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标签: 歼-11

《解放军报》12月4日披露,曾有两架外国战机展示导弹,对我军远海训练任务的特种飞

《解放军报》12月4日披露,曾有两架外国战机展示导弹,对我军远海训练任务的特种飞

《解放军报》12月4日披露,曾有两架外国战机展示导弹,对我军远海训练任务的特种飞机进行挑衅。我军执行远海训练的特种飞机遭遇两架外国战机近距离挑衅,最近距离仅100米。对方还故意晃动机翼露出导弹,这种动作在国际上就是赤裸裸的武力威胁。要知道战机空中每秒能飞几百米,100米距离稍有失误就是机毁人亡的惨剧。更值得注意的是,这类挑衅并非个例,东部战区“95后”飞行员袁斯煜曾在50米距离对峙外机一小时,南海也曾出现中美战机不足3米的惊险缠斗。挑事的多是美国及其盟友,他们频繁出动军机侦察,2024年美军在南海侦察机活动就突破2000架次,还拉着澳大利亚、加拿大等国起哄。澳大利亚明明不是南海当事方,却派P-8A反潜巡逻机擅闯西沙领空,被我军歼-11BS战机15分钟内升空驱离,大家是不是也好奇,他们明知道危险还反复挑衅,到底图什么?这些挑衅绝不是一时冲动,背后藏着三重深层考量,最直接的就是遏制中国军力发展,咱们的远海训练越来越常态化,辽宁舰深入太平洋训练,南海岛礁部署了完善的监控和防御系统,永兴岛扩建了36个加固机库,这些都让习惯了区域霸权的国家坐不住。他们想通过这种高压挑衅,逼我们收缩远海活动范围,更关键的是争夺区域制空权,美军在南海构建了“全天候情报监控网”,MQ-9“死神”无人机常驻菲律宾基地,27小时不间断监控,还通过菲律宾9个军事基地构建“侦察-打击-保障”闭环。近距离挑衅本质是想通过武力威慑,确立他们在远海空域的主导权,甚至垄断规则制定权,他们还想强化战略威慑,每次挑衅多是多国联动,比如美澳“护身军刀”军演期间就出现澳军机闯西沙事件,这是在展示盟友体系的协同能力,巩固区域霸权根基。有人觉得我军飞行员对峙时是靠勇气硬拼,其实背后有一套标准化应急处置流程做支撑,这套流程在澳大利亚P-8A擅闯西沙事件中体现得很明显,永兴岛雷达站先通过“海眼”雷达系统锁定目标,这套系统对非隐身目标的探测距离超过400公里,配合岛礁相控阵雷达形成交叉定位。