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标签: F-35

美日澳三国的顶尖战机,最近在琉球群岛以东,搞了个大场面。F-22、F-35A,

美日澳三国的顶尖战机,最近在琉球群岛以东,搞了个大场面。F-22、F-35A,

美日澳三国的顶尖战机,最近在琉球群岛以东,搞了个大场面。F-22、F-35A,最精锐的隐身机型全拉了出来,乌泱泱一片,加油机在后面跟着,摆明了要长时间滞空。但有个细节很怪。这帮飞机,只敢在一个固定空域里来回兜圈子,就是不敢再往台岛以东挪动一寸。为什么?因为辽宁舰航母战斗群,一声不响地出现在了那里。这次出航,一上来就透着不寻常。以往辽宁舰一出港,日本自卫队那个号称“御用摄影师”的,天天发通报,恨不得拿尺子在地图上给它画航迹。可这次,辽宁舰出港后,直接“消失”了。美日台三方的雷达屏幕上,一片干净。摄影师的镜头盖都快盘出包浆了,硬是一张像样的照片都没捞着。就在他们到处找的时候,辽宁舰突然在宫古岛东南190公里处,现身了。见面礼,分量有点砸人。日方防卫省的报告里,字写得清清楚楚:辽宁舰单日舰载机起降,超过120次。其中战斗机90次,直升机30次。甲板上的地勤像上了发条,引导、挂弹、放飞,一架歼-15呼啸着冲上天际的瞬间,另一架已经补到了起飞点,整个航母甲板仿佛成了一颗不知疲倦的心脏,把战机一波又一波地泵向天空。这个效率,跟美国核动力航母的峰值水平,几乎没差。日本的F-15J紧急升空,飞过去想看个究竟。结果离得老远,飞行员就看见那片海域上空,黑压压全是我们的舰载机在盘旋。海自的两艘驱护舰也被派来盯梢,只能在外围远远地看着,一句话都说不出来。他们为什么只敢在门口耍花枪,不敢往屋里多探一步?因为辽宁舰没说话,只是把这120多次起降记录,直接拍在了水面上。有些规矩,不用嘴讲,用甲板就能立起来。
美:听说了吗?你家那两条“龙”和“老兵”在南亚刚掉下来了,网上都炸锅了。中:哦

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日本开始害怕了,正准备退路,中方断供金属镝,钝刀子割肉更有效日本终于开始慌

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“中国若武统,将遭比俄罗斯多500倍的打击!”美司令曾警告中国放弃武统,但你不知

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当地时间5月21日下午,美国佛罗里达州的埃格林空军基地突然传出一声剧烈的爆炸响动

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看到俄罗斯第五代战机的改进型双座版,对于歼-20S后,我想到了一个词“东施效颦”

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真被张召忠说中了?大英掏空国库建造的2艘航母,如今彻底沦为废铁。早几年张召忠就对

真被张召忠说中了?大英掏空国库建造的2艘航母,如今彻底沦为废铁。早几年张召忠就对

真被张召忠说中了?大英掏空国库建造的2艘航母,如今彻底沦为废铁。早几年张召忠就对英国那两艘航母下过判断,说英国经济根本扛不住这么大的开销,航母建好后大概率会成鸡肋。那会儿不少人还觉得他太泼冷水,毕竟英国海军再没落,也是曾经的海上霸主,造两艘6.5万吨的大航母,怎么看都像要“东山再起”。可现实偏偏打了脸,才短短几年,预言就成了板上钉钉的事儿。英国这两艘航母,分别是“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号,都属于伊丽莎白女王级,排水量均为6.5万吨,是英国二战后建造的最大型战舰。项目2007年启动,初期预算一路失控,最终两艘建造费用超64亿英镑,约合人民币550亿元。为凑钱造航母,英国暂停了其他多个国防项目,把资源全集中到航母上。2017年12月,“伊丽莎白女王”号正式服役;2019年12月,“威尔士亲王”号交付,英国就此进入双航母时代。当时英国海军高调宣称,要靠这两艘航母重返海洋强国前列。从服役那天起,这两艘航母就麻烦不断,故障成了家常便饭。2017年“伊丽莎白女王”号海试时,螺旋桨轴密封出问题,每小时灌进200升海水,直接损坏电气系统。2020年10月,“威尔士亲王”号轮机舱消防管道破裂,海水大量涌入,配电板被烧毁,维修耗时数月。2022年8月,“威尔士亲王”号跨大西洋执行任务时,右舷螺旋桨联轴器断裂,33吨重的螺旋桨被迫拆除,只能半路返航。2024年2月,“伊丽莎白女王”号又查出螺旋桨机械故障,直接错过北约“坚定捍卫者”演习。截至2023年5月,“威尔士亲王”号服役1251天,仅有267天出海执行任务,411天都在船坞维修,出海时间占比仅21.3%。更严重的是维护和运营成本,完全拖垮了英国海军预算。单艘航母年维护费用高达7000万至1亿英镑,两艘每年就要花掉1.4亿至2亿英镑,占英国海军年度预算的大头。英国国防开支占GDP比例,从冷战时期的5.9%降到现在的2%,财政本就紧张。2008年金融危机和脱欧后,英国经济持续低迷,公共财政赤字超200亿英镑,根本无力承担双航母的长期开销。舰载机和护航舰艇的短缺,让航母彻底失去实战能力。这两艘航母设计可搭载36架F-35B战机,但英国本土采购的F-35B数量严重不足,到2025年才勉强凑够24架,日常部署仅能出动12至24架,甚至需要租用美国的F-35B凑数。英国国家审计办公室报告显示,英军F-35B仅有一半能正常执行任务,远低于预期目标。护航舰艇方面,英国海军为省钱,2025年退役了两艘两栖登陆舰、一艘护卫舰和一艘油轮,航母出海时编队不完整,缺乏必要的护航和补给,实战中极易被攻击。现在这两艘航母,已经成了英国的巨大负担。2024年起,英国议会多次辩论,有议员明确建议只保留一艘,封存另一艘,避免拖垮整个海军。2025年底,英国内部已开始讨论“威尔士亲王”号的封存或出租方案。2025年11月,“威尔士亲王”号参加北约演习,仍因故障未能彻底解决,无法正常执行任务。2026年初,英国海军预算压力进一步加大,只能集中资源勉强维持一艘航母的基本运行。曾经被英国视为大国地位象征的双航母,如今彻底沦为“昂贵的摆设”。没有足够资金维护,没有足够舰载机和护航舰艇配合,这两艘6.5万吨的巨舰,既无法执行远洋作战任务,也无法实现英国重返海洋强国的野心。张召忠2019年做出的“三年内形不成战斗力,五年后可能封存一艘”的判断,如今全部应验。掏空国库造出来的航母,最终成了甩不掉的包袱,这对曾经的海上霸主来说,无疑是尴尬又无奈的现实。
警告中俄?参观完F-35演习后,日本防卫大臣小泉进次郎高调放话!5月23日,日

警告中俄?参观完F-35演习后,日本防卫大臣小泉进次郎高调放话!5月23日,日

警告中俄?参观完F-35演习后,日本防卫大臣小泉进次郎高调放话!5月23日,日本防卫大臣小泉进次郎突然现身北海道千岁基地,现场看飞行员演练紧急起飞拦截。虽说名义上是针对俄罗斯军机,但真正引人关注的是他门口对记者说的一番“警告”,北方领土、远东方向的压力不能再当做背景噪音来处理,中俄的联合行动已经成了“严重防务关切”。为什么日本如此在意北方?小泉此行还特地去了札幌的陆上自卫队真驹内驻地,对部队进行激励,强调北海道防卫必须“无懈可击”。这其实是对俄罗斯最近在远东、北方领土一带频频搞军事活动的回应。航空自卫队2025年紧急起飞595次,光是冲着俄罗斯军机的拦截,全年就占了214次——平均一周四次,完全成了例行公事。俄罗斯的图-95轰炸机还在日本门口晃悠,各种战斗机护航和巡逻机也时常出现。日本的反应很直接:每次进防空识别区,立即派飞机上去确认。这一套流程早就熟练无比。只是,这回小泉话里话外都摆出“警告”姿态,似乎只盯俄罗斯?问题在于,俄罗斯只是日本熟悉的对手,拦截、抗议、叫板都已成常态。真正让日本压力爆表的,其实是中国。小泉特别提到去年12月的中俄联合巡航,两架图-95和两架中国轰-6轰炸机在东海会合,再加上歼-16、俄罗斯A-50预警机,组成大编队八小时绕日本,穿越冲绳与宫古岛之间,“示威味”十足。韩国战斗机也跟着出动,连首尔防空识别区都被中俄飞机闯了一圈。这种全区域联动,动静不小。和这些压力比起来,日本手上的王牌就显得很稀罕。引以为傲的F-35隐身战机已交付约40架,计划采购要超过140架。自卫队好不容易有了五代机,面对俄罗斯苏-35等四代半战机,雷达截面积小,电子战能力强,2022年防卫预算翻倍就是冲着这个项目。但即便140架F-35都到位,和中国现役五代机一比,数量直接差了10倍,航程、雷达、导弹、机动性全面劣势。自卫队那些老掉牙的F-15J,遇到歼-16、歼-11BG、歼-10C,哪个不是换代产品,就是没得比。日本防空识别区当年划得大,那时候中国军力弱,日本能贴脸收集情报。如今中国海空军大举飞向大洋,演习更多,日本还守着自家那一套,只能疲于奔命。紧急起飞、拦截、抗议,表面凶,底气其实心虚。值得注意的是,小泉公开谈及“反击能力”,提到计划在北海道部署长射程导弹,这类武器不止可以“反击”俄罗斯,射程覆盖其他大国也不是问题。记者问具体时间,小泉说“正在研究”,一旦确定就会向当地人说明,透露部署计划正在推进。这种长射程导弹,明显是要给日本防卫加点进攻性的底牌。小泉又强调,除了西南方向(面对中国)的防卫要加强,北海道也同样重要。日本近年来防卫战略已明显转向西南诸岛,大批反舰、防空导弹和监视部队上岛。现在又高调强调北方,给人的感觉是:军力要两线齐头走,南北都要重兵布局。为什么要这样说?一边安慰北方民众、部队,避免“重南轻北”;另一边给防卫预算翻倍和“反击能力”找理由。实际上,借口俄罗斯在远东活跃,小泉的用意很明显——抓住这波合理威胁,为日本突破传统专守防卫、发展进攻能力找正当理由。说是保卫北海道,实则利用整个北方局势为日本军事战略转型造势。不少人认为,日本其实在用俄罗斯给自己再军事化铺路,部署新导弹和保卫南北同时进行。再看去年12月的那次巡航,中俄战略协作被小泉特意提出来,说到底也是为日本加入更广泛的同盟体系、比如加强与美国和北约合作提供借口。表面上说俄罗斯,实际上心里也在想着他国,中俄联动成了日本军事扩张的催化剂。
隐身战机神话破灭?这次对抗结果让美军措手不及!你可能不相信,但就在上个月的红旗

