这笔账划算吗？上海特斯拉超级工厂，占地约1290亩，当时我们以9.73 亿元卖给特斯拉。特斯拉承诺，承诺 5 年内完成140.8 亿元资本性投入，2023 年底起每年缴纳不低于 22.3 亿元税收，未完成就收回土地并补足地价差额。 2018年，上海一件事吵翻了天，9.73亿就把1297亩工业地卖给了美国特斯拉，差不多一亩地才75万，当时好多人破口大骂，说这是白白给美国公司送福利，放着高价不卖，偏要做亏本买卖，脑子不清醒。   大伙骂得也有道理，那时候上海临港的工业地，就算再偏，一亩地也不止这个价，有人粗略算过，正常市场价至少比这高一半，相当于特斯拉捡了个天大的便宜，咱们平白无故亏了一大笔土地钱。   可很少有人知道，这笔看似“亏本”的买卖，背后藏着满满的门道，上海这边根本没傻透，签协议的时候，就把所有条条框框都写死了，特斯拉要是做不到，别说土地保不住，还得倒贴钱补差价。   事情得从2018年说起，特斯拉和上海方面达成投资共识，说好要在临港建超级工厂，同年10月17号，特斯拉就以9.73亿的价格，拿下了那块千亩地块。   协议里写得明明白白，特斯拉必须在5年内，拿出140.8亿搞建设、买设备，不能偷工减料，更关键的是，从2023年底开始，每年给上海交的税，不能少于22.3亿，少一分都不行。   要是做不到这些，后果特别严重，上海有权直接收回这块土地和上面的厂房，而且特斯拉还得补上当年低价买地和市场价的差额，等于说之前的投入全白费，最后还得倒贴钱，一点便宜都占不到。   那时候好多人不懂，觉得这就是空头支票，特斯拉万一耍赖，咱们也没辙，可没想到，特斯拉不仅没耍赖，还超额完成了承诺，甚至给上海带来了意想不到的惊喜。   特斯拉上海工厂进展特别快，2019年奠基，当年就有整车下线，创造了“当年开工、当年竣工、当年投产”的速度，现在工厂平均30多秒就有一辆车下线，产能特别惊人。   到了2023年，特斯拉果然兑现了纳税承诺，每年交的税都超过了22.3亿，而且截止到2025年，这家工厂累计交付了85.1万台整车，创了历史新高，给上海的经济添了不少力。   更值的是，特斯拉工厂还带动了一大波产业链发展，现在工厂的零部件本土化率已经超过95%，有60多家中国供应商，跟着进入了特斯拉的全球供应链，一下子带动了好多相关产业就业。   之前骂上海吃亏的人，现在全都闭了嘴，大伙终于看明白，上海当初根本不是吃亏，而是用一块低价地，换来了百亿投资、稳定税收，还有整个新能源产业链的升级，这笔账太划算。   有人说，要是当初不卖给特斯拉，这块地说不定能卖个好价钱，可实际上，就算卖得贵，也只是一次性赚一笔，根本比不上特斯拉带来的长期收益，还有产业链的带动效应。   特斯拉也没亏，中国给了它稳定的市场环境和优惠政策，让它在全球市场站稳了脚跟，2025年的时候，特斯拉全球副总裁陶琳就说，中国市场给了他们前所未有的发展机遇。   说白了，这就是一场双赢的合作，上海没吃亏，用低价地换来了长期发展的动力；特斯拉也没占便宜，靠自己的投入和努力，在中国市场赚得盆满钵满，还带动了咱们本土产业发展。   这件事也告诉我们，很多看似“吃亏”的决定，背后都藏着长远的眼光，不是咱们傻，是咱们看得远，懂得用小投入换大回报，既敞开大门欢迎外资，也守住了自己的底线，不吃亏、不上当。   现在再看上海特斯拉工厂，就知道当初的决定有多明智，它不仅是一个汽车工厂，更像是一个标杆，证明了合作共赢才是正道，也彰显了咱们对外开放的底气和智慧。   这种互利共赢的合作，才是长久之道，既让外资企业能在中国好好发展，也能带动咱们自己的产业升级、经济发展，一举多得，这才是真正的大智慧。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！