发现目标后15分钟内,南部战区就派出歼-11BS战机升空,采用“双机包抄”战术,中英双语无线电警告,最终完成驱离。整个过程分为跟踪监视、升空拦截、警告驱离三个阶段,严格遵循国际法规定。袁斯煜面对50米挑衅时的坚定对峙,也是这套流程的体现,先通过战术占位掌握主动,再以不变航向展示决心,既不激化矛盾又绝不退让。这种专业处置能力不是一天练成的,对比2014年中美南海撞机时的被动,如今我们已建立“发现-识别-处置”的分钟级响应链条。随着远海训练常态化,减少这类挑衅需要规则博弈、外交沟通和实力支撑三管齐下。规则层面要学会用他们的逻辑反制双重标准,他们喊“航行自由”,我们就依据《联合国海洋法公约》。在美军侦察机抵近13海里时依法驱离,就像外交部反问的,要是我们把飞机开到加利福尼亚附近亮导弹,他们能淡定吗?外交上要建立危机管控机制,很多挑衅可能源于误判,通过常态化沟通明确红线很有必要。更重要的是实力打底,我们的歼-16战机挂载的导弹射程达180公里,飞行员平均有上千小时飞行经验,南海还部署了红旗-9B防空系统和反舰弹道导弹,2023年就举行7次实弹演习。美军P-8A反潜机试图收集雷达参数的试探,每次都被我们精准反制,这种实力展示能从根源上降低他们的挑衅动机。外军的挑衅看似嚣张,实则是色厉内荏的表现。他们敢亮导弹却不敢真动手,敢近距离碰瓷却怕我们的硬气回应,100米对峙20分钟后灰溜溜离开就是最好的证明。他们的如意算盘打错了,挑衅不仅没逼我们退缩,反而倒逼我们的远海保障和应急处置能力快速提升。从2016年应对美军驱逐舰延迟数小时,到如今15分钟升空驱离,十年间我们实现了从被动应对到主动掌控的跨越。这背后是国家实力的支撑,是“海眼”雷达、先进战机等装备的升级,更是飞行员专业素养和战斗意志的结合。海空主权从来不是喊出来的,是靠实力和勇气守出来的,那些想靠耍横在我们家门口找存在感的势力,早该明白中国军人不惹事但绝不怕事的道理。祖国的每一寸海空,都有专业且坚定的守护者,任何挑衅只会碰一鼻子灰,大家觉得未来我们还该从哪些方面强化远海保障?面对这种挑衅,你最佩服我军处置中的哪个细节?(本文信源:军报披露:我特种机在远海曾遇险情,外机最近不足100米--北京日报客户端)
这是空军的歼-11BG,超级侧卫的最新改型之一,现在好像有一些给航空大学了,用于

