中国中船集团正式宣，3月14日，据央视新闻客户端报导，中国中船集团正式宣布：中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”完成了坞内注水，顺利起浮。 中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司负责“爱达·花城号”建造，这艘船从2025年初进入坞内总装阶段。团队完成船体钢结构焊接，使用1.9万吨厚钢板和1.2万吨薄钢板，确保强度达到国际标准。设备安装覆盖超过2500万个零部件，电缆长度超过4600公里，连接到每个功能区，避免任何错误导致故障。 注水起浮于3月14日凌晨2时启动，经过三轮安全检查，水位逐步上升，船体脱离支撑块，历时约5小时平稳浮起。起浮后邮轮平移到前坞室，进行倾斜试验，通过调整压载水位置，测量重量分布和重心坐标，这些数据优化稳性计算，确保航行中乘客舒适。试验中使用激光仪器监控倾斜角度，反复校准参数匹配设计。 救生艇脱钩试验随后开展，对18艘大型救生艇和2艘救助艇检查，包括正常释放和应急响应，每艘艇容纳数百人，必须30分钟内完成疏散。团队模拟各种场景，确保艇体在海浪中稳定。坞内巡游测试模拟航行，检验推进器、舵机和减振系统，减少噪音影响，通过振动传感器收集数据调整。 相比“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”建造周期缩短近8个月，效率提升20%，得益于经验积累，工人使用数字化三维模型模拟组装，避免返工，焊接精度毫米级，利用机器人处理接缝。船长341米，总吨位14.19万吨，舱室2144间，可载5232名乘客，公共区域扩大3000平方米，新增套房类型，提升住宿多样性。 设计融入岭南文化，如广式装饰和海上丝路图案，中庭面积翻倍，配置剧院、餐厅和商场。内装优化通风系统，通过风洞测试减少海风干扰，油漆选用低噪音材料，确保甲板安静。安全措施包括多层防火分区和宽敞通道，经过数百次模拟验证。建造中供应商协调紧密，每天更新进度，部件交付流水线模式，避免延误。 环保配置增加3套脱硫装置和5套脱硝装置，降低排放，智能导航结合雷达和AI算法，自动避障，提高效率。邮轮内部集休闲娱乐，泳池区扩大，配备恒温控制。团队预先解决管线冲突，布置风管、冷热水管和消防系统，确保不碰撞内装构件。 通过优化，“爱达·花城号”提升舒适度，推动本土供应商参与，国产化率提高。整个过程体现系统工程，从设计到测试标志船舶制造能力跃升。建造团队本土化取代外国监造，检验项目达10.8万项，确保质量。