长安汽车:2026年实现全固态电池装车验证
观点网讯：12月5日，长安汽车在互动平台表示，公司正全力投入固态电池研发，预计2026年实现装车验证，2027年逐步推进全固态电池量产，能量密度目标400Wh/kg。根据公开资料整理，长安汽车将分阶段导入固态电池技术，先以半固态...
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长安汽车:2025年B股股东现金红利12月2日已划至资金账户
董秘回答(长安汽车SZ000625)： 您好，关于公司2025年中期利润分配事项，B股股东的现金红利已于2025年12月2日通过股东托管证券公司或托管银行直接划入其资金账户。若您未收到现金红利，建议咨询您的开户券商，或致电公司投资者...
长安汽车:致力于打造新生态降低供应链风险回应美车企去中国产业链
投资者提问： 董事长董秘你们好。特斯拉等美车企去除国内产业链是否会降低公司成本？董秘回答(长安汽车SZ000625)： 您好，公司致力于打造新生态，加速构建完整、可持续的新型供应生态圈，降低供应链风险。感谢关注。
长安汽车:预计2026年固态电池装车验证,2027年逐步量产
请问长安汽车的固态电池产线什么时候建工？董秘回答(长安汽车SZ000625)： 您好，关于固态电池方面，公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。感谢关注。
长安汽车:固态电池2027年量产,机器人加快布局应用
董秘回答(长安汽车SZ000625)： 您好，关于固态电池方面，公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。人形机器人方面，公司正持续加快布局，联合合作伙伴...
投资者提问:董秘,您好,我是一直看好长安汽车的长线持有者,我还是再次提出1.
董秘，您好，我是一直看好长安汽车的长线持有者，我还是再次提出1公司的多品牌战略错误，没有那么多钱同时养几个品牌，不如就弄一个品牌，里面可以很多型号。一定要精兵简政，公司比小米好很多，公司单款电动车单月1万多的销量...
长安汽车:成立研究院合作开发固态电池,2027年推进全固态量产
董秘回答(长安汽车SZ000625)： 您好，公司已成立先进电池研究院，加速下一代电池开发，同时与太蓝等伙伴合作，重点聚焦固态电池开发。目前公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步...
长安汽车:2027年前将在欧洲推出Avatr和Nevo两大电动品牌
观点网讯：12月4日，据报道，中国长安汽车副总裁、全球设计负责人齐乔拉周四表示，公司将在未来两年内在欧洲推出电动汽车品牌Avatr和Nevo，并考虑在欧洲销售轻型商用车。截至目前，长安在欧洲一直专注于推出纯电动车型。齐乔拉...
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
TÜV南德助力长安汽车夯实智能网联出海合规体系
重庆2025年12月4日-11月28日，TÜV南德意志集团（以下简称"TÜV南德"）大中华区交通服务华中西南大区总经理高世峰、智能自动化事业部总经理黄清泉等一行拜访重庆长安汽车股份有限公司（以下简称"长安汽车"），与长安汽车质量部...
从造车到造人,长安汽车率先打响“数智生态战”
就在11月29日，长安汽车一则公告引发业界侧目：出资2.25亿元设立机器人科技公司，正式进军“造人”赛道。几乎同步，长安汽车在集团总部召开数智化变革启动大会，党委书记、董事长朱华荣，总经理、党委副书记赵非携集团高管团队...
长安汽车11月销量同比环比双增长 今年累计销量近266万辆
上证报中国证券网讯长安汽车12月2日晚间公布2025年11月份产销快报，当月公司销售汽车28.4197万辆，同比增长2.49%；环比10月亦增长2.06%。其中，自主品牌销量24.3638万辆，同比增长5.82%，环比增长2.85%；新能源汽车销量12.6167...
长安汽车11月销量28.3万辆 新能源销量再创新高
上证报中国证券网讯（章林记者徐锐）12月2日，长安汽车发布最新销售数据，11月实现总销量28.3万辆，同比增长2.3%，展现出企业发展的强劲韧性。其中，新能源领域表现尤为突出，销量达12.5万辆，同比增长23%，连续第三个月突破10...
长安汽车11月新能源汽车销量126167辆 同比增长23.32%
观点网讯：12月2日，长安汽车发布公告披露，2025年11月新能源汽车销量126167辆，同比增长23.32%。2025年1-11月，长安汽车累计新能源汽车销量994891辆，同比增长54.66%。2025年1-11月，长安汽车销量2658,199辆，其中：海外销量...