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所剩无几即将绝迹。

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中美俄雷达差距太大!俄预警6000公里,美5500公里,中国令人意外!

中美俄雷达差距太大!俄预警6000公里,美5500公里,中国令人意外!

中美俄雷达差距太大!俄预警6000公里,美5500公里,中国令人意外!谈预警雷达,很多人容易盯着一个数字不放,探测距离越远,似乎实力就越强。但殊不知,参数只是表象,真正的实力藏在细节里。就说俄罗斯的“沃罗涅日-DM”雷达,它的水平探测距离能到6000公里,垂直方向能看8000公里,还能同时盯500个目标,连太空里足球大小的碎片都逃不过它的眼睛。不过俄罗斯雷达也有短板。它工作在分米波段,对隐身目标的探测能力就差点意思。而且俄罗斯的预警体系偏单一,主要靠陆基雷达撑场面,空基和天基预警能力相对薄弱,遇到复杂电磁干扰时,整体抗干扰能力就会打折扣。去年乌军无人机就曾成功袭击过一部“沃罗涅日-DM”雷达,虽然没造成致命损伤,但也暴露了它在应对低空小目标时的不足。再看美国的“铺路爪”AN/FPS-132雷达,从上世纪70年代就开始服役,算是个“老兵”了。它最厉害的是全球化布局,美国在本土、格陵兰、英国等地部署了6部,基本覆盖了北半球的主要威胁方向。而且经过多次升级,现在的Block5型探测精度从3公里提升到了800米,能更精准地计算导弹轨迹。但“老兵”也有老毛病。它工作在UHF波段,对现代隐身战机的探测效果并不理想。更关键的是,它的技术体制太老,抗干扰能力跟不上时代。2026年3月,伊朗就宣称用导弹袭击了美军在卡塔尔的“铺路爪”雷达,虽然美军否认了,但卫星图像显示雷达确实受损,这也说明这款老雷达在面对新型威胁时已经力不从心。而且它的维护成本极高,一部雷达造价就达11亿美元,每年维护费用更是天文数字,美国国会早就对这笔开支颇有微词。说到中国,这才是最让人意外的地方。中国工程院贲德院士在2023年央视专访中明确表示,我国新一代远程预警雷达能发现8000公里外的小目标,这个距离直接把美俄甩在了身后。但这还不是最牛的,咱们的雷达采用了P波段有源相控阵技术,这个波段是美俄研究了几十年都没搞定的“香饽饽”。P波段的优势太明显了:波长适中,大气传播损耗小,探测距离自然远;而且对隐身目标有奇效,能让F-22、F-35这类隐身战机无所遁形,因为它的波长能和隐身战机的机身产生共振,就像用声波探测隐形飞机一样。更关键的是,咱们的雷达不是单打独斗,而是构建了陆基、海基、空基、天基四位一体的预警网络。陆基有远程预警雷达,海基有055大驱上的相控阵雷达,空基有空警-500预警机,天基有预警卫星,形成了一张无死角的“天网”。举个例子,咱们的P波段雷达有1.1万个发射/接收组件,是美国“铺路爪”的6倍多,这意味着它能同时处理更多目标,抗干扰能力也更强。而且咱们的雷达采用了数字化波束成形技术,能灵活调整波束方向和形状,想盯哪里就盯哪里,还能同时跟踪上千个目标,这比俄罗斯的500个目标和美国的200个目标强太多了。可能有人会问,探测距离真的那么重要吗?其实不然。现代战争讲究的是体系作战,雷达的关键在于能不能在复杂环境下精准识别目标、快速传递信息、有效引导拦截。咱们的雷达不仅看得远,还看得清、反应快、抗干扰强,这才是真正的硬实力。客观来说,美俄的雷达技术依然是世界顶尖水平,6000公里和5500公里的探测距离足以应对大多数威胁。但中国的弯道超车,让三国雷达格局发生了根本性变化。从几十年前只能靠7010雷达勉强看几千公里,到现在8000公里探测距离+全体系覆盖,中国雷达的发展速度连美俄都不得不服。这背后是无数科研人员的默默付出。就像贲德院士说的,当年他们在海拔1500米的深山里,夏天潮湿闷热,冬天零下20度,用八年时间才造出了中国第一部大型预警相控阵雷达。现在的成就,是一代代雷达人用汗水和智慧换来的。所以说,看雷达不能只看数字,更要看背后的技术、体系和发展潜力。美俄的雷达虽然参数亮眼,但技术迭代慢,体系有短板;而中国的雷达不仅参数惊人,更在技术体制和体系建设上实现了代际领先。这才是中国雷达最令人意外的地方,也是中国国防实力稳步提升的最好证明。
美国战略专家曾表示:如果美国真的插手了中方的台湾问题,那么中国的军队很有可能在3

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“中国若武统,将遭比俄罗斯多500倍的打击!”美司令曾警告中国放弃武统,但你不知

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F-35隐身战机被伊朗防空导弹命中,美国官方终于确认了!美国国会研究服

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花1.18亿美元买一架战斗机,结果飞到一半,直接"趴"在了大西洋一座小岛上,两个

彻底瞒不住了!美国本以为凭借绝对军事优势,能在伊朗身上轻松实现零伤亡作战,可现实

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F-35机炮成最大的软肋价值上亿美元的隐身战机F-35,为何要在机腹下明目张胆

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打破美制垄断,歼-35AE正式出征!为什么全球多国都在翘首以盼歼-35AE?

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全球武器装备盘点F-35B隐形战斗机首次挂载英国“长矛3”(SPEAR3)

全球武器装备盘点F-35B隐形战斗机首次挂载英国“长矛3”(SPEAR3)

全球武器装备盘点F-35B隐形战斗机首次挂载英国“长矛3”(SPEAR3)迷你巡航导弹进行测试,这项测试由F-35联合项目办公室(JPO)与英国国防部联合主导,在位于美国马里兰州的帕图克森特河海军航空站进行。此次测试是验证导弹与隐形战机气动外形的适配性以及武器整合程序的安全性。长矛3专门针对F-35的内载弹舱进行了体积优化,是F-35B内弹舱单次能够携带数量最多的精确制导武器(每侧弹舱可容纳4枚,共可带8枚)。该弹配备涡轮喷气发动机,属于具有动力推进的“迷你巡航导弹”,而非传统的无动力滑翔炸弹。
F-35的可靠性一直是美军的心头大患:两架从洛马德州工厂起飞的英国皇家空军的全新

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X-BAT无人机,幻想还是现实?美国“战区”网站2026年4

