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泰国汽车市场终于被撕开了一道口子！！！以前泰国市场那是日本车的天下，一度市场份
泰国汽车市场终于被撕开了一道口子！！！以前泰国市场那是日本车的天下，一度市场份额达到90%以上，美国车、韩国车、德国车等等都进入不了，看过一篇文章，貌似通过市场绑定，日本产业跟泰国产业及政府捆绑的太深，别人很难进入……这情况就好比一个铁桶，被日本车企焊得死死的，别人想伸根手指头进去都难。九十以上的份额，说垄断都不为过。日本人在那儿经营了多少年，从整车到零部件，从销售网络到维修体系，甚至跟当地的政策、金融都深度绑定，根子扎得又深又密。别的品牌看着这块肉，愣是找不到下嘴的地方，硬闯成本太高，不闯又不甘心。但现在不一样了，口子真的被撕开了。谁撕的？明眼人都知道，主要是咱们中国的电动车！泰国那边，政府现在一门心思推电动车，给补贴、减税、建充电桩，力度不小。日本车在燃油车领域是霸主，可到了电动车这块，动作慢了半拍，产品线没那么丰富，价格优势也不明显。这就给了中国车企绝佳的机会。咱们的电动车，比如比亚迪、长城、哪吒这些牌子，正好撞在枪口上。价格实在，配置不低，设计也跟得上，最关键的是，在电动化这个新赛道上，大家起步差距没那么大，甚至咱们还有点领先。泰国老百姓，尤其是年轻人，对新鲜事物接受度高，一看这电动车，又酷又省油钱，政策还支持，性价比一下就出来了。日本车那套稳固的体系，面对电动化这股新浪潮，有点使不上劲的感觉。所以这个口子，不是别人硬撬开的，是时代变了，赛道换了。泰国想产业升级，想搞绿色经济，电动车是最好的切入点之一。中国车企敏锐地抓住了这个机会，用产品力说话，硬是在日本车的铁桶阵上，打开了一个缺口。这事意义不小，说明在汽车产业这场百年大变局里，后来者有机会凭借新的技术路线，重新洗牌。泰国市场只是一个开始，往后东南亚，乃至更多地方，这样的故事可能会越来越多。当然，日本车企也不是吃素的，肯定在拼命追赶。但窗口期已经出现了，中国电动车能不能站稳脚跟，不断扩大战果，还得看后续的产品、服务和本土化运营。不过这第一步，走得是真漂亮。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。你有什么腊八节的故事要分享吗中国变的越来越好需要外国人认可吗中国力量为什么如此强大现在世界亲美的本质是什么?中国经济在全球的竞争力如何中国制造已经强大到了什么程度？
迎来OTA升级,名爵MG4实力再提升,销量上涨也在意料之中
提起名爵MG4这一纯电代步小车，我觉得用“不鸣则已一鸣惊人”形容它比较恰当，说实话当初并没有觉得名爵MG4有什么特别之处，但随着对它的深入了解，就会发现并非自己想的那般。它的到来成功为品牌注入新的发展活力，目前保持着...
思域第二次保养在前两天刚刚进行了思域的第二次保养，这差别跟我以前的名爵3和刚刚
在前两天刚刚进行了思域的第二次保养，这差别跟我以前的名爵3和刚刚买的博越cool太大了。本次保养不再免费，我用的是4儿子店推荐的498元的机油，换了一个空气滤芯，然后用了个优惠券，总共付款910元，加上我到4儿子店路上的...