![长安汽车这波人事调整，信息量不小啊！[吃瓜]11月29日公告，王辉从副总裁](http://image.uczzd.cn/10267584569595182273.jpg?id=0)
4.5亿投向机器人领域,长安汽车又在布什么“局”
长安汽车宣布投资4.5亿元成立"长安天枢智能机器人公司"，标志着这家传统车企正式进军人形机器人领域。继特斯拉Optimus、小米CyberOne之后，又一家整车企业将目光投向这一前沿赛道。从造车到造"人"，这种跨界布局背后，是汽车...
长安汽车:11月新能源销量12.5万辆,同比增长23%
长安汽车11月新能源销量12.5万辆，同比增长23%。新能源销量再次刷新记录，连续3个月破10万辆。海外销量5.5万辆，同比增长47%。总销量28.3万辆，同比增长2.3%。其中，阿维塔销量14057辆，深蓝汽车销量33060辆，长安启源销量...
长安汽车11月销量28.3万辆 新能源销量再创单月纪录
观点网讯：12月2日，长安汽车披露11月产销数据，当月整车销量28.3万辆，同比增长2.3%；其中新能源板块销售12.5万辆，同比提升23%，连续三个月突破10万辆并再创单月纪录，海外业务同步提速，出口5.5万辆，同比增幅达47%。公司...
深蓝汽车拟增资:前10个月营收398亿 亏损10亿 长安汽车控股51%
此次交易前，重庆长安汽车股份有限公司持股为50.9959%，南京润科产业投资有限公司持股为11.078%，交银博裕一号（苏州）债转股投资基金（有限合伙）持股为7.7081%；重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业(有限合伙)持股为5.5677...
长安汽车出资2.25亿元设立机器人公司
汽车情报局#[长安汽车官宣将投资设立机器人公司拟出资2.25亿元]长安汽车11月28日晚间发布公告，表示公司董事会已审议通过投资设立机器人公司的议案。长安汽车拟以自有资金出资2.25亿元，联合中国长安汽车集团、辰致汽车科技...
长安汽车拟2.25亿元参与设立机器人公司
上证报中国证券网讯（李子健记者周亮）11月28日晚，长安汽车披露公告显示，公司董事会战略与投资委员会已审议通过《关于投资设立机器人公司的议案》，机器人公司暂定名为长安天枢智能机器人科技有限公司（下称“长安机器人公司...
长安汽车调整限制性股票回购价格 首次授予部分降至2.39元/股
11月28日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）发布公告称，因实施2025年中期利润分配，公司对A股限制性股票激励计划中尚未解除限售的限制性股票回购价格进行调整。根据北京市中伦（深圳）律师事务所出具的法律...
阿维塔科技递表港交所 由长安汽车、宁德时代、华为合作
自2021年以来，公司与长安汽车携手战略合作伙伴宁德时代、华为以及其他生态合作伙伴，通过市场导向方式，独立打造新豪华品牌。作为三方支持打造的独立运营的豪华新能源乘用车品牌，长安汽车作为该公司大股东在智能制造、供应...
长安汽车计划2026年发布首款载人飞行汽车
观点网讯：11月27日，长安汽车在最新路演活动中披露飞行汽车业务时间表：2026年发布首款载人飞行汽车，2028年启动量产交付，同步推进低空文旅、道路救援、高层消防、能源作业等场景商业化落地。
变更手续完成 长安汽车间接控股股东正式变为“中国长安汽车”
上证报中国证券网讯长安汽车11月27日晚间公告，当天公司接到辰致汽车科技集团有限公司（简称“辰致集团”）通知，其已完成工商变更登记手续并取得营业执照，原兵器装备集团直接持有的辰致集团100%股权已分立至中国长安汽车集团...
长安汽车:股权变更登记手续已完成间接控股股东变更为中国长安汽车
11月27日，长安汽车(000625.SZ)公告称，公司间接控股股东中国兵器装备集团有限公司实施存续分立，分立为中国兵器装备集团有限公司（存续企业）和中国长安汽车集团有限公司（新设企业）。分立完成后，中国长安汽车直接及间接...
