杭州二手车市场：小米SU7 16万遇冷，新能源二手车价格"跳水"引关注 2026年1月13日，杭州多家二手车行反馈，曾一度热销的小米SU7在二手车市场遭遇“降温”，部分车行报价16万元仍难寻买家，这一现象折射出当前新能源二手车市场的价格波动与供需变化。 据杭州某二手车行老板李女士介绍，2024年小米SU7新车交付初期，其二手车溢价明显，部分准新车甚至被炒到25万元以上。但短短一年多时间，价格持续下滑，如今2024款入门版小米SU7，行驶里程1万公里左右，报价16万元仍鲜有人问津。“之前一天能接到好几通咨询SU7的电话，现在一周难有一个意向客户，有的客户还会压价到15万以下。”李女士无奈表示。 价格“跳水”的背后，是多重因素共同作用的结果。首先是新车市场的竞争冲击，2025年以来，新能源汽车市场新品频出，小米SU7自身也推出改款车型，续航提升至800公里以上，智能驾驶功能升级，新旧款差距拉大，直接影响老款二手车的吸引力。其次，电池衰减问题仍是消费者购买新能源二手车的主要顾虑，尽管小米官方提供电池健康度检测服务，但部分买家对使用两年以上的电池性能仍存担忧，导致议价空间增大。 此外，新能源二手车保值率整体偏低的行业现状，也让消费者持观望态度。中国汽车流通协会数据显示，2025年新能源二手车平均保值率为48.6%，低于传统燃油车近20个百分点，而小米SU7作为新势力车型，保值率表现虽优于部分竞品，但仍难抵市场整体下行趋势。 对于此次小米SU7的遇冷，业内人士分析，短期来看，新能源汽车技术更新迭代快、新车价格战持续，将继续对二手车市场形成压力；长期而言，随着电池回收体系完善、二手车检测标准统一，新能源二手车市场或逐步走向规范。目前，杭州部分二手车行已调整策略，一方面降低新能源车型收车价，另一方面加强与车企合作，推出“官方认证二手车”服务，试图通过保障电池寿命、提供售后质保等方式提振消费者信心。 对于有意购买新能源二手车的消费者，业内建议优先选择行驶里程短、车龄1-2年的准新车，并通过正规检测机构核查电池健康度、车辆维修记录，同时关注车企推出的官方二手车渠道，以降低购车风险。而对于车主来说，若计划出售车辆，需理性看待价格波动，避免因过度观望导致损失扩大。