这是空军的歼-11BG,超级侧卫的最新改型之一,现在好像有一些给航空大学了,用于

正在进行超低空飞行的歼11BSH战机,目前海航的歼11BH/BSH,都已经移交给

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超级大国的最后遗产!美媒:中国获得3架顶级战机,成就超俄赶美!1991年

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红船论坛丨开国中将王近山之女王媛媛:父亲指挥的兰封会战全歼守敌,还缴获了11辆坦克

红船论坛丨开国中将王近山之女王媛媛:父亲指挥的兰封会战全歼守敌,还缴获了11辆坦克

兰封战斗虽然规模不大,但我军还是大获全胜,不但全歼守敌,还缴获了坦克11辆。这可是解放战争开始后,我晋冀鲁豫野战军首次缴获敌人坦克,还有大量军用物资,使得我晋冀鲁豫野战军以及6纵的装备得到很大改善。也是通过回忆...
又一次被“将就”了吗?美国印太司令部近日发布了一段视频,视频中夜间低空飞行的一

又一次被“将就”了吗?美国印太司令部近日发布了一段视频,视频中夜间低空飞行的一

又一次被“将就”了吗?美国印太司令部近日发布了一段视频,视频中夜间低空飞行的一架美军B-52轰炸机正在南海上空被一架歼-11战斗机伴飞,距离非常之近,这又一次引发了美方的抱怨。美国印太司令部近日公布的夜间视频里,南海空域的B-52轰炸机被歼-11战机近距离伴飞,两机最近仅3米的画面引发美方抱怨。这不是孤例,过去一年多里,美军侦察机、轰炸机在南海、东海的抵近行动中,遭遇歼-11伴飞的次数占比超70%,让美军飞行员满心困惑:中国明明有歼-20、歼-35这样的先进战机,为何每次都是这款看似“不顶尖”的歼-11出面。这种困惑源于美军对“装备先进论”的执念,却忽略了实战中的核心需求。歼-11能成为伴飞主力,首先是因为它完美适配远海拦截的场景。南海空域辽阔且气象复杂,远离大陆的飞行任务对战机可靠性要求极高。歼-11的双发设计提供了双重保障,即便一台发动机出现故障,另一台仍能支撑战机安全返航,这是经历过惨痛教训后形成的部署原则。相比之下,歼-20的隐身涂层娇贵,每次飞行后需要数小时维护,且依赖专用机库,无法像歼-11那样在沿海临时跑道快速起降,面对美军高频次、突发性的抵近行动,很难实现即时响应。美军没意识到,歼-11的“平凡”背后是精准的战术定位。近距离伴飞不需要隐身或超音速巡航能力,反而看重滞空时间和机动稳定性。歼-11最大航程超3500公里,能在南海空域持续伴飞六小时以上,无需中途加油;其继承的优良气动布局,让飞行员能精准完成3米近距离逼近、90度横滚等高难度动作,既传递警告信号,又能避免碰撞。2024年10月深夜,正是这种稳定操控让抵近永兴岛的B-52机组被迫转向,而这样的场景在过去一年里已上演十数次。歼-20、歼-35的使命是应对F-35这类高端威胁,若用于常规伴飞,不仅浪费战力,还可能泄露核心技术参数,得不偿失。成本控制和资源优化更是歼-11“上岗”的关键。美军侦察机每小时飞行成本超2万美元,而歼-11仅需1.8万美元,不足歼-20的四成。面对年超百次的拦截需求,歼-11的低成本优势让高频部署成为可能。更重要的是,这款累计生产超四百架的战机,能实现24小时随时待命,地面维护仅需4小时即可再次出动,而歼-20的维护流程要复杂得多。中国军队将机体寿命剩余较多的歼-11集中部署前沿,用“最划算”的方式完成日常防御,让先进战机保持战备状态应对更高威胁,这是资源配置的智慧。美方的抱怨其实是“贼喊捉贼”。他们频繁深夜抵近中国岛礁,最近时距离永兴岛不足50公里,却对自身挑衅行为避而不谈。国防部早已明确回应,中方拦截完全合法合规,是对美方蓄意挑衅的必要回应。美军所谓的“困惑”,本质上是不愿承认:中国仅凭一款成熟战机,就能有效遏制其先进装备的挑衅,打破了其“技术霸权”的幻觉。歼-11的常态化伴飞,从来不是“将就”,而是看透本质的精准应对。用最合适的装备完成常规防御,让先进战力守护战略安全,这种分层应对的布局,既捍卫了国家主权,又以最小代价维护了地区稳定,这正是大国空军的底气所在。
果不其然。美国印太司令部突然通报了,在南海执行任务的美军P-8A和RC-13

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就在刚刚南海夜空中的歼-11美国印太司令部一段夜间视频炸了锅——美军B-52

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歼-11BG现身台湾岛以东,空速管极为刺眼,又让军迷们失望了?

歼-11BG现身台湾岛以东,空速管极为刺眼,又让军迷们失望了?

近日,央视画面证实,我国升级版歼-11BG重型战斗机已现身台岛以东空域执行战备巡逻。其强劲性能使得台军号称“最强”的F-16V未敢现身应对,直观展现了两岸空中力量的代差。然而,细心的观众发现,这款改型战机的机头竟仍保留着...
果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海,美方公开的影像里,最常见的伴飞机型