Q3，小鹏营收203.8亿，净利润：-3.8亿。Q3，零跑营收194.5亿，净利
Q3，小鹏营收203.8亿，净利润：-3.8亿。Q3，零跑营收194.5亿，净利润：1.5亿。Q3，小米营收290亿，净利润：7亿。Q3，长安营收422.36亿，净利润7.64亿。Q3，奇瑞营收429.2亿，净利润11.6亿。Q3，长城营收612.47亿，净利润22.98亿。Q3，赛力斯营收481.33亿，净利润：23.71亿。Q3，吉利营收892亿，净利润39.6亿。Q3，比亚迪icon营收1949.85亿，净利润78.23亿。最有意思的应该就是xiaomi了，2024年第二季度开始卖车，2025年第三季度开始盈利，也才一年多一点，就实现盈利，还居然高达7亿，都快追平长安汽车了，要知道第三季度小米汽车累计销量才10万辆出头，而长安已经突破71万辆，确实有点尴尬啊，完全就是不给友商面子。关于新势力品牌，理想2023年开始盈利，赛力斯2024年盈利，今年又新增零跑和xiaomi盈利，确实不简单，毕竟新势力车企实力弱，还没有定价权，和十多家巨头车企同台竞争实属不易。主流新势力车企，就剩下小鹏和蔚来icon还没有盈利，但小鹏应该快了，第二季度亏4.78亿，第三季度降到3.8亿，如果能维持当前这个销量增速，小鹏第四季度基本上可以做到收支平衡，明年第一季度就能盈利，最后也希望蔚来能加把劲吧。
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚迪落后超28万辆！先来看最新的数据：车企累计出口量同比增速市场份额奇瑞106万辆+12.9%18.9%比亚迪78.9万辆+140%14.0%奇瑞连续6个月单月出口破10万辆，10月单月出口达12.6万辆。欧洲市场爆发式增长：在欧盟及英国销量达17.1万辆，同比激增2.4倍。全球化生态落地：从“产品输出”升级为“本地化生态”，海外用户超556万，占全球用户三分之一。比亚迪10月单月出口8.0万辆，同比暴涨167.8%，增速居行业前列。但1-10月累计出口量与奇瑞差距拉大至28万辆，较年初进一步扩大。差距背后其实是两种出海模式的较量：奇瑞模式：“燃油车打底+多市场均衡”凭借瑞虎、捷途等燃油车在“一带一路”国家的深耕，叠加欧洲本地化生产，形成“压舱石”效应。比亚迪模式：“新能源高举高打”依赖纯电车型在政策利好市场（如巴西、泰国）的爆发，但易受单一市场波动影响。随着奇瑞在海外的持续发力，两者的差距只会越来越大！到时比亚迪还能占据总销量第一把交椅吗？懂车帝车友圈国产汽车出口奇瑞汽车比亚迪新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
向“新”出发|43亿打造7000人研发天团,探秘长安汽车的“智慧大脑”
城乡统筹发展网讯未来的新汽车不再是简单的交通工具，而将逐步演进为拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”。这一充满想象力的未来图景，正在长安汽车全球研发中心走向现实。
天枢智能重新定义“新安全”长安汽车引领智能出行新时代
在2025年广州国际车展上，中国长安汽车以“新长安 新安全 天枢智能”为主题，正式发布了面向未来的“新安全”价值体系，标志着汽车安全正式从“被动防护”迈入“主动智能泛安全”新阶段。从物理安全到“泛安全”，天枢智能守护...
中国长安汽车天枢智能以“稳、准、精”破局“别、匝、黑”三大出行安全场景
面对智能出行安全行业课题，中国长安汽车在2025广州车展上交出了一份令人信服的答卷。不悬浮于技术概念的堆砌，而是将研发的锚点牢牢钉在了用户日常驾驶的“痛点场景”上，天枢智能通过"稳、准、精"三大技术特质的系统化构建，...
重塑智能出行新安全标杆:中国长安汽车天枢智能构建“泛安全体系”新范式
面对这一产业深层次变革，中国长安汽车以央企之担当，擎起“新安全”大旗，通过天枢智能品牌，率先将汽车安全范式从“被动防护”全面升级为“主动智能泛安全”，重新定义了智能时代的出行安全标准。从被动防护到主动全域守护：...
年终势能全面爆发!中国长安汽车以“新安全”开启智能出行新篇章
2025年，是中国汽车工业风起云涌的一年，也是中国长安汽车作为“新央企”全面发力、重塑格局的关键之年。从7月底集团正式挂牌成立，到广州车展“天枢智能”再进阶；从三大新能源品牌销量持续攀升，到全球战略合作不断落地—...
