一边在中国市场销量断崖式暴跌，一边集体逼宫总理要政策撑腰，德国车企的如意算盘，终究是打错了。

就在默茨访华前夕，德国汽车工业协会牵头，联合大众、宝马、奔驰等巨头集体向政府施压，近乎逼宫。 他们要求默茨在访华期间向中方摊牌，争取更多市场优惠政策，扭转在华销量的颓势。

现实的颓势远比想象中惨烈，2025年德系豪华品牌在华新能源市场份额暴跌超70%，宝马在华进口量同比下滑62%，奔驰全年销量同比大跌19%。 就连曾经加价提车的主力车型，如今靠动辄十万的大幅降价，也换不来稳定的销量，品牌价值反而被越稀释越廉价。

这些车企急红了眼，本质是丢了自己最核心的利润池。 中国市场曾贡献了德系车企近三成的全球销量和超半数的利润，如今在电动化、智能化赛道被中国品牌全面赶超，他们不想着提升产品力，反而想靠政治施压捞好处。

可他们忘了，想在中国市场拿钱，靠的从来不是政治施压，而是实打实的产品竞争力。 就连默茨本人都直言，德系车在华份额下滑，根本原因不是市场壁垒，而是产品竞争力不足，应该向中国车企学习。

如今中国汽车市场的格局早已改写，靠品牌光环躺着赚钱的时代一去不返。 没有能打动用户的产品，就算逼宫再多，想在中国轻松拿钱，也绝无可能。

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