X-BAT无人机,幻想还是现实?美国“战区”网站2026年4

X-BAT无人机,幻想还是现实?美国“战区”网站2026年4月21日报道,在最近举办的2026年海空航天博览会上,该网站记者采访了护盾人工智能(ShieldAI)公司和通用电气公司的相关人员,了解了这两家公司联合研制的X-BAT无人机的最新进展。X-BAT是上述两家公司联合研制的一种尾座式垂直起降无人机,其中,护盾人工智能公司负责整体设计,通用电气公司负责提供配套的动力系统-F110涡扇发动机。所谓尾座式垂直起降,指的是起降前,飞机机身并非平行于地面,而是利用尾座(X-BAT的配套拖车可视为其尾座)垂直于地面,像火箭那样起飞,在空中稳定后,其机身再由垂直转向水平方向,像常规固定翼飞机一样飞行。降落时,把上述步骤倒推一遍即可。不过,具体到X-BAT,其并非严格意义上的垂直降落,因该机采用了喷气发动机,所以在降落时会保持一定倾斜,以保证进气道进气不受影响。目前,军贸市场上最火爆的尾座式起降无人机是V-BAT,该机同样是护盾人工智能公司的产品。X-BAT于2025年10月正式亮相,其目标直指美军“协同作战飞机”(CCA)项目。根据公开资料,该机长约8米、翼展约1.2米,最大航程可达3200千米,实用高度为1.5万米,可用机动过载超过4个G。其采用模块化设计,开放式任务框架,可方便集成各种功能。X-BAT还装有人工智能软件,在复杂电子环境下依旧可维持导航能力,并可执行一系列复杂任务。刚亮相时,X-BAT采用了“曲柄风筝”无尾飞翼布局,但此次海空航天博览会亮相的模型显示,最新版X-BAT改为了更传统的飞翼布局,外形类似波音公司的X-45C验证机,据称这一设计更有利于高速飞行。X-BAT还设计有两个弹舱,其尺寸与F-35弹舱相仿,可容纳2000磅级(约907千克)弹药,该机还有两个外部挂架,能挂载弹药或空中加油吊舱,使用后一种载荷时,其可以充当空中加油机使用。考虑到X-BAT起飞后需要从垂直方向转为水平飞行,因此其配备了推力矢量喷管。不过,这个推力矢量喷管并非全新研制,而是直接将F-16MATV验证机使用的那套喷管“拿来”使用(进行了适应性改进,仅测试阶段使用)。鉴于X-BAT特殊的起降方式,其进气道进气口被设计在机头位置,机尾安装有辅助进气口(平飞时关闭),这一复古设计使得其无法在机头安装传感器,只能依赖第三方目标指示。为节省重量,X-BAT也没有安装辅助动力系统,而是使用外部锂电池组启动发动机。在起飞阶段,由于所需推力巨大,F110必须打开加力方可满足需求。可能是考虑到自身技术积累不足,护盾人工智能公司挖掘了大量相关人才,比较典型的是该公司航空部门副总裁阿莫·哈里斯,他此前曾在SpaceX公司工作,在“猎鹰”9号火箭垂直着陆技术的研发中发挥了重要作用。此外,洛-马公司“臭鼬工厂”的飞控负责人,也被护盾人工智能公司纳入麾下。按计划,X-BAT原型机将于2026年夏天开始生产,并在随后投入测试。目标是在2028年完成X-BAT的全面作战测试,并在次年量产。由于X-BAT的技术指标太过夸张,即使是在美国内部,也不乏对X-BAT怀疑的声音。众所周知,数十年前人类便已掌握垂直起降技术,可这种起飞方式实在太消耗燃料了,对飞机自身重量也有限制。若采用垂直起飞,飞机航程将下降到一个无法接受的程度。故此,具备垂直起降能力的飞机,实际应用中大多会采用短距起飞/垂直降落的方式。实际上,考虑到X-BAT推出半年之久却一直未获美军投资,该项目在美军眼中成色如何已不言自明。
鸦片国两架全新交付的F-35B隐身战机,从漂亮国原厂首飞交付途中突发机械故障,被

鸦片国两架全新交付的F-35B隐身战机,从漂亮国原厂首飞交付途中突发机械故障,被

鸦片国两架全新交付的F-35B隐身战机,从漂亮国原厂首飞交付途中突发机械故障,被迫停靠亚速尔群岛机场滞留长达两个月。幸好大西洋中有个亚速尔基地,否则这两架全新的F35B可能成为史上最快的新五代机了。最快报销嘛!这款战机早已毛病缠身,此前就类似原因滞留过倭国、阿三。
美军的F-35,从冲绳起飞,20分钟就能抵达中国沿海,但中国的东风-17,从发射

美军的F-35,从冲绳起飞,20分钟就能抵达中国沿海,但中国的东风-17,从发射

美军的F-35,从冲绳起飞,20分钟就能抵达中国沿海,但中国的东风-17,从发射到命中冲绳基地,需要多久?答案是,更快。在美军的轰炸机抵达目标之前,它的机场,可能就已经不存在了。这道算术题,今天的美军飞行员未必想算,但历史替他们算过一次。1941年12月8日,菲律宾克拉克空军基地,美国远东空军当时手里握着35架B-17"飞行堡垒",这是那个年代最先进、号称无须护航的重型轰炸机,战争部还打算把它在当地的规模扩充到165架;然而珍珠港事变那天,这批B-17在准备向台湾进行轰炸之际,在地面遭日军毁灭性的打击,远东空军在开战时刻即损失了一半的作战飞机,并在接下来的几天中失去了全部的空中力量。前沿基地、最先进战机、对岸快速打击——84年前那张照片,跟今天嘉手纳的卫星图几乎能重叠。那一仗的关键细节,今天读起来让人发凉。远东空军司令布里尔顿少将那天上午曾三度要求发起B-17对日属台湾基地的空袭行动,但被参谋长萨瑟兰拒绝批准,直到11点半麦克阿瑟才同意,命令轰炸机升空转移至克拉克机场装弹,结果还没装完,日机已经飞临头顶。F-35从冲绳起飞要不要15分钟做自检,跟当年B-17要不要装弹是同一道题——前沿越靠前,留给你的反应时间越窄,窄到任何一个犹豫都是致命的。把这段历史摆出来再看美军现在的动作,逻辑链条就反过来了。美军不是因为有信心才往嘉手纳堆飞机,而是因为没信心才不得不堆。美空军自2025年10月起,开始向嘉手纳轮换部署第4、第119和第356等3支远征战斗机中队,本轮部署周期约6个月,预计部署至2026年4月。一次性塞三个中队,这在美军轮换史上是没有过的。密度异常背后的真相是:固定驻防的飞机已经守不住这条线了。更耐人寻味的是这种"高速换班"的节奏。分析认为,自特朗普二次上台执政以来,美军明显加强了第一岛链机动兵力的前沿部署规模,其中嘉手纳空军基地战斗中队的轮换部署数量由一次2个提升至一次3个。一次部署多少架不重要,重要的是为什么不敢长期固定。答案是怕被锁定——前沿基地的固定坐标在高超音速火力面前等于公开打靶位。美军选择了"流动靶位",但只要嘉手纳那两条3700米的跑道还在那儿,流动也是流动到同一个篮子里。中国周边的反应已经在2026年春天给出了明确信号。2026年美国全球战略重心持续向印太倾斜,美伊停火减轻了其中东军事压力,使其能将更多兵力装备投向印太,据美军驻日指挥部4月8日披露,三泽基地原有36架F-16战机将逐步替换为48架F-35A,形成两个满编中队,这也是美军首次在日本永久部署该机型。一边轮换、一边永久部署,听起来矛盾,其实是同一套对冲:用日本基地的"永久化"来填补美军自身机动兵力的稀薄。买单的从来不是美军,是日本。岛内的小动作就是在这个背景下变得格外刺耳。台当局防务部门近一年来反复对外释放"美军快速驰援"的预期,把嘉手纳那"20分钟"包装成救命稻草。但1941年克拉克机场的故事最沉痛的一句话是:当B-17准备起飞时,飞临头顶的不是友军。等着别人来救的人,往往是先消失的那个。台湾地区某些势力把希望寄托在跑道还没被炸坏之前的15分钟反应窗口,是把全岛命运押在一个赌局最薄的那张牌上。地区国家的态度也在悄悄变化。2026年美伊停火只是中东临时缓和,日本接收F-35A则是东北亚军事张力升级的信号,高市早苗政府紧跟美国、推动安保"右倾",既违背"和平宪法",也损害地区国家共同利益。东盟方面今年明显加快了与中国的经贸和军事互信对话,韩国对参与所谓"第一岛链联防"始终保持距离。把日本一国推到火线最前——这种"盟友梯队"的做法,三十年前里根、九十年前罗斯福都用过,结果是当年的菲律宾军队替美国扛了第一波。回到一个被忽略的细节上。2024年7月,美空军正式宣布将在嘉手纳空军基地永久部署36架F-15EX战斗机,计划于2026年3月至6月间陆续进驻。F-15EX不是隐身机,把它塞进嘉手纳本质上是因为F-35A的产能、维护和事故率扛不住高密度前沿部署。所谓"上百架F-35锁死西太"的宣传,背后是非隐身四代半机不得不顶上来凑数。这种装备结构的拼凑,跟1941年远东空军把B-17、P-40、菲律宾步兵混编凑数,本质上是一样的窘迫。
一份美国人自己写的报告,把天捅了个窟窿。推演里,打一个被制裁了几十年的伊朗,空

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俄罗斯为啥不敢大规模用苏-57?说白了,因为韩国卡住了它的脖子。别看苏-57是俄

