此举是“颠倒黑白、嫁祸于人”，目的是“渲染紧张、误导国际社会”。这是在外交层面彻底揭露了日方炒作此事的政治动机。这次事件，是一个再清晰不过的象征。它象征着，在第一岛链内外，力量对比的天平已经发生了根本性倾斜。日本试图用冷战时期那一套，来对付今日全面现代化的中国海军，注定会踢到铁板。中国的战机在中国舰艇编队周围的海空域，捍卫自身安全，天经地义。那种别人可以把枪口抵到我们胸口，而我们只能口头抗议的时代，一去不复返了。火控雷达的锁定警告，是对一个时代的庄严宣告：中国有充分的决心和能力，维护自己的一寸海疆、一片天空。谁再想玩危险的挑衅游戏，就必须要准备好承担一切后果。
《解放军报》12月4日披露，曾有两架外国战机展示导弹，对我军远海训练任务的特种飞
《解放军报》12月4日披露，曾有两架外国战机展示导弹，对我军远海训练任务的特种飞机进行挑衅。我军执行远海训练的特种飞机遭遇两架外国战机近距离挑衅，最近距离仅100米。对方还故意晃动机翼露出导弹，这种动作在国际上就是赤裸裸的武力威胁。要知道战机空中每秒能飞几百米，100米距离稍有失误就是机毁人亡的惨剧。更值得注意的是，这类挑衅并非个例，东部战区“95后”飞行员袁斯煜曾在50米距离对峙外机一小时，南海也曾出现中美战机不足3米的惊险缠斗。挑事的多是美国及其盟友，他们频繁出动军机侦察，2024年美军在南海侦察机活动就突破2000架次，还拉着澳大利亚、加拿大等国起哄。澳大利亚明明不是南海当事方，却派P-8A反潜巡逻机擅闯西沙领空，被我军歼-11BS战机15分钟内升空驱离，大家是不是也好奇，他们明知道危险还反复挑衅，到底图什么？这些挑衅绝不是一时冲动，背后藏着三重深层考量，最直接的就是遏制中国军力发展，咱们的远海训练越来越常态化，辽宁舰深入太平洋训练，南海岛礁部署了完善的监控和防御系统，永兴岛扩建了36个加固机库，这些都让习惯了区域霸权的国家坐不住。他们想通过这种高压挑衅，逼我们收缩远海活动范围，更关键的是争夺区域制空权，美军在南海构建了“全天候情报监控网”，MQ-9“死神”无人机常驻菲律宾基地，27小时不间断监控，还通过菲律宾9个军事基地构建“侦察-打击-保障”闭环。近距离挑衅本质是想通过武力威慑，确立他们在远海空域的主导权，甚至垄断规则制定权，他们还想强化战略威慑，每次挑衅多是多国联动，比如美澳“护身军刀”军演期间就出现澳军机闯西沙事件，这是在展示盟友体系的协同能力，巩固区域霸权根基。有人觉得我军飞行员对峙时是靠勇气硬拼，其实背后有一套标准化应急处置流程做支撑，这套流程在澳大利亚P-8A擅闯西沙事件中体现得很明显，永兴岛雷达站先通过“海眼”雷达系统锁定目标，这套系统对非隐身目标的探测距离超过400公里，配合岛礁相控阵雷达形成交叉定位。发现目标后15分钟内，南部战区就派出歼-11BS战机升空，采用“双机包抄”战术，中英双语无线电警告，最终完成驱离。整个过程分为跟踪监视、升空拦截、警告驱离三个阶段，严格遵循国际法规定。袁斯煜面对50米挑衅时的坚定对峙，也是这套流程的体现，先通过战术占位掌握主动，再以不变航向展示决心，既不激化矛盾又绝不退让。这种专业处置能力不是一天练成的，对比2014年中美南海撞机时的被动，如今我们已建立“发现-识别-处置”的分钟级响应链条。随着远海训练常态化，减少这类挑衅需要规则博弈、外交沟通和实力支撑三管齐下。规则层面要学会用他们的逻辑反制双重标准，他们喊“航行自由”，我们就依据《联合国海洋法公约》。在美军侦察机抵近13海里时依法驱离，就像外交部反问的，要是我们把飞机开到加利福尼亚附近亮导弹，他们能淡定吗？外交上要建立危机管控机制，很多挑衅可能源于误判，通过常态化沟通明确红线很有必要。更重要的是实力打底，我们的歼-16战机挂载的导弹射程达180公里，飞行员平均有上千小时飞行经验，南海还部署了红旗-9B防空系统和反舰弹道导弹，2023年就举行7次实弹演习。美军P-8A反潜机试图收集雷达参数的试探，每次都被我们精准反制，这种实力展示能从根源上降低他们的挑衅动机。外军的挑衅看似嚣张，实则是色厉内荏的表现。他们敢亮导弹却不敢真动手，敢近距离碰瓷却怕我们的硬气回应，100米对峙20分钟后灰溜溜离开就是最好的证明。