长安汽车杀进机器人赛道！"小安"已能打武术，明年就要上车？长安最新投资者关
长安汽车杀进机器人赛道！"小安"已能打武术，明年就要上车？长安最新投资者关系记录显示，机器人业务要搞波大的：✅战略：联合头部玩家攻坚人形机器人，目标突破"大脑"（智能系统）、"能源"（动力）、"驱动"（运动控制）三大技术难关✅现有狠角色"小安"：身高169cm、体重69kg（标准身材了属于是），40个自由度（关节灵活度拉满），续航超2小时，能唠嗑、打武术、帮干活，就是速度0.8m/s——比小区遛弯大爷还慢点，但胜在稳[doge]✅落地时间表：明年一季度先上首款车载组件机器人，人形机器人原型机明年开始迭代，2025广州车展已亮过相！从汽车到机器人，长安这是要把"智慧出行"玩出花？机器人业务看似跨界，实则是从驾驶场景向工厂、家庭等全场景的智能化延伸，野心不小。[思考]你们觉得"小安"未来会先出现在4S店当销售，还是直接进车里当你的专属副驾？
北京现代在重庆的工厂变成长安深蓝的生产线了，据说到处兜售没人买，还是重庆市那边软
北京现代在重庆的工厂变成长安深蓝的生产线了，据说到处兜售没人买，还是重庆市那边软磨硬泡才让长安接的手十几二十年前，韩系车在中国风风光光，我家也差点买了起亚。可惜16年那件事成为导火索，加上自主品牌也越来越争气，技术品质都上来了，韩系车在中国市场衰落就是不可避免的事情了。
11月24日消息，北京现代重庆工厂已被长安汽车接手，目前该工厂已改造为深蓝
11月24日消息，北京现代重庆工厂已被长安汽车接手，目前该工厂已改造为深蓝汽车生产线。针对这一消息，深蓝汽车方面确认：“情况属实，工厂已于10月下旬完成正式换标，不过当前尚未投入使用。”这座工厂曾是北京现代在国内的第五座整车制造基地，2017年正式投产，后于2021年12月停工，2023年底以16.2亿元完成转让，历经三次挂牌调价后终完成资产流转。
长安汽车:明年一季度将发布首款车载组件机器人
上证报中国证券网讯（李子健记者周亮）11月23日晚，长安汽车发布投资者关系活动记录表显示，公司基于工厂、门店、家庭和特种应用场景，按“近-中-远期”三步走方式，做面向商业+技术闭环的整合商，打造多款具身智能机器人产品...
调研速递|长安汽车接待国新投资等21家机构 机器人“小安”亮相/启源Q05售7.99万起
11月21日，长安汽车（000625.SZ）在广州车展展台会客室举办特定对象调研活动，国新投资、易方达基金、睿远基金、摩根士丹利等21家机构参与。公司证券事务代表揭中华、投关总监蒋沙及长安启源、机器人业务项目组专家就机器人...
锚定世界一流汽车集团,解密中国长安汽车的“增长密码”
7月29日，随着国务院国资委相关部署的落实，中国长安汽车集团有限公司在重庆正式挂牌成立。这家资产总额超过3000亿元的央企巨舰的启航，不仅意味着中国汽车央企格局的深刻变革，更吹响了国家级力量全面进军全球汽车产业竞逐的...