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俄罗斯为啥不敢大规模用苏-57?说白了,因为韩国卡住了它的脖子。别看苏-57是俄罗斯产的,可数量很有限,坏一架少一架,要想再造新的特别难。这种看起来华而不实的战机,万一被打下来了,那还不得哭晕。俄乌冲突打到2026年5月,苏-57这个名字依旧很响,可它在战场上的存在感并没有和名气成正比。俄罗斯不是没有把它拿出来用,公开信息里也能看到苏-57发射远程武器的痕迹,但它很少像普通战机那样频繁深入高风险空域。原因并不神秘,苏-57太少、太贵、太难补,一旦损失,俄罗斯失去的不只是一架飞机,还有一整套宣传多年才撑起来的五代机招牌。标题里那句“俄罗斯为啥不敢大规模用苏-57,因为韩国卡住了它的脖子”,听上去有点狠,但放在供应链角度看,并非毫无道理。这里的“韩国卡脖子”,不是说韩国单独掌握了苏-57某个开关,也不是说苏-57离开韩国零件就立刻趴窝,而是韩国在全球半导体、存储芯片、精密电子和相关制造设备体系里分量很重。2022年俄乌冲突爆发后,韩国跟随西方阵营加强对俄出口管制,半导体、传感器、航空航天相关物项都受到限制。对俄罗斯而言,这种限制不会像断水断电那样马上见效,却会像慢慢收紧的绳子,让先进武器越造越费劲。苏-57最难受的地方就在这里。五代机不是只靠一个漂亮外形撑起来的东西,雷达、航电、数据处理、隐身材料、发动机工艺,每一项都要靠长期稳定的工业体系支撑。俄罗斯有航空设计传统,也能造出苏-35、苏-34这样的成熟机型,但到了苏-57这个层级,短板就被放大了。越是高端装备,越不允许零件质量忽高忽低,越不允许供应渠道今天有、明天断。韩国的出口管制加上美国、欧洲、日本的技术封锁,最终挤压的是俄罗斯整个高端军工的呼吸空间。俄罗斯曾计划在2028年前接收76架苏-57,这个目标当年看起来很振奋,可现实进度明显慢得多。俄方偶尔宣布交付新批次,却很少把具体数量讲清楚,外界根据影像和公开消息估算,现役规模远远谈不上充裕。相比之下,美国F-35已经进入大规模量产状态,中国大陆的歼-20也早已形成稳定列装节奏。苏-57不是完全没有能力,而是数量太小,支撑不了高强度、长时间、可承受损耗的作战方式。这就像家里只有几件昂贵瓷器,平时可以摆出来给客人看,也能在重要场合拿出来撑场面,但真要天天端上桌用,摔一个就少一个。苏-57对俄罗斯也是类似处境。它可以承担威慑任务,可以远距离发射导弹,可以参加宣传展示,但要让它成批进入乌克兰防空体系覆盖区,那就是另外一回事。乌克兰战场早已不是几年前那种传统空战想象,无人机、远程火箭炮、防空系统、情报侦察网络交织在一起,昂贵战机一旦被发现并击中,后果很难承受。更现实的是,苏-57如果被击落,残骸可能落入西方手中。隐身涂层、雷达天线、电子设备、数据链结构,这些东西哪怕不是世界顶尖,也足够让对手研究俄罗斯五代机的真实水平。对俄罗斯来说,损失一架飞机已经很疼,若再搭上技术外泄和国际形象受损,那就不是普通战损,而是战略层面的麻烦。有人说苏-57看起来华而不实,这种说法有些情绪化,却戳中了一个现实。先进武器不能只看宣传片里的机动动作,也不能只看纸面参数。真正能打的装备,必须能稳定生产、持续维护、快速补充,还要在战场损耗后不至于让整个体系伤筋动骨。苏-57现在最大的问题,不是它一点用没有,而是俄罗斯还没有把它变成一种可以放心消耗的成熟战力。苏-57的处境给很多国家都敲了警钟。现代军事竞争早就不是单件武器争高低,而是产业链和科技体系的较量。谁把芯片、材料、机床、软件、发动机这些关键环节握在自己手里,谁的武器才有底气持续升级。谁长期依赖外部补丁,平时看着还能运转,一旦局势恶化,问题就会集中爆发。
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日本之所以急不可耐地死磕挑衅中国,是因为即将到来的2030年日本之所以急不可耐地

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日本之所以急不可耐地死磕挑衅中国,是因为即将到来的2030年日本之所以急不可耐地死磕挑衅中国,是因为即将到来的2030年,那是它们的“噩梦”。从经济、科技到军事,中日差距正以前所未有的速度拉大,2030年前后区域格局将彻底定型,日本所有疯狂试探,本质都是焦虑下的困兽之斗。先看经济层面,2025年最新数据早已印证两国差距的不可逆。这一年中国GDP达到19.63万亿美元,同比增长4.96%,稳居全球第二大经济体;而日本GDP仅4.44万亿美元,实际增速1.2%,勉强守住全球第四的位置。看似只是4倍多的总量差距,背后却是增长动能的天壤之别。中国依托完整产业链、超大规模内需市场,新能源汽车、光伏、高端装备制造等新兴产业占GDP比重已突破28%,成为经济增长的核心引擎;反观日本,长期陷入零增长泥潭,2025年第四季度GDP年化增速仅0.2%,房地产低迷、消费萎缩,经济活力持续枯竭。更致命的是日本的结构性死结,2030年将集中爆发。日本政府债务已突破1350万亿日元,相当于GDP的235%,远超国际警戒线,2030年债务率大概率突破250%,面临主权债务违约风险。人口危机更是无解,2025年日本新生儿数量跌破70万,老龄化率达29%,到2030年将出现650万劳动力缺口,65岁以上老人占比突破32%,劳动力短缺将彻底拖垮制造业与服务业。而中国虽然也面临老龄化压力,但劳动力总量仍超8亿,且持续推进产业升级与人口素质提升,2030年经济总量有望突破28万亿美元,届时将达到日本的6倍以上,日本甚至可能被印度超越,跌落至全球第五大经济体。这种断崖式差距,让日本对未来充满绝望。科技领域的此消彼长,更让日本失去最后的技术护城河。2025年中国研发经费投入达3.93万亿元,投入强度升至2.8%,首次超过OECD国家平均水平。从基础研究到应用技术,中国全面发力,人工智能、量子科技、5G通信等前沿领域实现领跑,2025年全球百强科技创新集群数量连续三年位居世界第一。而日本研发投入增速连续6年低于2%,2025年研发强度虽维持在3.2%,但增长几乎停滞,老龄化导致研发人才断层,企业创新意愿低迷。曾经引以为傲的半导体、精密制造领域,中国正快速突破技术壁垒,2025年国产高端芯片自给率提升至45%,精密机床、工业机器人精度接近国际顶尖水平。日本则陷入“数字赤字”,2025年数字领域逆差达7.2万亿日元,对海外科技巨头依赖度持续加深,2030年大概率在高端制造领域被中国全面反超。军事力量的悬殊对比,直接击碎了日本的安全感。截至2025年底,中国海军总吨位已突破300万吨,舰艇总数超750艘;日本海自总吨位仅50至55万吨,舰艇150艘左右,中国海军规模是日本的5.5至6倍。核心舰艇差距更惊人:055型万吨大驱已列装10艘,满载排水量1.3万吨,配备112单元垂发与鹰击-21高超音速导弹,综合战力全球顶尖;而日本尚无同级别舰艇,最先进的摩耶级宙斯盾舰仅2艘,且无高超音速导弹,反舰能力薄弱。航母领域,中国拥有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母,福建舰采用电磁弹射技术,舰载机出动效率远超日本;日本仅2艘出云级准航母,改装后最多搭载14架F-35B战机,无固定翼预警机,远洋作战能力薄弱。舰艇建造速度更是拉开差距的关键。中国年均下水10至15艘主力舰,2025年新增舰艇吨位超50万吨,相当于整个英国海军规模;日本年均仅下水1至2艘主力舰,2025年无大型驱逐舰下水。空军方面,中国歼-20隐身战机已列装280至300架,年产超40架;日本F-35系列战机仅45架,年产不足10架,制空权差距持续扩大。到2030年,中国海军预计拥有5艘航母、18艘055型驱逐舰、50艘以上052D系列驱逐舰,总吨位有望突破400万吨,对日本形成碾压性优势,日本在东亚海域将彻底失去话语权。日本近期的挑衅动作,更是焦虑感的直接爆发。2026年4月17日,日本“雷”号驱逐舰刻意选择《马关条约》签订131周年的敏感日子,慢速穿越台湾海峡,停留近14小时,远超正常航行时间。5月,日本自卫队在美菲“肩并肩”军演中,首次在境外发射88式岸基反舰导弹,击沉靶船,突破战后不得在境外使用进攻性武器的底线。这些动作背后,是日本的挣扎,试图通过炒作“中国威胁论”,突破和平宪法束缚,实现军事松绑,摆脱二战战败国身份。但这些挣扎毫无意义,实力差距不会因挑衅而缩小,反而会让日本在错误的道路上越走越远。2030年的脚步越来越近,日本的焦虑只会愈发强烈。
伊朗隔空喊话!5月20日,伊朗外交部长阿拉格齐发文,如果美国决定恢复对伊朗的行

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F-35隐身战机被伊朗防空导弹命中,美国官方终于确认了!美国国会研究服务部发布一

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刚刚确认🇺🇸🇮🇷🔥五角大楼证实,伊朗在2026年3月19日的冲突中使

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美国人现在终于知道害怕了,其空军参谋长四星级上将布朗曾经说:中国的六代机虽然可怕