他们的如意算盘打错了，挑衅不仅没逼我们退缩，反而倒逼我们的远海保障和应急处置能力快速提升。从2016年应对美军驱逐舰延迟数小时，到如今15分钟升空驱离，十年间我们实现了从被动应对到主动掌控的跨越。这背后是国家实力的支撑，是“海眼”雷达、先进战机等装备的升级，更是飞行员专业素养和战斗意志的结合。海空主权从来不是喊出来的，是靠实力和勇气守出来的，那些想靠耍横在我们家门口找存在感的势力，早该明白中国军人不惹事但绝不怕事的道理。祖国的每一寸海空，都有专业且坚定的守护者，任何挑衅只会碰一鼻子灰，大家觉得未来我们还该从哪些方面强化远海保障？面对这种挑衅，你最佩服我军处置中的哪个细节？（本文信源：军报披露：我特种机在远海曾遇险情,外机最近不足100米--北京日报客户端）
美军舰误击落「自己友」F-18战机 飞行员险死：看见人生走马灯
美军舰误击落「自己友」F-18战机 飞行员险死：看见人生走马灯
美一架F-16C战斗机坠毁加州 飞行员弹射逃生受轻伤
美国空军“雷鸟”飞行表演队一架F-16C型战斗机3日在加利福尼亚州一处荒漠坠毁，飞行员弹射逃生受轻伤。美国空军发布的声明说，事故发生在当地时间10时45分左右，这架战斗机正在划定空域展开训练任务。当地消防部门说，飞机坠毁...
完了，几千万美元就这样化为一股浓烟了。据报道，美军一架F16战机坠毁，飞行员
完了，几千万美元就这样化为一股浓烟了。据报道，美军一架F16战机坠毁，飞行员机智弹射，在空中俯看着自己的F16战机重重的砸向地面，随即一大股浓烟腾空而起，爆炸声响彻云霄。画面中还能听到美国大兵嘴里说着：“oh，xxxx”。看来F16的意外坠落让地面的大兵也不由发出惊叹！这是继之前美军航母两架军机起飞并迅速坠落后的又一次军机坠落事件。上次是在海里，据说已经打捞上来了。这次是在地面，不用打捞，直接卖废品吧！有网友开玩笑说，这是美国和印度的争霸赛[笑着哭][笑着哭][笑着哭]网友太有才了[捂脸哭][捂脸哭]美国F-16美f-16美军战机坠毁美军坠机美军动态F16战机美国f16战机美F-16战机美f16战机f-16c战机
美军F16战机坠毁 飞行员成功弹射逃生
当地时间12月3日上午10点45分左右，美国空军“雷鸟”飞行表演队的一架F-16战斗机在加利福尼亚州的沙漠中坠毁。飞行员成功弹射逃生，已送医接受治疗且没有生命危险。据悉，该战机是在执行训练任务时坠毁的。
2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战
2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战机点燃，失控的战机瞬间从万米高空下坠，千钧一发之际，飞行员却放弃跳伞死死守住战机，最后结果如何？如果把时间的刻度拉长，20秒在人类历史的长河里甚至溅不起一朵浪花，但如果把这20秒压缩在万米高空的驾驶舱内，却足够一名试飞员在生死线上来回挣扎无数次，这就是2003年10月21日，发生在西北大漠那场惊心动魄的博弈。对于从1979年就入伍、早已习惯在云端起舞的空军试飞专家陈加亮大校来说，当天的任务本该是一次例行的“大考”他驾驶着在那一年备受瞩目的新型歼-8F战机，机翼下挂载着我国最新研制的超视距空空导弹。这次飞行的目的很明确：只要这枚导弹能准确飞向空域中的靶标，这一型号的新式武器就能顺理成章地大批量列装部队，成为捍卫领空的利剑，升空十分钟后，战机顺利抵达了预定的“空中靶场”。随着火控雷达锁定目标，陈加亮的手指沉稳地按下了那个红色的发射按钮，按照设想，几秒钟后，一枚拖着尾焰的利箭将离弦而去，但现实却给这位被称为“投弹大王”的老飞居然开了一个极其残酷的玩笑，按下按钮后，机身没有丝毫减重的震感，那枚导弹竟然纹丝不动。那一刻，地面雷达屏幕前的专家们甚至比飞行员更先察觉到异样：导弹的信号源没有按照弹道轨迹分离，而是诡异地吸附在母机左侧，与此同时，一个新的高热亮点在机翼下方疯狂闪烁。最可怕的情况发生了：导弹的发射卡扣锁死，没有脱离挂架，但它屁股后面的固体火箭助推器却按程序准时点火了，这就像是将一枚正在喷射烈焰的穿云箭硬生生绑在了一个人的胳膊上。