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难道长城哈弗旗下在售的suv车型里面，几乎没有一款车身尺寸在4米6以下的。曾经的
难道长城哈弗旗下在售的suv车型里面，几乎没有一款车身尺寸在4米6以下的。曾经的哈弗赤兔停产了，哈弗初恋，哈弗h2,h2s等车型更是停产多年。这让我们这些喜欢开小车的哈弗铁粉们失望不已，难道哈弗真的是看不上小型，紧凑级suv了吗？看看隔壁的吉利，长安等自主品牌。吉利博越，长安cs55plus等车型不仅在售，多次改款更新。丝毫没有放弃的意思，而且销量很不错。颇受广大消费者青睐！4米5的车身尺寸是紧凑级suv的黄金尺寸，不大不小。好开好停车的同时燃油经济性也很不错，希望哈弗汽车有朝一日也能布局出这样一款车型。来满足我们这样铁粉的愿望！哈弗长城越野车长城哈弗H10长城哈佛H10哈弗汽车行情长城哈弗越野哈弗h6故障率哈弗h6用车
王凤英称小鹏G9L全球同级无对手一台被行业老将认定全球同级无对手的SUV，究竟是
王凤英称小鹏G9L全球同级无对手一台被行业老将认定全球同级无对手的SUV，究竟是凭什么获得这份评价王凤英说了句狠话：做了30多年SUV，G9L是她最喜欢的一辆，没有之一。这话分量不轻。要知道，这位"铁娘子"当年一手把哈弗H6送上国民神车宝座，什么车好什么车不行，她眼睛就是尺。入职小鹏前，她光看采购清单就能发现钢材有问题，何小鹏自己花了9个月才查出来的事，她一眼看穿。所以当她在一场静态评审上说出"全球同级无对手"的时候，不是营销话术，是一个老汽车人的职业判断。那G9L到底凭什么？空间上，六座尺寸做纯五座布局，后排直接躺平。补能上，800V平台9分钟充450公里，高速服务区上个厕所买杯咖啡的功夫，电就补够了。操控上，全系标配后轮转向加双腔空悬，麋鹿测试成绩直接对标百万级豪车。智驾上，全系标配第二代VLA大模型，不用加钱选装。座椅更狠，AI主动贴合零重力座椅，官方数据适配全球98%的体型。再看价格，预售25.98万起。这个配置放在这个价位，确实很难找到对手。而且G9L从立项就是按全球车型标准开发的，在26个国家完成路试，累计测试里程超674万公里，左右舵版本同步开发，首批右舵版已经在广州工厂量产下线，年内就要登陆澳大利亚等市场。不是国内卖不动了才往外推，是一开始就奔着全球去的。9月17日上市发布会，最终定价和权益会揭晓。王凤英说G9L会成为"全球热销大单品"，这话是吹牛还是预言，三天后见分晓。大v聊车
四年前还很火的哈弗H6，现在能卖多少钱？昨天验了一台哈弗H6，2022年7月上
四年前还很火的哈弗H6，现在能卖多少钱？昨天验了一台哈弗H6，2022年7月上牌的三代1.5t，跑了4万多公里，二手挂牌5.18万；查验结果不太理想，车头发生过碰撞事故，前保险杠更换，前防撞梁更换，机盖更换，左前大灯更换，左前翼子板更换，左前轮眉更换，前挡玻璃更换；换了很多覆盖件，但框架结构没问题，算不上鉴定意义上的事故车；别的也没什么问题，发动机和变速箱工况巅峰，内饰成色也比较新；可以买回去正常用，顶个五年八年完全不在话下；不过这款车已经失去了往日的风光，连续9年的suv销量冠军，淹没在新能源的浪潮中；其实2022年的时候，H6还是比较火的，除开新能源，它依旧是suv燃油车中的第一，全年销量25万，成绩可圈可点；但随后新能源越来越火，H6作为燃油车，不可避免的陷入衰退的泥潭，如今月销量仅两千多辆，价格降到7万都卖不动；那么二手车现在行情如何呢？四年的三代1.5t，车况好的话，车商收车估计5万上下，车商卖车5万大；车况不好，有事故泡水，那4万都难卖；所以车主用车还是爱惜点，卖车的时候多卖点钱不好吗？