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美国人现在终于知道害怕了,其空军参谋长四星级上将布朗曾经说:中国的六代机虽然可怕,但更可怕的是中国的生产速度。现在是2026年5月,美国空军真正不安的地方,已经不只是中国六代机可能拥有怎样的气动布局、隐身设计和智能化座舱,而是中国航空工业正在用越来越快的节奏,把概念、试飞、改进、配套和列装连成一条完整链路。外界常把美国空军前参谋长、四星级上将布朗的担忧概括成一句话,中国的六代机虽然可怕,但更可怕的是中国的生产速度。这个判断之所以刺耳,是因为它碰到了美国军工体系最敏感的一块,美国可以继续强调技术积累,却很难回避产能效率正在被对手追近的现实。美国过去为什么敢在空中优势上居高临下?靠的是隐身战机、远程感知、数据链和全球基地体系。F-22曾经让美国空军拥有明显代差,F-35又被塑造成盟友体系里的通用骨架。可问题也正出在这里,美国战机越造越贵,项目越拖越久,维修和升级越来越复杂。一个型号从立项到成熟服役,中间要穿过预算争吵、承包商博弈、软件延期、发动机故障和国会审查,等到飞机终于进入大规模运用,外部环境早已不是当初设想的样子。中国航空工业的路数明显不同。歼-20从2011年首飞,到2017年前后公开进入部队序列,之后又在发动机、航电、武器适配和体系联合作战上持续推进。它不是一件摆出来给人看的装备,而是在不断改进中进入训练和作战体系。美国军方真正看懂的地方就在这里,中国并不是靠一架样机制造话题,而是有能力把新型号变成可维护、可升级、可批量补充的实在战力。2024年12月26日前后,外界围绕中国新一代战机试飞画面展开大量讨论,成飞、沈飞相关画面都引发关注。由于官方并没有公布完整技术细节,把这些画面直接定性为成熟六代机并不严谨,但它们至少说明一个信号,中国在下一代空中作战平台上没有停步,而且可能采取多条技术路线并行验证。相比之下,美国下一代空中优势项目长期被成本、路线和预算牵制,连美国内部都要反复讨论“到底能不能负担得起”。这不是简单的谁快谁慢,而是两套军工运行方式之间的差异。更深一层看,所谓生产速度,并不等于工厂里多开几条线那么简单。它背后是材料、精密加工、电子元件、发动机、复合材料、雷达、软件工程、试飞体系和供应链管理共同支撑的结果。中国拥有全球规模罕见的制造业基础,民用工业又能为高端军工提供加工经验、工程人才和供应链弹性。当数字化设计、模块化制造和本土配套能力不断成熟,一款战机从验证到改型的时间就会被压缩。美国担心的恰恰是这种持续输出能力,因为它意味着技术追赶不会停在纸面上,而会落到机库、机场和训练场。美军并非没有先进装备,但它越来越难同时解决“先进”和“便宜”、“精密”和“好维护”、“高性能”和“大规模”之间的矛盾。F-35年产量看上去不低,可美国还要照顾盟友订单,自己能够稳定补入现役体系的数量并不宽裕。更何况,美国空军还有大量老旧机型需要替换,飞行员训练、备件储备、维护工时和战备率都在消耗预算。现代战争拼到最后,单机性能当然重要,可飞机能不能持续飞、能不能快速修、损失后能不能补,这些问题更直接。放到西太平洋方向,美国压力会更明显。中国已经构建起由预警机、隐身战机、无人平台、远程导弹、电子战力量和天基侦察组成的综合体系。部分远程空空导弹和高超音速武器的性能细节并未完全公开,不能随意写成绝对结论,但大趋势很清楚,美军战机和舰艇越靠近中国近海,暴露、被跟踪和遭到打击的风险越高。美军近年强调分散部署、快速转场和小型机场运用,本身就说明传统大基地模式已经承压。一个习惯把力量集中在少数基地的军队,开始考虑到处转移,本身就是形势变化带来的压力。布朗的焦虑,本质上不是害怕某一架神秘飞机,而是害怕中国把工业能力转化成稳定军事能力的速度。美国过去喜欢用“下一代”压人,可如果对手也在进入下一代,同时还能更快制造、更快改进、更快形成规模,那么美国的传统优势就会被一点点削薄。六代机的竞争,表面上是天空中的较量,实际是工厂、实验室、供应链和国家动员能力的综合竞赛。
美国人问中国:“你最想和谁干一仗,来证明你现在的军事实力?”中国的回答太让美国

美国人问中国:“你最想和谁干一仗,来证明你现在的军事实力?”中国的回答太让美国

美国人问中国:“你最想和谁干一仗,来证明你现在的军事实力?”中国的回答太让美国人意外:“我们只想好好的发展经济,但如果非得要让中国选的话,中国最想和美国干一仗。”这句话暴露的并非好战心态,而是现实战略的清醒。过去一年,美国在印太地区的动作明显加码,不只是航母战斗群频繁巡航,连驻日美军的战机编制也在不断调整。三泽基地短时间内接收F-35A,未来将F-16换装为48架F-35A,这意味着从东北到南海,中国的周边都在被压缩。美国的这些动作表面上像是军演,但实际上是在测试中国的反应边界。从长远来看,这种压力逼着中国不仅要提升常规军事能力,还要在高技术和战略支撑上补足短板。美国封锁高端芯片、限制关键技术出口,不只是针对中国,也是对全球产业链的扰动。我认为,这种做法反而加速了中国自主科技研发的进程,让中国意识到发展经济与安全保障是不能割裂的。在我看来,中国的军力建设逻辑非常明确:防御性优先,底线清晰。核武力保持最低必要水平,常规力量侧重远程威慑和区域防护。这意味着,中国的强大不是为了挑衅,而是为了让任何想试探的人明白,底线不可逾越。台湾、南海、国家统一和经济发展权利,是中国不会让步的核心利益。美国若继续在台海挑衅,或者在南海挑衅,中国有足够的能力和决心采取果断行动。有意思的是,很多国际观察者误读中国。他们看到中国军力增长,就认为这是为全球竞争做准备。在我看来,这完全是逻辑倒置。中国的目标始终是保持内部稳定、专注经济高质量发展,而军力增长是支撑这一目标的护盾,而不是进攻工具。美国的挑衅越频繁,中国的回应逻辑越清晰——增强自卫能力,同时坚守不主动挑衅的原则。从近期事件来看,美国在亚太的动作并非孤例。台海巡航、南海联合演习、印太盟友军事协作,甚至科技封锁,都形成了对中国的多层压力。这种情况下,中国强化海空远程打击能力、无人系统、反介入/区域拒止能力,并非军事冒进,而是合理防御。我认为,正是这种全方位防护,使中国能够在面对压力时保持战略定力,同时为区域和平提供稳定力量。对比历史,中国在面对外部压力时往往展现出高度克制。过去十年,台湾问题上中国多次选择不升级冲突,南海摩擦中也多以外交手段为主。这种克制,是战略智慧的一部分,但它不代表软弱。我认为,现在中国的态度更为坚定:和平发展是核心,但一旦底线被突破,就会有果断回应。未来局势不会简单,美国可能继续在台海、南海及周边海空域制造事端,试图通过军备竞赛和盟友协作牵制中国,但中国的战略很清楚:不主动挑起战争,不盲目升级军备竞争,但绝不会被胁迫。在我看来,中国的军力增长,是对外部压力的理性回应,也是确保国家长期发展与安全的必要条件。综上,中国的战略清醒而坚定:增强国防,不是为了战斗,而是为了让和平稳定成为可能;底线明确,不是为了对抗,而是为了让任何挑衅者明白后果。我认为,这种态度才能真正为国内经济发展和区域稳定提供保障,同时让世界理解,中国的强大不意味着威胁,而意味着负责任的防御力量。
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“摸着中国歼-20S双座战斗机过河”!当地时间2026年5月17日,俄罗斯国内传

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“摸着中国歼-20S双座战斗机过河”!当地时间2026年5月17日,俄罗斯国内传出了,一个“炸响”全球航空的事:俄罗斯空天军推出了双座版苏-57战斗机,也就是苏-57D战斗机!这也是继中国空军歼-20S双座战斗机后,这是全世界,第2款双座5代机,或者叫5.5代机。俄罗斯空天军双座版的苏-57D战斗机,采用了阶梯式座舱,这意味着苏-57D战斗机还拥有目视空战能力。俄罗斯空天军苏-57D战斗机,未来就是作为指挥机,指挥无人机,忠诚僚机进行作战,配备该机作战的是S-70“猎人”攻击无人机。双座的是教练机吗?五代机,5.5代机,当教练机多少有点暴殄天物了,前排负责驾驶,后排负责战斗,或控制无人僚机,拿5代机做教练机也太奢侈。五代机、5.5代机的双座的后座可以作为武器官,也可以来指挥无人僚机,可以称为5.5代机,目前公开证实的是中国空军歼-20S,歼-20双人版。苏-57D,这个双座型号,为了后座视野抬得太高了,像歼-16战斗机了。压力给到了美国,F-22停产,F-35机身已经没地方再塞一个人,5.5代机很长一段时间内没戏了。可以说,俄罗斯空天军,及时跟进中国歼-20S双座战斗机,摸着中国歼-20S双座战斗机过河,及时推出苏-57双座战斗机,配上武装无人机,忠诚僚机,率先进入5.5代机的时代,最起码领先美军F-22、F-35战斗机,0.5代。值得期待和想象,一机二人指挥成百上千架无人机作战是什么概念和场景!对此可以看出,苏-57D,这就是俄罗斯最强五代机,但是,世界已经进入到了六代机时代,就不知道俄罗斯何时可以拿出六代机。俄罗斯军事航空其实很着急,毕竟中国六代机都开始试飞多架了,美国六代机虽然还不确定,是否完成了最终设计,但毕竟也在推进中,只有俄罗斯的六代机项目还停留在初始设计中,再不加快推进,六代机项目又要被中美甩开,但现在想推进又缺经费,干脆用这个不算很成功的苏-57双座,先发展5.5代机,换点经费,然后将苏-57战斗机推往国际市场,依靠出口资金,再投入到六代机的研发,试飞,量产当中。
美军在战机采购上做出重大转向,放着先进的F35五代机不优先列装,反而大手笔增