果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海,美方公开的影像里,最常见的伴飞机型

果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海,美方公开的影像里,最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然,是任务匹配的结果,谁更合适谁上。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!说到歼-11,大家可能一时有点印象模糊,它其实就是中国空军的主力空中战斗机之一,别小看它,这家伙可不是光靠颜值的。航程长,环境适应性强,操作成本相对合理,高性价比,不管是南海这种热带海域,还是东海这种复杂海域,它都能稳稳当当地完成伴飞任务。大家别以为伴飞机只是随便飞飞那么简单。这背后有很硬核的逻辑。RC-135这种侦察机,任务就是收集信息、监控信号、观察战机动向,它本身速度不快,防护能力有限,所以如果没有伴飞机保护或威慑,它的任务风险会大大增加。而我们歼-11,正好符合这个需求,飞得快,反应敏捷,还能在各种复杂气象和海况下保持高度机动性。从公开影像来看,美方RC-135在南海、东海频繁出现,而歼-11几乎每次都在“旁边”出现。很多人可能会问,这是不是中国空军特意安排的秀肌肉?其实这得看你怎么理解。对美军来说,RC-135是它在远离本土海域的“探针”,它的活动频率高是因为它必须了解周边动态、收集情报。而歼-11频繁出场,既是为了威慑,也是为了确保空域安全。你可以把它理解为一种双重作用,展示存在感,同时保护自家利益。更重要的是,这种伴飞模式并非简单“你飞我跟”。它涉及战术配合、飞行安全、海空协调以及信号干扰等多个层面。RC-135执行任务时,需要保持特定航线、一定高度和速度,而歼-11的伴飞恰恰能在不干扰侦察机航线的前提下,随时监控可能出现的威胁。从战略角度来说,这也反映了中国空军在复杂海域的能力提升。南海和东海都是多国关注的焦点海域,不仅有商业航运,还有军事部署。空中动态复杂,战机种类多,海上舰艇密集。在这种环境下,如何既保证自身防空安全,又不轻易触碰敏感底线,需要非常精密的操作。歼-11能够频繁伴飞RC-135,不仅说明了自身性能可靠,也展示了中国在这些海域的战略存在感。而对于美国来说,RC-135频频现身,既有侦察需要,也有“示威”意味。毕竟,南海、东海一直都是国际关注的热点,美方希望通过这种空中活动获取最新动态,同时传递一种“我们也在盯着”的信号。但有趣的是,无论美军怎么忙碌,歼-11几乎总能保持“陪伴”,这种默契的伴飞关系,反而让美军的侦察行动难以完全自由。而且,歼-11的高性价比也很关键。它不像某些高端战机动辄烧钱、保养麻烦,能够灵活调配,随时应对各种任务。这就意味着,空军在保持高强度侦察伴飞的同时,运营成本可以控制,不会每次任务都烧掉天价预算。简单来说,它就像工作狂,但又懂得节省办公费用的那种同事,既靠谱又聪明。再从一个轻松的角度看,这种伴飞现象也让我们看到一个细节:现代空军作战不是孤军作战,更像团队运动。RC-135有它的侦察能力,歼-11有它的战斗能力,两者相遇形成一种动态平衡。美方侦察机任务得以完成,但又随时感受到“有人盯着你”的压力。对于中国空军来说,这既是战术配合,也是战略宣示。至于未来,随着战机更新换代和战术调整,伴飞模式可能会更加多样化,但歼-11的存在已经形成了一种“惯性”,让区域空中活动有了明确的节奏感。美方要想完全自由地进行侦察,也得考虑到这种高频伴飞对任务的影响。可以说,这种伴飞不仅是任务安排,也是战略思维的一种体现,用最合适的方式,保持最大效益,同时把风险控制在可接受范围内。所以,当我们看到美军RC-135频繁出现在南海、东海,旁边总有歼-11的身影,这背后不是偶然,而是经过深思熟虑的战术选择。既显示了中国空军的能力,又让美方在空中行动中不得不小心翼翼。歼-11用它的航程、适应性和高性价比,告诉世界:在这里,任何活动都有人在盯着。总之,这件事看似简单,伴飞一架战机,背后其实暗藏深意。它让我们看清了现代空军的运作模式,也反映了中国空军在复杂海域的防控能力。你可以把它理解成一种“隐形的存在感展示”,既不挑衅,又让人心里有数。未来,谁在南海、东海上空活动,都得考虑到这种默契伴飞带来的“心理压力”。
美军侦察机在南海天天“碰瓷打卡”,迎面撞上的从不是歼-20这类“隐身杀手”,全是

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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

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我跟你说,最近看到个事儿,直接给我惊呆了,也把美国佬给整蒙圈了!你知道吗?咱们

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攻击11无人机:与歼20和歼16D等混编作战,减少飞行员和平台损失

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在中国人民解放军空军成立76周年纪念日,由人民空军、央视军事等发布的主题微电影《梦远》中,出现了歼20隐形战斗机、歼16D电子战机和代号“玄龙的”攻击11无人机编队“作战”的镜头。这是中国军方首次公开曝光具有隐形性能的...
储量上万枚的霹雳-12空空导弹出路何在?说起中国空军的中程空空导弹,霹雳-1

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央视官宣歼-20带攻击-11组队!美国画了十几年的饼,咱们先吃上了

