中国以创纪录速度建设了全球最大的高速铁路网，而中国铁路部门在不到5年前才开始运行动车。
不过他表示，上述铁路将成为拟议的“跨几内亚铁路网”的首个路段。
一些支持建设连接北部高铁的人们称，周末的比赛突显了现在铁路网运能的不足。
西班牙甚至还投资于日式的子弹列车，准备推展一个遍及全球的铁路网络。
中国官方人员称，目前的高铁网络仅仅是个开始。
并且英国连接到公路和铁路网络的人口比例已经比其他欧洲国家都多。
日本社会崇尚平等，四通八达、安全舒适的铁路运营网线意味着几乎每人都可以使用公共交通系统。
拉索表示，随着高铁网络的快速扩展，人们是愿意租车还是乘坐火车，还须拭目以待。
虽然没有超过阿拉伯联合共和国的花费，沙特阿拉伯计划花费150亿美元，用于增加其现在的铁路，增加量差不多是现有的5倍。
数据也强调了英国政府在局部铁路网中使用电力的计划将减少碳排放。
卡拉奇也许是世界上没有任何铁路网的最大城市，公共汽车超载严重。
当你把自己交给铁路时，你在短期内推卸了一切责任，这真算得上一种大解放。
其中，最需政府资金投入的是地铁，其次分别是铁路网和公路。
然而，伴随铁路网络迅速扩建的，是有关建设质量低劣的报道。
俄方开放了铁路网，但这一路网的历史可追溯至沙俄时期，已然老态龙钟。
它的高速铁路网络从20世纪70年代中期就一直在从巴黎到法国六个角落扩展其网络。
经过几十年无法阻止的下滑之后，最近美国铁路网络的运费开始复苏。
温总理承诺，要采取措施加强高铁安全——高铁是中国政府的一座标杆。
日本的新干线列车则是世界上最繁忙的高速铁路网络，它的年运载量占旅客总旅行长度的18%。
发改委周三还说，在铁路运力的配置上应该优先考虑电煤运输的需要。
中国计划将高铁网络延伸到老挝的北部，越南，柬埔寨，缅甸，泰国，马来西亚和新加坡。
京津城际客运铁路线也被看作是中国浩大的高速铁路网的试点项目。
长三角城际轨道交通网络的规划研究正引起越来越多人的关注。
论文通过TRANSCAD系统进行了轨道网方案客流测试的研究。
鱼缸上还要覆盖铁网，防止鱼儿跃出或遭鸟类等动物的侵害。
这就逐渐耗尽了柴油（火车靠它来运行）并使铁路网络拥塞。
由于迅速的投资，中国高铁网络的覆盖面积，已超过全球其它国家的总和。
问题出在目前的投资速度上。中国正力图还铁路建设不足的“欠账”，要建设全球最大的高速铁路网。