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比亚迪在日本正式发布轻型EV海獭(Racco),售价214.5万日元起,叠加补贴

比亚迪在日本正式发布轻型EV海獭(Racco),售价214.5万日元起,叠加补贴

比亚迪在日本正式发布轻型EV海獭(Racco),售价214.5万日元起,叠加补贴后甚至不到200万日元。我知道很多国内朋友看到都会觉得很香,但说实话,你们先等等。因为这辆车最大的卖点,国内根本享受不到。Racco是日本特有的轻自动车(KeiCar)。它之所以能卖得便宜、用得省,是因为享受一整套轻自动车政策:购置和持有成本更低,保险、税费更便宜,部分地区的停车要求也更宽松。一旦离开日本,这些优势几乎都会消失。所以千万别戴着JDM滤镜,觉得不到10万元就能买一辆纯正日本规格小车。它的车身尺寸、动力、续航和安全标准,都是围绕日本轻自动车法规和城市通勤环境设计的。放在日本是精准适配,离开日本市场,很多优点反而都会变成缺点。日本7.1级地震民众哭喊声一片
比亚迪海獭日本卖8万多,配置没国内海鸥高,但日本关税低,照样有赚头。以前日系车冲

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比亚迪糊涂啊,这么好的车居然只在小日子那里上市。这纯电车命名为“海獭”,WLT

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比亚迪RACCO,也就是海獭今天正式上市了,之前海豹EV虽然综合素质很...

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日媒:面对补贴歧视,比亚迪直面日本汽车“最后的堡垒”日媒《DIAMONDON

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面对比亚迪海獭,一位日本网友发出了哀鸣:“我以为中国会用价格战来碾压我们。然而,

面对比亚迪海獭,一位日本网友发出了哀鸣:“我以为中国会用价格战来碾压我们。然而,

面对比亚迪海獭,一位日本网友发出了哀鸣:“我以为中国会用价格战来碾压我们。然而,现实比这更残酷。”“BYD用海獭来发起进攻,不是靠低价甩卖这种硬碰硬的手段,而是曾经是日本厂商的拿手好戏——‘恰到好处地满足痒处的包装’和‘细腻的价值塑造’方面的正面交锋。”“日本所擅长的赛场本身,正被压倒性的开发速度和成本结构所覆盖,这种恐惧。连嘲笑‘便宜没好货’的余地都不给你。”“如果在价格上输了,还能找借口。但是,在擅长的塑造领域被超越,等回过神来,日本汽车厂商连外围护城河、主导权都拱手让出。比起低价突袭,通过价值覆盖的攻击要深远得多,也可怕得多……”
这位穿着昂贵的海獭皮毛,拄着名贵的手杖,仪表不凡的男子正是段祺瑞麾下四大金刚之一

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比亚迪海獭汽车马上正式开卖了!这款海獭汽车,找了日本一线艺人代言,而且据说口

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冷知识:海獭睡觉会手牵手,不是故意卖萌,是怕睡着后漂散走失海獭睡觉时手牵手这

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日媒:比亚迪“海獭”将对日本轻型纯电车市场产生重大影响日本媒体《汽车新闻》7月

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