银河TT今天正式上市，预售14.59万起。
一句话概括这台车：15万不到，给你近5米车长的C级轿跑，800V全系标配，前全铝双叉臂+后五连杆悬架——以前这些东西至少得到20万以上的车才能凑齐。
先说它凭什么预售4天小订就破了2万。
800V高压平台，不是高配专属，入门版就给。配宁德时代神行TT定制电池，支持6C超充，11分钟补能400公里。底盘是全铝双叉臂前悬+五连杆后悬，路特斯工程团队参与调校——这两样东西在这个价位，同级别很少有这待遇。
后驱版245kW，零百6.5秒，日常够用；想要猛一点的，四驱Ultra版425kW，3.8秒破百，限量999台，20.98万，预售27分钟抢光。
但有个地方得说清楚。
智驾这块是分层的。中高配有激光雷达+千里浩瀚方案，支持高速NOA和自动泊车；入门版目前信息不太明确，大概率不带激光雷达走纯视觉。想要城市辅助驾驶，得上高配选装H7方案。也就是说，底盘和快充是全系拉满的，辅助驾驶是分层的。
这其实是买这台车最核心的选择题：你更在意天天在用的底盘和充电速度，还是未来可能用到的城市辅助驾驶？
预算15万以内，入门版已经把800V和双叉臂给你了，底子不差。预算能到16.99万，旗舰版续航640公里+激光雷达+高速领航，是这套硬件的完整形态。
今天正式售价大概率会有小惊喜——参考银河M7上市时直降3万的惯例，不过这次订单太火，降幅不会太大。
15万级纯电轿跑，你站800V底盘派还是激光雷达辅助驾驶派？【来自懂车帝车友圈】