![深蓝，长安汽车集团，国企，也代言人[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]深蓝汽车深蓝s05汽](http://image.uczzd.cn/1094351921315073771.jpg?id=0)
深蓝，长安汽车集团，国企，也代言人[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]深蓝汽车深蓝s05汽
深蓝，长安汽车集团，国企，也代言人[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]深蓝汽车深蓝s05汽车长安深蓝s05深蓝s05ev深蓝s05车品深蓝股份长安深蓝s7
中国汽车品牌开始出现比亚迪和吉利并驾齐驱的局面，看到这种情形，不知道比亚迪作何感
中国汽车品牌开始出现比亚迪和吉利并驾齐驱的局面，看到这种情形，不知道比亚迪作何感想？在新能源汽车竞争如此激烈的情况下，守擂太难了，吉利一直在模仿的道路上越走越远，比亚迪悬了！其实，就汽车底蕴来说，吉利是比比亚迪牛的，不说别的，就谈燃油汽车的销量，在中国汽车圈，谁能和合资车掰一下手腕？很明显，就是吉利！无论从研发水平，还是制造工艺，在沃尔沃的加持下，吉利都是独一档的存在，吉利的销量在国产车当中也是最牛的。在此基础上，吉利进军新能源汽车，自然比其他车企成长的更快，在此忍不住为吉利点赞。
"宁死不向中国低头!”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
"宁死不向中国低头!”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了?那时候铃木在中国市场其实混得不算差，长安铃木的奥拓、雨燕这些小车，曾经也是满大街跑的热门货。可问题就出在，他们那位叫铃木修的掌门人，脾气实在太倔。这位老爷子一手把铃木带到全球前十，还在印度市场混得风生水起，结果到了中国却彻底看走了眼。他当年咬死了不肯向中国市场妥协，非说铃木就要坚持做小型车。可那时候中国人已经开始追求“大”了，SUV和宽敞家轿越来越吃香。别的外资品牌都在拼命加长轴距、推出特供车，只有铃木死活不改设计，愣是把小车路线走到黑。最逗的是2018年他们退出那会儿，居然只用一块钱就把长安铃木50%的股份给卖了。听起来跟白送似的，但仔细想想，那时候长安铃木已经欠了一屁股债，销量跌得没法看，这烫手山芋能有人接盘就算不错了。退出中国市场之后，铃木倒是专心经营印度市场去了。他们在印度确实挺厉害，马鲁蒂铃木长期稳坐销量冠军，每卖出去两辆车就有一辆是铃木的。可印度市场跟中国市场完全没法比啊，中国每年汽车销量是印度的四倍多，消费水平更是高出好几个档次。关键是铃木退出中国这步棋走得特别不是时候。他们前脚刚走，后脚中国就掀起了新能源车浪潮。比亚迪、蔚来这些国产品牌靠着电动车迅速崛起，就连大众、丰田这些老牌车企都在疯狂推电动车。要是铃木能再撑几年，凭借他们做小车的经验，搞个微型电动车说不定还能翻盘。看看现在中国的五菱宏光MINIEV卖得多火，这不正是铃木最擅长的小型车领域吗？可惜他们撤得太早，完美错过了这波红利。再说他们在印度市场，现在也没以前那么滋润了。印度本土的塔塔汽车越来越强，中国车企也开始进军印度，上汽的名爵在那儿已经站稳脚跟了。更别说印度人现在也想要更大更好的车，铃木那套小车策略能撑多久还真不好说。反观他们放弃的中国市场，现在新能源车卖得一年比一年火，2023年销量都快冲到950万辆了。长安汽车跟他们分手后，转头就跟宁德时代、华为这些企业搞合作，推出了深蓝、阿维塔这些新品牌，混得风生水起。最近还有消息说铃木想重新杀回中国市场，可现在的中国市场早就变天了。满大街跑的都是智能电动车，自动驾驶、智能座舱都成标配了，铃木拿什么跟人竞争？难道还要靠十年前的那套技术吗？说起来铃木这个案例，简直就是外资企业在华发展的反面教材。太固执己见，不肯顺应市场变化，最后只能被市场淘汰。当年喊着不向中国市场低头的那股硬气，现在看起来更像是个笑话。其实商业竞争就是这样，你可以有你的坚持，但消费者会用钱包投票。不尊重市场的人，最终都会被市场教训。铃木在印度虽然还能称王称霸，但丢掉中国这么大一块蛋糕，这个损失恐怕是永远都补不回来了。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100％存活。第二
