一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。 苏联1991年瓦解后，乌克兰继承大量未完工军工资产，其中尼古拉耶夫船厂的瓦良格号成为棘手问题。这艘1985年开工的库兹涅佐夫级舰艇，到1992年停工时已完成船体主要结构，但缺少武器和电子系统。乌克兰先与俄罗斯协商出售，因为后者继承海军体系，最有需求。双方多次讨论细节，俄罗斯建议支付余款完成建造，但经济崩溃导致资金短缺，谈判最终破裂。 西方国家施压乌克兰拆除核设施和大型装备，限制其军力保有。乌克兰财政紧张，只能出售这些遗产换取资金，支持国家运营和民生开支。中国那时正加强军工能力，尤其航母领域，缺少实物样本和关键技能，从基础起步需大量资源和时间。1998年，一家中国企业以两千万美元竞得瓦良格号，对外声称改造成海上娱乐设施，以避开西方审查。收购过程涉及多轮磋商，买方提供详细改造计划，强调非军用用途，最终获批。 运输阶段充满障碍，舰艇由拖轮拉动，途经土耳其博斯普鲁斯海峡时遭拒，土耳其以船体体积过大影响通道安全为由，受美国影响拖延。中国展开外交协调，提供航行数据和安全评估，支付高额过境费和保险金。经过三年拉锯，2001年底土耳其同意通行，但要求额外拖轮护航和实时监控。舰艇绕道非洲好望角，避免苏伊士路线，历经风暴和机械故障，航行一万五千海里，于2002年三月抵达大连港。 到港后，瓦良格号进入大连船厂修复，2005年启动全面改造。工程师检查船体腐蚀，强化结构框架，分析甲板布局和蒸汽系统，结合乌克兰资料处理动力传输和起降机制问题。改造中，面对电子兼容和舰岛优化难题，团队测试材料强度，调整雷达安装位置，确保信号覆盖。历经七年，2012年舰艇入列海军，更名辽宁号，成为中国首艘航母，为后续建造积累经验。 除瓦良格号，乌克兰从九十年代初到二零零零年初，向中国输出上千项军工资料，涉及舰艇、飞机和导弹。中国基础薄弱，缺少动力核心，如大型舰艇燃气轮机。1993年，中国购入UGT-25000型许可、样机和技术文件，工程师跟随乌克兰人员学习燃烧室组装和叶片加工，逐步掌握热效率控制，后开发本土型号，用于052C型驱逐舰的推进系统，提升航速和续航。 飞机引擎方面，乌克兰供应RD-93涡扇机，用于JF-17战斗机，解决推力短板。D-18T大涵道比引擎用于运输机，中国参考其压气机和风扇设计，研制运-20动力装置，提高载重并适应高原起降。导弹领域，R-27空空导弹及其导引资料，帮助中国推出PL-12，提升战机拦截精度。 乌克兰工厂关闭后，许多专家失业，中国邀请数百人来华，他们携带生产经验，指导焊接技术和材料处理，缩短研发周期。合作中，乌克兰获得外汇缓解压力，保留人才；中国填补空白，加速装备升级。没有这些援助，中国航母和武器体系推进会延迟多年。