名爵MG4以7万多元的价位提供了令人惊喜的配置。次低配即搭载电尾门，支持车标开
名爵MG4以7万多元的价位提供了令人惊喜的配置。次低配即搭载电尾门，支持车标开启与防夹功能。内饰采用软质搪塑与皮质包裹，配备10.25英寸流畅中控屏，支持手机互联。动力提供普通锂电与半固态电池版本，续航扎实，加速轻快，操控偏向运动。尽管造型较MGMULAN少了些“中国味”，但其高性价比与丰富配置，尤其在同价位合资车型中显得尤为突出，适合追求实用与质感的年轻用户。
10万块的纯电爆款：零跑B10和名爵MG4谁更值得买？ 就在刚过去的11月，
10万块的纯电爆款：零跑B10和名爵MG4谁更值得买？就在刚过去的11月，纯电市场杀出俩“爆款”——零跑B10（SUV）和MG4（两厢车），它们的交付均超1.1万台，看似它俩定位不同，实际上是面向同一批家用群体的，尤其是那些看重续航够不够用、开着顺不顺手的朋友们。那么对于现在想买的朋友们，这两台车我们该怎么选呢？咱先说续航，B10起步就510km，中高配冲到600km，MG4则是437km、530km两种，对通勤族来说，B10意味着多跑两三天不用充电，中短途自驾也少了找桩焦虑，而且快充比MG4更高效，中途补能比较省时。除了续航上的差异，它俩底盘素质也有较大不同，B10后驱+前后独悬是真的香，中欧联合调校搭配CTC电池车身一体化技术，让车身怎么跑都非常紧致，滤震干净不松散，高速爆胎稳定控制也让人放心。MG4虽然外观运动，但改款后前驱+扭力梁悬架的组合明显偏向日常代步，操控乐趣和稳定性还是稍逊一筹。其他方面B10也更全面，像激光雷达+8295智舱都是越级的配置。应该说俩车都是好车，但追求续航和驾驶质感，B10显然更对味，而且最近它还有至高价值20000元的权益和电池终身免费质保等政策，品价比非常高，所以想买的朋友我还是更推荐B10！
2026款名爵MG 7澳洲规格公布:将以现代掀背造型对抗凯美瑞!
2026款名爵MG 7正式在澳洲登场，这款定位与丰田凯美瑞相近的中大型轿车，却选择了完全不同的路线：不走混动路线，而是主打涡轮汽油引擎与高配享受。名爵MG 7采用的是一具2.0升涡轮增压四缸汽油引擎，输出约170kW与380Nm，搭配...
激光雷达还是半固态 长安启源Q05和名爵MG4如何选
而这一市场中，已经有不少强劲的对手已经站稳了脚跟，比如三个月前上市的2026款名爵MG4，凭借较高的配置和半固态电池这样的新技术，上市不久便积累了不少用户基础。作为同价位区间里两款实力车型，他们具体有何差异，消费者又...
2026款名爵MG5手动青春风尚版上市,配置调整,搭载1.5L动力
近日，名爵品牌精准发力入门级市场，2026款名爵MG5(图片|配置|询价)180DVVT手动青春风尚版正式上市发售，作为车系入门车型，新车延续运动化设计基因，搭载1.5L动力系统，同时通过取消主驾车窗一键升降带防夹功能以及备胎（改为...
手里攥着预算想买辆纯电两厢车的朋友，是不是都在纠结是当“等等党”等零跑Lafa5
手里攥着预算想买辆纯电两厢车的朋友，是不是都在纠结是当“等等党”等零跑Lafa5，还是直接冲性价比爆款MG4？
欧洲车市|法国2025年10月:汽车市场回暖,比亚迪和名爵销量暴涨
与此同时，中国品牌在法国的表现持续上升，名爵同比增长近九成，比亚迪增幅超过120%。10月，法国新车注册量为139,513辆，同比增长2.9%，虽然实现连续三个月上涨，但较疫情前的2019年同期仍低26.2%。从动力结构来看 燃油车继续...
月销一万多台,名爵MG4实力出众,怪不得获得这么多人喜爱
沉寂了很长一段时间以后，名爵终于在今年来有所动作，宣布了全面进军新能源领域的计划，而名爵MG4作为品牌在今年上市的一款重磅车型，更是承担起了重任。在名爵MG4还没有正式上市之前，就有很多消费者对此展露出浓厚兴趣，因为...
名爵MG7最新购车政策
当前在售的名爵MG7为2025款车型，指导价区间为12.59万-17.89万元。新车采用溜背式造型风格、掀背式尾门和无边框车门设计，车身长宽高分别为4884/1889/1447毫米，轴距为2778毫米，定位于中型车。内饰部分，2025款MG7中控台使用...
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰田。反观国内比较能折腾的几个品牌，在全球并没有什么声量。