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最近央视一帧画面炸了锅:歼-20隐身战机和攻击-11无人机并肩亮相,明眼人一看就懂。这俩不是凑数拍宣传照,是真能组队打硬仗了!要知道,“有人机带无人机作战”这事儿,美国早在上世纪就喊得震天响,画了个“未来空战”的大饼...
8. 中国300亿美元买的俄罗斯武器为何退居二线:上世纪90年代初,中国因国防需

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美军侦察机在南海逛悠时遇到怪事!迎面冲过来的居然是咱们熊猫空军的“老将”歼11,

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美国飞行员集体懵了!美军侦察机在南海转悠时,迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身

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果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海,美方公开的影像里,最常见的伴飞机型

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真是十年磨一剑啊!瞧瞧,相较于2012版攻击-11无人机,2025年服役版身

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美媒都在叹,攻击-11一亮相,美军直接“一夜落伍”!这可不是吹的,咱这款隐

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装新批次太行的歼11BS战机外形尺寸直观对比超话​​​​

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攻击11现已部署:全球首款服役的无人攻击机,能与歼20等混编作战

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中国空军成立76周年纪念日—11月11日震撼发布的《梦远》微电影,在镜头中首次公开展示了歼20隐形战斗机、歼16D电子战机和攻击攻击-11无人机混编,参与复杂环境下“作战”的画面。这三款高性能军机被认为具有高度互补的能力,...
果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海,美方公开的影像里,最常见的伴

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果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海,美方公开的影像里,最常见的

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果不其然。​​美国国防部突然宣布了。​​从南海到东海,美方公开的影像里,

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歼-11为啥总能出现在南海?背后的原因可真是让人佩服专业!美军的飞机型号换

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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

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美国飞行员都快被逼出心理阴影了。每次来南海搞事,抬头一看,又是那张熟悉的“侧卫

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央视军事频道最新报道说,咱的歼-11B战斗机挂上激光武器吊舱测试成功咧!这可不是

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歼-11开始挂激光炮上天,导弹逼近就会被击毁10月23日,据《央视军事》报道

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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

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东空某团老侧卫又出镜了苏-27UBK、歼-11/苏-27SK双座老两拐

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歼-10C战机:原来我是对台主力!其实这样的规划图,大家看看就好了,因为上摆在

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快报!快报!美国印太司令部近几日发布了一段视频,声称美军军机在南海上空遭到中

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快报!快报!美军印太司令部又晒拦截视频了!可千万别光盯着歼-11和美军机的近距离

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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

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全球最强防御武器,中国战机挂载激光武器,0.3秒摧毁敌机空空导弹。 谁能想到

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这不是科幻,这是现实。央视曝光歼-11搭载“激光武器”

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2025年初秋,华北某试验基地,一架歼-11战斗机在央视镜头前揭开了一个时代的序幕—中国成为全球首个在现役战斗机上成功集成激光武器的国家。这并非简单的技术展示,而是一场精心策划的战略宣告。老平台的新生:技术跨越中的...
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有时自己也想过,如果歼11D能够在2010年的时候设计定型,目前中国空军的重型“

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激光武器也来了?央视最近曝光了个大消息,歼-11装上了全球第一款

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沈飞的担子,确实比成飞更重。从当年吃透苏-27技术、国产化出歼-11开始,沈飞就

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新战机太多,也是个头疼事,歼11D“胎死腹中”实属无奈,可惜了!2015年,号

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歼-35非常离谱,能装下6枚中距弹和8吨内油,到底怎么做到的?

