为什么很多热门车畅销不过三月 现在的新车只有在发布前后才有大量预热+声量传播，然后上市就不做产品传播，以至于三个月之后泯然众人，我觉得这是一种惯性依赖的结果。

这种现象，在传统车企里集中出现，尤为明显，都是比较麻木地学习新势力导致的。

你可以试着拆分新势力受关注的原因，就会发现，上市前受关注是因为新势力本来产能or产品有限，大家哪怕不买，也会看看这次他们整了什么狠活。

而传统车企，只有在转型到新能源的那一瞬间，才有足够的关注度，比如大众的ID4没有达到大家的预期，市场就给出勉强及格的分数。东风日产的N系列超出预期，大家就给出高分评价，广汽丰田铂智7哪怕预热了11个月，大家关注度还是很高。

但传统车企在上市后还学习新势力，那就是很怪了。

因为传统车企最大的优势就是，你有成熟的造车经验，你有丰富的多地形多气候适应性数据，甚至说难听点，有较高的底线。

上市后显然应该跟大家说我如何保证不失速，如何保证不喷粉，为了实现较为稳定的质量，我们做了什么，我们为什么可以做到，友商出现的那些问题，原因是为什么（哪怕是暗示）

传统车企的受众，爱听的是这个。

你不讲，你的受众就会觉得你跟新势力好像也没啥区别，那我把新势力加进选车清单算了。

那么，有没有新势力也一直在做产品传播，打破三个月定律的呢？

有的，兄弟，包有的：理想L系列。

大v聊车