这就是现实啊！数据显示：
 
买50万元以上的车，占6%；
买20~50万元的车，占12%；
买10~20万元的车，占45%；
买10万元以下的车，占37%。
 
这么一看，买10-20万的家庭最多。人民需要什么，五菱就造什么，难怪五菱星光L8月销量冲到6553台，比上市首月的7月又环比上涨16%，上市刚满两个月就稳稳站进了中大型插混SUV销量TOP2，对一台主打家用的大六座SUV来说，这样的成绩足以说明它的产品定位，刚好精准踩中了普通家庭的真实用车需求。

身边已经有车主把它开了五千多公里，日常几乎全用纯电模式跑，市区里哪怕经常停车在二排吹空调，也能三到四天充一次电，电耗稳定在17-18度之间，日常用着特别省心。

它能在十万级市场跑出这样的热度，靠的从来不是花里胡哨的宣传，而是实打实不妥协的用料：全域镀锌车身搭配底盘电泳，高湿盐雾环境下也能扛住腐蚀，耐久度直接拉满；前铝合金防撞梁、车门和地台的加强筋，全维度把移动安全堡垒焊得扎扎实实。满配声学包加双层夹胶玻璃，把以往二十万级才有的豪华NVH体验直接下放到十万区间。

值得一提的是，连最容易被忽略的第三排都做了座椅平权设计，靠背内置冷轧钢板，每一位乘员的安全都被认真顾及。这份把成本花在看不见地方的实诚，让它成了十万级大六座里名副其实的新标杆。