2025年6月，广汽丰田在第二届科技日上公布「中国自研2.0」计划，并预告了增程
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予墨熬汤的文章
神行者8完成上市，其中五座售价28.99万起，6座售价29.99万起。相比预售降
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2025年的阿维塔，站在最风光的上升拐点。全年交付突破12万辆，销量同比翻倍，亏
2025年的阿维塔，站在最风光的上升拐点。全年交付突破12万辆，销量同比翻倍，亏
2025年的阿维塔，站在最风光的上升拐点。 全年交付突破12万辆，销量同比翻倍，亏损首次缩小。借着这波强势增长势能，阿维塔抛出了极具野心的长期目标：2027年冲击40万辆、2030年80万辆、2035年冲刺150万辆...在其品牌叙事中，阿维塔已成为「准世界级豪华品牌」。 销量高歌猛进的同时，资本布局同步提
2025年的阿维塔，站在最风光的上升拐点。
全年交付突破12万辆，销量同比翻倍，亏损首次缩小。借着这波强势增长势能，阿维塔抛出了极具野心的长期目标：2027年冲击40万辆、2030年80万辆、2035年冲刺150万辆...在其品牌叙事中，阿维塔已成为「准世界级豪华品牌」。
销量高歌猛进的同时，资本布局同步提
新一代MEGA售价50.98万，精简SKU路线，仅推出一款版本。 标配双电机四驱
新一代MEGA售价50.98万，精简SKU路线，仅推出一款版本。 标配双电机四驱
新一代MEGA售价50.98万，精简SKU路线，仅推出一款版本。 标配双电机四驱、线控转向、后轮转向、主动防倾杆、108度电池（710km）、双马赫智驾（2560TOPS）、一二排零重力座椅（带旋转功能）... 白飞碟轮毂为首销期赠送，仅剩270度调光天幕与大象灰外观配色可选。 #mega##理想汽车#
新一代MEGA售价50.98万，精简SKU路线，仅推出一款版本。
标配双电机四驱、线控转向、后轮转向、主动防倾杆、108度电池（710km）、双马赫智驾（2560TOPS）、一二排零重力座椅（带旋转功能）...
白飞碟轮毂为首销期赠送，仅剩270度调光天幕与大象灰外观配色可选。
#mega##理想汽车#
第五代三菱帕杰罗回归，距离第四代产品推出，时隔20年。外观设计更符合现代主流硬派
第五代三菱帕杰罗回归，距离第四代产品推出，时隔20年。外观设计更符合现代主流硬派
第五代三菱帕杰罗回归，距离第四代产品推出，时隔20年。 外观设计更符合现代主流硬派越野风格，长宽高分别为4920x1925x1910mm，轴距2870mm，提供七座布局。 新车重新采用重新采用梯形车架底盘，前双叉臂+后五连杆悬架；采用2.4T柴油发动机，匹配8AT变速箱与SS4-II 四驱系统。 新车或首发泰国、澳洲
第五代三菱帕杰罗回归，距离第四代产品推出，时隔20年。
外观设计更符合现代主流硬派越野风格，长宽高分别为4920x1925x1910mm，轴距2870mm，提供七座布局。
新车重新采用重新采用梯形车架底盘，前双叉臂+后五连杆悬架；采用2.4T柴油发动机，匹配8AT变速箱与SS4-II 四驱系统。
新车或首发泰国、澳洲
星越L PLUS，大概率被发好人卡星越L PLUS公布内饰，9月5日开启首场发布
星越L PLUS，大概率被发好人卡星越L PLUS公布内饰，9月5日开启首场发布
星越L PLUS，大概率被发好人卡 星越L PLUS公布内饰，9月5日开启首场发布会。 近5米车长，双拼配色，大饼轮毂，大连屏，皮质内饰，后排舒享座椅… 油混+燃油双动力，提供2.0T发动机，激光雷达，双叉臂，闭式空簧，可变阻尼悬架，后轮转向… 不可否认，这是国产蓝牌市场前所未有的产品力水准。按
星越L PLUS，大概率被发好人卡
星越L PLUS公布内饰，9月5日开启首场发布会。
近5米车长，双拼配色，大饼轮毂，大连屏，皮质内饰，后排舒享座椅…
油混+燃油双动力，提供2.0T发动机，激光雷达，双叉臂，闭式空簧，可变阻尼悬架，后轮转向…
不可否认，这是国产蓝牌市场前所未有的产品力水准。按
比亚迪8月销量44.03万，作为对比，7月销量为41.92万，6月销量为40.3
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新款雷克萨斯NX正式发布，全系采用混合动力，取消纯燃油版本。新车提供350h（2
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新款雷克萨斯NX正式发布，全系采用混合动力，取消纯燃油版本。 新车提供350h（2.5L）与300h（2.0L）两套混动系统，匹配E-CVT变速器。 底盘刚性提升25%，悬架塔顶刚性提升30%，优化操控响应。 座舱采用横向仪表台布局，同步家族风格。高配提供Mark Levinson音响，LSS+4.0智能安全系统。
新款雷克萨斯NX正式发布，全系采用混合动力，取消纯燃油版本。
新车提供350h（2.5L）与300h（2.0L）两套混动系统，匹配E-CVT变速器。
底盘刚性提升25%，悬架塔顶刚性提升30%，优化操控响应。
座舱采用横向仪表台布局，同步家族风格。高配提供Mark Levinson音响，LSS+4.0智能安全系统。
2026年上半年，大A车企单车销售费用排名（数据来自半年报：单车销售费用=集团总
2026年上半年，大A车企单车销售费用排名（数据来自半年报：单车销售费用=集团总
2026年上半年，大A车企单车销售费用排名（数据来自半年报：单车销售费用=集团总销售费用÷集团总销量） 单车销售费用，传统车企普遍不过1万元。长城偏高或因海外扩张，增加了营销与佣金费用。商用车为主的江淮同比上涨明显（总营销费用上涨69%），官方解释为广告宣传与销售服务费上涨所致，大概率是为
2026年上半年，大A车企单车销售费用排名（数据来自半年报：单车销售费用=集团总销售费用÷集团总销量）
单车销售费用，传统车企普遍不过1万元。长城偏高或因海外扩张，增加了营销与佣金费用。商用车为主的江淮同比上涨明显（总营销费用上涨69%），官方解释为广告宣传与销售服务费上涨所致，大概率是为
换个思路：年底买零跑，会不会更便宜？零跑8月销量103129辆，再创新势力月销新
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8月环比微增，小鹏L03订单不及预期？8月小鹏月销39107辆，环比微增。在L0
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换个思路：年底买零跑，会不会更便宜？零跑8月销量103129辆，再创新势力月销新
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8月小鹏月销39107辆，环比有所下降。在L03经过上市完整月后，仍带动不起总销
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2024年，帕萨特Pro上市，全系380动力，一口价18.99万—22.39万 2025年，帕萨特Pro改款，新增300动力，一口价16.99万—22.39万 2026年，帕萨特Pro改款，再增入门款，一口价13.99万—20.99万 两年时间，入门售价累计下滑 5 万元，底线一降再降。 一口价模式，本意在消除终端信息差，抹平购车的价
2024年，帕萨特Pro上市，全系380动力，一口价18.99万—22.39万
2025年，帕萨特Pro改款，新增300动力，一口价16.99万—22.39万
2026年，帕萨特Pro改款，再增入门款，一口价13.99万—20.99万
两年时间，入门售价累计下滑 5 万元，底线一降再降。
一口价模式，本意在消除终端信息差，抹平购车的价
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