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标签: 采埃孚

去年开始,为什么大家都不再讨论淘汰燃油车这事儿了?综合看下来我觉得这个观点还是比

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电动汽车转型放缓 采埃孚债务压力得到一定缓解

采埃孚集团(ZFFriedrichshafenAG)的债务压力正得到一定缓解,原因是电动汽车转型步伐放缓,提振了变速箱等关键零部件的需求。采埃孚首席财务官米夏埃尔・弗里克(MichaelFrick)在采访中表示,公司从优先聚焦电动汽车的路线...
百年康明斯。。。百年zf。。。

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都说理想L9的底盘技术怎么怎么牛,深挖一下供应商名单,才发现背后真正的大佬是德国采埃孚

都说理想L9的底盘技术怎么怎么牛,深挖一下供应商名单,才发现背后真正的大佬是德国采埃孚

最核心的那个800V主动悬架,还有线控制动,这些硬核“大件”,源头都是采埃孚,甚至跟蔚来ET9炫技的那个是同源技术 那理想自己干了啥 他负责当“总导演”,把采埃孚的“主演”和孔辉、保隆这些国内的“配角”(空气弹簧、减震...
星途EX7和新款理想L9Livis都是EMB(干式线控制动),星途的供应商是

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车市热门采埃孚(ZFFriedrichshafenAG)与宝马集团在乘用车

车市热门采埃孚(ZFFriedrichshafenAG)与宝马集团在乘用车

车市热门采埃孚(ZFFriedrichshafenAG)与宝马集团在乘用车驱动系统领域签署了一项长期供货协议。其核心内容是对成熟的8速自动变速箱(8HP)的持续供应与进一步开发。该合同总金额达数十亿欧元,合作期限将持续至2030年代后期。根据协议,双方将持续推进8HP变速箱的技术开发,并重点强化其对电气化动力系统的适配能力。8HP变速箱以高效率和技术成熟而闻名,自问世以来,全球装车量达数百万台规模。其与宝马TwinPowerTurbo发动机这对“黄金组合”,让无数人体会到何谓驾驶乐趣。如今宝马使用的8HP变速箱已进化至第四代(内部代号GA8HPTU3)。而本次长期供货协议的签署,意味着宝马与采埃孚选择相信8HP变速箱具备持续进化的潜力,能够在行业加速电动化转型的过程中继续保持竞争优势。电气化浪潮之下,宝马依然坚持着技术开放路线在持续电动化转型的同时,也将在相当长一段时间内继续提供燃油车型、插混车型以及轻混车型。因此,下一代8HP变速箱的工程开发将直面电气化带来的核心挑战,在全新动力架构中实现更高效率与性能,同时继续保持宝马用户所熟悉并信赖的可靠性与行驶质感。采埃孚首席执行官MathiasMiedreich表示:“在行业加速变革的背景下,采埃孚与宝马共同发出了关于创新、效率与可持续性的明确信号。此次协议突出了我们的8速自动变速箱作为驱动系统转型关键技术的战略重要性。”采埃孚电驱技术部门负责人SebastianSchmitt表示:“此次与宝马达成的新协议,充分体现了长期规划周期对于技术进步的重要意义。它为双方提供了清晰且稳定的合作框架,使我们能够有针对性地推动下一代8HP变速箱在效率、性能以及长期可行性方面的全面提升。”首先是效率。无论应用于何种动力形式,8HP变速箱都必须在油耗表现与排放控制方面进一步提升。这一点在电气化动力系统中尤为重要,例如在插混车型中,任何能量损耗都会同时侵蚀燃油效率与电池可用续航。其次是性能表现。虽然当前8HP已能适配轻混与插混系统,但在未来更复杂的电气化动力架构下,仍需进一步强化其适配能力。不同动力架构在工作逻辑上存在差异,这要求变速箱具备高度的适应性,才能在不同系统中持续带来性能优势。然后是长期可行性。无论是法规环境还是市场需求,未来都将持续变化。因此,8HP变速箱必须在当下就以具备前瞻性的工程思路进行设计,使其能够在不断变化的环境中保持适用性,而无需频繁推倒重来。从现实层面来看,采埃孚与宝马的这项合作,意义十分明确:宝马用户将持续受益于由技术实力深厚、可靠性经受验证的供应商所打造的成熟、高品质变速箱。8HP变速箱早已在多年的市场考验中证明了自身价值——运行顺畅、耐久可靠,并且能够自然融入宝马现有及未来的多种动力架构之中。
理想L9Livis全主动底盘核心供应商与关键信息如下,按系统拆解:一、800V

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采埃孚获得多年来最大单笔订单

采埃孚获得多年来最大单笔订单

陷入财务困境的汽车零部件供应商采埃孚(ZF)与汽车制造商宝马签署了一份价值数十亿欧元的长期合作协议。采埃孚2月2日(周一)宣布,该协议的核心内容是供应并进一步开发其8HP八速自动变速器。这份价值数十亿欧元的合同将持续...
唯一用上了采埃孚8AT的一代Q5[赞]不查不知道,一查才知道[思考]初代奥迪

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BJ40探险家上市,国补焕新价13.49万起。大v聊车

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选车选到夫妻吵架,我见过不少。最近我一哥们就卡这了。他非要长城H9,他媳妇儿

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采埃孚与高通合作在CES2026推出可扩展 ADAS 解决方案

DoNews汽车1月7日消息,在 CES 2026 上,采埃孚与高通宣布深化合作,共同推出可扩展的开放式 ADAS 计算平台。该平台整合Qualcomm Snapdragon Ride 平台与 ZF ProAI 超级计算机,旨在加速软件定义汽车与自动化驾驶技术的普及,...
吕俭的汽车科普圈今天聊聊采埃孚新开发的减震降噪技术。现在都说汽车造得很极致。那