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100％存活。第二名：红旗汽车，100％存活。第三名：奇瑞汽车，95％存活。第四名：吉利汽车，85％存活。第五名:长安汽车，85%存活。和孙颖莎搭在一起安全，永远是汽车的第一要义。红旗天工05在这方面下足了功夫。它采用的9H4M笼式车身结构，宛如一座坚不可摧的堡垒。整车高强度钢占比高达76%，最高强度达2000MPa。在遭遇碰撞时，这样的车身结构能够迅速分散冲击力，将伤害降到最低。就像一位忠诚的骑士，为车内的每一位乘员保驾护航。高强度钢的大量使用，不仅提升了车身的刚性，还增强了车辆的抗变形能力，让我们在行驶过程中倍感安心。全车配备的9个安全气囊，更是为安全增添了一份保障。它们分布在车内的各个关键位置，无论是正面碰撞、侧面撞击，还是来自其他方向的冲击，安全气囊都能在瞬间弹出，形成一个柔软的保护屏障，全方位、多维度地保护乘员的安全。每一次出行，这9个安全气囊就如同9位贴身保镖，时刻守护着我们的生命安全。电池安全同样不容忽视。红旗天工05采用了IPX8防水等级，这意味着它的电池具有出色的防水性能。即使车辆在积水路段长时间浸泡，经过120小时的浸水考验，电池依然能够正常工作，不会出现任何安全隐患。同时，全天候电池安全监控系统就像一位24小时在线的健康专家，时刻监测着电池的状态。一旦发现异常，能够及时发出警报并采取措施，确保电池的安全，让我们用车没有后顾之忧。除了出色的安全性能，红旗天工05在智驾辅助方面也表现得十分给力。它搭载了红旗司南智驾L2.9级无图视觉系统，这一先进的系统支持城市NOA、高速NOA以及全场景智能泊车辅助等功能。在城市道路上，城市NOA功能让车辆能够自动识别交通信号灯、行人、车辆等，实现智能跟车、自动变道、自主转弯等操作，让我们在拥堵的城市中也能轻松驾驶。在高速公路上，高速NOA功能则能让车辆自动保持安全车距、精准上下匝道，让长途驾驶变得更加轻松惬意。而全场景智能泊车辅助功能，搭配多达2（推测此处应有具体传感器数量等信息）的辅助设备，无论是狭窄的停车位还是复杂的停车环境，都能轻松应对，让停车不再是一件难事。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100％存活。第二
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100％存活。第二名：红旗汽车，100％存活。第三名：奇瑞汽车，95％存活。第四名：吉利汽车，85％存活。第五名:长安汽车，85%存活。红旗司南智驾系统的城市领航辅助功能堪称一绝。它实现了全国通行，并且做到了量产即交付，这在智能驾驶领域是一项了不起的成就。在城市复杂的路况中，路口左右转和丝滑绕行是对智能驾驶系统极大的考验。而红旗司南智驾系统表现得极为出色，成功率超过99%。当车辆行驶到路口时，系统能精准识别交通信号灯和路况，果断且流畅地完成转向操作，就像一位经验丰富、技术娴熟的老司机。整个驾驶过程顺畅无比，让乘客仿佛置身于一场平稳而舒适的移动之旅，完全感受不到在城市道路驾驶的紧张与繁琐。高速领航辅助功能同样贴心至极。在高速公路上，上下匝道是容易让人紧张的环节，但红旗司南智驾系统将通行成功率提高到了97%。它能提前对匝道情况进行精准预判，合理调整车速和行驶路线，稳稳地引导车辆进出匝道。有了这样的功能，驾驶者在长途出行时可以更加从容，不必时刻高度集中精力应对复杂的高速路况，大大缓解了驾驶疲劳，让长途旅行变得轻松惬意。全场景泊车辅助功能更是红旗司南智驾系统的一大亮点，简直是“老司机”的必备神器。最长2000m跨楼层记忆泊车辅助，让车辆能够记住停车的路线和位置，即使是多层停车场也能轻松应对。当你再次来到这个停车场，车辆可以自动沿着记忆路线行驶到指定车位，无需你手动操作。100m循迹倒车辅助则在狭窄的空间或复杂的倒车场景中发挥重要作用。它能让车辆按照之前驶入的路线倒回去，避免了因视线盲区和空间狭小带来的倒车难题，使停车变得轻而易举。红旗天工05搭载的红旗司南智驾系统，凭借其卓越的城市领航辅助、高速领航辅助和全场景泊车辅助功能，为我们带来了更加智能、便捷、安全的出行体验。它不仅是科技进步的体现，更是红旗品牌对用户需求的深刻洞察和用心回应。相信在未来，红旗天工05将凭借这一强大的智驾系统，在汽车市场中赢得更多消费者的青睐，引领智能出行的新潮流。
长安汽车:加快布局新兴产业,2028年量产人形汽车机器人
董秘回答(长安汽车SZ000625)： 您好，公司将加快布局人形机器人、飞行汽车等未来新兴产业。人形机器人领域，联合合作伙伴共同探索工业机器人、门店服务机器人等应用场景，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心技术，计划...
