沃尔沃全系列常见车型基本上都开过了，XC70算很新的一个类型；因为之前对沃尔沃EX30纯电车的体验非常好，所以也更想看看插混车型做的如何

Volvo一直是极其擅长做简洁安全又实用的车型的，不会让人觉得多么fancy惊艳酷炫，但每个细节又都恰到好处。抱着这个理念来看，xc70反倒有点偏离航道了。

内饰用料还是非常好的，照片上看起来朴素优雅，实际上触感材质非常棒，没有一处细节用料会让人感觉廉价，这点甚至超越bba，尤其是其中一个b和a，内饰按上去满满的塑料感和杂音。

一个极大的缺陷，都不能说是美中不足，而是实打实的设计上重大失误，就是方向盘上的方形按键，如p2所示，极其难用。由于刚上车不得不要用它来调节左右后视镜，我从来就没遇到过这么大的困难，这个方块一定要用手指按到边缘，极其精准的向目标方向推动，否则基本上按到哪个方向完全随缘；即使精准操作，还是经常错误指向各种其他方向。本身把调节后视镜功能集成到中控屏和方向盘上我就一直非常讨厌，这样子失败的操控按钮简直是火上浇油。完全打破了Volvo一贯的简洁实用主义。

低配音响不是哈曼卡顿，也就一般般，不多评价。纯电标定续航和理想一样是200km左右，但实际上达成率感觉比理想差，充满跑了几十公里就掉了快100km，相比之下理想纯电续航基本上不虚标，甚至还富余。

底盘方面还是有沃尔沃一贯的路感，但是相对偏舒适性调教了很多，驾驶和乘坐感受比较平衡，不会像30.40.60那样坐起来感觉比较颠，这点还不错。

车机很好用，屏幕很大，应该是目前我见过最大的carplay屏幕了，清晰易懂。

提速方面，混动模式下地板油有时候响应很快很线性，有时候到某个速度之后突然失去了动力一样，还要再重新踩一脚才能继续提速，很怪异，个人感觉运动性方面调教得很一般。

总的来说，是一款越来越不像沃尔沃的全新车型，整体上失望大于之前的期待了。不知道落地价如何，但即使和理想l6相比的话（我不知道现在价格差多少），自己开毫不犹豫会倾向于后者