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采埃孚最近给6HP变速箱出了个6+变速箱油,以前叫6,好奇有什么区别问天猫的采埃

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路边社消息:明年増程式技术又要卷起来玩出新高度了?谁还敢说增程是过渡性技术?以前

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别被8AT忽悠了!采埃孚、爱信等4款变速箱,差距一目了然现在买车不管豪华品

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同是采埃孚AMT:国产车顿挫、进口车丝滑?关键在“调校内功”自动挡重卡普及

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宝马330Li50周年限量版,相较于普通版本终端价格贵了2万左右,多了哪些东西

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零跑这是下血本了啊,用大牌零部件来提升品牌和溢价能力。采埃孚宣布,已与零跑汽车签

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年底外企捞人的力度真的大啊

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长城的这款车,到底是超值还是陷阱?2.0T的发动机,采埃孚的8挡自动变速箱,

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采埃孚诉杭州伦福德商标侵权及不正当竞争案件二审胜诉

采埃孚诉杭州伦福德商标侵权及不正当竞争案件二审胜诉

上海2025年12月2日-近日,浙江省高级人民法院就采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)、采埃孚销售服务(中国)有限公司诉杭州伦福德底盘技术有限公司("杭州伦福德公司")等被告侵害商标权及不正当竞争纠纷一案作出终审判决...
厂长是个很有意思的人。我把采埃孚的官网都丢他脸上了。还能胡搅蛮缠说这不是变速器,

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换变速油油。3万公里左右开始感觉到顿挫了,果断换了变速箱油。拆了油底壳

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新人,300提车,小改装选了好久,犹豫300和400,最终被改装潜力和采埃孚吸

新人,300提车,小改装选了好久,犹豫300和400,最终被改装潜力和采埃孚吸

选了好久,犹豫300和400,最终被改装潜力和采埃孚吸引提了300。另外还有就是300开着掌控感更好。灰色和黑色真的很难抉择,最终灰色是抓阄决定的,关键也耐脏。改装方面,不会重度越野,因此一切为了姿态改动了些地方,比如行李...
噢,采埃孚官网还真有。还要犟吗?嗯?厂长以及厂长的小跟班们?英文总看得懂吧?看不

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某车企公关成功被厂长和刘昌睿带歪了。说了多少遍了,这是采埃孚的8AT。公关这么搞

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厂长虽然看不懂这个采埃孚的混动8AT。但是这张图非常有科普意义。那就是变速器究竟

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我真能让这哥们笑死。你聊越野就好好聊越野。你把人家采埃孚的混动8AT搬出来干什么

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不得不说,长城在技术这一块思想还是很超前的,零跑D19的驱动发电一体机其实和长城

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最美意大利轿跑,前置后驱+采埃孚8AT+主动悬架,百公里加速5.2s

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新车加入了很多黑化运动套件,搭载了2.0T四缸发动机,并匹配了采埃孚8AT变速箱,也带来了极致的操控体验。最美意大利轿跑,前置后驱+采埃孚8AT+主动悬架,百公里加速5.2s。请点击输入图片描述(最多18字) 颜值方面,阿尔法·...
宝马用采埃孚8AT、奔驰靠9AT稳坐江山,奥迪为啥偏要执着双离合?这个曾被吐槽“

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P2电机很多作用给大家看看位置和模样!P2电机既可包含启动,能能单独纯电模式,还

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宝马3系操控体验分享●动力输出端✈️✈️要肯定动力输出匹配的不错,2.0T+

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路透社昨天(11月3日)报道称,全球汽车零部件巨头德国采埃孚正与中国有关部门申请

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采埃孚携手地平线首发最高至L3级coPILOT辅助驾驶系统

采埃孚携手地平线首发最高至L3级coPILOT辅助驾驶系统

近日,采埃孚集团宣布与地平线携手,在中国市场率先推出可支持最高至SAEL3级coPILOT城市领航(NOA)辅助驾驶系统。该系统计划于2026年正式量产交付,量产后将应用于国内某自主品牌电动车平台。此举标志着采埃孚在智能驾驶领域...
采埃孚与地平线合作推城市领航辅助驾驶系统 明年量产

采埃孚与地平线合作推城市领航辅助驾驶系统 明年量产

[智车派新闻]近日,全球领先的汽车零部件供应商采埃孚(ZF)与国内人工智能芯片企业地平线宣布达成深度战略合作,双方将联合在中国市场推出支持城市领航辅助驾驶(NOA)的coPILOT智能驾驶系统。该系统已获得国内自主品牌整车...
采埃孚城市领航coPILOT计划2026年量产地平线的商业模式玩法还是很丰富的。

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全新长城金刚炮发布,采埃孚8AT变速箱加持,实用性与驾驶感受分享

全新长城金刚炮发布,采埃孚8AT变速箱加持,实用性与驾驶感受分享

2026款长城金刚炮正式上市,官方指导价为8.98万元起,同时全系标配ESP电子稳定系统,并匹配采埃孚8AT变速箱,这一配置组合在皮卡市场中相当引人关注。我自己也体验过这款车,结合多年的用车经验和市场观察,觉得它在动力、操控...
奔驰实施30000人裁员计划全球都在裁员整车:奔驰(3万)、大众(德国3.5万)

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80多度大电池这就来了,零跑D19先行一步。其实从最早零跑就一直坚持大电池增程,

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看到了零跑销售发的D19部分配置。我一直觉得,即使零跑要造高价车,那也是把成本都

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