1. 奇瑞集团（Chery + Omoda + Jaecoo）
· 集团总销量：12,117 辆（市场份额约 7.7%） · Jaecoo（表中为 Jaeco）：5,502 辆，份额 3.5%，同比 +187.3% · Omoda（欧萌达）：3,403 辆，份额 2.2%，同比 +81.6% · Chery（奇瑞）：3,212 辆，份额 2.1%，
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2. 上汽集团（MG + Maxus）
· 集团总销量：7,203 辆（市场份额约 4.6%）注：表中 Maxus 数据不完整，未计入，此处仅计 · MG（名爵）：7,203 辆，份额 4.6%，同比 +27.8%
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3. 比亚迪集团（BYD）
· 集团总销量：6,603 辆（市场份额约 4.2%） · BYD（比亚迪）：6,603 辆，份额 4.2%，同比 +107.4%
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4. 吉利集团（Geely + Polestar）
· 集团总销量：2,231 辆（市场份额约 1.4%） · Geely（吉利）：1,663 辆，份额 1.1% · Polestar（极星）：568 辆，份额 0.4%，同比 -30.7% 注：Lotus（路特斯）虽属吉利控股，但通常不归为华系品牌，此处未计入；若计入则集团总销量为 2,332 辆。
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5. 其他独立华系品牌（按销量降序）
· Leapmotor（零跑）：1,605 辆，份额 1.0%，同比 +547.2%· Changan（长安）：369 辆，份额 0.2%，新入市· Xpeng（小鹏）：163 辆，份额 0.1%，同比 +1937.5%· Alon（或为广汽埃安 Aion）：139 辆，份额 0.1%· GWM Ora（长城欧拉）：7 辆，份额 0.0%，同比 -50.0%
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汇总总结
2026 年 7 月，上述所有华系品牌在英国合计销量为 30,437 辆（不含 Maxus 和 Lotus），占当月英国市场总销量（156,571 辆）的 19.4%。
· 集团排名：奇瑞集团以 12,117 辆（7.7% 份额）遥遥领先，主要得益于 Jaecoo 和 Omoda 的爆发式增长；上汽 MG 稳居第二（4.6%），比亚迪紧随其后（4.2%），吉利集团（Geely+Polestar）占 1.4%。· 增长亮点：Jaecoo 同比暴增 187%，比亚迪 +107%，零跑 +547%，小鹏更是激增 1937%（基数极低），显示中国新能源品牌在英国市场加速渗透。吉利和长安等新入品牌也贡献增量。· 传统强势：MG 作为老牌中国品牌，仍保持 27.8% 的稳健增长。· 弱势品牌：长城欧拉仅售 7 辆，同比大跌 50%，亟需产品调整；Polestar 受特斯拉降价等因素影响，同比下降 30.7%。· 市场大趋势：英国 7 月纯电（BEV）份额达 27.5%，插混（PHEV）14.9%，电气化车型整体增长强劲，与中国品牌新能源定位高度契合。中国品牌合计近 20% 的份额，进一步巩固其在英国车市的重要地位。