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中国海军需要歼-35为现有和未来的航母配备舰载机,空军需要把这款飞机和歼-20搭配起来使用,就像“高低搭配”一样,用它来赶紧替换掉那些老旧的歼-7、歼-8,还有早期的歼-10、歼-11系列战机。保守点估计的话,在未来10到15年里...
美国自己发现一奇怪现象:中国的歼11,基本成了收拾美军的主力

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最近几年,在西太平洋的广袤空域,一个现象让美国太平洋司令部的参谋们感到困惑—他们频繁遭遇的中国战机中,并非只有闪亮登场的新型隐身战机歼-20,更多的是那款看似“老旧”的歼-11。这款源自苏联苏-27的战机,如何成为了...
🐼美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也

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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

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美国前大使喊“不跟中国打仗”?别听他装蒜,这分明是打不过后的无奈!201

美国前大使喊“不跟中国打仗”?别听他装蒜,这分明是打不过后的无奈!201

美国前大使喊“不跟中国打仗”?别听他装蒜,这分明是打不过后的无奈!2016年南海那阵,美国双航母还敢凑到黄岩岛150公里外摆威风,觉得凭吨位就能镇住场。可到2024年3月,“罗斯福”号刚摸到菲律宾东部,见着055大驱“拉萨”号巡航、歼-16贴线飞行,立马怂了,停在800公里外死活不敢往前挪。这8年的距离差,藏着中国军力的硬核蜕变。现在的中国海军早不是任人拿捏的样子,9艘055大驱列装,每艘112个垂发单元装着鹰击-18,600多公里射程能“远程点名”航母。山东舰带着歼-35在西太平洋练昼夜起降,还能联动火箭军锁定“尼米兹”号,美军司令都坦言“协同能力超预期”。美国自己推演都认栽:航母得退到台海以东1200公里才安全,所谓的“军事威慑”早成了笑话。导弹部队更让美国睡不着觉。东风-17的滑翔弹道能轻松撕开“萨德”防线,精准命中南海移动靶船;改进型东风-26覆盖关岛,美军拦截成功率不到20%。再加上可靠的二次核反击能力,美国根本不敢赌核对抗。陆军这边,500架无人机蜂群配火箭炮精准打击,高原无人补给车20分钟就能送3吨物资到5500米海拔,而美军调兵到亚太要一个月,补给线一掐就断,陆战更是没胜算。所以才有了这些名场面:EP-3侦察机被歼-11抵近100米亮导弹后掉头就跑,美日菲联合“自由航行”被中国海警船拦得泡汤。美前大使算得门儿清,真打要丢1-2艘航母、3-4个基地,可美国连乌克兰的炮弹都供不上,军工产能早跟不上,盟友也只敢口头吆喝。打不动就换套路,拉着盟友搞芯片管制、矿产联盟想卡脖子。但中国早有后手,中芯国际5纳米芯片量产,和巴西签锂矿协议建提炼厂,东南亚铁路货运量涨30%,石油人民币结算也在推进,美国的小圈子根本围不住。其实中国造航母、搞导弹从不是为了挑事,白皮书里写得明白,是“防御性国防政策”。我们强军,不过是想让善意有底气:你不惹我,咱能合作共赢;你碰底线,就得掂量代价。