仅仅两三秒钟，恐怖的火舌就裹挟着巨大的动能。把这架设计精密的战机变成了一支失控的巨大“窜天猴”在导弹助推器产生的巨大偏心推力下，整架歼-8F瞬间失去了平衡，不受控制地进入了令人绝望的螺旋下坠状态，大半个机翼眼看就要被火焰吞噬。机舱内红灯爆闪，仪表盘上的数据像疯了一样乱跳，剧烈的离心力几乎要将人的内脏甩出来，“战机已失控，无法按既定航线行驶”通讯频道里传出陈加亮虽然急促却依然逻辑清晰的报告。地面指挥大厅里的空气凝固了，屏幕上的光点正在急速调高，对于指挥员来说，战损比和试飞价值此刻已经不再重要，唯一要在乎的是人，一声不容置疑的命令冲破了电波：“弃机跳伞”。这是一道并不需要太多思考的保命题，也是标准操作流程，但在这架燃烧的座舱里，陈加亮却展现出了常人难以理解的“固执”在他的天平上，那一头的砝码太重了：这是国家耗费巨资研发的新型战机，挂载的是凝聚无数科研人心血的尖端导弹。如果此刻拉动弹射手柄，除了沙漠中多两个深坑和一堆无法开口说话的废铁，科研人员可能要花几年甚至更久去盲猜故障原因，于是这位老兵抗命了，他并没有启用弹射程序，而是死死咬着牙关，用全部的力量和经验去对抗那匹疯狂的“野马”。双脚狠狠蹬住方向舵，双手死命控制着操纵杆，他在这种炼狱般的颠簸中硬生生挺过了那个仿佛有一个世纪那么漫长的20秒，万幸的是，当助推器的燃料耗尽，那团令人窒息的火光终于渐渐熄灭，爆炸的死局暂时解除了，但生存的危机并未结束。此时的歼-8F不仅单侧机翼严重受损，气动布局被破坏导致的飞机“头重脚轻”更是降落时的致命隐患，稍微懂点飞行原理的人都知道，这种非对称阻力很容易让飞机在低速接近跑道时因为升力不均而直接倒扣或者机头触地。陈加亮赌上了自己几十年的飞行直觉，他在返航进近的过程中，没有按照常规减速，反而猛推油门增加战机的滑翔速度，这种反本能的操作，是为了用更大的速度换取气动舵面的控制效能，强行压住机头不让其触地。当那架伤痕累累的战机带着啸叫冲过跑道，最终稳稳停住时，所有在那20分钟里把心提到嗓子眼的人，终于爆发出了热泪，舱盖开启，陈加亮缓缓走下舷梯，如果只看那张平静的脸，你很难想象他刚刚是从鬼门关逛了一圈回来。但那身早已被冷汗湿透的飞行服却不会撒谎，他带回来的不仅是一个功勋试飞员的担当，更重要的是那个不起眼却价值连城的“数据采集卡”正是因为有了这张保留着故障全过程的黑匣子数据，科学家们并没有在那次失败中迷茫太久。他们迅速复盘了发射机构卡滞的深层原因。仅仅半年之后，经过优化的导弹再次挂上蓝天，一举试射成功，在那次并不完美的试飞中，陈加亮用拒绝跳伞的抉择，强行抢回了科研进度的“进度条”。信息来源：《中国空军试飞历程》《现代战机发展史》
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
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她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
“福建”号航母甲板上，舰载战斗机的区别之一就是，歼35采用的内置登机梯，飞行员踩
“福建”号航母甲板上，舰载战斗机的区别之一就是，歼35采用的内置登机梯，飞行员踩着内置登机梯，自己就可以进入到战机座舱里，不需要太多的航母勤务人员。而歼15T则不一样，飞行员想要进入战机座舱，勤务人员就得搬着外挂登机梯等在旁边。别看一个是内置、一个是外挂，在舰载机飞行员准备紧急起飞时，歼35飞行员登机的速度肯定要快于歼15T，紧急起飞抢得就是时间，而且负责歼35战机起飞的航母甲板勤务人员，也要少于歼15T。另外，还有一点就是歼35战机为什么一定要采用内置登机梯，这和保护歼35的隐身涂层有一定的关系。外挂登机梯往歼35的机体上一搭，势必就会影响到隐身涂层的外表。
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乌军飞行员高度评价法制幻影-2000,拦截无人机和巡航导弹概率高,缺乏远程空空导弹影响战力发挥
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