长安汽车:回应投资者建议,推进新能源及前瞻产业布局
董秘回答(长安汽车SZ000625)： 您好，非常感谢您对公司提出的宝贵建议，我们对您的建议作进一步研究。公司全力推进新能源“香格里拉”计划，面向全球用户，持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，形成...
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？说的正是曾在中国街头随处可见的铃木汽车。2019年，铃木中国区负责人在记者会上撂下这句硬话时，不少人都以为这是家有硬实力的倔强车企，谁能想到，话音刚落没俩月，就传出铃木以1元价格将长安铃木50%股份转给长安汽车的消息，彻底打包退出了深耕35年的中国市场。当时铃木的算盘打得噼啪响，觉得中国消费者不懂车，只爱跟风买大尺寸SUV，自己坚守小型车市场是坚守品质，退出是“不与世俗同流合污”，可现实很快给了它一记响亮的耳光。退出中国的头两年，铃木还真靠着印度市场风光了一阵。2020年，它在印度卖出146万辆车，占当地市场近半份额，全球营收达到2.8万亿日元，那会儿铃木高管还在采访里暗戳戳表示“离开中国是正确选择”。可它忘了，印度市场的繁荣全靠低价小型车撑着，跟中国市场的技术迭代速度根本不是一个量级。2021年中国新能源汽车销量暴涨160%，长安铃木转型推出的UNI系列车型，靠着铃木留下的生产线和技术底子，一年就卖了12万辆，而铃木在印度的车型还在靠老旧的1.2L发动机撑场面。2022年，铃木的好日子彻底到头了。这一年印度爆发芯片短缺危机，依赖进口零部件的铃木工厂直接停摆3个月，全年销量暴跌至120万辆。祸不单行，印度政府开始推行新能源政策，要求车企2030年新能源车型占比达30%，而铃木的电动化技术几乎是空白。为了赶进度，它仓促推出的纯电车型MarutieVX，续航只有300公里，比中国2018年的车型还落后，上市后一个月只卖了不到2000辆。与此同时，中国市场早已不是铃木印象中的模样。2023年，长安汽车全年销量突破250万辆，其中新能源车型占比超40%，当年铃木留下的重庆工厂，现在满负荷生产深蓝系列电动车，单车型月销就破万。而铃木全球营收在2023年跌到2.1万亿日元，为近十年最低，研发投入砍了三分之一，原本计划推出的新车型全被搁置。最打脸的是，2024年铃木偷偷重启了中国进口车业务，把旗下吉姆尼等车型以平行进口方式引入，定价30万，比国内同级别的坦克300贵了10万。结果自然是无人问津，上半年只卖出不到500辆，经销商不得不降价8万清库存。有网友调侃“当年说宁死不低头，现在是低头了也没人买”，这话戳中了铃木的痛处。如今的铃木，被困在印度市场进退两难。2025年印度市场份额被塔塔汽车和比亚迪抢走不少，已经跌到38%，它想把中国市场的新能源技术引进印度，却发现当年为了“骨气”，早就切断了和长安的技术合作渠道。反观长安，不仅吃透了铃木的小型车制造经验，还在此基础上研发出自己的蓝鲸动力系统，出口到全球100多个国家。铃木的结局说白了就是自食其果。2019年退出时，它没看懂中国市场不是“只爱大车”，而是需要更智能、更环保的车；没明白所谓的“不低头”，本质上是对市场变化的迟钝。中国消费者从来不会拒绝好产品，但绝不会惯着固步自封的品牌。当年那句硬话，如今成了汽车行业的反面教材——在飞速发展的中国市场面前，傲慢从来都不是资本，顺势而为才是长久之道。铃木现在的窘境，不过是为自己当年的任性，买了单而已。
调研速递|长安汽车接待易方达基金等5家机构 新能源销量同比增36.1%多款智能新品将发布
11月11日，长安汽车（000625.SZ）在深圳举办路演活动，接待了易方达基金、睿远基金、景顺长城基金、清和泉、UGFund等5家机构投资者。公司投关总监蒋沙出席活动，就产品规划、销量表现、技术布局及战略合作等核心问题与机构进行...