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直接说结论(截至2026.5.18官方公开信息):-✅歼-20A:

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直接说结论(截至2026.5.18官方公开信息):-✅歼-20A:已经常态化穿透第一岛链防空网,远海巡航+驱离外机是事实(央视5月9日官宣)。-✅歼-20S:已参加隐身穿透演练、前出突防,但官方尚未说“常态化巡航”,目前定位是隐身指挥机+无人僚机指挥中枢。下面把时间线和关键事实讲清楚(不掺网传谣言):一、歼-20A:确实在“穿透防线巡航”(官方实锤)1.最新官宣(2026.5.9央视《新闻直播间》)-明确:歼-20A常态化飞越巴士海峡、对马海峡,执行远海警巡、战备巡航、驱离外机。-路线:东海→对马海峡→日本海;南海→巴士海峡→西太平洋,都是美日高密度雷达+F-35防控区。-性质:隐身突防、对方能感知但难追踪、多次近距离驱离F-35。2.美方承认“被穿透”-美军太平洋空军司令公开承认:F-35在东海上空被歼-20近距离“摸到”,事前没发现。-一句话:歼-20A已经把第一岛链“隐形篱笆”给常态化穿了。 二、歼-20S:穿透突防已验证,巡航尚未官宣常态化1.定位:不是普通双座,是隐身指挥机+突防节点-全球首款双座五代隐身机,后座专职电子战+无人机指挥+远程制导。-核心任务:前出500–800km隐身突防,盯航母/预警机,引导东风-21D、无人僚机打击。2.已证实的“穿透突防”能力(2026.5演练)-央视/军媒:歼-20S参加无预案实战演练,执行“隐身先锋破防”,在无线电静默下渗透、压制敌防空网。-美媒分析:可穿透第一岛链防空网,深入远海,在舰载机防御圈外活动。3.区别:歼-20S目前是突防+指挥,不是日常巡航主力-歼-20A:数量多(>400架)、单座高效,常态化远海巡航主力。-歼-20S:数量少、双座重、侧重高危突防+体系指挥,战时尖刀,平时演训。 三、一句话总结(最关键)-歼-20A:是,确实在穿透对方防线、常态化远海巡航驱离外机(官方实锤)。-歼-20S:有穿透突防能力并已演练,但官方没说“常态化巡航”,定位是隐身指挥/突防节点。
自去年5·7印巴空战结束后,巴基斯坦便频频释放信号,明确表达出,想要采购我国外贸

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当地时间2026年5月17日,美国海军两架EA-18G电子战机发生了空中相撞,美

当地时间2026年5月17日,美国海军两架EA-18G电子战机发生了空中相撞,美

当地时间2026年5月17日,美国海军两架EA-18G电子战机发生了空中相撞,美国人又公开了,美军撞机新角度视频,更近的视角。美国海军两架EA-18G电子战机,其中下方飞机的,左垂直尾翼插入了上方飞机的机身,两架美军电子战机在天空中“跳起了空中芭蕾”。美国海军舰载机飞行员,犯得错误有点初级,长机在僚机正下方,僚机看不见长机,结果僚机速度过快,直接怼上去。而按照美国的说法,美国海军两架EA-18G电子战机的坠机爆炸,引发的灌木丛火灾烧毁了约25英亩土地,大火一度蔓延向基地的弹药库,之后被消防人员控制住。美军开电子战机的部队飞行科目可能没那么密集,倒是合理了。只能说还好机头位置没重叠,不然下面那架美军飞行员弹,都弹不出来。美军在一天之内,损失了1架MQ-9死神武装无人机,2架EA-18G电子战机,感觉特朗普要气到了,刚意气风发从中国回来,美军就给特朗普搞这出,美军上眼药是吧?而美军在对伊朗战争中,已经损失了39架各种战机,包括了F-35,F-15,F-16,F/A-18战斗机,还有E-3预警机,KC-135加油机,C-130运输机,EC-130电子战机等,如今美军又遭重创。对于美军来说,如果现在贸然再对伊朗开战,等待自己的,将是比上一次更加严重的战损。
很多人还没意识到以色列有多么的强大,可以不夸张的说,当今时代,除了俄罗斯

很多人还没意识到以色列有多么的强大,可以不夸张的说,当今时代,除了俄罗斯

很多人还没意识到以色列有多么的强大,可以不夸张的说,当今时代,除了俄罗斯,中国和巴基斯坦之外,其余的国家,以色列都可以与之叫板,甚至是直接开打,因为世界上大部分的国家,购买的都是欧美的武器装备。这句话必须先放在这里,因为它代表了很多人对以色列的第一印象:小国、强军、敢打、下手狠。但真要按字面理解,又太满了。以色列不是能和所有国家掰手腕,它真正可怕的地方,是能把一场地区冲突打成体系战争,让港口、货机、军工厂、金融评级和外交谈判同时服务于战场。最能说明问题的,不是某一次空袭,而是2026年4月30日那组数据:以色列方面称,两艘货船和多架货机在24小时内运入约6500吨弹药和军事装备,货物进入阿什杜德和海法港。一个国家能在一天里吞下这种规模的军用物资,说明它背后不是一支军队,而是一套战时循环系统。这套系统的强大,不在于以色列仓库里有多少弹药,而在于它能边打边补、边补边升级。很多国家开战后最怕“库存见底”,以色列不一样,它把美国、欧洲、本土军工和港口机场串成一条链。链条不断,它就能把短期火力优势拖成长期压迫态势,这才是中东对手最难受的地方。1981年6月7日的巴比伦行动/歌剧行动与本次高度相似,相似点是以色列都依靠情报、空军和先发打击,试图在威胁成熟前先把对手节奏打乱,但关键差异是当年只是一次远程突袭,今天则是远程打击、空中加油、军火补给和国际合作一起上场,这意味着什么:以色列的战争能力已经从“敢偷袭”进化为“能连续塑造战场”。1981年那次突袭,8架F-16在F-15护航下奔袭伊拉克奥西拉克核反应堆,反应堆被摧毁,伊拉克核计划遭到重创。以色列由此形成一种安全习惯:只要判断威胁正在成形,就不会等国际社会慢慢开会。这种打法危险、强硬,也让周边国家长期不敢低估它的决心。到了2026年,这种思路没有消失,只是装备层级变了。2026年5月4日,以色列防务部门宣布首架“基甸”KC-46加油机在美国完成首飞,预计约一个月后交付以色列空军。加油机不是用来摆门面的,它解决的是战机飞多远、留多久、能不能反复出击的问题。这就是很多人忽略的地方:以色列的强,不只是F-35、F-15这些名字好听,而是它知道怎样把战机、油箱、加油机、电子战和情报目标连起来。远程打击不是飞过去扔炸弹那么简单,背后是航线、补给、维修、情报更新和政治授权的组合,以色列在这方面已经练了几十年。同样在5月14日,以色列又和埃尔比特系统公司签署3400万美元协议,为F-35研发外部油箱,目标是延长航程和滞空时间。这个动作很小,却很能说明问题:它不满足于买美国飞机,还要把美国飞机改成更适合中东远程作战的工具。所以,以色列不是传统意义上的大国,却具备大国战争的一部分能力。它没有中国、美国、俄罗斯那样的战略纵深,也没有超大规模工业体系,但它把有限资源用得极端集中。小国最怕摊子铺大,以色列恰恰相反,它把所有资源压到安全、军工、情报和空中优势上,这种国家很难被常规办法拖垮。不过,强大也有代价。2026年4月12日,以色列财政部门称,对伊朗战争已造成350亿谢克尔预算支出,其中220亿谢克尔用于防务。战争机器跑得越快,烧钱速度也越快。以色列能承受高压,不代表高压没有成本;它只是比多数地区国家更能把成本转嫁、融资和延后处理。这也是为什么不能把以色列神化。2026年5月14日,真主党无人机在以色列境内爆炸,造成3名平民受伤。以色列防空体系很强,情报体系也强,但低空无人机、火箭弹、游击式袭扰仍然能制造压力。一个国家越依赖高技术防御,越会被廉价、分散、持续的攻击不断消耗。黎巴嫩方向同样说明,以色列能打,却不一定能把政治问题打干净。2026年5月14日,以色列和黎巴嫩代表在华盛顿接触,黎巴嫩要求停火,以色列目标则是推动解除真主党武装。战场上能压制,不等于谈判桌上能一次拿走全部筹码,这就是地区冲突最难收口的地方。再看第三方反应,以色列并没有因为争议被完全隔离。2026年5月14日,以色列防务部门产业代表团在芬兰赫尔辛基展示“经实战验证”的防务技术和初创企业。欧洲一些国家批评以色列政策是一回事,学习它的无人机防御、网络防御和实战装备又是另一回事,利益从来不会被口号完全盖住。这就回到标题:很多人没意识到的,不是以色列有几架飞机、几枚导弹,而是它会把每一场战争变成军工广告、外交筹码和安全叙事。它打仗的同时卖技术,承压的同时拉合作,受袭的同时申请更多补给。这样的国家哪怕面积小,也不能按普通小国来估算。
中美战争再无可能?美国空军参谋长曾表示:中美一旦开战,美军在中国面前没有丝毫的优

