标签: 吉利汽车
![先不说把吉利说成大号小米是夸还是骂了想了想吉利也确实都是供应商啊[滑稽笑]发动](http://image.uczzd.cn/8638318558004624321.jpg?id=0)
2026年上半年，国内乘用车单位公户市场整体承压、增速放缓，吉利大客户凭借长期赛
2026年上半年，国内乘用车单位公户市场整体承压、增速放缓，吉利大客户凭借长期赛道深耕实现逆势领跑，拿下单位公户市占率、销量双第一的行业标杆成绩。据单位（所有权）上险量数据显示，吉利1-6月单位公户销量突破10万台，同比大幅增长340%，市占率同比提升2个百分点，实现市场规模与行业份额双重跃升。
427万辆车召回，这事儿可太让人震惊了！这么庞大的数量，不知道得让多少车企和消费
427万辆车召回，这事儿可太让人震惊了！这么庞大的数量，不知道得让多少车企和消费者心里“咯噔”一下。这一数据就像一记响亮的耳光，狠狠打醒了那些只追求伪科技噱头，却忽视产品质量的车企。就拿比亚迪来说，它硬刚伪科技，在门把手上就展现出真功夫。有些车企搞些花里胡哨的智能门把手，实际使用中问题不断。而比亚迪更注重实用性和可靠性，不盲目跟风。这也给其他车企提了个醒，别再整那些没用的，把心思多放在提升产品质量上，消费者要的是实实在在的好车，而不是一堆华而不实的科技。
比亚迪按这个维度复购率很高啊🤔，网上都叫嚣下一辆一定不买比亚迪，都想换腾势方程豹，哈哈😂#比亚迪
比亚迪按这个维度复购率很高啊🤔，网上都叫嚣下一辆一定不买比亚迪，都想换腾势方程豹，哈哈😂#比亚迪#比亚迪按这个维度复购率很高啊🤔，网上都叫嚣下一辆一定不买比亚迪，都想换腾势方程豹，哈哈😂比亚迪
吉利高管这样算不算是不相信大国重器的分量，与国家响反调了？
吉利高管这样算不算是不相信大国重器的分量，与国家响反调了？
特斯拉等车企OTA软件召回8月21日，9家车企因门把手隐患集体召回超427万辆车
特斯拉等车企OTA软件召回8月21日，9家车企因门把手隐患集体召回超427万辆车，这次门把手召回，看着是9家车企一起扛，但谁心里都清楚，特斯拉才是那个“带节奏”的人。当年特斯拉带动整个行业把隐藏式门把手捧成科技范儿标配，多少品牌跟着学，现在隐患集中爆了，不能红利吃尽，锅却让大家一起背。不过我倒觉得，召回真不是什么坏事。几百万辆车能集中排查修复，反而让人踏实。最怕的是明明有问题却装聋作哑，那才叫寒心。安全这玩意儿，摆在明面上说，比什么都强。
#多家车企启动召回#我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个
#多家车企启动召回#我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个力度来看，可能后续还会持续召回，不止这几家和这几款产品尤其是特斯拉，直接召回近300万辆。几乎等于是特斯拉这些年在中国卖的所有车全部都要召回说白了还是车门把手官方书面语言是——车多家车企启动召回我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个力度来看，可能后续还会持续召回，不止这几家和这几款产品尤其是特斯拉，直接召回近300万辆。几乎等于是特斯拉这些年在中国卖的所有车全部都要召回说白了还是车门把手官方书面语言是——车内应急机械拉手不易识别和操作的问题，在严重碰撞、整车低压系统失效等极端情况下，可能影响人员快速开启车门逃生特斯拉的召回解决方案是：加贴警示标识，并通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略在这个过程当中，有一些国产车型也一起整改了其实怎么说呢？