以前聊越野车，大家总觉得非得有根大梁才算正统。
但说实话，传统大梁车虽然抗扭强，平时在城里开是真的又重又晃，舒适性和操控都差点意思；可换成舒服好开的承载式车身，去野外折腾又怕刚性不够，大家一直都在硬核和舒服之间做单选题。
吉利即将发布的全新智能越野技术，算是给出了个不一样的思路。
它搞出个全球领先的一体式大梁，把承载式车身的舒适操控，和非承载式车身的超强抗扭直接合二为一。
不管是越野时的颠簸还是碰撞冲击，都能被有效分散，硬核越野和日常代步终于不用硬着头皮二选一了。
战舰700的底子确实扎实，采用了“6横7纵8环”的一体式笼式车身结构，高强度钢占比超过90%，ABCD柱到侧围和后顶梁还安排上了11根热气胀管构成的隐藏式防滚架。
车身强度直接达到了普通承载式车身的10倍，抗扭刚性更是突破40000N·m/deg。
吉利这次可以说是重新定义了新能源越野的“好底子”，对越野车到底需不需要带大梁这事儿，直接给出了新答案~
