意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳与JAS Motorsport目前正联手对经典NSX进行修复改装。在今年早些时候发布预告后，两家公司终于公布了这款车的完整车身造型。

最终呈现的是对经典车型的优雅重塑，线条更显流畅，灯光设计也更现代化。这款车被命名为“Tensei”，这是一个日语词汇，意思是“重生”。

在塑造这款改装车的造型时，宾尼法利纳很大程度上保留了NSX的原始外观。车身面板全部采用碳纤维材质。细节上的改动包括更具攻击性的前脸，带有大型中央开口和集成式LED日间行车灯。

发动机盖的设计借鉴了早期NSX赛车的元素，配备了一个大型通风口。从低角度观察车辆时，这个通风口会融入车身线条之中。

车身配色采用了经典的红黑双色组合：红色车身搭配黑色车顶。后视镜上半部分也采用黑色涂装。由于大面积的玻璃座舱，车顶看起来像是完全独立于车身的一部分。宾尼法利纳还加大了侧面的进气口，巧妙地突出了后翼子板的肌肉感。

与原始NSX相比，Tensei的车尾造型更具现代感。尾灯不再采用多个独立灯组，而是改用横向布置的LED灯带。经过重新设计的后保险杠集成了扩散器，并采用垂直布置的梯形排气尾管。

宾尼法利纳同样负责内饰设计。不过，该公司尚未公布任何图片。初代NSX的内饰布局简约，配备大型模拟仪表盘和朝向驾驶员的中控台，将收音机和空调控制按钮置于触手可及的位置。期待可以看到这家设计公司如何在不过度堆砌科技配置的前提下提升座舱质感。

目前尚无这款NSX改装车的机械细节信息。JAS仅表示：“Tensei将采用源自赛车领域的尖端技术和先进机械结构。”该公司未透露更多细节的发布时间。

早期NSX搭载的3.0升自然吸气V6发动机，被誉为本田有史以来最出色的民用发动机之一。然而，270马力的输出功率与现代超级跑车相比显得薄弱。数十年来，众多改装商的工作证明，这款发动机对性能升级的响应非常积极。

JAS Motorsport自1995年成立以来，主要作为赛车制造商运营。多年来该公司与本田保持着紧密合作，包括共同开发并运营五门思域车型参加国际汽联世界房车锦标赛。JAS还负责NSX GT3 Evo赛车的全球销售、技术支持与组装工作。

在宾尼法利纳和JAS合作开发Tensei的同时，意大利设计公司Italdesign也在打造一款NSX改装车。其预告图显示，车顶上方可能设有进气口，并且集成式后扰流板轮廓由LED灯带勾勒。该项目目前信息有限，尚无动力总成细节。Italdesign甚至尚未说明这将是One-off项目还是限量生产计划。