从产业的角度来讲，我其实能理解我一直都很不喜欢车外的隐藏式门把手和车内各种奇奇怪怪的开门按钮，学习门槛高不说，出事的时候还不容易打开但是我不喜欢，我算老几呢？特斯拉作为智能电车的开山鼻祖，人家整了这么多年，很多事情它就变成惯例了，就好像苹果一样，大家只能去学没有人敢冒风险说，我给你换一个门把手样式，万一造成销量下跌怎么办？在这件事上，我觉得咱们国家的监管机构还是发挥了非常好的作用的因为在新国标当中已经要求车外最少最少，必须是半隐藏式的门把手而且车内的紧急机械拉手必须放在最醒目的位置所以大家没必要那么恐慌，国家监管政策还是相对比较严格的，整体汽车行业的安全性是有规范和保证所以从我自己的角度来讲，我是更加愿意推荐国产汽车给我的朋友的
李书福回应当年「汽车就是四个轮子加两个沙发」：外界流传的“汽车就是四个轮子加一组
李书福回应当年「汽车就是四个轮子加两个沙发」：外界流传的“汽车就是四个轮子加一组沙发”这句话，最早是源于我向国家有关部门争取汽车生产许可证时，为了降低政府部门对民营造车技术门槛的顾虑而打的一个比方，意在表达汽车是高科技应用的载体。大v聊车
有专家预测：未来中国国产汽车只剩下6家！1、比亚迪汽车（代表深圳）2、长安汽
有专家预测：未来中国国产汽车只剩下6家！1、比亚迪汽车（代表深圳）2、长安汽车（代表重庆）3、广汽集团（代表广州）4、奇瑞汽车（代表安徽）5、吉利汽车（代表浙江）6、上汽集团（代表上海）作为一名越野爱好者，我一直期待经典神行者IP的新能源答卷。奇瑞路虎打造的神行者8预售33.99万起，将老牌硬派底蕴和现代智能科技融为一体，让人眼前一亮。城堡式方盒子车身、经典三角窗，保留路虎硬派气场；封闭式前脸、智能大灯又赋予新车时尚气息。上次陪朋友看实车，环抱座舱用料考究，多块大屏流畅好用，还保留水晶实体旋钮，越野途中盲操十分方便。i‑ATS智能全地形系统继承家族越野功底，碎石、泥地路况从容通行。800V高压增程架构加持，双电机四驱动力充沛，日常用电安静经济，长途出行告别里程焦虑。华为乾崑ADS5智驾搭配激光雷达，城市通勤、高速远行都能减轻驾驶压力。大五座、2+2+2六座两种布局，兼顾家庭出游与户外穿越。不盲目复刻过往，在传承中进化，神行者8为豪华全地形SUV交出一份亮眼答卷。
2026年上半年中国最赚钱的五大汽车品牌：1.吉利汽车，净利润约92.9
2026年上半年中国最赚钱的五大汽车品牌：1.吉利汽车，净利润约92.9亿元2.奇瑞汽车，净利润约78.5亿元3.比亚迪集团，净利润约74.2亿元4.上汽集团，净利润约58.1亿元5.长城集团，净利润约24.75亿元神行者8有意思的地方，不光是产品本身，更在于它背后的合作模式。这个品牌是奇瑞和捷豹路虎以50：50股比共同持有的。捷豹路虎输出78年的越野设计底蕴，奇瑞主导电动化技术和供应链整合。神行者8全系标配华为乾崑ADS5智驾，电池是和宁德时代联合开发的60.3kWh骁遥增混电池，座舱芯片是高通8397。FREELANDER神行者全球CEO文飞说：“传承，不是守旧；创新，不是推翻；是把78年的豪华积淀，与最先进的智能科技深度融合在一起。”这种多方合作的模式，在协调和整合上也会面临挑战。神行者品牌计划5年内推出6款车型，神行者8只是个开始。
今天吉利的上半年业绩公布了，李书福算是退到二线了，安聪慧顶上来当一把手！除了极
今天吉利的上半年业绩公布了，李书福算是退到二线了，安聪慧顶上来当一把手！除了极氪，领克的新车型也暴露了吉利以后不会研发传统燃油车了。吉利的“中国星”系列要全面混动化，全面向iHEV智混双擎转变。可能以后，你就买不到纯油的星瑞和星越了！
李书福辞任吉利汽车董事会主席这么突然？！
李书福辞任吉利汽车董事会主席这么突然？！