中美战争再无可能?美国空军参谋长曾表示:中美一旦开战,美军在中国面前没有丝毫的优

中美战争再无可能?美国空军参谋长曾表示:中美一旦开战,美军在中国面前没有丝毫的优势。布朗上将不是文职官员,而是经历了F-16、F-15实战飞行的四星上将,他对空军作战、作战体系理解非常深刻。他的观点透露出一个信号:美军空中优势正在快速消退,不仅是数量,连战机可用性、作战生存能力都在下降。我认为,这背后的逻辑是多层的:技术上,中国高超音速导弹、远程精确打击能力逐渐压制美军的传统作战节奏;战力布局上,中国的反介入/区域拒止体系让美军在岛链周边的基地随时可能瘫痪。最近几年中国的战机生产速度令人瞩目,歼-20已经大批量服役,生产效率远高于美军F-35,数量、质量上都在缩小差距。在我看来,这不仅是装备更新,更意味着中国空军的战略调动能力增强:一旦有冲突,美军可能连飞机都起不来。同时,中国的反舰、反航母导弹体系成熟,东风系列能覆盖第一岛链全部关键节点,美军航母、空军基地在遭遇导弹打击时将承受极大压力。后勤与人才问题也是美军难以克服的瓶颈。美军在西太作战,供应线长且脆弱,从美国本土运送弹药、燃料,需要一周以上时间,还要冒潜艇与导弹威胁。飞行员短缺、训练时长不足,让高端战机即便上了阵,也可能发挥不出原本优势。相比之下,中国空军在家门口作战,人员、弹药、后勤都能快速到位,实战化训练密度也高。这让我觉得,美军面对中国周边的空战,不是理论上不占优势,而是实际上根本撑不起。装备可靠性也是关键F-35、F-22表面先进,但维护成本高、故障频繁,而中国战机服役以来一直强调皮实耐用,维护简单。战场上,耐用性直接影响连续作战能力。在我看来,这意味着如果发生局部冲突,美军的战斗力可能会被非战斗损耗拖垮,而中国能保持持续战斗力。更深层次的是战略影响。布朗的公开表态,不只是提醒美军自身,也是在向国会争取更多军费,但更重要的是反映出美军不敢轻易挑衅中国。过去有人宣称中美必有一战,但现实告诉我们:在军事上,打赢才有意义。西太平洋的态势已经让美军不得不从军事威慑逐渐转向战略防御。我认为,这意味着未来中美竞争的核心不会是直接军事冲突,而是科技、经济、外交等领域的博弈。军事上,中国的快速成长让西太平洋几乎成了战略主动区,而美军必须调整策略。这种力量对比,提醒我们理解局势时要关注长期战略布局,而非单纯看短期演习或军演。最终,和平才是主流。中美两国的实力差距和战略环境决定了大规模冲突没有赢家。我们真正该防的,是那些忽视现实、只想靠威慑或口号压制中国的人,以及误判中国实力增长速度的策略。在我看来,理解局势,就是看谁能在平衡中保持主动,而不是幻想强行对抗。整个格局变化告诉我们:军事冲突可能性低,但战略竞争将更加激烈,如何判断、应对、布局,才是现实中最值得关注的议题。
美国F-35、俄罗斯苏-57之前一直被捧为空战天花板,没想到中国直接甩出王炸——

美国F-35、俄罗斯苏-57之前一直被捧为空战天花板,没想到中国直接甩出王炸——

有时或许不得不“感叹”一句:不愧是号称全球唯一“超级大国”的武装力量,这美国军队

有时或许不得不“感叹”一句:不愧是号称全球唯一“超级大国”的武装力量,这美国军队

有时或许不得不“感叹”一句:不愧是号称全球唯一“超级大国”的武装力量,这美国军队不出手则已,一出手就自带无边的“阔气”。这不,美军现役唯一的战术类电子战机,且单机价格比空军型F-35隐身战机还要贵的EA-18G“咆哮者”,一次性就“报销”了2架,还真是只有“大户人家”才能这么玩……美2架战机飞行表演时相撞坠毁据央视报道,2架美国海军航空兵的EA-18G电子战机,在爱达荷州芒廷霍姆空军基地突发空中相撞事故,4名飞行员均弹射逃生,据悉他们均无严重伤势。从美国当地媒体发布的消息来看,事故发生时,这2架战机正处于飞行表演阶段,它们参加了美国空军和海军航空兵在芒廷霍姆空军基地举办的“枪手天空”航展活动,意在纪念美国建国250周年。显然,此次航展很有几分“向美利坚合众国建国250周年献礼”的意味,然而却彻底“玩脱了”。截至目前,美国官方暂未公布事故具体原因或调查结论。从几段现场视频来看,这2架EA-18G的空中相撞方式是“叠在一起”,即本应有着一定距离和高度差的两机,突然在空中以“叠罗汉”的方式发生碰撞并纠缠在了一起。随后它们均出现飞行姿态失控,且能看到空中有机体碎片掉落,然后这2架双座型战机中的4名飞行员便全部弹射跳伞逃生,2架EA-18G则撞向地面并“化作一团绚丽的烟火”。好吧,暂且不论此次事故究竟是飞行员操作失误所致,还是其中的某架战机在空中突发故障,抑或是地面指挥人员的指令失当。仅就事故造成的损失来看,用“惨重”一词来形容恐并不为过。按照美媒的说法,2架EA-18G电子战机均来自美国海军VAQ-129电子战中队。要知道,这是美国海军编制序列中唯一的舰载电子战机训练中队,几乎所有的美国海军与澳大利亚空军的EA-18G战机飞行员,均由该中队负责训练。按照编制状况,VAQ-129电子战中队配属5架EA-18G,如今一次性“报销”2架,基本让该部队丧失了接近一半的战斗力和可用装备。不仅如此,从美国海军对这款战机的采购情况来看,出自波音公司之手的EA-18G电子战机的价格,约为1亿美元/架。尽管其是在四代半战斗机F/A-18E/F的基础上衍生而来,但却比正儿八经的陆基型五代机F-35A还要贵,后者的价格约为8000万美元/架。在解放军这里,此类电子战机被归类为特种机之列,如在运-8/9运输机的基础上发展而来的“高新系列”电子战机、在歼-16战斗机的基础上衍生而来的歼-16D电子战机,以及在歼-15舰载战斗机的基础上衍生而来的歼-15T电子战机等,均属于该行列。此类机型的单机价格和重要程度,确实往往会比第五代战斗机更高一些。对于美军来说,最“要命”的是,作为EA-18G的供应商,波音公司此前已宣布有关该型战机的停产消息。当看来,下该公司已不再继续新造EA-18G,仅有最后一批EA-18G正处于装配阶段,预计明年交付美军。也就是说,此次因事故而坠毁的2架该型战机,是实打实的“难以补充的永久性损失”。若想为VAQ-129中队重新配齐编制内所需的战机,那美军要么是以“拆东墙补西墙”的方式,从其他中队抽调装备;要么就是从“飞机坟场”内拉出此前封存的一批岸基型EA-18G,然后对其进行解封和试飞,最终交由VAQ-129中队使用。无论如何,都是需要额外花费人力、物力、时间和成本的事情。只能说,这美国建国250周年的“烟花秀”,实在是太奢侈了一些。
美国AlM260超过PL15了吗?我个人观点看未必。AlM260为迎合F22和

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🇺🇸美军F-35战术战斗机升级项目美国国防部已授予洛克希德·马丁公司一

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中美真动手谁怕谁?别被表象骗了,底牌早已换了!很多人总在担心:万一美国真的

