一代神车雅阁，已经50周岁了，谁能想到1976年诞生了雅阁。
自今第十一代雅阁中期改款后，核心优势仍集中在成熟动力与保值率两大领域。动力上，其搭载的第四代i-MMD混动系统热效率达41%，电机峰值效率97%，城市通勤电驱占比超85%，实测油耗低至4.2L/100km，低速静谧性与平顺性表现突出，技术成熟度经过多代市场验证，故障率与维修成本均低于同级竞品。保值率方面，雅阁以59.97%的三年保值率登顶合资中型车第一，前五年保值率稳定在行业均值之上，二手市场流通性强，是日系车保值神话的典型代表。
改款初期市场反应平淡，2026年2月销量仅4630辆，同比下滑明显；终端降价至13万级后，6月销量回升至13365辆，但整体仍难恢复巅峰水平。网友对改款的评价呈现两极分化：认可者认为其空间优化、外观年轻化，仍是省心务实的家用选择；质疑者则吐槽改款缺乏诚意，车机芯片老旧、智能配置落后，对比同价位国产新能源车型，在科技感与性价比上差距明显。尽管雅阁仍以低油耗、高保值的口碑守住了燃油车用户的基本盘，但在新能源浪潮下，其市场吸引力已明显不如从前。