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35,总是用歼11伴飞或拦截他们!他们根本不懂,这正是咱空军会用兵,日常拦飞机,拼的不是谁更先进,而是谁能天天飞、在天上熬得住,歼11偏偏把这两样做到了头。咱从1998年就开始造歼11,最早跟俄罗斯合作搞歼11A,后来慢慢吃透苏-27的技术,自己造出了歼11B,前前后后造了四百多架,现在活跃着的还有两百来架。别瞅着它年头久,这飞机早被咱改造成“中国心”“中国脑”了,钛合金承力框、飞控计算机全是自己的,国产化率高达93%,修起来顺手,零件也不缺,这就是它能“连轴转”的底气。空军用兵最讲实际,日常拦截那些慢悠悠的侦察机,犯不着动歼20那样的“尖刀”,就得用歼11这种皮实耐造的“老黄牛”。日常拦飞机,最关键的是“随叫随到”,总不能等外机都晃到家门口了,咱的战机还在机库修着呢。歼11就牛在维护太省事,地勤班组45分钟就能给它加满油、查完雷达,转身就能升空,单机一天能飞3.2架次,这效率比多数四代机都高。反观美军的F-22,光维护那层隐身涂层就得72小时,稍微刮蹭一下就得返厂,跟歼11比就是“慢郎中”。2024年初有支歼11部队,连续12天无故障出勤,天天盯着南海空域,这要是换歼20根本扛不住——那隐身涂层金贵得很,碰一下、晒久了都得修,一次维护就得半个月,哪能天天飞?不仅如此,成本更是笔明白账。F-35每小时维护费要3.8万美元,歼11才是它的七分之一,天天飞也不心疼。美军自己统计过,2021年底到2025年中,咱拦截他们的行动超过180次,七成以上都是歼11上的,要是全用歼20,这笔账根本算不过来。空军这算盘打得精着呢,好钢得用在刀刃上,没必要为了赶“苍蝇”动用“豪车”,歼11就是最划算的选择。有人问,歼20、歼16更先进,为啥不用?这就是咱空军的精明。歼20是五代机,隐身是它的命根子,那涂层不能随便暴露,雷达参数更是机密,要是天天用来拦侦察机,美军的电子设备早把它的隐身数据摸透了,以后真打仗就吃亏了。而且歼20数量才两百来架,得留着执行更关键的任务,比如突破敌方防空网,哪能用来干“赶苍蝇”的活儿?2025年7月,歼20在东海跟F-35碰过面,但也就远远看着,后续巡逻还是歼11上,这就是藏锋不露的道理。歼16虽然是四代半,比歼11先进,可它更侧重多用途,对地、对海打击都行,维护成本比歼11高,数量也少点。日常拦截用它,就像用多功能厨房刀削苹果,不是不行,但没必要。空军早把分工理顺了:歼20踹门突击,歼16负责火力压制,歼11专干巡逻拦截的苦活儿累活儿,各司其职才最高效。美军总说咱的拦截“危险”,其实他们是没看懂这里面的门道。2023年5月那回,歼11逼近RC-135到15米内,动作快但稳,美方喊“没必要”,可也提不出实质抗议——他们心里清楚,这是专业,不是鲁莽。太平洋空军司令部的数据摆着,歼11在所有拦截事件里的出场率超60%,从海南到福建的基地,只要有外机来,最先升空的准是它。这两年歼11还在升级,歼11BG换了涡扇-10B国产发动机,推力涨了8.7%,还装了新的航电系统,实际战力早到了四代半水平,可维护成本没变。美国空军战争学院推演过,要是西太有高强度冲突,歼11机群前三天能保持85%的出勤率,而美军的F-15EX只能降到63%,这就是“耐造”的优势。所以说,美军看不懂的“怪象”,其实是咱空军几十年摸出来的用兵智慧。日常空中对峙,拼的不是一时的先进,是持续的存在、可靠的性能和划算的成本。歼11从1998年飞到现在,四百多架的规模、45分钟的维护速度、七分之一的运营成本、4小时的滞空时间,每一样都戳中了日常拦截的需求点。每次它贴着美军飞机飞,传递的不仅是警告,更是咱空军的底气:别来瞎晃悠,咱这儿随时有人盯着,耗得起、也拦得住。这不是落后,是把武器用到极致的精明;不是没好飞机,是知道啥时候用啥家伙。美军要是想不明白这点,以后还得天天对着歼11犯嘀咕——毕竟这老伙计,还能陪着他们“熬”好几年。
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象,每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35,总是用歼11伴飞或拦截他们!他们根本不懂,这正是咱空军会用兵,日常拦飞机,拼的不是谁更先进,而是谁能天天飞、在天上熬得住,歼11偏偏把这两样做到了头。先说那让人踏实的续航能力,歼11作为重型战机,机身油箱就是天然的“续航保障”,最大航程能轻松突破三千公里,作战半径直逼1500公里,从海南或福建的基地起飞,整个南海空域都能覆盖到。