中美真动手谁怕谁?别被表象骗了,底牌早已换了!很多人总在担心:万一美国真的

中美真动手谁怕谁?别被表象骗了,底牌早已换了!很多人总在担心:万一美国真的对中国动手,我们扛得住吗?毕竟百年近代史,咱们吃过太多“落后就要挨打”的苦。但今天不谈外交博弈,不玩文字套路,只扒中美军事硬实力底牌——实力,才是和平的底气,更是万一时的定心丸!🌊海军:从“渔船守海”到“三航母镇深蓝”,逆袭太燃!海军是大国防线,更是“吞金巨兽”,没钱没技术根本玩不转。昔日屈辱:近代北洋水师曾排亚洲第一、世界第六,却昙花一现;建国初期,海军司令租渔船视察海防,1974年西沙海战,几百吨小艇硬扛越南2000吨军舰,满是心酸。今日硬刚:如今中国海军五大兵种齐全,3艘航母+055万吨大驱+052D神盾舰下饺子式列装。055被北约称为全球最具杀伤力驱逐舰,性能碾压美军伯克级;造船能力更是美国的232倍,一年造一支舰队不是梦。反观美国,11艘核航母看似强势,但亚太部署捉襟见肘,老旧舰艇扎堆,维护短板明显。🚀火箭军:“航母杀手”+高超音速,专破美国霸权!这是中国最不讲理的王牌,也是美国最忌惮的存在。㈠反舰弹道导弹:东风-21D、东风-26,射程覆盖第一、二岛链,专打移动航母,末端速度10-18马赫,美军反导系统根本拦不住,堪称“航母克星”。㈡高超音速武器:东风-17、东风-27、鹰击-21批量列装,东风-17乘波体设计,射程2000公里,10马赫突防,美军同类项目多次失败,至今没实战能力,落后咱们5-8年。㈢导弹数量:中近程导弹约1900枚,是美军亚太部署的数十倍,火力密度直接拉满。🛡️核威慑+隐身战机:短板补齐,差距极速缩小!㈠核力量:中国核弹头约600枚,2030年有望破千枚;096型核潜艇搭配巨浪-3导弹,近海就能覆盖北美,静音技术接近海洋背景噪音,隐蔽性拉满。美国虽有1750枚现役核弹头,但全球分散部署,亚太威慑力大打折扣。㈡隐身战机:歼-20约200架、歼-35约50架,搭配千余架重型战机,数量超美军700余架;美国虽有680架隐身战机,但F-22停产多年,F-35故障率居高不下。✅最后说句实在话美国的优势只剩全球投送、核潜艇规模、盟友体系;但中国在近海防御、反舰打击、高超音速、造船产能四大领域全面领先,第一岛链内更是无敌般存在。兵戎相见的可能性微乎其微,因为美国清楚:如今的中国,早已不是百年前任人拿捏的弱国。我们不惹事,但绝不怕事——实力在手,底气我有!
1.6亿买个“半成品”?“韩式风味机”可能要凉凉了据韩国媒体的报道称,因成本

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美国六代机F-47战机的数据处理能力,将是F-35战机的一万倍网上传闻美国六代机

美国六代机F-47战机的数据处理能力,将是F-35战机的一万倍网上传闻美国六代机

美国六代机F-47战机的数据处理能力,将是F-35战机的一万倍网上传闻美国六代机F-47的数据处理能力相当强悍,其背后应该确实有技术支撑。按照美军的设想,六代机F-47战机在人工智能支持下,可以在0.2秒内完成空战态势分析。这个速度相当快了。当然,它要做的不是替飞行员做决定,而是把战场上的威胁、目标、友军位置快速理清楚,然后给出建议方案,由飞行员做决策。更关键的是,一架F-47可以带至少8架无人机,每架干不同的活。有的负责侦察,往前飞,把敌方雷达和导弹阵地摸清楚;有的干电子战,释放干扰信号,让对手的雷达看不见或看错;还有的直接执行火力打击,挂上导弹或者精确制导炸弹,收到指令就开火。最特别的一个角色是空中算力中心,无人机不光能飞,还能帮F-47分担计算任务,把复杂的雷达数据或通信数据在无人机上处理一部分,再把结果传回来。这样F-47自己的计算机就能更轻松地做判断。这些功能能不能实现,关键看雷达和处理器。负责研发F-47新型雷达的意大利莱昂纳多公司说,他们搞的氮化镓有源相控阵雷达,数据处理容量是F-35战机雷达的一万倍。一万倍是相当恐怖的,但氮化镓技术确实比上一代砷化镓强不少。算力在进步,材料在换新,0.2秒和指挥8架无人机,并不是科幻电影。北京
2015年,局座那句“美国啥也不干,东方大国20年内也赶不上”,如今再品满是滋味

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特朗普返程突谈台湾,一句模糊表态藏满美式政治算计特朗普回程飞机上谈台湾,没

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美国对标中国"霹雳-15"空空导弹AIM-260A终于露出真容,由美国海军F/A

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美国对标中国"霹雳-15"空空导弹AIM-260A终于露出真容,由美国海军F/A-18F"超级大黄蜂"挂载。外形设计:采用近似“光杆弹”布局,取消弹体中部控制翼面,仅保留尾部四个梯形舵面,显著降低气动阻力。尺寸兼容性:弹体直径约178毫米,长度约3.6米,与AIM-120系列基本一致,便于集成到F-22、F-35和F/A-18等机型的内置弹舱或外挂架。动力系统:发动机段明显加长,推测采用新型高比冲固体燃料或双脉冲火箭发动机,以实现更远射程。导引头升级:配备AESA有源相控阵雷达导引头,具备更强的目标探测、抗干扰与多目标追踪能力,弥补了AIM-120D仍使用机械扫描雷达的技术短板。射程与作战能力:公开信息显示其有效射程超过200公里,部分推测可达190–260公里,最低门槛设定为100英里(约160公里),但尚无官方确认数据。通过优化弹道设计(如高抛弹道)、提升总冲质量比,空气动力学射程预计为AIM-120的1.3至1.5倍。
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美:老弟,听说你们那边刚通过了7800亿的军购预算?这回诚意满满啊,第一阶段30

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两架F-35A战斗机在阿曼湾及阿拉伯半岛附近从雷达上消失短时间内接连两架美军

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两架F-35A战斗机在阿曼湾及阿拉伯半岛附近从雷达上消失短时间内接连两架美军先进战机出状况,这事一点都不简单。有专业航班网站的数据能查到,其中一架战机直接发出了7700紧急信号。这个信号一出,就代表飞机遇上了重大危险情况。发出求救信号之后,这架战机立马从雷达画面上消失,飞行路线也被刻意隐藏,不再对外公开。到现在为止,没人知道这架战机具体在哪,也不清楚最后的实际情况。没过多久,另一架同款美军战机也出现一模一样的情况。同样在阿曼湾空域发出紧急信号,之后彻底在雷达上失联。这不是F35第一次出问题,早些年这款战机也曾在南海发生过坠机事故。到底是飞机本身有质量故障,还是被外界信号干扰,当下没人能给出准确说法。很多这类机密事情,往往要过几十年才会对外公布真相。战机出事是实实在在发生的,也有人猜测美军是不是故意制造失联。把战机悄悄停在偏僻机场,留着以后备用。从这些事能看得出来,伊朗在导弹、无人机和雷达探测方面的实力并不弱,完全有自保的底气。看着对方先进战机接连出问题,心里真的挺爽。
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美军战机接连遇险:伊朗空中战力迎来质变?5月10日,一架美军F-35战斗机在

美军战机接连遇险:伊朗空中战力迎来质变?5月10日,一架美军F-35战斗机在

美军战机接连遇险:伊朗空中战力迎来质变?5月10日,一架美军F-35战斗机在飞越阿曼湾时发出紧急代码,需紧急降落。这是短短5天内,美军在波斯湾-阿曼湾空域发生的第二起军机紧急事件。5月5日,一架KC-135R加油机同样在该区域挂出7700最高级遇险信号,美方至今未公布具体原因。波斯湾上空这两起险情,不是简单的机械故障。5天时间,美军两款主力战机接连出事,还是在伊朗附近空域,这事一点都不简单。F-35是美军最厉害的隐身战机,一架要1亿多美元,是美军的空中王牌。KC-135R加油机是美军战机的后勤核心,没它,美军战机没法长时间飞行。美军一直不说事故原因,全程闭口不提。大家都能猜到,这事大概率和伊朗的空中防御能力有关系。之前伊朗空军装备很旧,靠老旧的F-14、米格-29战机撑着,这些飞机都用了40多年,性能特别差。现在伊朗空军实力大变样,伊朗已经正式列装了苏-35战机,这款战机作战能力很强,整个波斯湾都在它的监测范围里。伊朗还有大量自杀式无人机,造价低、数量多,专门对付美军的高端防空系统,搭配本土导弹,能精准锁定美军军事目标。伊朗的电子战能力也很强,能直接干扰美军战机的导航信号,让美军战机失去方向,无法正常飞行。之前就有真实事例,美军MQ-9无人机在波斯湾执行任务,多次被伊朗电子战设备干扰,直接失控迫降,美军最后只能自认倒霉,也没对外多说细节。美军在中东的战机,大多服役时间太长,出事的KC-135R加油机,已经用了60多年。这些战机长期在中东高温高盐的环境里飞,机身老化严重,各种零件故障频发,一直高强度执行任务,根本没有休整时间。伊朗的军事装备一直在升级,本土防空和电子战实力越来越强。美军战机在这片空域,再也没法像以前一样随意飞行。美军常年在中东地区耀武扬威,军机超负荷出动,装备老化问题越来越突出,面对伊朗的军力提升,美军渐渐失去了绝对优势。现在的波斯湾空域,美军再也没法掌控全局,伊朗的空中实力,已经实现了实实在在的提升,不再是以往被动防守的状态。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
美军最先进的隐身战机,居然主动向全世界广播自己的精确坐标。5月10日,一架

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