特斯拉在国内车机系统已更新为完全自动驾驶能力？

目前有两位特斯拉车主发图称，原本叫智能辅助驾驶的称呼已经更新为完全自动驾驶能力。

一位四川车主发帖。

另一位车主予以证实名字变更。

目前多数车辆还叫智能辅助驾驶。

特斯拉于前几天正式确认，已在中国设立人工智能训练中心，旨在实现特斯拉人工智能技术及全自动驾驶（FSD）软件的本土化训练。

该消息由特斯拉副总裁陶琳透露，陶琳未披露该训练中心的算力规模，但表示其算力足以满足当前的使用需求。

特斯拉全自动驾驶系统已于一年前进入中国市场，不过特斯拉首席执行官埃隆・马斯克当时称，此次落地仅为“部分功能”上线。而特斯拉在华推进该系统的一大难题，便是缺乏本土化的训练数据。

特斯拉在中国设立全自动驾驶人工智能训练中心

目前特斯拉对FSD部分国家取消了买断策略，改为了订阅模式。

特斯拉已在美国，加拿大，墨西哥，波多黎各正式停售FSD买断模式，仅剩下月付模式。

与此同时，特斯拉针对以上地方全面推出的FSD订阅制模式，价格如下：美国售价为99美元（685元）每月，免费送30天体验。

加拿大的月付价格为99加拿大元（501元），同样会送30天免费试用。

墨西哥的月付价格为2299墨西哥元（924元），也会送30元免费试用。

特斯拉昨天更新了其FSD监督版的安全统计数据。此时FSD监督版用户的累计行驶里程已超过80亿英里。

特斯拉在其官方X账号上发布的一篇帖子中分享了这一里程碑式的数据。

“特斯拉车主现在使用FSD监督版行驶的里程已超过80亿英里，”公司在X上的帖子中写道。特斯拉还附上了一张图表，展示了FSD监督版在发生碰撞前的平均行驶里程，该数据远超美国的平均水平。

过去五年间，FSD监督版累计里程的增长曲线引人注目。

根据特斯拉观察者SawyerMerritt分享的数据，FSD（监督版）的年行驶里程已从2021年的约600万英里，增长到2022年的8000万英里、2023年的6.7亿英里、2024年的22.5亿英里以及2025年的42.5亿英里。

而在2026年仅过去的50天里，特斯拉车主又累计行驶了10亿英里。

按照目前的速度，今年整个车队的FSD监督版行驶里程有望达到约100亿英里。这一增长得益于特斯拉不断扩大的车队规模、定期的免费试用活动以及不断扩展的Robotaxi运营等因素。

特斯拉最近还更新了其网站上关于FSD监督版的安全数据，涵盖了过去12个月北美地区所有道路类型的情况。

根据特斯拉的数据，开启FSD监督版功能的车辆平均每行驶5,300,676英里发生一次重大碰撞。

相比之下，手动驾驶但开启主动安全系统的特斯拉车辆平均每行驶2,175,763英里发生一次重大碰撞，而手动驾驶且未开启主动安全系统的特斯拉车辆平均每行驶855,132英里发生一次重大碰撞。

同期美国的平均水平是平均每660,164英里发生一次重大碰撞。

在统计期间，特斯拉报告称，开启FSD（监督版）时共发生830起重大碰撞，而手动驾驶但开启主动安全系统的特斯拉发生了16,131起碰撞，手动驾驶且未开启主动安全系统的特斯拉发生了250起碰撞。

同一时期内，FSD（监督版）的总行驶里程超过43.9亿英里。（转载自电车界）