更关键的是它不用额外挂副油箱,省下来的挂点要么带电子战吊舱,要么挂空空导弹,既能盯梢又有威慑力,在天上兜个四五个小时完全不成问题。这可不是瞎吹,美军P-8A反潜机在南海搞侦察,单次任务通常要飞六七个小时,以前用轻型机伴飞,得两三架轮流换班才能盯下来,现在一架歼11就能从头跟到尾,中间不用慌着返航加油。美军那些长航时无人机更难缠,MQ-4C“海神”能在天上飘30小时,RQ-4“全球鹰”甚至能飞36小时,但咱的歼11根本不用跟它比谁飞得更久,只要在关键空域保持4小时以上的滞空,就能精准卡住侦察机的活动航线,这就像守在十字路口的交警,不用跟着车流跑全程,只要把住关键节点就行。后来歼11换了国产涡扇-10B发动机,更是把“耐造”这两个字刻进了骨子里。早年间用俄制AL-31F发动机时,寿命才900小时,维护周期200小时,地勤人员光是检修就得费老大劲。现在新发动机推力从12.5吨飙到14吨,寿命直接翻倍到3000小时,维护周期更是从200小时拉长到800小时。机体也跟着升级,复合材料比原来的铝合金抗疲劳强度高30%,寿命从苏27的2000小时暴涨到8000小时,老飞行员都说现在开歼11跟“坐磁悬浮”似的,飞完六小时任务腰不酸腿不疼,转头还能再执行一次巡逻。这种耐用性带来的直接好处就是出动率高,空军基地的调度表上,歼11的出勤率常年排在前列,今天拦截完P-8A,明天就能转场去东海盯RC-135,后天还能应对MQ-9无人机,天天飞都不心疼——毕竟修一次能顶以前四次用,算下来太划算。实战案例最能说明问题。有次美军P-8A侦察机飞到海南岛以东220公里空域,一架歼11起飞伴飞,直接在距离美机6到9米的地方做出翻滚动作,机身90度倾角从美机鼻尖穿过,把携带的武器亮得清清楚楚,美军自己都忍不住吐槽,歼11像灵活的法拉利围着笨重的P-8A打转。能做出这么精准的近距离动作,不光是飞行员技术好,更因为歼11的气动设计稳,高G机动时机身不飘,长时间伴飞也不会因为机体疲劳出现抖动。还有次东海上空,歼11跟美军P-8A保持15米距离伴飞,从上午一直盯到下午,美机想通过长时间飞行耗走伴飞机,结果歼11稳如泰山,最后还是美机先掉头离开。这些场景里压根看不到歼20的影子,不是歼20不行,而是没必要——歼20是用来突破敌方防空网的“尖刀”,要是天天拿来跟侦察机耗时间,既浪费隐身涂层的维护成本,又占着宝贵的高端战力资源,就像用宝剑去切菜,纯属大材小用。更算得清的是经济账。空军给300多架歼11B搞升级,换雷达罩、装新发动机,一套下来才3000万美元,只相当于买新机的三分之一成本。反观歼20,光单机造价就得上亿美元,每次飞行后的隐身维护更是花钱如流水,要是天天用来伴飞,那成本能把后勤部门的账本都吓住。美军侦察机现在对华抵近侦察越来越频繁,2020到2025年光MQ-4C就来了231架次,累计侦察2200小时,要是全用先进战机应对,就算装备再多也扛不住这种高频次消耗。歼11却能完美承接这种任务,3000小时的发动机寿命,8000小时的机体寿命,就算每天飞两小时,一架飞机也能用上十几年,性价比直接拉满。说白了,空军用歼11伴飞,就像家里常备的老菜刀,不如新刀锋利,但顺手、耐用、不心疼,切菜剁肉样样行。美军飞行员只盯着战机的先进程度,却没看懂咱“好钢用在刀刃上”的用兵逻辑——战时靠歼20、歼35破局,日常执勤靠歼11守阵,既有威慑力又省成本,这波操作确实够精明。
老美飞行员估计想破脑袋也想不通。怎么每次来南海东海“自由航行”,贴上来伴飞的,

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美军飞行员百思不解:每次中国战机伴飞,来的不是歼-20也不是歼-16,偏偏总是一

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美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞,既不是歼16、也不是歼2

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