在测试好久后，路虎终于正式发布了纯电揽胜——和之前展示的一样，它极大程度保持了现有揽胜的设计。
这是个比较理性的选择，一方面是共用部件多一些好控制成本，另一方面路虎认为这部分客户首先是想要一辆揽胜，之后才是“纯电”。
奔驰EQS、EQE的困境就是本末倒置的典型案例……
电揽胜用了两个354马力电机，但总功率并不应该机械相加，因此它的综合最大功率是550匹——我们在现实中经常会看到一些厂家把纯电/插混车的功率机械相加，这其实是一种注水的方式，就是为了凑一个超大数字蒙人。
0-96kph用4.3秒，80-120kph甚至只要2.7秒，挺快，当然需要高电量的时候。
118.5度电池🔋对应536公里的EPA续航，如果是CLTC这种比较水的估计能凑到800公里级别去吧……
这车卖给谁呢？目前来看，应该是喜欢路虎、喜欢揽胜、同时又想营造“哦我很热衷于环保”形象的一部分人士吧……
至于打造环保形象为什么不买个小车🚗，就别多问了，那人家想要大揽胜……
至少长得味儿很对嘛……妇科聊汽车常识
