动力方面，美系走在前面，排量升功率大于德系，但是因为发动机和变速箱匹配原因，轮上功率不如德系，加上车子自重大于德系，同级别车型，0-1加速稍逊于德系，0-4能追上来点，主要是变速箱拖后腿。宝马的ZF‑8HP（采埃孚8AT纵置）匹配最好，民用车里无出其右。 相比之下，高端车型上（林肯飞行家、凯迪
动力方面，美系走在前面，排量升功率大于德系，但是因为发动机和变速箱匹配原因，轮上功率不如德系，加上车子自重大于德系，同级别车型，0-1加速稍逊于德系，0-4能追上来点，主要是变速箱拖后腿。宝马的ZF‑8HP（采埃孚8AT纵置）匹配最好，民用车里无出其右。相比之下，高端车型上（林肯飞行家、凯迪拉克），福特、通用共同研发的10R80十速变速箱，和ZF8HT相比，在平顺性、稳定性上有一定差距。优势是低挡齿比大、扭矩大，起步强劲有力，车重高于德系同级别车型前提下，高速油耗优于德系。升功率方面，现在德系也上来了。