价格优惠的背后，可能隐藏着钱车两空的陷阱。阿维塔和深蓝汽车的一纸声明，揭开了非官
价格优惠的背后，可能隐藏着钱车两空的陷阱。阿维塔和深蓝汽车的一纸声明，揭开了非官方渠道购车的风险。“通过’中间商’买车无法按约提车”——11月10日晚，长安汽车旗下两大新能源品牌阿维塔与深蓝汽车同时发布声明，回应了近期的消费纠纷。据官方声明，两家公司收到多名消费者投诉，通过“中间商”购买车辆并支付款项后，未能按照约定时间提车，部分消费者面临“钱车两空”的风险。
只有一家公司下滑！
只有一家公司下滑！
长安汽车发声明:举报不实信息最高奖100万元!深蓝汽车、阿维塔回应“买车不能提”
今日，深蓝汽车、阿维塔科技收到消费者投诉，称其通过“中间商”购买了车辆，但无法按约提车。对此，深蓝汽车...同时，请广大公众切勿编造、传播相关不实信息，对于任何损害长安汽车品牌声誉的行为，我司将坚决维护自身合法权益。...
来自权威的乘联会，发现10月销量有几个有意思的数据：1、两个老大哥的争夺非常
来自权威的乘联会，发现10月销量有几个有意思的数据：1、两个老大哥的争夺非常激烈：比亚迪29.6万辆依旧排名第一，同比下降了31.4%吉利汽车以26.6万辆排名第二，同比增长36.8%2、渗透率看，纯电发生变化：10月整个新能源渗透率为57.2%。其中纯电同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%。但新势力中的纯电动与增程的结构占比，已经从去年的49:51变为74:26。而且还有一个很有意思的数据，就是新势力车型中的纯电动销量，占比已经来到了74.3%，比同期的53.6%有大幅提升。3、自主品牌和合资争夺：自主品牌新能源车渗透率70.1%，主流合资品牌仅有7.1%。1-10月自主品牌份额占65%，同比增长4%，主流合资品牌同比下降10%。4、豪华市场压力最大：10月豪华车零售19万辆，占市场8.4%。同比下降了10%，环比下降23%。但豪华车中，新能源车渗透率有39.1%。5、突破2万辆的车企，大家看看有哪些变化：比亚迪汽车（295,871辆）吉利汽车（164,256辆）上汽通用五菱（99,752辆）长安汽车（83,424辆）鸿蒙智行（68,216辆）零跑汽车（63,724辆）奇瑞汽车（57,742辆）小米汽车（48,654辆）长城汽车（41,005辆）东风汽车（40,067辆）蔚来汽车（39,966辆）小鹏汽车（37,014辆）理想汽车（31,767辆）上汽乘用车（27,605）特斯拉中国（26,006辆）广汽埃安（23,958辆）极狐汽车（23,387辆）新能源汽车大v聊车
长安汽车:米梦冬取代李名才成为公司首席合规官
DoNews11月10日消息，11月7日，长安汽车发布公告称，因工作变动，李名才不再担任公司执行副总裁、总法律顾问、首席合规官职务，且不再担任公司任何职务。米梦冬被聘任为公司总法律顾问、首席合规官，任期自本次董事会会议审议...
长安汽车,高层又有调整!
11月7日，长安汽车(000625.SZ)发布公告称，李名才因工作变动不再担任公司执行副总裁、总法律顾问、首席合规官职务，且不再担任公司任何职务。米梦冬被聘任为公司总法律顾问、首席合规官，任期自本次董事会会议审议通过之日起至...
强强联手,共育匠才丨“长安汽车企业学院”签约落地武隆,谱写产教融合新篇章
2025年11月7日，武隆区职业教育中心（以下简称“武隆区职教中心”）与长安汽车旗下全资子公司—重庆安驿汽车技术服务有限公司正式签署合作协议，共同组建“长安汽车企业学院”。这一举措不仅是校企双方深化合作的重要里程碑，...
长安汽车携三大数智新能源品牌亮相澳门车展
其中，长安汽车携阿维塔11、阿维塔06、深蓝S07、长安启源A06、长安启源Q07等三大数智新能源品牌重磅车型亮相，旨在交流产业前沿动态，展示中国智能网联新能源汽车前沿技术。国务院国资委党委委员肖宗辉、南光集团董事长傅建国...
调研速递|长安汽车接待31家机构调研 新能源销量同比增60.6%机器人/飞行汽车规划曝光
公司介绍，10月15日中国长安汽车集团与京东集团签署战略合作协议，建立全面战略合作关系，旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安凯程、长安民生物流与京东零售、京东...共同探讨城市智慧物流车辆等智能硬件与智能运营系统建设；...
