美国空军同时选定通用原子与安杜里尔公司生产CCA
2026年6月17日，美国《空天军杂志》（Air & Space Forces Magazine）报道，美国空军已选定通用原子航空系统公司与安杜里尔工业公司，分别基于各自的YFQ-42A和YFQ-44A无人机，建造其首支半自主“协同作战飞机”（CCA）机队。
国防部于6月17日宣布，已同时授予两家公司工程与制造开发及生产合同，在2030年前为该计划的首个增量正式建造总计至少150架CCA。
与此同时，美国空军宣布已通过竞争方式向三家公司——安杜里尔、Shield AI和柯林斯宇航——授予生产选择权，以交付驾驶CCA所需的关键任务自主软件。这三家公司是从一个潜在供应商池中选出的，该供应商池还包括洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和通用原子。
“我们认为CCA代表着空中力量的下一步演进，”空军战斗机与先进飞机项目执行官蒂莫西·赫尔弗里奇上校在电话记者会上表示，“这是我们首次将人机编队概念引入航空领域……并使其能够投入作战运用。当与我们的有人战斗机搭配时，我们可以延伸航程、提高生存力，并在激烈对抗的作战环境中生成必要的大规模战力。”
美国空军最终希望拥有一支约1000架、涵盖不同类型和不同复杂程度的CCA机队，以增强其F-35A联合攻击战斗机、第六代F-47战斗机以及F-22A“猛禽”等有人战斗机和飞机。CCA设计用于自主飞行，并在其伴随的有人战机飞行员极少干预下，遂行打击、侦察、电子战或干扰行动。空军要求CCA的首个增量作战半径至少达到700海里。
2024年4月，空军分别授予通用原子和安杜里尔合同，继续设计、制造和测试其投标方案——通用原子为YFQ-42A，安杜里尔为YFQ-44A。在整个2025年，两款机型依次从地面测试推进至飞行测试。
赫尔弗里奇表示，此次授出的新合同并非2024年所授合同的延期。空军重新征询了最初参与CCA竞标的全部五家公司——包括洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和波音这类重量级承包商——最终仍选择与首轮胜出的公司继续合作。
随着生产合同的授予，这两款正在测试中的CCA将去掉代表“原型机”的前缀字母Y，正式定名为FQ-42A和FQ-44A。赫尔弗里奇称，生产型CCA已演进并得到优化，以满足空军的作战需求，但其基本设计保持不变。
“对公司和整个国家而言，这都是令人振奋的一天，”通用原子航空系统公司总裁大卫·亚历山大发表声明称，“FQ-42A转入生产，是通用原子与美国空军非同寻常的合作关系以及多年投入的成果。我们一直在为此次订单做准备，制造工作现已全面展开。”
“过去两年，我们在推进飞机研制的同时，一直在对生产系统进行优化、测试和迭代，”安杜里尔公司负责自主空中力量的副总裁马克·舒什纳尔在声明中表示，“我们已在原型机上实施了全面生产流程和工装，在原型机阶段识别并解决问题，从而简化了向批量生产的过渡。”
赫尔弗里奇指出，这些CCA合同的价值属于保密信息，不便披露，但空军已满足甚至超越了其所宣称的单机成本不超F-35三分之一、即每架约低于3000万美元的目标。
赫尔弗里奇说，该合同涵盖首批三个批次的CCA，未来还将为第一个增量授出更多生产合同。他并未透露批次如何在安杜里尔与通用原子之间分配，但表示空军的具体采购数量将取决于“能否快速、大规模地交付能力”等因素。赫尔弗里奇称，各批次建造数量及每架CCA成本等细节将于日后公布。
赫尔弗里奇表示，空军计划继续采用创新的采办策略，在持续快速授出CCA合同并推进技术发展的同时，控制成本。
他提到，这种独特采办方式的一部分，正是将CCA的硬件——即飞机本身——与其任务自主软件的采购相分离，空军将这一策略称为“软件另行出售”。
空军在一份声明中表示，这种做法将使空军能够确保采购到“敏捷、易于更新的软件”，并与“最先进的物理平台……协同工作，有效打破传统采办模式的束缚”。
赫尔弗里奇称，飞机合同比原计划提前四个月授出，这表明安杜里尔和通用原子的CCA均已足够成熟，能够向前推进至全面制造。
“我们正在以紧迫感推进这个项目，这是一种有目的的紧迫感，”赫尔弗里奇说，“向作战人员交付[CCA]能力对我们至关重要。”
赫尔弗里奇指出，在决定同时选用安杜里尔和通用原子时，空军考量了供应商能否满足军方的进度、成本标准和性能要求。
赫尔弗里奇说，从一开始，空军就认为可能由两家供应商共同制造第一个CCA增量，以更好地促进竞争和创新。
“一个重要原因是，我们相信持续竞争能在进度、成本，乃至性能方面催生最佳成果，”赫尔弗里奇表示，“通用原子和安杜里尔都展示出了满足我们进度要求、成本要求以及CCA所需能力标准的实力。”
赫尔弗里奇称，4月份一架通用原子YFQ-42A在加州起飞后不久坠毁的事故，并未影响空军向两家公司授出合同的决定。那次坠机导致YFQ-42A试飞中断约六周，在修复软件问题后，已于5月恢复飞行。
安杜里尔、Shield AI和柯林斯各自获得了一份为期六个月的合同行项目号，以在此期间尽最大可能推进其任务自主软件，达到空军的初始作战能力标准，赫尔弗里奇介绍道。六个月后，空军将评估各家软件的进展程度，然后进一步筛选至两家或仅一家供应商，进入下一轮为期六个月的选项期。到2027年夏季第二个选项期结束时，某家公司需达到初始作战能力，而空军最终将做出单一选择。
赫尔弗里奇表示，空军的任务自主合同将为供应商池中的六家企业提供不同的机会，比如未来的指挥控制项目。他补充说，空军可以选择从其中任何一家供应商采购软件许可证。
赫尔弗里奇说：任务自主合同涉及面相当广，因为我们希望提供最大灵活性并保持持续竞争。
